Главное
Истории
«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Секрет успеха. Анна Музыченко

Секрет успеха. Анна Музыченко

Замерзала в снегу: как собака Додобоня оказалась в центре скандала

Замерзала в снегу: как собака Додобоня оказалась в центре скандала

Королева льда: Этери Тутберидзе отмечает день рождения // Вечерняя Москва

Королева льда: Этери Тутберидзе отмечает день рождения // Вечерняя Москва

Обезьянка с плюшевой игрушкой: грустная история макаки Панча // Вечерняя Москва

Обезьянка с плюшевой игрушкой: грустная история макаки Панча // Вечерняя Москва

23 февраля: праздник мужества и чести // Вечерняя Москва

23 февраля: праздник мужества и чести // Вечерняя Москва

Москва-80: Олимпиада, которую помнят сердцем // Вечерняя Москва

Москва-80: Олимпиада, которую помнят сердцем // Вечерняя Москва

NYT: К крушению самолета в Южной Корее привело фатальное сочетание факторов

В мире
NYT: К крушению самолета в Южной Корее привело фатальное сочетание факторов
Фото: Администрация президента РФ

Крушение в Южной Корее, в результате которого взорвался лайнер авиакомпании Jeju Air, было вызвано «фатальным сочетанием факторов». Об этом высказались эксперты в интервью американской газете The New York Times.

Председатель Корейской ассоциации авиационной безопасности Хван Хо Вон отметил, что пилоты, как правило, не торопятся с приземлением при отказе шасси, однако тут летчик решил, что времени достаточно.

Профессор Пэк Сын Чжу из Корейского открытого киберуниверситета сказал, что отказ шасси мог быть следствием неисправности двигателя, это заставило пилота принимать решение мгновенно.

Дополнительно к катастрофе привело сокращение длины взлетно-посадочной полосы с 2,8 километра до 2,5 километра из-за строительных работ. Воздушное судно приземлилось дальше обычного, и этого расстояния не хватило.

Также ряд экспертов считают, что крушение можно было предотвратить, если бы в конце полосы не располагалась бетонная антенна-локализатор, в которую врезался лайнер, что привело к взрыву, передает газета.

Также в качестве основных причин авиакатастрофы в Южной Корее называют столкновение с птицами, неполадки в работе двигателя, шасси и систем торможения, а также недостаточную при ЧП длину взлетно-посадочной полосы.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.