[b]Какой будет «Москва»[/b]Спорную тему о судьбе гостиницы рядом с Кремлем Кузьмин не обошел. По его словам, при решении строить новую «Москву» на прежнем месте и в прежнем виде были рассмотрены все «за» и «против». В расчет приняли три главные вещи: историческую планировку центральных площадей, признание за зданием значения памятника прошлого века и обязательства перед инвестором. Гостиница будет восстановлена полностью, даже с анекдотичной ошибкой, которую внес в проект Щусева «отец всех народов». Имеется ввиду, что он подписал одновременно два проекта строительства, из-за чего два фасада оказались разными.) Но в интерьерах «Москвы» многое изменится. Кроме того, что будет перекрыт ее внутренний двор и построен подземный паркинг, мы узнали другие подробности. Первоначально предлагалось оставить в гостинице 200 номеров – остальную часть здания превратить в офисные помещения. От такого варианта отказались.Авторы проекта стремились шире использовать подземное пространство, но встретились с серьезными ограничениями. Здесь очень много коммуникаций и линия метро. Поэтому паркинг будет на 700 мест, хотя хотели сделать его побольше.Еще одна новость: первый этаж получит торгово-развлекательную функцию, станет зоной досуга, открытой не только для обитателей гостиницы, но и для горожан, как это бывает во всем мире.[b]От небоскребов никто не отказывается[/b]– Программа высотного строительства не застопорилась, – говорит руководитель столичных архитекторов. – Застопорились некоторые объекты. После трагедии в аквапарке мы стали внимательнее относиться к вопросам безопасности и в ряде случаев выявили нетерпимые вещи. Есть инвесторы, которые в целях удешевления строительства привлекают малоквалифицированную проектную силу. Одну высотную стройку мы остановили, когда узнали, что у ЦНИИЭПжилища отобрали работу и передали ее провинциальному институту. Мы любим провинцию, но дело в том, что этот институт никогда ничего не строил выше 9 этажей!Кузьмин дал понять: когда речь идет о небоскребах, на проектантах не экономят. А высотное строительство продолжается в Сити. И недавно через Общественный градостроительный совет при мэре столицы прошли проекты еще двух высоток – на Дмитровском шоссе и в районе Мосфильмовской улицы.[b]Снос «Детского мира» не рассматривался[/b]Зашел разговор о проекте трех огромных башен на Лужнецкой набережной возле Андреевского моста. По мнению Кузьмина, этот проект не будет одобрен, и мэр не допустит, чтобы какие-либо громадины закрывали панораму Воробьевых гор. Красивее ее в нашем городе, может, и не найти.Иногда ходят слухи о том, чего нет. А именно – о начале реализации проектов, которые еще не выходили из стен архитектурных бюро, проектных мастерских и нигде не рассматривались. Так, например, вообще нет проекта сноса здания «Детского мира». В природе его не существует, хотя об этом много говорят. Не обсуждался и проект расширения Елисеевского магазина на Тверской.Утвержденным проектам не всегда устанавливается строгая дата осуществления. Другое дело, когда срок, как домоклов меч, висит над головой, и сдвинуть его нельзя. В 2007 году в Москве пройдет чемпионат мира по хоккею. Город должен приложить все силы, чтобы крытый ледовый дворец на Ходынке был вовремя построен. Тем более что для него разработан оригинальный проект, получивший полное одобрение. Подобный безотлагательный объект – крупный выставочный комплекс на ВВЦ рядом с Монреальским павильоном. Его мы обязаны сдать уже в конце этого года.[b]Четвертое кольцо отложено[/b]– К большому сожалению, – посетовал главный архитектор города, – пришлось отказаться от строительства Четвертого транспортного кольца, отложить его на 2–3 года, чтобы сосредоточить средства на пусковых стройках и там, где работы нельзя остановить.Главная задача сейчас – полностью обеспечить непрерывное движение по Третьему кольцу. А для этого нужно завершить две развязки: Беговой улицы с Ленинградским проспектом и Сущевского Вала с Шереметьевской улицей. Особенно сложна первая развязка. Здесь очень трудно строить, чтобы не остановить движение ни по Ленинградке, ни по кольцу. В ближайшее время некоторые транспортные неприятности будут как раз в этом месте.– Вместо нового кольцевого автобана идет энергичное строительство нового радиуса – Краснопресненского. Здесь Звенигородское шоссе продлевается до МКАД, чтобы соединиться с Рижским шоссе. Эстакада перешла через Третье кольцо, и уже стоят колонны, чтобы перешагнуть Малое кольцо железной дороги и выйти на проспект Маршала Жукова и на мост, который будет перекинут через Москву-реку. Далее строится Серебряноборский тоннель.Другое направление на Внуково. Уже в ближайшие месяцы будет завершена реконструкция Киевского шоссе до 37-го километра или до того места, где в трассу вливается Боровка. В свою очередь, Боровское шоссе тоже превратится в хорошую трассу с трехполосным движением в город и в область и с удобным подъездом к Внуковскому аэропорту. Непосредственно к аэропорту будет подходить электропоезд от Киевского вокзала. С поездом удастся справиться уже в этом году, а завершение Боровского шоссе намечено на 2006 год.[b]Будут ли создаваться новые пешеходные зоны?[/b]Здесь ответ был положительным. А как же иначе, если в городе есть программа «Золотое кольцо»? Главным на пространствах вокруг Кремля должен стать пешеход. Например, Манежную улицу хотят в ближайшее время сделать свободной от транспорта.Кузьмин коснулся Никольской улицы. Если во всем уступать инвесторам, то можно повторить ошибку, допущенную в Столешниковом. Когда-то многолюдный переулок, ныне заселенный дорогими бутиками, стал пустынным. Никольскую нужно сделать более разнообразной и интересной для разных слоев населения.Где и что будет – пока окончательно сказать нельзя. К тому же из-за бывших монастырских зданий здесь конфликтуют верующие, не совсем верующие и совсем неверующие. Все это придется учитывать.Судьба одного квартала между Большим Черкасским переулком и Лубянской площадью, кажется, решена. Здесь над станцией метро после реконструкции разместится четырехзвездочный отель с видом на Лубянку. Всем ли понравится это соседство? «Вообще-то, – заметил Кузьмин, – номер в питерском «Англетере», где кончил жизнь Есенин, считается элитным».