- Город

Главная страница ВМ

Солнечную погоду пообещали москвичам в начале рабочей недели

Станцию «Смоленская» закрыли на полтора года

Путин оценил шансы на дружбу между Россией и Украиной

Сергей Собянин рассказал о мерах по предотвращению появления коронавируса

«Польша — бандит, а Россия — милиционер»: Марков объяснил резкое высказывание Дуды

Forbes назвал самую богатую женщину России

Психологи рассказали о требованиях женщин к современным мужчинам

Названы самые желанные подарки к 23 Февраля и 8 Марта

Москва признана самым мужественным городом СНГ

Российские хоккеисты Шестеркин и Бучневич попали в ДТП в США

Роспотребнадзор предупредил о необычном поведении клещей

Ученые определили самую устойчивую к раку группу крови

«В ней мертво все»: Любовь Успенская раскритиковала Ксению Собчак

Меган Маркл официально выступила против Елизаветы II

Режиссер Владимир Котт: Сейчас идет борьба не за телевидение, а за интернет

Матч детского хоккейного турнира в Тольятти закончился массовой дракой

Ирина Алкснис

Алексей Орлов, «Вечерняя Москва»

Москвичи пересели на автобусы

За десять лет количество поездок на личном автотранспорте в Москве сократилось на треть. Если в 2010 году на одну машину приходилось больше полутора поездок в день, то теперь — одна со статистически крошечным хвостиком.

Доля легковушек при поездках в рабочее время также заметно уменьшилась — с 38 до 30 процентов. Ну а самое впечатляющее достижение связано со снижением смертности в ДТП — в два раза за те же десять лет.

Легко хвалить эти достижения, будучи принципиально «безлошадным» москвичом, как я.

Никогда не забуду собственный восторг, когда несколько лет назад обнаружила, что благодаря выделенным полосам в городе «поехал» наземный общественный транспорт, а автобусы стали реальной альтернативой метро, в том числе на самых загруженных магистралях вроде Щелковского шоссе.

А такси! Еще десять лет назад я рисковала пользоваться им только в периоды гарантированно свободных дорог, то есть очень поздно вечером, ночью и самым ранним утром — чтобы и не разориться на счете, и не простоять пару–тройку часов в непреодолимых пробках.

Теперь же можно быть уверенной, что даже днем доедешь вовремя на желтой машине с «шашечками».

Автобусы в Москве стали реальной альтернативой метро / Екатерина Якель, «Вечерняя Москва»

Автобусы в Москве стали реальной альтернативой метро

ФОТО: Екатерина Якель, «Вечерняя Москва»

В общем, транспортная политика московских властей, будь то «закручивание гаек» для автомобилистов или создание принципиально новых возможностей общественного транспорта, по понятным причинам вызывает горячую поддержку таких людей, как я. А сокращение доли личных легковушек на московских дорогах видится мне крайне позитивным трендом, который должен только нарастать.

Однако очевидно, что у многих столичных автовладельцев взгляд на ситуацию принципиально иной. Последние годы им приходится ломать в себе устоявшиеся и очень прочные стереотипы — и личные, и общественные.

Самое интересное, что эта тема имеет неожиданный общественно-политический аспект. Из-за особенностей советского прошлого в 1990–2000-х годах автомобиль у нас был одновременно символом и престижа, и, так сказать, демократических завоеваний.

В результате введение совершенно обычных для любых крупных городов ограничений для личного автотранспорта многими воспринималось как наступление на права и свободы граждан.

Но за прошедшие годы и это постепенно меняется. Автомобиль для большинства людей окончательно превратился в обычное средство передвижения, которым пользуются по мере удобства и необходимости. Сформировалось понимание, что многомиллионный мегаполис и впрямь требует особых правил коммунального общежития, включая резкое удорожание содержания и пользования личным автотранспортом.

Ну а мощное развитие системы общественного транспорта и разнообразных сервисов — от агрегаторов такси до каршеринга — облегчило принятие этой, в общем, очевидной идеи.

Что до стереотипов, то московский транспортный сюжет доказывает: цепляться за них не стоит, и все, что вчера казалось очевидным, сегодня представляется все-таки архаикой.

Это очень хороший, полезный урок для общества в целом.  

Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции

Новости СМИ2

00:00:00

Игорь Воеводин

Благодарность — собачья болезнь

Антон Крылов

Страна, не достигшая дна

Сергей Хвостик

Футбол — не для девочек

Ольга Кузьмина  

Про мужскую логику и женскую любовь

Алиса Янина

Сон или явь: почему россияне не высыпаются

Мехти Мехтиев

Ипотека-2020: жилье станет доступнее

Митрополит Калужский и Боровский Климент 

Как будет судить Христос

Примеры решают верно, а геометрию знают плохо

Химия помогает изучать планеты

Пролетевшая в небе звезда. К 170-летию со дня рождения художника Федора Васильева

Летающие поезда скоро станут реальностью