Как в московском метро появилась автосцепка системы инженера Карла Шарфенберга
Некоторые конструкции в метро настолько надежны, что служат в течение десятилетий.
Среди них — автосцепка системы немецкого инженера и изобретателя Шарфенберга.
— Когда на линии вышли первые вагоны метро, перед инженерами стояла задача выбора сцепного устройства. Однако надежной конструкции тогда предложить не удалось. Оптимальное решение проблемы было найдено неожиданно. После Великой Отечественной войны в метрополитен по репарации поступили немецкие вагоны, в них использовалась сцепка конструкции инженера Карла Шарфенберга, — рассказал директор народного музея метро Константин Черкасский. — Тогда ее решили применить и на наших вагонах.
Эксклюзивы Ключевая ставка — 2025: что решит ЦБ РФ 25 июля Оззи Осборн: биография, личная жизнь, болезнь Когда в Москве закончатся дожди Что случилось с Мариш Мариш Москвич восемь лет ищет случайную знакомую: возможна ли любовь с первого взгляда Ключевая ставка — 2025: что решит ЦБ РФ 25 июля Оззи Осборн: биография, личная жизнь, болезнь
Проще, чем кажется Как выбрать устройство для защиты от комаров Как получить единое пособие по беременности Как выбрать качественные стельки Как выбрать шоколад и есть ли у него альтернативы Как выбрать технику для охлаждения комнаты Как выбрать устройство для защиты от комаров Как получить единое пособие по беременности
