Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля Народный календарь. Как сохранить тепло и любовь в доме 18 апреля
Что станет с ценами на бензин
Российский топливный рынок может вернуться в 1990-е, начав импорт бензина из-за рубежа. Сейчас, как это ни парадоксально, бензин в Европе намного дешевле, чем в России, из-за упавших цен на нефть. В то же время российские нефтекомпании не могут снизить цену внутри страны, так как выплачивают в бюджет отчисления по демпферу.
Напомню, демпфер в экономике — это своего рода глушитель колебаний цен. В России его используют, чтобы сглаживать влияние скачков цены нефти на стоимость топлива. При высоких ценах на нефть бюджет компенсировал нефтяникам потери от продажи топлива внутри страны по сравнению с экспортом. А при низких ценах, таких как сейчас, наоборот, нефтяники сами платят в бюджет. Что в итоге получается? Да, цены на нефть формально низкие. Но нефтяники несут весьма существенные издержки, а значит, топливо как конечный продукт все равно дорогое. Станет ли оно в ближайшее время дешевле? Лично я сильно сомневаюсь.
Дело в том, что для этого придется пересматривать демпферный механизм. И делать это можно только через Госдуму. Конечно, бывают случаи, когда законы через Госдуму проходят моментально. Но сейчас не та ситуация. Дело в том, что демпферный механизм — один из вполне реальных источников пополнения бюджета, которых в текущей экономической ситуации, к сожалению, очень немного. Отказываться от дополнительных выплат нефтяников правительство, конечно, не захочет: не те сейчас времена, чтобы терять хоть какие-то поступления. Чтобы избежать завоза топлива из-за рубежа, возможно, будут введены заградительные пошлины на его импорт.
Для игроков топливного рынка ситуация сейчас тяжелая. Падение спроса составляет от 20 до 70 процентов в зависимости от региона. В Москве, несмотря на карантин, падение относительно невелико: около 20 процентов. Все-таки столица продолжает оставаться центром деловой активности. Поскольку город не закрыт, а впереди дачный сезон, то скоро спрос на топливо вырастет, причем уже в мае, как показывает практика, и в среднем на 15 процентов. А снижать цены при растущем спросе, конечно, никто не станет. К тому же по большому счету у игроков рынка просто нет возможности сделать цены меньше. Сегодня большая часть цены литра топлива — это акцизы и налоги. Государство от акцизов и налогов точно не откажется — не для того их вводили. Так что в лучшем случае цены на бензин и дизтопливо останутся прежними.
Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции
Эксклюзивы По знаменитой пьесе Жана-Батиста Мольера: в Театре Моссовета представили «Тартюфа» Психопат с детства: зачем принц Гарри стал резидентом США и продолжает эпатировать публику Пиратские фильмы исчезли из российских кинотеатров. Как это отразится на прокатчиках Как облегчить симптомы аллергии Почему страны не поддержали США в голосовании против членства Палестины в ООН
Приметы и советы Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля Народный календарь. Как сохранить тепло и любовь в доме 18 апреля
Спецпроекты
