Главное

Автор

Екатерина Бородина
[b]Представители ГУП ДЭЗ района Крылатское и Государственной жилищной инспекции г. Москвы провели техническую проверку вентиляционных систем в обоих домах и выяснили, что виной тому – действия самих жильцов, демонтировавших венткороба и вентканалы в своих квартирах и тем самым нарушивших систему вентиляции практически по всему дому.[/b]Как сказал начальник Управления государственной жилищной инспекции г. Москвы доктор технических наук Александр Стражников, владельцам квартир, превративших вентиляционную шахту в стенные шкафчики, предписано за свой счет и немедленно восстановить демонтированные короба и каналы. В противном случае, к ним будут применены самые строгие меры вплоть до изъятия собственности.Интересно, что достоянием гласности этот факт стал в результате обвинительного письма самих жильцов: дескать, строительная компания, ведущая по соседству с их домами строительство Краснопресненской магистрали, использовала при замене окон на шумозащитные некачественную продукцию, якобы с не отрегулированной вентиляционной системой.Это письмо – лишь одно из нескольких десятков жалоб, вот уже год рассылаемых жителями домов №№ 29 и 31 (кк.1) и привлеченными на их сторону депутатами муниципального собрания муниципального образования города Москвы (Крылатское) в разные инстанции столичного и федерального уровня с требованиями прекратить и признать незаконным строительство Краснопресненской магистрали.Между тем, строительство ведется в соответствии с Генеральным планом города Москвы, распоряжениями Правительства Москвы и законами Российской Федерации.На основании поступающих жалоб от группы жильцов домов №№29-31(кк. 1) по Крылатской улице были проведены детальные проверки всех указанных в заявлениях аспектов строительства.По итогам проверки Прокуратуры Российской Федерации, завершившейся в апреле, в действиях строителей ничего противозаконного не обнаружено.Главным своим «завоеванием» представители жильцов считают Распоряжение Префекта Западного Административного округа столицы Ю.М. Алпатова № 2677-РП от 31 декабря 2004 года, отменяющее ночные работы на стройке.В результате строители вот уже пятый месяц несут ощутимые материальные потери, а при существующем режиме производство работ установленный срок завершения строительства (в том числе непосредственно под окнами жалобщиков) к декабрю 2007 года может оказаться под угрозой.Самих строителей особенно беспокоит аспект качества. При устройстве конструкций из монолитного железобетона оптимальным вариантом (в соответствии с техническим регламентом) является укладка бетонной смеси захватками по 15-20 метров по длине тоннеля. На это требуется не менее 22–27 часов непрерывной работы. В период с 6 до 22 часов - таков график строительных работ сегодня – полный цикл уложиться не может.Ночные простои оборачиваются дополнительным числом рабочих швов и, как следствие ухудшением качества возводимых конструкций: чем больше швов, тем больше мест возможных протечек.Для группы жильцов из Крылатского эти доводы вряд ли могут быть серьёзным поводом для пересмотра своей позиции. У них другие, куда более важные заботы. Они ждут ответа из Тоннельной ассоциации России и готовят новые письма – о законности финансирования строительства.При этом им хорошо известно, что средства на строительство были выделены как из столичного, так и из Федерального бюджета и ответственность за проведение обоих бюджетов в жизнь несут проголосовавшие за них депутаты Московской городской и Государственной Думы Российской Федерации.И хотя сам этот факт – бесспорное доказательство того, насколько строящаяся трасса важна для России, мастера эпистолярного жанра из Крылатского свои атаки прекращать не намерены.
Подкасты