Главное
Истории
«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Синемания. Новое — это не забытое старое

Синемания. Новое — это не забытое старое

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Более 60 процентов поездов метро Москвы оборудовали системой противозажатия

Город
Более 60 процентов поездов метро Москвы оборудовали системой противозажатия
Фото: Мобильный репортер / АГН Москва

Более 60 процентов поездов московского метро оборудованы системой противозажатия. Об этом сообщили в пресс-службе городского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры в среду, 31 августа.

— Все это сделано для вашего удобства и безопасности, но лучше не проверять систему на практике — не забегайте в закрывающиеся двери, ведь следующий поезд приедет уже совсем скоро, — сообщается в Telegram-канале «Дептранс Москвы».

Данную систему устанавливают уже 14 лет на вагоны серий «Русич», «Ока», «Москва» и «Москва-2020». Дело в том, что в поездах предыдущего поколения машинист должен был вручную «переигрывать» дверьми в том случае, если пассажира зажало в каком-то из проемов.

В настоящее время это происходит автоматически: в большинстве современных составов стоят умные двери, которые сами распознают препятствие и приоткрываются, чтобы освободить человека.

При этом машинист отслеживает, дверь какого вагона не закрылась. Если пассажир не освободится с первого раза, машинист нажмет на кнопку и приоткроет нужную дверь.

До этого сообщалось, что с 3 сентября начнется открытое тестирование Face Pay с пассажирами на всех станциях Московского центрального кольца.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.