Главное

«ВМ» публикует 10 интересных фактов о самолете Ту-134

Общество
Изначально самолет был рассчитан на 56 пассажирских мест двух классов, однако в 1966 году их число увеличилось до 72, а от первого класса было решено отказаться
Изначально самолет был рассчитан на 56 пассажирских мест двух классов, однако в 1966 году их число увеличилось до 72, а от первого класса было решено отказаться / Фото: Алексей Даничев/РИА Новости
29 июля 1963 года,  ровно 54 года назад, состоялся первый полет самолета Ту-134. Этот самолет вошел в историю как самый популярный советский авиалайнер. 

Ту-134 был спроектирован в первой половине 1960-х годов под руководством самого Андрея Туполева. Серийный выпуск самолета осуществлялся на Харьковском авиационном объединении с 1966 по 1984 годы.

«ВМ» собрала десять интересных фактов об известном всем авиалайнере:

1. По кодификации НАТО самолет получил название Crusty – «закорузлый», «грубый»,«жесткий»;

2. Изначально этот самолет не проектировали как новый, он был задуман как модернизированная версия Ту-124 и должен был называться Ту-124А;

3. Свой первый коммерческий рейс Ту-134 совершил осенью 1967 года из Москвы в Адлер;

4. В общей сложности было построено 854 самолета Ту-134;

5. Ту-134 – первый в СССР пассажирский лайнер, который прошел официальную международную сертификацию;

6. Изначально самолет был рассчитан на 56 пассажирских мест двух классов, однако в 1966 году их число увеличилось до 72, а от первого класса было решено отказаться;

7. Именно этим самолетом впервые в истории СССР управлял экипаж из трех человек (без штурмана);

8. По информации неофициальных источников на начало 2012 года в результате авиакатастроф, терактов и других происшествий было потеряно 78 самолетов этого типа. В общей сложности в катастрофах с Ту-134 погибли 1 494 человека;

9. Некоторые самолеты Ту-134 сейчас установлены в качестве памятников в аэропортах ряда городов (Муром, Ульяновск, Кишинев, Воронеж, Минск, Рига, Полтава, Могилев и другие);

10. Несколько первых пассажирских мест лайнера расположены спиной вперед, как места в вагонах поезда.

Подписывайтесь на канал "Вечерней Москвы" в Telegram!

Истории
Сребреники Иуды и червонец Булгакова

Сребреники Иуды и червонец Булгакова

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Сезон проката электросамокатов в Москве

Сезон проката электросамокатов в Москве

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Какие места в городе любят москвичи?

Какие места в городе любят москвичи?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.