Как в московском метро появилась автосцепка системы инженера Карла Шарфенберга
Некоторые конструкции в метро настолько надежны, что служат в течение десятилетий.
Среди них — автосцепка системы немецкого инженера и изобретателя Шарфенберга.
— Когда на линии вышли первые вагоны метро, перед инженерами стояла задача выбора сцепного устройства. Однако надежной конструкции тогда предложить не удалось. Оптимальное решение проблемы было найдено неожиданно. После Великой Отечественной войны в метрополитен по репарации поступили немецкие вагоны, в них использовалась сцепка конструкции инженера Карла Шарфенберга, — рассказал директор народного музея метро Константин Черкасский. — Тогда ее решили применить и на наших вагонах.
Эксклюзивы Как водосточная труба может оказаться под электрическим напряжением: объясняет эксперт Усталость после отпуска: почему возникает, как бороться Могут ли в России поднять пенсионный возраст: мнение и прогноз экспертов Пластическая хирургия после 30 лет: как вернуть лицу молодость Работа для сильных духом: как военнослужащие дежурят на улицах, принимают роды и помогают в сложных ситуациях
Проще, чем кажется Как получить до 100 тысяч рублей от государства при трудной ситуации: кто может претендовать и какие нужны документы Как узнать, снесут ли дом по реновации в Москве: где искать информацию и сроки Что нужно сделать на дачном участке весной Как предотвратить развитие диабета Клещевой энцефалит: профилактика, лечение, как проявляется
Спецпроекты
