Как в московском метро появилась автосцепка системы инженера Карла Шарфенберга
Некоторые конструкции в метро настолько надежны, что служат в течение десятилетий.
Среди них — автосцепка системы немецкого инженера и изобретателя Шарфенберга.
— Когда на линии вышли первые вагоны метро, перед инженерами стояла задача выбора сцепного устройства. Однако надежной конструкции тогда предложить не удалось. Оптимальное решение проблемы было найдено неожиданно. После Великой Отечественной войны в метрополитен по репарации поступили немецкие вагоны, в них использовалась сцепка конструкции инженера Карла Шарфенберга, — рассказал директор народного музея метро Константин Черкасский. — Тогда ее решили применить и на наших вагонах.
Эксклюзивы Как пережить смерть близкого человека: объясняет психиатр Могут ли кошки и собаки усиливать стресс Игроки находят любовь и спасают питомцев — в Москве прошла встреча поклонников игры Destiny Российские школьники начали употреблять коктейль из корвалола и сока: риски для здоровья Мужчина убил и расчленил сестру в Москве: главное о ЧП, мотив, личность преступника, что ему грозит
Спецпроекты
