Система оплаты проезда в Московском метрополитене постоянно совершенствуется. Каких нововведений ждать пассажирам в будущем, рассказала заместитель начальника Службы пассажирских сервисов по мобильным и билетным решениям Жанна Ермолина.

— Расскажите, за какое направление вы отвечаете?

— Я занимаюсь поддержкой и продвижением мобильного приложения «Метро Москвы» и отвечаю за выпуск таких брендовых носителей, как «Тройка», встроенная в брелок или кольцо. Также в моей компетенции реализация проекта по оплате прохода на турникете с помощью банковской карты.

— Как вы стали работать в метро?

— В 2012 году я начала работу в Департаменте транспорта. И через год в составе команды примерно из 10 человек перешла в метро для реализации проекта билетной системы. На мой взгляд, наш метрополитен является одним из самых инновационных в мире. Все современные способы оплаты у нас внедрены.

На руке Жанны Ермолиной браслет с встроенной картой «Тройка» / Фото: Светлана Колоскова, «Вечерняя Москва»

— Как пришла идея создать карту «Тройка» в виде браслетов и колец?

— Когда мы работали с банками по картам с функциями «Тройки», команда начала прорабатывать вопрос, в какой еще форме можно ее выпускать. Кольца для оплаты мы придумали одними из первых в мире.

— Сейчас на всех популярных платформах можно скачать приложение «Метро Москвы». Есть ли планы по его развитию?

— Приложение начало работу год назад. За это время его скачали более миллиона пользователей. Естественно, мы получаем отклики, предложения по улучшению функций мобильного приложения. В этом году мы хотим выпустить его в новом дизайне, с улучшенным интерфейсом. Будут учтены замечания, которые поступили от пассажиров. В планах есть выпуск перспективной карты Московского метрополитена до 2020 года. Расширим возможности оплаты, пользователи смогут пополнять кошельки других популярных транспортных карт.

— Каким лично вы видите метро будущего?

— Модернизация метрополитена идет непрерывно. Мне кажется, оно станет полностью автоматизированным комплексом. К примеру, поезда будут курсировать самостоятельно, без машинистов, а пассажиры смогут пополнять карты без специальных устройств.