МЫ летим на высоте 5,5 тыс. метров над землей рейсом Москва “Внуково”–Иваново-Южный. С нами на борту тысячный пассажир, купивший у авиаперевозчика билет на самолет. Сергей Березин в Иваново летает часто, его фирма возводит там металлургический завод. А как только предприятие заработает на полную мощность, может быть, даже заберет жену из столицы и обязательно переедет туда жить.Еще с нами летит представитель Департамента транспорта и связи Москвы Олег Никольский и гендиректор ГУ “Московские авиационные услуги” Михаил Оводенко. Они знают обо всех плюсах пассажирских авиаперевозок и честно признаются, что раньше до Иванова, как до Хабаровска пешком, добраться было практически невозможно, а теперь летай себе самолетом. 50 минут в воздухе, и ты уже на месте.– На такси ехать долго, да и обойдется это удовольствие в 5–6 тысяч рублей. Самолетом дешевле, – говорили они. Конечно, есть поезда и автобусы до Иванова, но ведь некомфортно. Это понимали и раньше, но сделать ничего не могли.Ивановский аэропорт стоял заброшенный почти 12 лет. Все изменилось два года назад, когда заработала программа правительства Москвы по возрождению региональных перевозок (Иваново стал ее пилотным проектом) и начались работы по ремонту и восстановлению здания аэропорта, а также двух взлетно-посадочных полос. Первое, что увидели прибывшие сюда рабочие, – старое табло с буквами-перевертышами. Какой-то шутник переставил буквы местами и добавил к списку экзотичный рейс Иваново–Чикаго – сами ивановцы к возможности взлететь в небо долгое время относились с юмором. Зато сейчас они мыслят глобально.– Аэропорт – это воздушные ворота для столичного и иностранного бизнеса в наш город, – сказал заместитель губернатора Ивановской области Максим Поляков и торжественно поздравил в холле аэропорта юбилейного пассажира, уже ослепленного вспышками фотоаппаратов.Як-40 три раза в неделю летает в Иваново и обратно – в понедельник, среду и пятницу. В дальнейшем планируется сделать перелеты ежедневными. И вообще много еще чего предстоит сделать и внедрить.Объем инвестиций в проект составил 2 млрд рублей. Период окупаемости – 10–12 лет. Цены на билеты будут зависеть от цен на топливо.Самый дешевый билет до Иванова сегодня стоит 900 руб. (примерно во столько же обойдется билет на поезд). Если заказ сделать накануне вылета, цена возрастет до 2400 руб. Как объяснил директор ГУ “Московские авиационные услуги” Михаил Оводенко, чтобы окупить затраты, средняя стоимость билета должна составлять 2800 рублей. Недешево, авиаперевозчики и не скрывают – новый рейс рассчитан на представителей среднего класса.Уже принято решение об участии Москвы в реконструкции аэропортов в Тамбове, Смоленске, Липецке, Петрозаводске. Всего в 15 городах России.Аэропорт в Иванове, кстати, международный. В Чикаго отсюда самолеты пока не летают, но в Питер новый рейс планируют запустить в ближайшее время.