Аналитик Юшков рассказал о качестве бензина из Индии и стоит ли им заправляться

Россия приняла первую партию бензина из Индии. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler. Утверждается, что партию топлива привезли с нефтеперерабатывающего завода, расположенного в городе Вадинаре. Какого качества индийский бензин, можно ли им заправляться и куда могут направить топливо в первую очередь, «Вечерней Москве» рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

По его словам, с бензином из Индии нет никаких проблем: именно эта страна построила множество нефтеперерабатывающих заводов с ориентацией на экспорт.

— Качество индийского топлива вполне конкурентоспособно по мировым меркам, поэтому покупка нефтепродуктов из Индии имеет смысл. Для страны экспорт бензина еще до 2022 года был отдельным сегментом бизнеса. Страна построила прибрежные нефтеперерабатывающие заводы, покупала для них ближневосточную нефть — из Ирака, Саудовской Аравии, а потом и из Объединенных Арабских Эмиратов. Из этой нефти создавали нефтепродукты, которые продавали в Азии, Европе и США. Поэтому класс топлива там достаточен для того, чтобы конкурировать на этих рынках — к качеству вопросов нет, — объяснил эксперт.

После 2022 года Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию, поэтому смысл в получении топлива от этой страны есть, отметил аналитик.

— Поставляя нефть, РФ создает на нее спрос. А готовое топливо идет с нефтеперерабатывающего завода, 49 процентами акций которого владеет российская государственная компания «Роснефть». Часть прибыли, которую получает завод, после распределится среди акционеров, и почти половина достанется «Роснефти». Компания, в свою очередь, после выплаты дивидендов принесет доход бюджету государства, — указал собеседник «ВМ».

По его словам, приобретенный объем топлива может распределиться на севере страны. Те же объемы, которые ранее приходилось направлять на север из Центральной России, могут направить на юг или в регионы с наиболее существенным дефицитом.

— Объем топлива перераспределится по рынку. Необязательно, чтобы он был направлен, например, в Краснодарский край — нет смысла перевозить его с севера на юг, если можно продать его на том же севере, а их топливо направить еще куда-либо, — заключил Юшков.

Осенью 2025 года эксперты заявляли, что на российских АЗС якобы начали разбавлять бензин, чтобы сдержать цены на топливо. Чем это может быть опасно для автомобиля, выясняла «Вечерняя Москва».