Рельсами проложен путь к свободной жизни

24 февраля в Музее современной истории России открылась выставка «Локомотивы Победы. Железные дороги в годы Великой Отечественной войны». Корреспондент «Вечерняя Москва» побывала на торжественном мероприятии.

Великая Отечественная война началась неожиданно для многих советских граждан. Безусловно, встал вопрос эвакуации мирного населения из районов, подверженных оккупации. Из этих зон нужно было вывести не только людей и оборудование, но и как можно больше сырья, уточняет историк, куратор выставки Алексей Литвин. Поэтому главным средством для эвакуации населения и грузов стала железная дорога. Историк указывает посетителям на небольшую модель красного грузового вагона — это советский хоппер. Его использовали для перевозки цемента.

— Мы постарались представить несколько основных направлений того, какую роль сыграли железные дороги во время войны, — уточняет Алексей. — Будь то обеспечение фронта техникой или же тыла — сырьем. А затем и в период восстановления разрушенных путей, куда ранее попадали вражеские бомбы.

В следующем зале можно ознакомиться с тем, как работали поезда специального назначения. Например, военно-санитарные. Для большей наглядности в одном из залов представлены медицинские инструменты, с которыми работали военврачи. Можно узнать и о существовании поездов-бань или о передвижных электростанциях. Они были необходимы для восстановления энергоснабжения ранее оккупированных территорий. Функцию парогенератора выполнял паровоз.

Соседний зал заманивает гостей необычной инсталляцией с зелеными и красными фонарями. Эти и другие экспонаты представляют собой некий собирательный образ предметов, связанных с работой железнодорожников путей сообщений, отмечает Литвин. Пройдя чуть дальше, посетитель узнает, какую форму носили работники железной дороги в годы Великой Отечественной войны. Вот висит парадный мундир рядового состава. А недалеко от него расположен эскиз того, как выглядели погоны железнодорожников, например техников I, II или III рангов.

А в последнем зале визуально воссоздано возвращение наших солдат на Белорусский вокзал, после победы в кошмарной войне. Ближе к выходу висят черно-белые фотографии 1945 года, на которых видны поезда с детьми, возвращающимися из эвакуации в Ивановскую область.

По словам первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Вадима Михайлова, за время войны 227 железнодорожников были удостоены звания Героя Социалистического Труда. Они работали, несмотря ни на что, под постоянными налетами и бомбежками. Железнодорожники внесли огромный вклад в достижение Великой Победы.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Ирина Великанова, генеральный директор Музея современной истории России:

— Малоизученной страницей в истории Великой Отечественной войны стал труд и подвиг железнодорожников. Они наравне с военнослужащими доблестно отражали вражеские атаки, перевозили раненых. А выставка «Локомотивы Победы. Железные дороги в годы Великой Отечественной войны» приоткроет новую завесу нашей истории.