«Давай обнимемся у трапа…»

[b]С такими грустными цифрами депутатов Госдумы ознакомил замминистра транспорта Борис Король. По его данным, в 2006 году в России произошло пять ЧП – четыре катастрофы и одна авария. Это столько же, сколько и в 2005 году. Но если в 2005 году погибли 44 человека, то в этом – уже 300. Это и пассажиры упавшего в Черное море армянского авиалайнера, и пассажиры аэробуса, врезавшегося в гаражи, «обрамляющие» аэропорт Иркутска, и те, кто разбился под Донецком, возвращаясь с краснодарских курортов.[/b]Доклад, с которым выступил замминистра, курирующий вопросы транспортной безопасности, был представлен по запросу Думы: депутаты выразили озабоченность очередным всплеском ЧП в воздухе. Рассказал Борис Король и о том, какие меры предпринимаются для обеспечения этой самой безопасности. Это и внеплановые проверки авиакомпаний и лайнеров, и дополнительные занятия с летным составом, и мероприятия по повышению качества аварийного и поисково-спасательного обеспечения полетов, и проверки по исполнению законодательства по вопросам безопасности, и еще многое другое.Однако до тех пор, пока служащие авиакомпаний не будут соблюдать собственные требования к безопасности, говорить о прогрессе в этой области рано.В конце декабря корреспонденту «ВМ» пришлось лететь в Екатеринбург рейсом SU-733 «Аэрофлота», вылетающего в 7.45 из «Шереметьево-1». Перед началом регистрации было время почитать объявления «бегущей строки» мониторов. Одно из них предупреждало, что ни в коем случае нельзя принимать у незнакомых лиц для перевозки письма и посылки – все еще помнят взрывы двух самолетов 24 августа 2004 года. На этом фоне необходимый (хотя и несколько унизительный) личный досмотр выглядел наименьшим злом.Каково же было мое потрясение, когда сотрудница компании, сопровождающая пассажиров на автобус до лайнера, в посадочной зоне громогласно объявила: «Кто хотел передать посылку в Екатеринбург – подойдите ко мне!» В результате на борт самолета была передана картонная коробка, а у пассажиров на лицах появились нервные улыбки: долетим ли? Долетели. Однако неприятный осадок остался. Если уж официальный российский перевозчик (в лице своих сотрудников) не соблюдает собственных требований безопасности, то удивительно ли то, что сотрудники других, частных компаний сажают на борт пассажиров вообще без досмотра?[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]- 3 мая лайнер А-320 компании «Армавиа» разбился над Черным морем при заходе на посадку в аэропорт Адлера. В результате катастрофы погибли 113 человек.- 9 июля аэробус А310 авиакомпании «Сибирь» потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Иркутска. Из 203 человек, находившихся на борту, погибли 124.- 22 августа под Донецком потерпел крушение пассажирский лайнер Ту-154 «Пулковских авиалиний», в результате которого погибли 170 человек.[/i]