Тишина, зарядки и никаких очередей у дверей: как поезда «Москва-2020» за 6 лет изменили поездки по Кольцевой

С момента выхода на рельсы метро составов «Москва-2020» прошло шесть лет. Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, как эти поезда изменили столичную подземку.

Кольцевая линия — своего рода «лицо» московского метро, путь, связывающий крупнейшие вокзалы и главные пересадочные узлы. Долгое время здесь курсировали составы предыдущих поколений, но шесть лет назад на линию вышли поезда «Москва-2020». Обновление стало важным этапом в развитии транспортной системы столицы, сделав ежедневные поездки миллионов пассажиров принципиально более комфортными.

— Это событие было в октябре 2020 года, а уже в июне 2021-го мы полностью завершили обновление парка Кольцевой линии. Сейчас на ней работают 280 вагонов этой серии. При создании модели учитывались пожелания пассажиров и машинистов. Изменения можно оценить с первых минут поездки, — отметил Сергей Собянин. Главная особенность новых составов — расширенные дверные проемы (до 1,6 метра). Это позволяет пассажирам быстрее входить и выходить из вагона, что критически важно для Кольцевой линии, где плотность потока в часы пик достигает максимума. Сокращение времени стоянки на станциях позволяет поезду быстрее отправляться в путь, что помогает уменьшить интервалы движения. Более того, в поездах «Москва-2020» реализована концепция единого пространства. Пассажиры могут свободно перемещаться по всему составу, что позволяет равномерно распределяться по вагонам. Это избавляет от «эффекта переполненности» в первом или последнем вагоне, когда люди скапливаются у дверей, не зная, что в середине поезда есть свободные места. Благодаря улучшенной системе шумоизоляции уровень шума в новых составах снижен на 15 процентов по сравнению с предыдущими моделями. Инженеры и дизайнеры поезда «Москва-2020» уделили внимание мелочам, которые формируют общее впечатление от поездки. Над дверями и в салоне расположены современные дисплеи, которые помогают ориентироваться в маршруте, показывают пересадки и время прибытия.

— Увеличенные экраны с интерактивными картами и маршрутные табло помогают ориентироваться в пути и заранее готовиться к пересадке, — рассказали в столичной мэрии. Освещение меняется в зависимости от времени суток: утром свет холоднее и настраивает на рабочий лад, а вечером — теплее и переключает на отдых.

— В каждом вагоне предусмотрены слоты для зарядки гаджетов. Для современного жителя мегаполиса, чей смартфон — это и кошелек, и проездной, и навигатор, такая опция стала необходимостью, — отметил депутат Мосгордумы Александр Лиханов. Поезда полностью адаптированы для маломобильных граждан, что соответствует мировым стандартам инклюзивности.

— Кроме того, повышение уровня комфорта снижает стресс от поездок в мегаполисе, что является важным фактором психологического благополучия горожан, — подчеркивает психолог Екатерина Пашкина. Москва продолжает обновление подвижного состава в метро.

— Сегодня столичное метро — номер один по обновлению поездов среди метрополитенов Европы и Америки. В 2010 году доля новых поездов была порядка 13 процентов, сейчас — больше 80 процентов. Согласно транспортной стратегии, в 2030-м этот показатель превысит 90 процентов, — отметил Сергей Собянин.

Факт

Поезд «Москва-2020» получил международную награду как «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники».