Как стало известно корреспонденту «Вечерней Москвы», официальное расследование тоже не закончено. Своих должностей могут лишиться еще ряд чиновников подземки.

Напомним, 15 апреля на "Комсомольской" - Кольцевой эскалатор неожиданно начал набирать скорость, после чего резко остановился. Находившиеся на ступенях пассажиры не смогли удержаться на ногах и в буквальном смысле слова посыпались вниз, опрокидывая друг друга. На записи с камер видеонаблюдения было отчетливо видно, что люди падали, как подкошенные.

Как на беду, «взбесившийся» эскалатор был забит до отказа, по причине ремонта соседнего.

- Пострадавших было бы значительно меньше, если бы одна из пассажирок не села на ступени движущегося эскалатора со своими громадными сумками, - сообщил корреспонденту «Вечерки» анонимный источник из руководства станции. – Когда, помчавшись, эскалатор резко затормозил, люди стали падать прямо на нее. Отчасти они и сами виноваты - большая часть пассажиров не прислушиваются к советам держаться за поручни.

В результате пострадали десять человек. Больше всего досталось женщине, у которой медики диагностировали перелом позвоночника, закрытую черепно-мозговую травму и сотрясение головного мозга. Она, и еще несколько травмированных пассажиров, были госпитализированы. Примчавшие к месту происшествия "скорые" развезли их по больницам.

На «Комсомольскую» срочно прибыло абсолютно все руководство Московского метрополитена. Действия сотрудников признали правильными и своевременными, а дежурная на эскалатаре даже была поощрена денежной премией. Кроме того, глава подземки Иван Беседин дал распоряжение полностью обеспечить пребывание пострадавших в медучреждениях за счет ведомства. «Буквально ежедневно им носили цветы и свежие фрукты», - подчеркнула работница метро.

- Действительно, в тот раз подвела аппаратура. Но поломка механизма эскалатора случилась задолго до ЧП. Ее просто своевременно не обнаружили, хотя в 2012-м и производился плановый ремонт, – продолжает источник «ВМ». – Информация о том, что ремонт длился на месяц дольше запланированного времени, верна. Однако, это вина не ремонтников, а поставщиков запчастей – Ленинградского завода.

По факту аварии возбудили уголовное дело. 10 человек были освобождены от должностей, в том числе и глава эскалаторной службы Александр Икенькин. Позже комиссия Межрегионального технологического управления Ростехнадзора провела расследование и пришла к выводу, что «причиной падения пассажиров явилось нарушение кинематической связи между тихоходным и быстроходным редукторами главного привода, вызванное осевым смещением обоймы зубчатой муфты из-за проточенных крышек обоймы (стропные кольца) и отсутствия прокладки в зубчатой муфте».

Говоря проще: «основной причиной несчастного случая стала неисправность эскалатора», а также «неудовлетворительные организация и осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при техническом обслуживании и ремонте эскалаторов».

- Поломка произошла в результате того, что рабочие, ранее производившие ремонт, забыли поставить муфту, которая должна была соединять два редуктора, благодаря которым эскалатор и движется. Либо поставили ее, но меньшего размера, - сообщила нам свою версию случившегося сотрудница подземки.

Эскалаторы серии ЭМ выпускались семь лет - с 1952 года по 1959-й. Всего в столице было установлено 50 эскалаторов ЭМ-4 (такие, как на станции «Комсомольская-кольцевая»). До сих пор действуют 44. Но и это не предел. Так, эскалатор на станции «Бауманская» был установлен еще во время Великой Отечественной войны, в 1944 году.

Срок службы эскалатора определен в 50 лет. Однако в случае удовлетворительного состояния механизмов, специальная комиссия дает разрешение на его дальнейшее использование.

Основные причины поломки эскалаторов:

- перекос ступеней;

- попадание монет и крышек от пива на ступени эскалатора;

- изношенность деталей.

Спустя полтора месяца после аварии на «Комсомольской», там опять произошло ЧП: на переходе между кольцевой и радиальной станциями вновь затормозил эскалатор. К счастью, на этот раз никто не пострадал.

- Ваши коллеги раздули сенсацию из ничего, - негодует наш анонимный источник. – У одной женщины колесико чемодана застряло между ступенями. Работник метрополитена, действуя строго по инструкции, остановил движение. Ну, скажите ради бога, из-за чего было поднимать шум?!

В свою очередь, следователь по делам на Московском метрополитене Сергей Турченков рассказал «Вечерке», что поскольку остановка эскалатора 30 мая обошлась без травм, уголовного дела по этому факту возбуждено не было.

- Экстренные остановки эскалаторов случаются ежедневно, как минимум по 2–3 раза в сутки, – продолжает наша собеседница. – Причины могут разные: застряли вещи, упал пассажир, чаще всего это случается с нетрезвыми людьми...

Корреспондент «Вечерней Москвы» узнал от сотрудницы метрополитена и о «новой азиатской забаве - останови эскалатор».

- Выходцы из Средней Азии, которые занимались продажей «липовых» дипломов, поддельных гостиничных чеков и фальшивых документов, легализующих пребывание в Москве мигрантов-нелегалов, буквально оккупировали вестибюли и станции метро "Комсомольская", - рассказала собеседница. – Работники метрополитена и сотрудники полиции их гоняли. А те пакостили, дергая рычаг аварийной остановки эскалатора.

Столичное метро, несмотря на свою значимость для огромного мегаполиса (в прошлом году москвичи и гости столицы совершили более 2,391 миллиардов поездок), было и остается средством передвижения повышенной опасности. Если быть объективным, "громкие" аварии с пострадавшими в метрополитене происходят относительно редко. Но практически ежедневно в подземке происходят нештатные ситуации, которые, случается, оканчиваются и травмами.

ИЗ АРХИВА

Самая страшная авария, в которой люди погибли по вине конструктивных недоработок и неправильного обслуживания эскалатора, случилась 17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная». Тогда лестничное полотно буквально за несколько секунд развило огромную скорость, превышающую стандартную в 2-2,4 раза. Около ста пассажиров не смогли удержаться на ногах и покатились вниз. Погибли 8 человек, 30 - получили ранения различной степени тяжести.

«Вечерка» продолжает расследование происшествия на станции метро «Комсомольская».

Читайте также:

Аварийный эскалатор на станции "Комсомольская" эксплуатируется более полувека. За состоянием эскалатора на станции "Комсомольская" в московском метро, в результате аварийной остановки которого 10 человек в воскресенье получили травмы, отвечал Московский метрополитен. (читайте далее...)

Резкая остановка эскалатора привела к травмам пассажиров на "Комсомольской". Несколько человек упали с эскалатора, получив легкие ушибы на станции метро "Комсомольская" - Кольцевая. (читайте далее...)