Проект станции «Текстильщики» рассматривался уже не в первый раз. В октябре прошлого года проектировщик — «Ленметрогипротранс» — уже представлял Архсовету концепцию станции. Тогда Архитектурный совет отправил проект на доработку с рекомендацией быть более сдержанным в дизайне.

— Прогресс, который достигнут, не может быть не отмечен. Комплимент коллегам: вы оказались очень чуткими к нашим замечаниям, результат хороший, — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Напомним, что на октябрьском заседании Архсовета проектировщик представил визуализацию проекта, на которой изображался наземный павильон станции, изобилующий косыми линиями и неправильными формами. Представитель «Ленметрогипротранса» тогда утверждал, что такое архитектурное решение обусловлено функционалом. Тем не менее Сергей Кузнецов рекомендовал подойти к дизайну «спокойнее, чтобы он не был таким вычурным и многодельным».

Кроме того, старый дизайн платформ станции имел множество отсылов к ткацкому производству, тогда как на территории района со времен включения его в состав Москвы находилась лишь массовая жилая застройка.

Теперь же архитекторы слегка умерили фантазию, предложив выполнить платформенную часть в серо-белых оттенках, используя в качестве отделочного материала керамогранит и натуральный камень. Освещаться платформа будет в голубых тонах, на потолках закрепят подвесные светильники в форме арок.

«Текстильщики» — станция мелкого заложения с «береговыми» платформами. Несмотря на то, что поезда в обе стороны будут двигаться по одному тоннелю, увидеть второй состав можно будет только при определенном ракурсе, так как поезда будет разделять стена.

Большая Кольцевая линия (БКЛ)