«Вечерняя Москва» продолжает ежедневную рубрику «Вопрос дня». Федеральная антимонопольная служба (ФАС РФ) проведет проверку по сообщениям пользователей социальных сетей о завышении цен на услуги такси-агрегаторов перед новогодними праздниками.

Ирина Кашунина, начальник управления общественных связей ФАС РФ:

— С начала этой рабочей недели мы собираемся внимательно изучить ситуацию в формировании стоимости услуг столичного такси на предмет координации цен. Причем проверка коснется не только такси-агрегаторов — будут изучены все московские службы такси без исключения. Возможно, будет выявлен некий сговор. Если выяснится, что у всех компаний одновременно повысились цены, то тогда мы займемся этой проблемой серьезно. Пока речь не идет о возбуждении уголовного дела — у нас нет соответствующей фактуры. Мы только начинаем работу по этому направлению. Если исходя из всех материалов, которые нам удастся собрать, обнаружатся признаки нарушения законодательства, то компаниям будет вынесено предупреждение, либо будет возбуждено уголовное дело о нарушении антимонопольного законодательства.

Ярослав Щербинин, председатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта:

— То, о чем идет речь, называется система коэффициентов — когда стоимость поездки увеличивается в полтора-два раза в часы пик и в районах с высоким спросом на машины. В декабре традиционно повышенный спрос на такси, потому и цены растут. Машин в это время в городе мало, пробок много. Допустим, в нужном районе нет свободных машин, а таксисту из соседнего округа тяжело доехать до клиента из-за перегруженности дорог — поэтому и действует повышенный тариф. Это мотивация водителей. По факту именно такси-агрегаторы сейчас регулируют установку тарификации цен на такси. По сути, они монополисты на рынке Москвы. Они повышают цены на свои услуги для водителей, но в конечном счете эти изменения затрагивают и кошельки пассажиров. Мы уже обращались в антимонопольную службу с этой проблемой. Попросили у ФАС содействия в том, чтобы агрегаторы предоставили нам формулу расчета тарифов и расчета процента, который агрегаторы забирают у водителей за свои услуги. Иногда эта сумма достигает 20–30 процентов, что очень много. Для сравнения — банки за посредничество в переводах берут около трех процентов комиссии. Из-за такой политики агрегаторов таксисты начинают перерабатывать, берут чрезмерное количество заказов, попадают из-за этой суеты в аварии. Так что мы в профсоюзе подобные проверки только приветствуем.

Андрей Хыржеу, таксист:

— В данной ситуации выгоднее работать в такси-агрегаторах на своей машине, чем брать в аренду автомобиль у таксомоторной компании и отдавать около двух тысяч рублей из всего заработка за смену. Причем затраты на бензин и все остальные «расходники» водитель берет на себя. Что касается тарифов, то ближе к Новому году они будут повышенные, но не в три-четыре раза. Двойной тариф будет точно, это обычная практика. В том году повышение цен шло 2 и 3 января, а потом уже все тарифы опустились до обычного уровня.

Полина Василевская, преподаватель:

— В последнее время я стала замечать, что стоимость такси-агрегаторов стала повышаться. Я выбираю между двумятремя перевозчиками, заказывая машину там, где наиболее выгодная цена. Еще буквально месяц назад я доезжала на такси по одному и тому же маршруту за двести рублей, а вчера с утра по тому же маршруту стоимость самой выгодной поездки составила 314 рублей. Один из перевозчиков предложил мне доехать почти за 700 рублей, хотя расстояние составляет около семи-восьми километров, а время в пути — около 15 минут. В общем, цены существенно выросли, и я думаю, что проверка должна навести порядок в этой сфере.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен!

Подписывайтесь на канал «Вечерней Москвы» в Telegram!