Бензин с нафталином

[b]Подсчитано, что ущерб городу от загрязнения выхлопными газами автомобилей составляет примерно 7 млрд. рублей в год. А сколько стоит здоровье людей, подорванное чадящими монстрами внутреннего сгорания? Наши легкие поглощают за 12 месяцев больше 1 млн. тонн отравы. Причина номер раз известна всем: качество моторного топлива.[/b]Бензин не разбавляют разве что ослиной мочой, и то, наверное, только потому, что в столице ослы не на каждом шагу встречаются. А бензолы, смолы, даже нафталин в бензиновом «меню» чуть ли не обязательные ингредиенты. Только травят не моль, а нас, болезных. По данным проверок, 16% проб на московских бензоколонках не соответствуют ГОСТам.Как не воспользоваться ловкачам тем, что само в руки плывет! Ведь прозводство суррогатного бензина не облагается в стране акцизами, и те, кто используют его как добавки к нормальному топливу, получают громадные барыши. Юрий Лужков назвал все это «внутренней контрабандой» и привел такие цифры: из 5,4 млн. тонн производимого низкокачественного бензина примерно миллион оказывается в баках наших автомобилей.Обращение московского правительства к коллегам из федерального, в Госдуму и даже к Президенту результатов пока не дали. Проект закона, касающийся моторного топлива, под давлением мощного нефтяного лобби завернул еще Ельцин в последние дни своего правления.Есть ли альтернатива «отраве внутреннего сгорания»? Конечно, есть: переход на другие, экологически чистые виды топлива. Отцы города решили подойти к делу с размахом – принять целевую программу на два года.Во многих странах как раз альтернативные виды топлива главные. В Бразилии, например, 60% машин бегают на биоэтаноле, в Италии 1,4 млн. автомобилей используют пропан-бутан… А мы что – хуже? В Москве всего-то 10 газозаправочных станций на МКАД, да и эти толком не используются. Может, автомобилисты психологически не готовы к новому? Для того, чтобы водители поверили, что ездить на природном газе безопасно, депутат из Питера предложил провести показательные испытания машин в аварийном режиме. Если подтвердят безопасность движения – флаг, тобишь, баранку водителям в руки. Пока же специалисты предлагают повернуться радиатором к более перспективным видам топлива.Сжиженный нефтяной газ пропан-бутан привлекателен тем, что приспосабливается к нему автомобиль легко и просто, запаса газа в довольно легком баллоне достаточно для такого же пробега, как на бензине.В программе предлагается перевестина пропан-бутан до 330 тыс. автомобилей, что процента на четыре снизит выбросы отработанных газов в атмосферу.А основным видом энергии для дизелей в 21 веке претендует стать диметиловый эфир, причем, для заправки им можно использовать уже имеющиеся пропан-бутановые станции.В новой программе ставится задача и на более отдаленную перспективу: создать транспортное средство с «нулевым» выбросом, работающее на воде и водороде. В основе такой энергетической установки лежит топливный элемент, в котором происходит преобразование химической энергии топлива в электрическую. И это не фантастика. По крайней мере, вкладывать деньги в научные разработки, как считают власти, нужно уже сегодня.63 млн. рублей из городского бюджета предполагается направить на прикладные научные исследования в области повышения экологической безопасности транспорта, в том числе, концептуально нового.Это лишь небольшая часть средств, а 95% финансов, как надеются власти, принесут «в клюве» инвесторы. И лишь 1,4% даст, может быть, Минатом РФ.Правда, не исключено, что в конце-концов наши умельцы придумают, чем «бодяжить» тот же газ. На то и прогресс – его не остановишь.