«Мертвое место»: почему трассу «Колыма» называют проклятой

Количество ДТП с пострадавшими выросло на трассе Р-504 «Колыма» по итогам 2025 года на 15 процентов, и виной тому может быть проклятие, утверждают местные жители. Об этом сообщает Telegram-канал Shot. Легенда гласит, что заключенные ГУЛАГа, которые строили дорогу, там и погибли. С ними связано проклятие, которое, как утверждается, действует 100 лет с момента начала строительства. Что известно об «аномальной» трассе и может ли Р-504 быть проклята — в материале «Вечерней Москвы».

История и статистика

Фото: public domain

Строительство трассы Р-504 «Колыма» началось в ноябре 1931 года. Летом 1932 года были введены в эксплуатацию первые 30 километров дороги и 90 километров зимника — дороги, которую можно эксплуатировать только зимой. Еще 1042 километра трассы были построены до 1952 года. Строительство вели заключенные Северо-Восточного исправительно-трудового лагеря. По некоторым данным, за время работ от холода и тяжелых условий погибли многие строители, которых якобы хоронили рядом с дорогой или даже под ней. Отсюда у трассы «Колыма» и появилось жуткое народное название — «Дорога костей».

На сегодняшний день протяженность трассы составляет 2032 километра. Большая часть дороги состоит из грунта, и только некоторые ее участки заасфальтированы. Это объясняется экстремальными климатическими условиями, в том числе температурными перепадами в разные времена года и провалами грунта: в таких обстоятельствах грунтовое покрытие отремонтировать проще, чем асфальтированное. Участки с асфальтом проложены преимущественно вблизи сел у дороги, чтобы в воздухе не поднималась пыль.

Фото: РИА Новости

В феврале 2026 года начальник областной Госавтоинспекции Колымы Сергей Шаклеин подвел итоги 2025 года. На трассе «Колыма» действительно зарегистрировали рост аварийности по сравнению с 2024 годом, но в процентах он оказался меньше, чем сообщил Telegram-канал Shot:

• ДТП стало больше на 9 процентов (47 аварий в 2025 году против 43 — в 2024-м);
• число погибших и пострадавших в ДТП также выросло на 9 процентов — семь погибших в 2025 году против шестерых — в 2024-м и 71 пострадавший в 2025 году против 65 — в 2024-м;
• увеличилось число аварий с участием грузовых автомобилей: по вине их водителей в 2025 году произошло 28 ДТП (против 20 — в 2024-м), погибли семь человек (против четырех — в 2024-м), пострадали 30 человек (против 23 — в 2024-м), передает портал «Говорит Магадан».

В первой половине 2024 года число ДТП на трассе «Колыма» снизилось на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Количество раненых снизилось на 18 процентов, погибших — на 25 процентов, происшествий с участием пешеходов — на 22 процента. Информацию со ссылкой на Шаклеина опубликовал ТАСС.

Фото: РИА Новости

Несколько ДТП последних лет, произошедших на трассе «Колыма»:

• 1 августа 2010 года — столкновение двух микроавтобусов, семеро погибших, восемь пострадавших;
• 16 октября 2015 года — водитель не справился с управлением и съехал в ров с водой, погибли четыре человека;
• 3 октября 2017 года — водитель без разрешения на перевозку пассажиров не справился с управлением и съехал в водоем, погибла девятилетняя школьница, еще шестеро пассажиров пострадали;
• 8 декабря 2017 года — столкновение большегруза и автомобиля УАЗ, погибли девять человек, в том числе двухлетний ребенок;
• 22 февраля 2022 года — столкновение легковых автомобилей, погибли пять человек (из них один скончался в больнице), пострадал один человек;
• 19 декабря 2025 года — столкновение легкового и грузового автомобилей, двое погибших, один пострадавший.

Еще одна жуткая история произошла в 2020 году неподалеку от трассы «Колыма». 18-летние жители Магадана 27 ноября отправились в Якутск, чтобы доставить оттуда в родной город недавно купленный автомобиль. Молодые люди свернули с трассы «Колыма» на заброшенную дорогу, чтобы сократить путь — такой маршрут им подсказал сервис Google Maps. Машина наехала на бревно или камень, из-за чего оказался пробит карбюратор. Водитель и пассажир оказались в тайге в морозы, достигавшие минус 50 градусов.

Спустя несколько дней начались их поиски. Молодых людей обнаружили только 5 декабря. Пассажир умер от переохлаждения, водитель выжил, но получил тяжелейшие обморожения рук и ног. Врачам пришлось ампутировать ему кисти рук и ноги до колен.

Легенда о призраке

Фото: ТАСС

По информации Shot, многие ДТП жители сел вдоль трассы «Колыма» объясняют не только сложным рельефом дороги и трудными погодными условиями, но и мистическим вмешательством. Утверждается, что погибшие при строительстве рабочие «остались» у дороги после смерти и прокляли эти места. Легенда гласит, что проклятие будет действовать до 2032 года. Мистическим совпадением с этой легендой считают длину трассы — 2032 километра.

С трассой «Колыма» связаны и другие легенды:

• о призраке женщины, который водители видели идущей вдоль трассы: женщина не реагирует на сигналы и предложения помощи (о легенде в 2018 году пишет издание YakutiaMedia);
• призраке худого старика, который ищет погибшего сына (сообщал портал «Кириллица» со ссылкой на книгу Сергея Кожушко «Неизвестное Зауралье: легенды и были, загадки и тайны»);
• аномальной зоне у «Чертовых ворот», где трасса разделяет две скалы — там часто происходят аварии, а водители рассказывают о перебегающих дорогу призраках (также сообщает «Кириллица»).

«Мертвое место»

Астролог, парапсихолог, ясновидящий Павсекакий Богданов в беседе с «Вечерней Москвой» рассказал, что если исходить из мифов и легенд, то в «мертвых местах» — а трассу «Колыма» можно такой назвать, если истории о захороненных под дорогой строителях правдивы, — действительно могут обитать полтергейсты, неупокоенные души и другие потусторонние силы.

— И это потустороннее, возможно, активизировалось, исходя из физиологических процессов. У нас сейчас проходят сумасшедшие магнитные бури. Они на это влияют, поднимая определенный слой энергетической сферы. Тогда действительно могут появляться призраки. Людям может казаться, что впереди кто-то перебегает дорогу, жмут на тормоза, и случаются аварии, — объяснил собеседник «ВМ».

Даже если 10 процентов историй о том, что под трассой захоронены строители, правдивы, то потусторонние силы могут сделать все возможное для того, чтобы повлиять на жизнь ныне живущих.

— Что касается проклятий, то они не накладываются на определенный срок: 100, 200 лет и так далее. Представьте строителя: голодный человек, попавший с тюрьму, возможно, даже ни за что, и отправленный строить эту трассу. Он мог проклинать эту дорогу и в этих проклятиях умирал. И сколько там было еще таких людей. Так что дорога действительно проклята, и никто и никогда эти проклятия не снимет, — уверен Богданов.

Дело не в самом проклятии, а в энергетическом посыле. Когда он идет от 10, 100 человек, от тысячи, десятков и сотен тысяч — это в разы увеличивает само проклятие, заключил парапсихолог.

Между тем россияне все чаще стали путешествовать в места, окутанные тайной и мистикой. «Вечерняя Москва» узнала, в чем кроется причина этого явления.