Именные поезда водили лучшие машинисты
В метрополитен меня привел мой друг, машинист Константин Лебедев, когда я учился в восьмом классе. Увидев депо, работу по обслуживанию поездов, я сразу и на всю жизнь влюбился в метро.
В училище я получил профессию помощника машиниста и три года работал на Филевской линии, где мне выпала честь обслуживать именной поезд «Пионер Кунцева». В 80-х годах управление именными поездами поручали особо отличившимся машинистам, поэтому вместе с большой славой я ощущал и ответственность.
Были и сложности, особенно летом. Линия была открытая, и поезд на жаре быстро нагревался, часто ломались двери. Ремонтировали прямо на линии. После службы в армии взгляды на работу поменялись, и я пошел в депо «Сокол». Мне было интересно обслуживать вагоны: работал на плановом ремонте, собирал и разбирал электрические аппараты.
Пять лет назад перешел в пункт технического осмотра, где контролирую подвижной состав. Когда находишь неисправность в поезде, которая не сразу видна, и оперативно устраняешь ее, понимаешь, что передаешь людям безопасный подвижной состав. Чувство ответственности за пассажира, пожалуй, самое главное в нашей работе.
Эксклюзивы Какие запреты действуют для женщин в Афганистане Затянувшиеся праздники: почему важно избавиться от новогодней елки и как это грамотно сделать Чем полезен борщ и как его лучше готовить Что пересаживают людям от животных и почему органы свиньи похожи на человеческие Что можно и чего нельзя делать в Крещенский сочельник
