Городской облик улучшится

Малые дорожные знаки хорошо вписываются в окружающую среду, удачно гармонируют с архитектурой столицы и новым обликом улиц.

Уменьшение типоразмера дорожных знаков позволит повысить комфортное передвижение пешеходов по тротуарам, так как знаки устанавливают выше и ближе к проезжей части. А изменение количества и размеров дорожных знаков сократит расходы города на приобретение и установку дорожных знаков на 30 процентов.

В соответствии с рекомендациями Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) уменьшенные дорожные знаки устанавливаются только на тех улицах, где максимальная разрешенная скорость не превышает 60 километров в час. Кроме скоростного режима учитываются и другие рекомендации.

Установка малых дорожных знаков — давно принятый стандарт в европейских мегаполисах, сопоставимых с Москвой / Фото: Пелагия Замятина / Вечерняя Москва

Например, количество полос для движения на дорогах — их должно быть не более двух в каждом направлении при двустороннем движении и не более трех на односторонних участках улиц.

Отмечу, что новый стандарт носит рекомендательный характер и не отменяет прежний ГОСТ. Эксперимент по уменьшению размеров и сокращению количества дорожных знаков начали проводить в столице в 2017 году. До этого в 2014–2015 годах совместно с экспертами МАДИ специалисты изучали, насколько такие знаки заметны для автомобилистов.

Данный эксперимент был признан успешным. Идею по использованию знаков уменьшенного типоразмера поддержали на Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. С 2017 года уменьшенные знаки были установлены более чем на 140 улицах. В настоящее время мы расширяем зону их применения. На большинстве столичных улиц, где используются данные знаки, проведены комплексные работы по благоустройству: расширены тротуары, обустроены велосипедные дорожки, высажены зеленые насаждения.

Кроме того, установка малых дорожных знаков — давно принятый стандарт в европейских мегаполисах, сопоставимых с Москвой.

ДРУГОЕ МНЕНИЕ

Непродуктивная инициатива

Михаил Якимов, директор института транспортного планирования российской академии транспорта:

— На мой взгляд, уменьшенные дорожные знаки не приведут к повышению безопасности на дорогах и не снизят нагрузку на водителя, поэтому нововведение нецелесообразно. Появление новых указателей только увеличит количество нарушений Правил дорожного движения (ПДД) (далее...)

Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции