Автор

Александр Александрович Юнашев

Биография машин перестанет быть для гаишников секретом

[b]Меньше шансов купить краденую иномарку останется, возможно, скоро у автолюбителей. На российских таможнях начинает действовать новая система «Автотранспорт».[/b]Как рассказали «ВМ» в ГТК РФ, сведения о каждой ввозимой в страну машине заносились в базу данных и прежде. Однако далеко не все таможни связаны между собой единой информационной сетью, также доступ к этим данным сильно затруднен и для сотрудников ГИБДД.Прекрасно зная о такой несогласованности, преступники без проблем регистрировали «криминальные» авто. А истинное же прошлое «железного коня», как правило, становилось известно позднее – когда он уже оказывался в руках у ничего не подозревающего человека.Недавно же на одном из таможенных постов в экспериментальном режиме заработала совершенно новая автоматизированная система «Автотранспорт», позволяющая быстро собирать, хранить и передавать коллегам и в другие службы сведения о прошедших таможенное оформление автомобилях. Как только машина пересекает границу, информация о ней попадает в центральную базу данных, где ей тут же присваивается идентификационный номер. Сначала этой системой предполагается охватить все российские таможни, а потом (возможно, уже к концу года) – объединить электронные архивы ГТК и ГИБДД. После этого автоинспекторы в считанные секунды смогут узнавать всю подноготную того или иного транспортного средства.К тому же не исключено, что в дальнейшем база будет расширена за счет сведений обо всех прежних владельцах, операциях купли-продажи и даже о наличии у нынешнего хозяина полиса обязательного автогражданского страхования.Кстати, немалую выгоду смогут извлечь и рассеянные водители. В случае потери документов им уже не придется бегать по множеству инстанций за соответствующими справками, поскольку вся информация будет содержаться в единой и общедоступной различным ведомствам базе.

Пожар на Саянской

[b]Последнего дня весны семья Филипповых ждала с нетерпением. Десятилетний сын неплохо закончил учебный год, и мать с бабушкой решили устроить ему запоминающиеся каникулы. 31 мая они должны были отправиться в отпуск. Погреться под знойным, палящим солнцем.[/b]Их обнаружили сегодня утром в своей квартире на восьмом этаже дома № 3, корп. 2 на Саянской улице. Они задохнулись в едком дыму и так и не смогли выбраться наружу.По данным МЧС, пожар начался двумя этажами ниже, в квартире № 168, около трех часов ночи. Эта «двушка» в доме давно была известна как «нехорошая». Жившие в ней и мать, сын, мягко говоря, не чурались выпивки. «Вот и на этот раз они засиделись на кухне за бутылкой водки», – уверены соседи.– Я проснулась примерно в начале четвертого от сильного шума, – рассказывает Лидия Ивановна, живущая этажом ниже. – Первым делом подошла к прихожей и испугалась едкого запаха. Посмотрела на кухне в окно – откуда-то сверху валит черный дым, а на улице все кричат. Я позвонила «01», но там сказали, что бригады уже выехали.– Это такой ужас! Не приведи бог никому! Хорошо, муж был со мной, а так бы я со страху померла, – еле выговаривая слова, произносит Лидия Ивановна.Ее муж тем временем собирает с пола натекшую сверху воду. Приехавшие расчеты сразу столкнулись с большой проблемой. Из-за многочисленных автомобилей и гаражей-«ракушек» им никак не удавалось подогнать машину с выдвижной лестницей.Вдобавок, к их приезду пламя уже захватило и соседнюю квартиру. Тем временем жильцы, разбуженные ревом сирен и запахом гари, в панике выбегали на улицу. Некоторым из них, надышавшимся дымом, понадобилась помощь врачей.На балконе злополучной квартиры взывал о помощи тридцатилетний на вид мужчина. За его спиной полыхал огонь, так что выбраться через дверь он не мог. В следующее мгновение пламя перекинулось и на балкон. Не в силах больше терпеть жар, он прыгнул вниз. Падение оказалось смертельным. Так же, по словам огнеборцев, из окна выпрыгнул и другой мужчина. Он тоже разбился.К четырем часам огонь удалось потушить, среди обугленных обломков были найдены тела пяти человек. По мнению специалистов, для того, чтобы установить их личности, придется, скорее всего, проводить генетическую экспертизу. Еще пятерых человек на каретах «скорой помощи» отвезли в городские больницы.Утром в подъезде дежурили работники коммунальных служб. Они пытались восстановить отключенное электричество и устранить следы копоти, а сотрудники ДЕЗов оценивали ущерб от пожара и заверяли жильцов, что ремонт в их квартирах будет сделан в ближайшее время. Находиться в подъезде, между прочим, было невозможно. От вони тлеющей проводки уже через пять минут начинала кружиться голова. Рабочие то и дело высовывались в окна, чтобы подышать свежим воздухом.По факту пожара прокуратура Москвы возбудила уголовное дело. О причинах пока говорить рано, но предварительная версия уже есть, и она страшна своей банальностью – неосторожное обращение с огнем в состоянии алкогольного опьянения.

Страховым компаниям запретили наживаться на водителях

[b]Переплачивать страховым компаниям перестанут, возможно, скоро автовладельцы. Генеральная прокуратура РФ признала незаконными некоторые правила расторжения договора ОСАГО.[/b]Как рассказали «ВМ» в Госдуме РФ, до сих пор хозяева «железных коней», решившие досрочно прекратить отношения со страховой компанией, вынуждены были в наказание платить им комиссионные в размере 23% от стоимости полиса. Причем, чтобы заработать, некоторые коммерсанты часто специально отказывались переоформлять договор обязательного страхования автогражданской ответственности (например, при смене владельца машины или самого авто) бесплатно, а заставляли водителей его расторгать и заключать новый, получая таким образом дополнительные доходы. Чуть ли не единственной уважительной причиной, при которой штраф не взимался, многие страховые компании считали лишь смерть хозяина.Недавно же депутаты Госдумы РФ, посчитавшие подобное положение дел ненормальным, направили официальный запрос в Генпрокуратуру с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. Рассмотрев это обращение, прокуроры признали такие поборы необоснованными и предписали их отменить.

Избавиться от приватизированной квартиры будет проще

[b]Быстрее расторгать договор о приватизации квартиры смогут, похоже, скоро жители столичных окрестностей. Соответствующее постановление подписал на днях губернатор Подмосковья.[/b]Как пояснили «ВМ» в областной администрации, раньше хозяева приватизированных квартир, по каким-то причинам пожелавшие вернуть их в государственную или муниципальную собственность, сталкивались с серьезными трудностями. Они должны были обращаться в суд и, соответственно, тратить на решение этой проблемы много времени (процессы могли длиться месяцами) и средств.Если же Мособлдума одобрит предлагаемые изменения, то для расприватизации (если, конечно, на нее согласны все собственники квартиры) гражданину нужно будет всего лишь обратиться с заявлением и необходимыми документами в администрацию своего города или губернии, где данный вопрос будет решен в течение месяца.

С иностранцев будут брать еще больше денег

[b]Платить более высокие штрафы придется иностранцам, нарушившим паспортно-визовый режим РФ. Соответствующий документ подписал на днях Владимир Путин[/b].Как рассказали «ВМ» в Государственной думе РФ, раньше граждан других стран, не озаботившихся оформлением в России соответствующих документов, карали рублем по тарифу от 5 до 10 минимальных размеров оплаты труда, после чего многих ждало еще и принудительное выдворение на родину.Однако такое наказание, по всей видимости, казалось многим нелегалам не таким уж суровым. Во всяком случае наплыв незарегистрированных должным образом гастарбайтеров (преимущественно из стран СНГ) в последнее время резко увеличился. Вдобавок, многие приезжие становятся еще и фигурантами сводок происшествий. Поэтому принято решение увеличить максимальный размер штрафа до 15 МРОТ.Кстати говоря, депутаты, занимавшиеся разработкой постановления, не сомневаются, что оно принесет свои плоды. «Им ([i]незарегистрированным приезжим[/i]. – [b]Ред.[/b]) и по 500 рублей сложно заплатить, а уж полторы тысячи – вообще не под силу», – заявил в беседе с корреспондентом «ВМ» представитель Госдумы.

Некоторым москвичам придется прослушать лекцию о вреде курения в постели

[b]Как рассказали «ВМ» в Главном управление ГОЧС города, в прошлом году в мегаполисе произошло порядка 11 тысяч пожаров, на которых погибли 514 человек, 574 – получили серьезные травмы.[/b]Как показывает практика, возгорания в жилых домах чаще всего случаются из-за несоблюдения правил техники безопасности. В частности, из-за непотушенной сигареты. При этом среди любителей покурить в постели в большинстве случаев оказываются москвичи с криминальным прошлым, либо лица без определенного места жительства, снимающие в Москве квартиры. Посему чиновники намерены организовать профилактические беседы с такими горожанами на тему пожарной безопасности.Предполагается, что слушать лекции неблагонадежные жильцы смогут прямо на дому – борцы с огнем станут обходить квартиры вместе с участковыми.Кроме того, программа включает в себя дальнейшее оснащение домов и объектов социальной сферы столицы специальными противопожарными средствами и противогазами. Так, в ближайшее время во всех подъездах жилых зданий должны появиться огнетушители. А все новостройки начнут оборудовать мусоропроводами со специальной системой пожаротушения.Помимо этого в программе значится пункт, согласно которому сотрудникам ГУ ГОЧС, учащимся в соответствующих образовательных заведениях на «хорошо» и «отлично», будут выплачивать повышенные стипендии.К слову, на канале «ТВ-столица» в недалеком будущем появится еженедельная передача «Служба 01 сообщает», призванная рассказывать о трудовых буднях огнеборцев и мерах по предотвращению пожаров. К тому же власти намерены проводить конкурсы на лучшую организацию, ДЕЗ, район, наиболее серьезно относящихся к вопросам пожарной безопасности.

По выходным грузовики в Подмосковье станут редкостью?

[b]Быстрее добираться в выходные и праздничные дни до дачи и обратно даже по считающимся самыми «непролазными» трассам станут, вероятно, в недалеком будущем столичные автолюбители. ГИБДД Москвы намерена принять ряд мер по разгрузке основных магистралей.[/b]Как сообщили «ВМ» в Управлении ГАИ столицы, в летний сезон в пятницу во второй половине дня и утром в субботу, когда множество дачников устремляются за город, на дорогах области зачастую образуются огромные пробки. Автомобилистам часами приходится добираться до места назначения, в то время как в будни это можно сделать минут за 30. Соответственно, та же проблема подстерегает их вечером в воскресенье.Проанализировав ситуацию, столичные автоинспекторы совместно с подмосковными коллегами пришли к выводу, что во многом ситуацию осложняют потоки фур, беспрестанно курсирующие по региону. Если в течение недели особых осложнений они не создают, то с наступлением выходных, когда количество транспорта увеличивается в разы, неповоротливые машины становятся настоящим бедствием.В связи с этим представители ГИБДД высказали мысль о необходимости резко сократить количество грузовиков на подмосковных дорогах в проблемные дни.Сделать это предполагается при помощи ввода специального пропускного режима для грузового транспорта. Естественно, бумаги получат только те машины, чье присутствие в окрестностях Москвы будет признано крайне необходимым.Вдобавок гаишники хотят навести порядок и возле расположенных на обочинах магазинов. Зачастую вереницы автомобилей у таких торговых точек растягиваются на сотни метров и блокируют правую полосу шоссе. Для начала стражи дорог намерены с удвоенным рвением штрафовать хозяев припаркованных против правил авто, а в будущем надеются, что коммерсанты станут заблаговременно беспокоиться о создании вместительных площадок.

«Сюрпризы» могут убрать

[b]1 мая в столице традиционно начался сезон катания на каруселях. Однако после инцидента в Лианозовском парке (тогда, напомним, пострадали 13 человек) радость от этого события оказалась несколько омрачена.[/b]Поначалу ходили слухи, что созданная правительством столицы комиссия, проверяющая аттракционы, распорядилась закрыть едва ли не каждый седьмой. Однако в Комитете по культуре Москвы корреспондента «ВМ» успокоили. Оказывается, осмотр этот плановый, проводится ежегодно. Специалисты изучают всю развлекательную технику и, если увиденное вызывает опасения, распоряжаются закрыть тот или иной аттракцион на ремонт.В этом сезоне ситуация ничем не отличается от прошлых лет. За одним исключением. Москвичи и гости столицы пока лишены возможности прокатиться на аттракционе «Сюрприз». До получения окончательного заключения о причине аварии в Лианозовском парке.Но, как стало известно нашей газете, в любом случае все «Сюрпризы», вне зависимости от выводов комиссии, будут несколько модифицированы. Правительство Москвы намерено потребовать у завода-изготовителя обновить системы безопасности. Причиной для этого послужили предварительные данные о том, что во время падения карусели в Лианозове многие люди заранее отцепили страховочные цепочки, не удержались в отсеках, из-за чего получили сильные травмы. Поэтому власти столицы не собираются отменять мораторий до тех пор, пока каждый «Сюрприз» не будет оснащен современным автоматическим страховочным оборудованием.

Медики начнут ловить пьяных прямо на дороге

[b]Прямо на обочине с абсолютной точностью узнать степень опьянения нерадивого водителя смогут, вероятно, в недалеком будущем автоинспекторы. Вместе с гаишниками на дорогах станут дежурить наркологи, оснащенные необходимым оборудованием.[/b]Как рассказали «ВМ» в ГУ ГИБДД МВД РФ, сейчас, отловив на трассе хмельного автомобилиста, стражи дорог, как правило, просят его «подышать в трубочку» (впрочем, любой имеет право ответить на это отказом!). Убедившись в том, что количество промилле явно превышает норму, они, тем не менее, не приступают к наказанию нарушителя – арестовыванию транспортного средства, изъятию водительского удостоверения и т.п. Вместо этого им вменяется в обязанность вместе с подгулявшим шофером поехать в ближайшую больницу, чтобы тамошние эскулапы официально подтвердили факт алкогольного опьянения.Понятно, что на эту процедуру уходит много времени, которое гаишники могли бы с пользой для дела провести на посту. Поэтому в ближайшее время руководство ГИБДД намерено выступить с инициативой привлечения на дежурства бригад профессиональных врачей-наркологов, чтобы прямо на месте устанавливать степень опьянения и подписывать соответствующее медицинское заключение.Между прочим, согласно статистике, в среднем за сутки в столичном регионе задерживается до 400 нетрезвых автомобилистов. А проведенный в минувшем году месячный рейд показал, что алкоголя на работе не чураются и те, кому доверен руль общественного транспорта – порядка тысячи случаев среди водителей автобусов и маршрутных такси.

Клубы без наркотиков пометят особым знаком

[b]Без труда найти клуб, в котором со 100%-ной гарантией они не столкнутся с наркотиками, смогут в недалеком будущем любители ночной жизни. В городе решено ввести добровольную сертификацию «Чистая зона».[/b]Как рассказали «ВМ» в столичной администрации, наркотики на дискотеках и в барах – отнюдь не редкость. Завсегдатаи подобных заведений всегда знают, у кого можно купить «экстези», ЛСД или героин. И даже регулярные милицейские облавы слабо влияют на ситуацию. Как только обстановка успокаивается, драгдилеры возвращаются на привычные места. Но при этом оказавшиеся во время рейда обычные посетители, как правило, не испытывают желания вновь на отдыхе общаться со стражами порядка и ищут новые места. Владельцы же развлекательных центров существенно теряют в деньгах.Начиная с этого лета все сознательные коммерсанты смогут еще с порога убедить гостей в том, что, зайдя внутрь, они не столкнутся с «дурью». Доказательством послужит вывешенный на видном месте сертификат – «Чистая зона». Получить такой документ сможет каждый клуб, выдержавший соответствующие проверки. Кстати, в будущем наличие справки, возможно, позволит бизнесменам претендовать на некоторые льготы.[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]По данным Госнаркоконтроля, с начала года сотрудники спецслужб провели 98 рейдов по столичным увеселительным заведениям. В результате было возбуждено 41 уголовное дело, 25 из которых – по статье «сбыт наркотиков». 37 человек привлечены к уголовной ответственности, 61 – к административной. Чаще всего в клубах приобретают ЛСД и «экстези».[/i]

Пятый пожар в Политехе

[b]Короткое замыкание – такова предварительная версия причины пожара, случившегося вчера в Политехническом музее. Пожарные предполагают, что виноваты сотрудники, подключившие к одной розетке несколько электробытовых приборов.[/b]Впрочем, большой беды, как известно, удалось избежать. Огнеборцы укротили пламя примерно за час. Сегодня в музее санитарный день, а уже завтра в Политех пустят экскурсии.Правда, визитеры не смогут полностью ознакомиться с некоторыми экспозициями. Дело в том, что во время тушения пожарные кое-где вскрывали полы, – эти участки, скорее всего, на некоторое время спрячут за ширмами. Что же касается комнаты, где, собственно, и начался пожар, то на ее ремонт, по словам заместителя генерального директора музея Лидии Кожиной, потребуется около месяца.По счастливому стечению обстоятельств, в начале весны в Политехническом установили новую сигнализацию, благодаря которой пожарные сразу же были извещены о ЧП и оперативно приехали на место. Впрочем, само здание музея находится в удручающем состоянии.– Во время косметических ремонтов новую проводку накладывают на старую. В результате по стенам и полам идет куча ненужных проводов. К тому же стены трухлявые – малейшая искра, и от здания может ничего не остаться, – признает Кожина.Приехавший на пожар глава Федерального агентства по культуре и кинематографии Михаил Швыдкой пообещал выделить новое помещение: «Надо не только реконструировать старое здание, но и построить новое, которое будет соответствующе оснащено».О необходимости такого шага говорят и музейщики: «Очень много интересных экспонатов хранится у нас в запасниках, а так мы могли бы показать москвичам все наши фонды, оставив в старом здании лишь самые интересные и ценные вещи».[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]Первый пожар Политехнический музей пережил 99 лет назад – 17 апреля 1905 года. Тогда огонь уничтожил архитектурную библиотеку Каменского. Второй раз пламя полыхало в здании во время Великой Отечественной, а также в начале 1970-х и в конце 80-х. В последнем случае виновницей оказалась все та же проводка.[/i]

Дороги станут бесшумными

[b]Удивляться непривычной тишине в салоне авто придется скоро, похоже, владельцам машин, мчащихся по улицам Москвы. Столичное правительство определило перечень задач по ремонту городских дорог на 2004 год.[/b]Как сообщили «ВМ» в правительстве Москвы, сегодня самыми проблемными по части дорожного покрытия признаны Центральный, Северный и Восточный округа. Здесь на магистралях особенно много трещин, впадин, так называемых каверн (выбоин) и колейности (когда в асфальте фактически продавлена довольно заметная колея, это делает движение по полосе весьма опасным). Перед ремонтниками тем не менее поставлена задача взяться за дело сразу по всему мегаполису.Так, до 1 июня им необходимо полностью обновить разметку, а до 1 августа – устранить ямы, колейность, привести в порядок люки колодцев на проезжей части и деформационные швы на многосекционных мостах. Примечательно, что работы предписано проводить с применением самых современных щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей и битумно-резиновой «каши» (они отлично противостоят перепадам температур, сильным морозам и повышенной влажности). Это сразу же оценят автомобилисты: такие покрытия не только кардинальным образом улучшают сцепление шин с дорогой, но и позволяют достичь во время езды определенного акустического комфорта. Дело в том, что эластичная мастика, которая скрепляет щебень, практически сводит на нет характерное «дребезжание», возникающее при движении по асфальту.

К уборке улиц допущены не все чиновники

[b]На вполне законных основаниях наказывать москвичей, наносящих вред природе, смогут, скорее всего, в недалеком будущем стражи порядка. Руководство города намерено обратиться к правительству России с просьбой законодательно разрешить работу в столице экологической милиции.[/b]Как рассказали «ВМ» в Московской городской думе, эта структура в рамках Главного управления внутренних дел в виде эксперимента была создана в октябре 2001 года.За время своего существования «зеленые» милиционеры выявили немало правонарушений в области охраны окружающей среды. Так, при их непосредственном участии возбуждено более трех тысяч уголовных дел, в том числе 2571 – за нарушения санитарно-эпидемиологических норм и правил и 314 – за нарушения в области охраны окружающей среды. Кроме того, выявлено более 320 тысяч административных правонарушений.Однако 30 декабря прошлого года эксперимент по работе экомилиции завершился. Так что в настоящий момент она существует фактически на птичьих правах. Впрочем, администрация Москвы стремится как можно быстрее вернуть ей прежний официальный статус.«Экологическая милиция, пожалуй, один из немногих органов, куда, завидев такое нарушение, как стоящая на газоне машина, могут обратиться простые граждане», – говорит депутат МГД Вера Степаненко. В связи с этим столичные законотворцы готовят специальное обращение к премьер-министру РФ о законодательном закреплении экологической милиции.К слову, в ходе эксперимента был обнаружен и существенный недостаток – экомилиция зачастую дублировала работу уже существующих инстанций, к примеру, санэпидемслужбы. И те, и другие исправно наведывались на всевозможные фирмы с проверками. В случае, если природоохранников в погонах Москве вернут, они гарантировано перестанут залезать в сферу интересов прочих ведомств.

Экологическая милиция перестанет заниматься не своим делом

[b]На вполне законных основаниях наказывать москвичей, наносящих вред природе, смогут, скорее всего, в недалеком будущем стражи порядка. Руководство города намерено обратиться к правительству России с просьбой законодательно разрешить работу в столице экологической милиции.[/b]Как рассказали «ВМ» в Московской городской думе, эта структура в рамках Главного управления внутренних дел в виде эксперимента была создана в октябре 2001 года.За время своего существования «зеленые» милиционеры выявили немало правонарушений в области охраны окружающей среды. Так, при их непосредственном участии возбуждено более трех тысяч уголовных дел, в том числе 2571 – за нарушения санитарно-эпидемиологических норм и правил и 314 – за нарушения в области охраны окружающей среды. Кроме того, выявлено более 320 тысяч административных правонарушений.Однако 30 декабря прошлого года эксперимент по работе экомилиции завершился. Так что в настоящий момент она существует фактически на птичьих правах. Впрочем, администрация Москвы стремится как можно быстрее вернуть ей прежний официальный статус.«Экологическая милиция, пожалуй, один из немногих органов, куда, завидев такое нарушение, как стоящая на газоне машина, могут обратиться простые граждане», – говорит депутат МГД Вера Степаненко. В связи с этим столичные законотворцы готовят специальное обращение к премьер-министру РФ о законодательном закреплении экологической милиции.К слову, в ходе эксперимента был обнаружен и существенный недостаток – экомилиция зачастую дублировала работу уже существующих инстанций, к примеру, санэпидемслужбы. И те, и другие исправно наведывались на всевозможные фирмы с проверками. В случае, если природоохранников в погонах Москве вернут, они гарантировано перестанут залезать в сферу интересов прочих ведомств.

В «закрывшемся» отеле дорожают номера

[b]Сегодня, согласно постановлению городской администрации, должен был закрыться отель «Минск». Подъезжая к гостинице к полудню – расчетное время, – корреспонденты «Вечерки» рассчитывали увидеть последних гостей, выходящих с чемоданами.[/b]У дверей отеля стояли несколько десятков школьников.– Выезжаете? – поинтересовались мы.– Да нет, у нас поезд только в воскресенье. А сегодня на экскурсию едем, – охотно пояснила руководительница группы.О том, что «Минск» сегодня закрывается, она даже не слышала. Не видно массового исхода постояльцев и в холле гостиницы. Единственное, на стене пришпилено объявление: «В связи с ремонтом комнаты переговоров с 18 марта все занятия в ней отменяются».Еще большее недоумение вызвала беседа с девушкой на ресепшене.– Свободные номера есть?– Вам двухместный? На сколько дней?Столь деловитый подход сотрудника вроде бы закрывающегося отеля несколько огорошил:– Ну, давайте для начала дня на три.– Давайте паспорта, сейчас оформим.Пришлось предъявлять редакционные удостоверения:– 1 апреля скоро – никому не верим, – рассмеялась служащая. – С завтрашнего дня у нас повышаются цены. Например, двухместный номер будет стоить 2400 рублей, а не 1500–1800, как сейчас.Не собираются сниматься с насиженных мест и продавцы многочисленных магазинчиков, разместившихся в здании «Минска». «Нас никто ни о чем не предупреждал. Реконструкцию, вроде, перенесли на сентябрь, а то и на декабрь. Нас уже давно пытаются выселить. Так что все нормально», – говорят они.За разъяснениями мы обратились к администрации «Минска». Наш собеседник попросил не называть его имени и должности и вообще держался крайне нервно. Видно, что разговоры о сносе ему неприятны: «У нас полная гостиница людей. Мы просто физически не успеем всех выселить. И даже не представляем, когда это может случиться».Если «Минск» вовремя не освободят от жильцов (среди которых, к слову, небезызвестный артист Юрий Гальцев, который частенько останавливается в этой гостинице и как раз сейчас снимает номер), то, скорее всего, придется отодвинуть и все прочие предусмотренные столичными властями сроки: в ноябре не начнут строительство нового отеля, а значит, в 2006 году он так и не распахнет свои двери для постояльцев.[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]Согласно проекту, утвержденному правительством Москвы, на месте «Минска» будет построен трехзвездочный отель на 400 номеров с офисным комплексом, торговой галереей и подземной парковкой. По словам проектировщиков, «новое здание будет выполнено в классическом стиле и гармонично впишется в архитектурный облик Тверской».[/i]

Насколько подорожают маршрутки?

[b]10 целковых за одну поездку – такова установленная с 1 апреля такса за проезд в городском транспорте, включая метро. Этим фактом можно возмущаться, но некуда не денешься – ехать все равно придется. Правда, есть альтернативный вариант. Маршрутные такси.[/b]По самым приблизительным подсчетам, количество фирм, предоставляющих такую услугу, колеблется вокруг отметки «100». Правда, крупных перевозчиков набирается всего с десяток. Глупо было бы надеяться на то, что коммерсанты проявят гуманизм и не отреагируют на повышение цен. Вопрос в том, насколько «адекватной» окажется реакция.– В отличие от общегородского транспорта, у нас цена в каждом случае складывается индивидуально. Исходя из затрат на бензин, эксплуатацию машины, дальности маршрута, а также наличия/отсутствия дублирующего автобусного маршрута, – сообщил корреспонденту «Вечерки» заместитель начальника управления пассажирских перевозок компании «Автолайн». – Узнав о том, что стоимость билетов на общественном транспорте вырастет на 40–50%, мы посчитали, что благосостояние наших клиентов столь значительно не повысилось. Так что планируем увеличить тарифы на 20–30 процентов.Итак, давайте посчитаем. Сейчас средняя цена проезда в маршрутном такси по Москве составляет 9 рублей 30 копеек. Получается, что через полторы недели поездка будет обходиться, предположительно, в 12 рублей. Впрочем, гарантий нет. Частный бизнес.Между прочим, опрошенные нами коммерсанты в один голос говорят, что не видят поводов для увеличения тарифов на пригородные маршруты, где стоимость так и останется на уровне 20–30 рублей.

Жильцы пятиэтажек окажутся ближе друг к другу

[b]Отыскать в столице классическую «хрущобу» будет, судя по всему, проблематично уже через пару лет. Городские власти утвердили на днях подробный план мероприятий по формированию прогноза социально-экономического развития Москвы.[/b]Как сообщили «ВМ» в столичной администрации, в ближайшее время специалистам придется заняться формированием полного пообъектного списка московских строек, которые планируется осуществить в 2005–2007 годах. Согласно постановлению городским зодчим нужно составить адресный перечень жилищного строительства – для подготовки необходимой градостроительной и так называемой исходно-разрешительной документации.Перед разработчиками поставлена и еще одна задача: засесть за проекты планировок районов массовой застройки. Речь идет среди прочего и о сносе и реконструкции пятиэтажного жилищного фонда на период до 2006 года. Скорее всего, к указанному времени подавляющее большинство его строений будет-таки «стерто» с лица земли и на их месте вырастут новые дома (именно по такому принципу – возведение на прежнем месте зданий повышенной этажности – решено разбираться с проблемой отслуживших свое пятиэтажек).Кстати, что касается класса домов, идущих на смену ветхому жилью, то предпочтение отдадут монолитным двух-четырехподъездным сооружениям высотой 12–17 этажей – в каждое такое здание смогут вселиться обитатели до пяти «хрущевок»!

Гараж-автоломбард

[b]Получить приличную сумму, поставив свою машину на парковку, смогут, вероятно, скоро столичные водители. Департамент потребительского рынка и услуг Москвы предлагает расширить сеть городских автомобильных ломбардов.[/b]Как рассказали «ВМ» в столичной администрации, в принципе, возможность «заложить» свой автомобиль появилась у москвичей еще три года назад. Однако до сих пор подобная практика окончательно не прижилась(в том числе и потому, что таких ломбардов в городе довольно мало). Большинство горожан, когда у них возникает срочная необходимость в крупной сумме, все еще предпочитают действовать по старинке – либо занимать деньги у знакомых, либо нести в ломбард какие-то другие ценности, не рассматривая своих «железных коней» как источник дохода.Поэтому в Департаменте и возникла идея значительно увеличить количество московских автоломбардов, разместив их, например, в многоярусных гаражах, на крупных стоянках или даже перехватывающих парковках (их, напомним, предполагается строить на всех основных подъездах к центру города).Причем пользоваться услугами этих точек, как считают специалисты, автовладельцы смогут не только с целью получения наличности. Скажем, они могли бы «закладывать» машины, если собираются куда-нибудь на время уехать из города – в ломбардах четырехколесному имуществу в отсутствие хозяина будет обеспечена надежная охрана.

Машины заставят ездить медленнее

[b]Еще тише, возможно, придется ездить в недалеком будущем по городским улицам водителям. Министерство транспорта РФ предлагает ограничить скорость движения машин по населенным пунктам 50 км/час.[/b]Как рассказал «ВМ» начальник Управления безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте Минтранса РФ Петр Лаврентьев, в прошлом году на российских дорогах погибли более 35 тысяч человек. Почти 15 тысяч из них – пешеходы, сбитые не успевшими остановиться авто. Если же оказавшиеся рядом с жильем машины заставить ездить медленнее (сейчас в населенных пунктах им разрешено разгоняться до 60 км/ч), то несчастных случаев станет меньше – у водителей будет куда больше шансов вовремя ударить по тормозам.К тому же ограничение в 50 км/ч позволит значительно разгрузить дороги. По словам специалистов, это оптимальная скорость для города, поскольку при ней создается меньше всего пробок. Однако любителям быстрой езды не стоит совсем уж отчаиваться.Планируется, что такой запрет коснется лишь тех улиц, где нет регулируемых пешеходных переходов, а также территорий в районе вокзалов, станций метро, крупных торговых центров, рядом с которыми всегда много прохожих. То есть, например, на МКАД водители по-прежнему смогут смело «удерживать» стрелку спидометра на отметке в 100 км/час.Если это предложение будет одобрено российским правительством, то привыкать ездить по новым правилам водителям придется, возможно, уже с ближайшей осени.

В Москве появятся первые такси-самолеты. Кто на них полетит?

[b]Фантастические фильмы давно приучили нас к тому, что в ближайшем будущем машины и поезда исчезнут. В принципе. На смену им, судя по увиденному на телеэкранах, придут странноватые гибриды самолета и вертолета. Если прочесть книжки, написанные выдумщиками лет эдак сто назад, то становится ясно, что так оно и будет. Но всегда найдутся люди, спешащие опередить время. Как стало известно «ВМ», в столичном регионе и близлежащих областях в скором времени появится новая услуга – авиатакси.[/b]Для начала легкие самолеты АН-2 (их еще называют «кукурузники»), вмещающие на борт до 12 человек, будут курсировать между Москвой, Ярославлем, Калугой, Брянском, Тулой, Орлом, Курском и Белгородом – городами, не связанными между собой регулярным воздушным сообщением.В руководстве уже созданной компании говорят, что стоимость билета на рейсы будет несколько ниже, чем на обычные самолеты.Понравится ли новый вид транспорта людям, судить сложно. Вопервых, плата за проезд будет все равно выше, чем в электропоездах и автобусах. Во-вторых, еще неизвестно, насколько новые авиатакси быстрее доставят пассажира до места назначения. К примеру, дорога от Москвы до Тулы на электричке занимает всего 4 часа, на экспресс-поезде и того меньше. До аэропорта же надо еще добраться – опять-таки ехать придется через все пробки, а потом еще и пройти не очень быструю процедуру регистрации. Не забудьте и о возможности задержки вылета из-за плохой погоды.Идею создания нового вида транспорта корреспондент «ВМ» попросил прокомментировать специалиста Управления транспорта и связи столицы, который попросил не называть его фамилию: – Если честно, не думаю, что авиатакси приживется у нас. Люди с достатком лучше закажут себе личный самолет, который будет намного комфортней «Ан-2» или в крайнем случае доедут до места назначения на машине. Те же, кто предпочитает экономить, вряд ли согласятся выложить более 1000 рублей за один перелет, когда билет на электричку стоит в десять раз меньше.

Милиции будет труднее скрывать преступления

[b]Быть уверенными в том, что их обращение в милицию не останется незамеченным, смогут, похоже, скоро россияне. МВД и Госкомстат начали совместный эксперимент по регистрации преступлений.[/b]С помощью этого нововведения предполагается повысить достоверность милицейских данных о регистрации преступлений. Не секрет, что некоторые милиционеры, не проявляющие особого рвения к службе, иногда просто «забывают» регистрировать поступающие к ним заявления от потерпевших или же потом удаляют из документов страницы с обращениями граждан, сообщивших о труднораскрываемых преступлениях. Как правило, таким образом они пытаются освободиться от лишней работы.Теперь же милиционеры будут обязаны сразу направлять данные обо всех происшествиях в Госкомстат, благодаря чему удастся составить более правдивую картину преступности в стране.Сейчас подобный опыт уже проводится в шести регионах России, в том числе и Московской области. Если он окажется удачным, то в будущем к нему, возможно, подключат и Москву.Кстати, пока (согласно самым первым подсчетам) сильной разницы в данных правоохранительных органов и статистиков не наблюдается. «Если так пойдет и дальше, это существенно поднимет авторитет милиции в глазах народа», – заключил начальник Управления статистики услуг, транспорта и связи Госкомстата РФ Андрей Ильин.

Когда дети становятся инвалидами - это страшно

[b]Недавно Маше исполнилось год и девять месяцев. Со дня на день ей предстояло лечь в гематологическое отделение Морозовской больницы. Чтобы перед этим нерадостным событием порадовать малышку, родители решили вместе с ней сходить в аквапарк.[/b]Девочка оказалась одной из первых, кого «скорая» привезла из «Трансвааль-парка». Вместо гематологии Маша попала в отделение травмы. У нее множественные ушибы, ссадины.– Я понимаю, когда дети заболевают естественным путем. Когда же они гибнут или становятся инвалидами по вине взрослых – это страшно! У меня сразу же слезы наворачиваются на глаза, – сказал корреспонденту «ВМ» смертельно уставший главный врач Морозовской детской больницы Михаил Корнюшин. После субботы у него стало на 15 «неплановых» пациентов больше. Вчера поздно вечером он впервые за двое суток собирался поехать домой.Почти всех ребят из Ясенева привезли в одних купальных костюмах. Изрезанные стеклом, с ушибами, сотрясением мозга и переломами, все они получили еще по диагнозу – «обморожение» или, в лучшем случае, «переохлаждение».Из полутора десятков трое (один из них, кстати, гражданин Польши) уже отправлены домой. «К счастью, опасений за жизни оставшихся у нас нет», – заявил Михаил Анисимович.Сейчас в Морозовской установлен своеобразный карантин. К пациентам не пускают никого из близких. Исключение только для тех, кого привезли с Голубинской улицы. «В данном случае родители сработают лучше любого психотерапевта», – таково мнение Корнюшина.Правда, это касается только пап, мам, дедушек и бабушек. Братьям, сестрам и друзьям вход закрыт. Не дай бог, притащат какую-нибудь инфекцию из школы или детского садика. «Руки детей усыпаны мелкими ранами, которые скоро должны зажить. Но если кто-то из посетителей принесет с собой микробы, ссадины будут заживать два-три месяца. А потом на их месте образуются некрасивые рубцы», – пояснил Михаил Анисимович.Почти все ребята уже освоились, перезнакомились друг с другом.Рассказывая о случившемся, чуть-чуть привирают, как это свойственно детям. Чувствуют себя в некотором роде героями.Почти все. Семилетняя Ирочка из палаты не выходит. Она замкнулась в себе. Не прикасается к больничным игрушкам (приносить из дома запрещено). Но не плачет.На ее глазах погибли мать, отец и братик. «Не знаю, что делать в этом случае. Может, придется отдать ее в детский дом», – Корнюшин устало и как-то потерянно пожал плечами.

Аркадий Вайнер: “Какая власть – такая и милиция”

[b]Наша милиция не обладает качествами, присущими настоящей милиции. Она выполняет предписания власти, отражает ее состояние: разброд, шатание, отсутствие целеустремленности, надежности, определенной линии (если такая линия существует в государстве, то народ ее не замечает).[/b]Хороший милиционер хорош постольку, поскольку он хороший человек. Если он не является хорошим человеком, он не хороший милиционер. Но государство не стимулирует его, чтобы он стал хорошим человеком, а эти вещи неразрывно связаны. Мы забыли, что люди создали государство для себя. Мы забыли выражение “слуги народа”. Народ превратился в слуг государства. А милиция – силовая гарантия этого парадоксального перевернутого состояния.Милиция сама по себе не существует, она существует как определенная силовая форма государства. Нужно, чтобы люди полюбили государство, а это невозможно. Любой вариант выхода из создавшейся ситуации – маниловский. Многие говорят, что нужно прибавить сотрудникам МВД зарплату. Нужно! Но это ничего не даст. Сущность человеческих отношений не регулируется деньгами. К сожалению, я констатирую это, имея репутацию защитника милиции.В милиции есть достаточное количество хороших, достойных людей, любящих свою профессию, способных переживать горести и неприятности других, способных рисковать собой. Только ими милиция и жива. Но, к сожалению, таких стражей правопорядка меньшинство.Сейчас создаются все условия, чтобы милиция превратилась во враждебный орган подавления народа. Надеюсь, противоречия в интересах народа и интересах государства будут уменьшаться, как будет уменьшаться и пропасть между народом и милицией.Между прочим, отношения между народом и милицией за рубежом отнюдь не дружелюбные и любовные. В лучшем случае граждане испытывают уважение, в худшем – страх. У нас царит безразличие.Были министры, которые стремились милицию приблизить к народу, убедить, что ее надо любить. Появились Анискины, которые клали себя на алтарь служения народу. К сожалению, этот процесс, который показывал милицию с человеческим лицом, был прерван самоубийством Щелокова ([i]министр внутренних дел СССР[/i]. – [b]Ред[/b].). Сейчас же проблему сближения милиции с людьми ни пропагандой, ни художественными средствами не решить, хотя это не помешает.Начавшаяся кампания по борьбе с оборотнями в погонах необходима, но только не в виде кампании, а в виде опыта и действий. Сегодняшние же действия и их подача только уронили в моих глазах наших милиционеров. Тем более что они начали с МУРа – золотого отделения всей российской милиции, состоящего из настоящих профессионалов. МУР – вершина доброго начала в милиции, а люди думают, что МУР – это змеиный источник.

Депутаты-прогульщики станут видны как на ладони

[b]Следить за каждым шагом народных избранников сможет, возможно, в скором времени руководство нижней палаты парламента. Комитет Госдумы по регламенту и организации работы Государственной думы намерен ввести новую электронно-пропускную систему в зданиях на Охотном Ряду и в Георгиевском переулке.[/b]Как сообщили “ВМ” в комитете, в целях обеспечения безопасности все служащие Охотного Ряда получат специальные микрочипы, что позволит ужесточить пропускной режим. На данный момент специалисты прорабатывают техническую сторону вопроса, решая, будут ли новые устройства вмонтированы непосредственно в депутатские удостоверения или же это будут отдельные пропуска.Предполагается, что в память чипа занесут некоторые сведения о его владельце (фамилия, имя, отчество, должность, фотография). Между прочим, после введения такой пропускной системы руководство палаты сможет сразу же выяснить, находится ли тот или иной депутат в Думе или же отсутствует. Правда, никто прогульщиков наказывать не собирается.“Депутаты – вольные люди, они могут работать в округах, находиться в библиотеках”, – заявил “ВМ” член Комитета ГД по регламенту и организации работы Валерий Рашкин. Кроме того, он развеял слух о якобы возможной после внедрения микрочипов тотальной слежке за депутатами. “Никаких маячков в “корочки” депутатов вшивать никто не будет”, – заверил нас Валерий Рашкин.Что же касается самих народных избранников, то не всем из них подобное новшество пришлось по душе. Однако ярых протестов никто не высказывал. Комментарий “Вечерке” дал один из лидеров ЛДПР Алексей Митрофанов:– Я думаю, это перебор. Государственная дума – не военное ведомство и не корпорация. Дума – публичное, открытое для посещения учреждение. Этим оно и отличается от правительства, судов и других ведомств. Подобная схема практикуется в западных корпорациях для слежки за сотрудниками. А нам это зачем? У председателя и так есть своя зона, куда проход ограничен.Мы считаем, что Государственная дума должна быть открытым учреждением. Но пока мы не в силах ничего предпринять. Правящая партия имеет свой взгляд на Госдуму. Они хотят представить ее как министерство, и, по всей видимости, военное. Полагаю, это не последнее чудачество.

Конец собачьей истерии?

[b]Вчера “Вечерка” рассказала об одичавшей своре собак, насмерть загрызших женщину в Сигнальном проезде недалеко от метро “Отрадное”.[/b]В прошедшие выходные Службе спасения не удалось обезвредить людоедов. Это произошло позже. Как развивались события дальше? По словам начальника отдела городской фауны правительства Москвы Татьяны Павловой, ее рабочий телефон буквально разрывается от обилия звонков.Горожане требуют избавить их двор (улицу, сквер, парк и т. п.) от бездомных дворняг. Доходит до смешного – взрослые люди убегают от крохотных такс! – С такой массовой истерией я сталкиваюсь впервые, – признается Татьяна Павлова. – Но уверяю вас, москвичам волноваться нечего! Такое поведение, как в Сигнальном проезде, для собак совершенно нетипично. Это очень редкое исключение из правил.Павлова, кстати, не исключает, что сворой четвероногих людоедов руководил полуволк, хотя специалисты столичного зоопарка такую возможность напрочь отвергают (см. вчерашний номер “ВМ”).– Что же до той стаи, которая нападала на людей, то вся она – 29 животных – отловлена, – продолжает Татьяна Павлова. – Из них 22 оказались самками. Представляете, что было бы весной?! Еще 100 щенков. Мне интересно, почему руководители предприятий сразу же не обратились к нам с просьбой о стерилизации этих собак Сейчас все псины проходят карантин. Надо проверить, не больны ли они. Потом – стерилизация. А уж затем поселим их в специальный собачий приют. Правда, некоторых, возможно, выпустим. К нам уже обратились сотрудники заводов, на чьей территории жили псы, с просьбой отдать некоторых питомцев обратно. Может, мы так и поступим, но под расписку о том, что собаки будут содержаться либо на привязи, либо в вольерах. Между прочим, трех псин с Сигнального проезда мы так и не смогли забрать. Тамошние рабочие пообещали избить наших сотрудников, если они их только тронут.

Кто поможет птицам?

[b]“Помогите птицам!” – нам позвонил читатель “Вечерки” и рассказал грустную историю. На прошлой неделе в среду, проходя под мостом над рекой Яузой в районе проспекта Мира, он увидел стаю домашних голубей. Всего их насчитывалось 19 особей.[/b]Когда же он оказался там через несколько дней, то заметил, что шесть птиц лежат на земле мертвые – замерзли от холода.Найти стайку пернатых корреспондентам “ВМ” удалось далеко не сразу. Лишь спустя минут сорок более глазастый фотограф приметил птах, жавшихся на небольших выступах под мостом. Внизу, на почерневшем снегу, лежали еще три…Опрос местных жителей результата не дал. Только один мужчина рассказал, что видел похожих пернатых на крыше соседнего дома. “Видно, хозяин умер или чердак закрыли, вот они и прилетели сюда погреться”, – предположил он. В пользу его гипотезы говорит и тот факт, что все птицы окольцованы. Наш собеседник, кстати, пообещал помочь несчастным голубям: “Попробую их отловить и раздам по знакомым”.“Вечерка” обратилась к известному столичному голубеводу Юрию Шмелеву, автору многочисленных книг об этих птицах.– Давайте посмотрим, – Юрий Петрович принялся разглядывать принесенные нами снимки. Выяснилось, что на Яузе околевают действительно ценные птицы: пермские белоголовки, черногривые пермские гривуны, бакинские бойные.По мнению Шмелева, скорее всего, голуби стали жертвами… молодоженов. Как известно, у брачующихся есть красивый обычай – разъезжая по Москве, они выбирают место покрасивее и выпускают птиц в небо как символ любви. Средняя такса по Москве – 100–200 долларов за клетку (примерно 20 голубей). В принципе, ничего страшного в этом нет. Голуби без труда находят дорогу домой и уже на следующее утро могут участвовать в новых торжествах. В любое время, но только не зимой! Оказывается, во время обильных снегопадов они полностью теряют ориентацию в пространстве и не способны найти дорогу к своей голубятне, даже находясь от нее в сотне метров.Увы, Шмелев развеял надежды нашего давешнего собеседника: “Вряд ли кто захочет взять непрошеных гостей. Голубеводы обычно любят только своих птиц, тех, которых они выходили своими руками. Для других же подчас и места нет (санитарная норма – 4 особи на квадратный метр), да и всю стаю они могут заразить”.Может, найдется среди читателей “Вечерки” сердобольный голубевод, готовый пойти на такой риск? Они ждут вас под 2-м Ростокинским мостом. Те, кого еще можно спасти.

Ставки сделаны

[b]Пока ведущие отечественные спортсмены усиленно готовятся к предстоящим летом Олимпийским играм в Афинах, российские и, прежде всего, столичные чиновники также активно включились в спортивное состязание. Правда, их цель более отдаленная – заполучить право на проведение XXX Олимпиады 2012 года в Москве.[/b]Несколько дней назад, в соответствии регламентом, в Международный олимпийский комитет (МОК) была отправлена официальная анкета Москвы как городасоискателя. Этот документ традиционно представляет собой 25 ответов на вопросы МОК, призванные проверить серьезность притязаний. Большая его часть посвящена рассказу о том, что может предложить столица именитым спортсменам и зарубежным гостям. И, конечно же, собственно москвичам.В случае положительного ответа основные соревнования развернутся на четырех аренах: “Лужники”, “Крылатское”, “Олимпийский”, а также в комплексе, который за два года до старта XXX Олимпиады вырастет в районе Тушинского аэродрома.Появится в городе и новая Олимпийская деревня. Опрятные коттеджи построят на территории примерно в 80 га на Карамышевской и Шелепихинской набережных.Кстати, сразу после окончания состязаний жилье чемпионов будет выставлено на продажу, что позволит с лихвой компенсировать затраты на их возведение.Для туристов, которые захотят поддержать своих соотечественников с трибун, помимо уже существующих планируется возвести 230 новых гостиниц уровня 3–5 звезд, всего на 27 500 номеров разной степени комфортности. Не возникнет у гостей и проблем с передвижением по крупнейшему мегаполису Европы. К 2009 году намечено открыть движение по 4-му транспортному кольцу.Увеличится и пропускная способность аэропортов. Аэропорт “Внуково” после 2010 года сможет за час пропускать не 1100 пассажиров, а уже 2800. “Шереметьево”, соответственно, 6600 (3600), “Домодедово” – 2600 (1100).Между прочим, все затраты обещают окупиться с лихвой и ударом по столичной казне не станут. Так, по самым скромным подсчетам, доходы города от проведения Игр составят порядка 940 миллионов долларов.Отдельно в заявке говорится и о погоде. В примерные даты проведения Олимпиады – 14–29 июля – в столице, как правило, царит солнечная погода, почти без осадков. Температура колеблется от +18 до +25 градусов. Таковы данные, основанные на изучении изменений погоды за последние сто лет.Свое решение о том, какой город получит Олимпиаду, МОК огласит в июле 2005 года. Говоря о перспективах Москвы, вицемэр Валерий Шанцев заявил: “Убежден, что у нас есть все основания, чтобы рассчитывать на победу в этом непростом соревновании. Мы создали все необходимые условия, чтобы Олимпиада прошла на самом высоком уровне. Тем более что мы всегда ставим самую высокую планку, как в спорте, так и в такого рода проектах”.Кстати, недавно крупнейшие букмекерские конторы Англии начали принимать ставки на то, какой город станет хозяином крупнейших соревнований 2012 года. Совсем недавно в лидерах ходили Париж и Лондон. Правда, Москва на тот момент еще не обнародовала свою заявку. Надо полагать, что, как только тамошние спецы тщательно ее изучат, коэффициент изрядно изменится. Может, рискнем, пока не поздно?[b]Города – претенденты на проведение ХХХ Олимпиады[/b]: [i]Москва Лондон Мадрид Лейпциг Нью-Йорк Париж Стамбул Гавана Рио-де-Жанейро[/i]

Премьера прошла с огоньком

[b]В субботу в Театре имени Ермоловой давали первый в этом сезоне спектакль. На сцене играли «Мы не одни, дорогая». Но зрителям пришлось покинуть зал спустя 10 минут после начала спектакля. В 19.10 в кулисах театра возник пожар, и в зал, в котором находилось около 400 человек, пошел дым. На сцене в это время стояли двое актеров.[/b]Работники театра тут же схватились за огнетушители и потушили пламя еще до приезда спасателей. Несмотря на это, по громкой связи объявили о срочной эвакуации. В зале включили свет, и служащие театра эвакуировали зрителей на улицу. «Никакой паники среди зрителей во время эвакуации не было», – отмечают в администрации Театра имени Ермоловой. К счастью, при ЧП никто не пострадал.Как отметили сотрудники МЧС, нераспространению в зал огня способствовало и то, что все сценическое оборудование, которое может загореться, и деревянный настил сцены пропитываются специальным огнеупорным составом. Кроме того, для недопущения чрезвычайных происшествий сцены всех театров оборудуются специальным противопожарным занавесом, который в случае возгорания на сцене отсекает ее от зрительного зала.Так как с пламенем удалось справиться в считаные минуты, театр от огня не пострадал и в воскресенье в нем в обычном режиме прошел спектакль. А так и недосмотревшие в субботу постановку зрители могут прийти по своим билетам на любой спектакль Большой сцены в сентябре.Либо в течение 10 дней вернуть билеты в кассу театра (она работает ежедневно с 12.00 до 18.00 (перерыв с 15.00 до 16.00). По всем вопросам также можно обращаться к администратору театра по телефону [b]629-00-07[/b].[b]А В ЭТО ВРЕМЯ[/b][i]Еще один «громкий» пожар произошел в субботу утром в метро. Ровно в девять утра было зафиксировано возгорание в здании вестибюля станции «Добрынинская». К счастью, при пожаре никто не пострадал.В столичном управлении МЧС рассказали, что огонь возник на втором этаже наземной части вестибюля, который находится на реконструкции. Горело подсобное помещение на площади пяти квадратных метров. Во время ЧП в вестибюле находились только охранники (на время реконструкции «Добрынинской» пассажиры заходят в метро через соседнюю станцию «Серпуховская»). На работе подземки это ЧП никак не отразилось.[/i]

Москвичи скупают валидол

[b]Ажиотажный спрос на сердечные лекарства и минеральную воду наблюдается на этой неделе в столице. Почти в два раза чаще москвичи стали покупать пиво и прохладительные напитки.[/b] Нынешние предпочтения покупателей связаны, разумеется, с жаркой погодой, которая установилась в Москве на этой неделе. Помня о майских аномально высоких температурах и сопутствующих проблемах со здоровьем, горожане решили перестраховаться и заранее обзавестись необходимыми медикаментами.Вместе с тем, по словам руководителя столичного Департамента здравоохранения Андрея Сельцовского, в столице не наблюдается характерного для жаркой погоды роста сердечно-сосудистых заболеваний.Похоже, больше всего радуются вновь пришедшей в столицу жаре коммерсанты. Продажи прохладительных напитков – минеральной воды и холодного чая – выросли на 60 процентов, а пива – на 70%. Между тем только на 20 процентов увеличился спрос на соки, нектары и сладкую газировку.Между тем, все вчерашнее утро во многих районах Москвы ощущался сильный запах гари. Причина – пожары на подмосковных торфяниках.Так, вчера было зафиксировано 18 очагов возгораний в лесах в Шатурском и Орехово-Зуевском районах области. Общая площадь пожаров составила почти 6 гектаров.[b]КСТАТИНА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ В МОСКВЕ БЫЛО ПОБИТО СРАЗУ ДВА ТЕМПЕРАТУРНЫХ РЕКОРДА[/b][i]Как сообщили «ВМ» в столичном метеобюро, в понедельник, 13 августа, метеостанция ВВЦ зафиксировала первый за это лето температурный рекорд – 31,3 градуса. Прежний температурный рекорд 13 августа – 31 градус – был установлен еще в XIX веке – в 1880 году.А в среду, 15 августа, погода опять поставила рекорд. В Москве была зафиксирована средняя температура плюс 30,5 градуса. Это на 0,1 градуса больше предыдущего рекорда.[/i]

Под откос

Более 60 человек пострадали вчера вечером в результате схода с рельсов скоростного поезда № 166 «Москва–Санкт-Петербург» «Невский экспресс». Трагедия произошла в Новгородской области, на скорости 130 километров в час состав неожиданно опрокинулся. Перед ЧП пассажиры слышали хлопок. В правоохранительных органах уже заявили, что это был теракт.«Невский экспресс» отправился из Москвы в 18.30. В Северную столицу он должен был прибыть в 23.00. Однако пассажиры оказались в Санкт-Петербурге намного позже – в половине третьего ночи. А некоторые и вовсе не добрались – их госпитализировали.Как сообщили «ВМ» в РЖД, ЧП произошло в 21.38 на перегоне Бурга–Малая Вишера Октябрьской железной дороги. Под колесами экспресса взорвалось неустановленное взрывное устройство, скорее всего, самодельная бомба. В результате взрыва с рельсов сошли электровоз и 12 вагонов поезда.Пассажиры «Невского экспресса», позвонившие в Московскую службу спасения, заявили, что перед тем, как состав опрокинулся, прозвучал хлопок, а потом последовало сильное задымление. «Мы почувствовали резкий толчок, как будто землетрясение», – вспоминают они.К счастью, во время инцидента никто не погиб, однако 60 человек пострадали, 30 из них были госпитализированы. У всех пострадавших были сильные порезы – в частности, из-за того, что двери и стены в купе состава – стеклянные.Как только стало известно о трагедии, к месту ЧП направились ремонтные бригады и медики, которые начали оказывать пассажирам первую помощь. Около часа ночи к месту крушения прибыл дизельный поезд, в который и пересели пассажиры «Невского экспресса». На Московский вокзал Санкт-Петербурга их доставили к 2.30. Здесь их ждали взволнованные родственники и автобусы, которые развезли пассажиров по домам.[b]Поезда отходят по расписанию…[/b]Как только стало известно о ЧП, корреспонденты «ВМ» отправились на Ленинградский вокзал. Несмотря на то что уже после первых сообщений в прессе весь вокзал тревожно перешептывался, персонал делал все, чтобы не разводить панику.– У нас нет никакой аварии, с чего вы вообще это взяли? – заявила мне дежурная у входа.Между тем у билетных касс ближе к полуночи толпился испуганный народ.– Вы не слышали про ЧП? Собираетесь билеты сдавать? – обратился ко мне молодой человек, отъезжающий через пару часов в Питер.Узнав о том, что все, кто стоит передо мной в очереди, именно «сдают», юноша раздумывать не стал.Не сомневалась и молодая мама с малышом, которая, едва заслышав от окружающих об аварии, во весь голос заявила:– А ну пошли сдавать билеты! К черту деньги! Я лучше на машине поеду.Прибывавшие на вокзал люди первым делом бежали к дежурному, дабы уточнить тревожную весть. После пары десятков вопросов барышня просто «взорвалась».– Ну что вы действуете на нервы мне и себе! Да, «что-то» случилось, мы сами очень переживаем по этому поводу, однако трагедии никакой нет.Более точную информацию пассажирам было велено уточнить в справочном бюро и у администратора.Там заявили, что «отправятся поезда в Питер точно по расписанию, а вот когда прибудут, неизвестно. Не исключено, что составы станут останавливаться на месте ЧП и ждать, пока им освободят дорогу, а может, и по запасному пути пустят», – отметили там.После полуночи скрывать произошедшее уже не было смысла. Инцидент обсуждали даже убиравшие вокзал гастарбайтеры. Тогда в здании вокзала по громкой связи и стала поступать первая информация о переменах в расписании поездов. В течение нескольких секунд менялись и данные на информационных табло. Выяснилось, что задерживаться поезда будут на три часа.Несмотря на произошедшее, составы до Питера ходили всю ночь. Пассажиры отправляющихся поездов сохраняли редкостное спокойствие, а порой и оптимизм.– Да знаем мы все, но билеты уже куплены, что ж сделать? К тому же деньги жалко терять, – сказала пассажирка «Гранд-Экспресса» Наталья, отправляющаяся в Питер в 23.40. – Кому суждено умереть, тому смерти не миновать.Некоторые пассажиры об аварии не знали вообще, а проводники не спешили им об этом сообщать.– Девушка, ну что вы пугаете народ! – обратился ко мне пожилой проводник «Красной стрелы», услышав мой разговор с людьми. – Все у нас будет хорошо. Поезда пойдут по резервным путям в объезд.Потерянное время должно компенсироваться увеличением скорости. Однако скорость и резервные пути железнодорожникам не помогли. Как удалось узнать у пассажиров, в Питер они прибыли с серьезным опозданием.– Нас повезли объездными путями, – сказала нам сегодня утром ехавшая в «Гранд-Экспресссе» Наталья. – Место аварии мы не видели. Люди чувствовали себя нормально, хоть и встревожены немного. Истерик нет. В Питер прибыли с трехчасовым опозданием, где-то около 12 часов, хотя должны были приехать в 8.35.Кстати, сегодня утром количество пассажиров, сдавших билеты, было минимальным. У касс на Ленинградском вокзале даже толпилась небольшая группа людей, желающих купить билеты именно на «Невский экспресс».– Нам сказали, что сегодня уже все починить должны и поезд без опоздания придет. А для нас «Невский экспресс» – самый удобный по расписанию вариант, – говорят они. – К тому же мы надеемся, что дважды в одну воронку бомба не падает.[b]…Но опаздывают на 6 часов[/b]Из-за ЧП было парализовано движение на одном из участков дороги. Поврежденными оказались 800 метров железнодорожного пути. Работающие на месте крушения состава аварийные бригады обещали восстановить движение по одному из пути уже к сегодняшнему вечеру. Пока же поезда пускают в обход.Сегодня днем в Москву они следовали через Чудово, Новгород, Дно и Бологое, а в Питер – по маршруту Ярославль–Вологда–Череповец–Волховстрой. Поезда, следующие в южных направлениях, отправлялись через Кошту и Александров.Как заявили нам в администрации Октябрьской железной дороги, максимальное время опоздания не превысит 6 часов.[b]Это был теракт[/b]На месте схода поезда обнаружена воронка площадью три с половиной квадратных метра. После обследования места крушения сотрудники правоохранительных органов заявили, что это был теракт. По их словам, кто-то специально подорвал рельсы и состав. По предварительным данным, мощность взорвавшейся на пути поезда бомбы составила около двух килограммов тротила. Генеральная прокуратура РФ уже возбудила по данному факту уголовное дело по статье «терроризм».Между прочим, жертв в результате ЧП могло быть и больше. Ведь адская машинка сработала в нескольких сотнях метров от моста через реку Черная. Скорость поезда в момент аварии составляла около 130 километров в час.– Вообще-то, здесь участок скоростного движения, и обычно поезд проходит по нему с гораздо большей скоростью, где-то около 180 километров в час и больше, – отмечают железнодорожники.Примечательно, что если бы состав двигался с большей скоростью, вагоны после взрыва могли упасть с моста в реку с высоты около 30 метров. Тогда жертв было бы намного больше. Вместе с этим некоторые эксперты предполагают, что если бы скорость поезда оказалась менее 130 километров в час, он также мог бы упасть с моста. В этом случае вагоны после взрыва остановились бы не за мостом, как это произошло, а непосредственно на нем и также рухнули бы в реку.[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]Скоростной состав «Невский экспресс» был построен на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ) в 2001 году. Состав был способен развивать скорость до 200 километров в час, и, таким образом, время в пути до Санкт-Петербурга было сокращено до четырех с половиной часов. Однако вскоре после выпуска на линию были выявлены технические недоработки, и «Невский экспресс» вернули на завод. Вновь курсировать он начал лишь в июне 2004 года.Буквально две недели назад корреспондент «ВМ» отправился в командировку в Санкт-Петербург на «Невском экспрессе», номер поезда 166А. Это весьма комфортабельный состав из современных вагонов. В вагонах– по восемь купе, каждое из которых рассчитано на шесть сидячих мест. Шумоизоляцию обеспечивает тройной стеклопакет. Со стороны прохода купе закрыты ударопрочным тонированным стеклом. В купе есть кондиционирование, ТВ. Стоимость проезда – от 3000 рублей.[/i][b]ФАКТЫ[/b][i]Скоростной состав завалился под уклон на том самом участке пути, который буквально через три дня – 16 августа – должен был встать на капитальный ремонт.Как сообщила вчера – за несколько часов до катастрофы – пресс-служба Октябрьской железной дороги, с 16 по 19 августа в связи с проведением плановых работ по ремонту путей должно было поменяться расписание пригородных поездов под Санкт-Петербургом. Работы должны были вестись на участке от Чудова через Московское до Малой Вишеры.[/i][b]ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ[/b][b]Для справок о пострадавших, а также об изменении в расписании в РЖД открыли горячую телефонную линию.[/b][i]Телефон в Москве [b]545-44-19[/b][/i]- ([i]оперативный штаб[/i] [b]262-08-83[/b])[i]Телефон в Санкт-Петербурге [b](812) 436-88-13[/b][/i]- ([i]оперативный штаб[/i] [b](812) 768-44-28[/b])

Нам подарили три лишних дня на море

[b]Три дня назад в газете был опубликован материал «Кинули» не по-детски», в котором выражалась озабоченность судьбой детей, отправившихся на отдых в Грецию. Дело в том, что вылет группы обратно в Москву был неожиданно перенесен на три дня. Но в редакции появились основания усомниться в изложенных в статье фактах. Мы решили из первых уст услышать, были ли у детей проблемы на отдыхе. Для этого мы отправились встречать их в аэропорт «Домодедово». И вот что мы узнали.[/b]Когда загорелые ребята и девчонки вышли из зоны прилета, они сразу же кинулись на шеи к своим родителям и начали пересказывать самые запоминающиеся моменты путешествия.– Мы так классно отдохнули, – делится впечатлением с корреспондентом «ВМ» 11-летняя Саша Зонтова. – Я уже была в подобных поездках. Но эта –одна из лучших.Не первый год самым талантливым столичным ребятишкам, которые занимают призовые места на различных музыкальных, танцевальных и других творческих конкурсах, устраивают грандиозный летний отдых в разных странах мира. Вот и в этом году Московский союз обществ дружбы с зарубежными странами и Московский молодежный клуб ЮНЕСКО «Единство» при поддержке правительства Москвы и Департамента внешнеэкономической деятельности и международных связей организовали почти для сотни столичных школьников в возрасте от 9 до 15 лет замечательное путешествие в Грецию для участия в культурно-спортивном фестивале. Причем родители оплатили лишь часть поездки. Существенную часть расходов взяли на себя столичные власти.– Понежиться на теплом морском берегу – не главная цель этого путешествия, – говорят организаторы акции. – Специально для ребят мы устроили целую культурную программу, чтобы они развивались. Ведь все они – очень творческие люди.Большую часть группы составили участники оркестра русских народных инструментов «Скоморошина». За время отдыха ребята дали не один концерт и очень поразили всех побывавших на их выступлениях.Кстати, в одном отеле с российскими детьми отдыхали ребята из Франции и Германии. Они, по словам руководителя ансамбля Людмилы Лундиной, были поражены талантом наших школьников. Кроме того, для столичных детишек устраивались различных творческие конкурсы, экскурсионные поездки, игры. Весь отдых прошел на ура.Единственное, что могло омрачить его – это перенос вылета. Однако благодаря решительным действиям организаторов поездки все прошло благополучно.Как рассказали «ВМ» устроители путешествия, возникла накладка у фирмы-посредника, которая предоставляла авиабилеты. Несмотря на гарантийное письмо, согласно которому вылет должен был состояться 29 июля, авиакомпания смогла предоставить места в самолетах лишь 1 августа, о чем организаторы мероприятия были поставлены в известность 28 июля. Сразу же было оповещено российское консульство в Греции, представитель которого тут же приехал к школьникам и урегулировал вопрос о продлении им виз. Была достигнута договоренность и с отелем «Александр-бич», в котором отдыхала группа. В нем ребятишки остались еще на один день, а потом их перевезли в расположенный неподалеку детский лагерь «Корелко».– Было очень хорошо, много мероприятий, конкурсов, – с восторгом рассказывает 12-летняя Даша Васильева. – Мне все понравилось.– Я не хотела уезжать из Греции. И когда нам сказали, что нас задерживают еще на 3 дня, я очень обрадовалась, – включается в разговор Наташа Иванова. – Нас отвезли в лагерь, где мы совершенно бесплатно отдыхали, веселились. Все было здорово.– А никто не переживал из-за задержки?– Переживали в основном руководители, наверное, боялись, что их за это с работы уволят. Но мне кажется, всем понравилось.C пониманием отнеслись к ситуации и родители ребятишек:– Жена, конечно, не на шутку разволновалась, – говорит папа, Сергей Зонтов. – Вы же понимаете мам. Но организаторы с нами связались, сообщили, что ситуация под контролем и сразу же сказали, когда возвращаются дети. А когда созвонились с нашей Сашей, то и вовсе успокоились.[b]P. S.[/b] [i]Вот так счастливо завершилась эта история. Как выяснилось, эта задержка с обратным вылетом никак не сказалась на самочувствии и настроении детей. В связи с тем что в газетной статье факты были не совсем верно интерпретированы, редакция приносит извинения структурам правительства Москвы, оказавшим поддержку фестивалю, и организаторам этой акции.[/i]

Правда ли, что собаки на Яузе обречены на гибель?

[b]Судьба небольшой собачьей стайки, пробравшейся через коллекторы на речные яузские отмели, необычайно взволновала наших читателей. Оказалось, все не так трагично.[/b] Москвичи, живущие неподалеку от Госпитального моста, подняли на ноги многочисленные инстанции с просьбой спасти собак, которые вот уже несколько дней обитают в гранитной долине Яузы и не могут выбраться на берег. Однако, как удалось выяснить «Вечерке», помощь собакам совсем не нужна.Стайку собак москвичи заметили в начале этой недели. Семь псин ютились на небольших островках возле берега практически круглосуточно. По ночам животные выли, и многим казалось, что они взывают о помощи. Сердобольные жители окрестных домов даже вызвали спасателей. Однако те так и не смогли вытащить собак на берег. При приближении людей они попросту уплывали.Замучавшись звонить по разным инстанциям, граждане даже решили скинуться и нанять специалистов частной фирмы, чтобы те спасли животных. И вчера собак все-таки вытащили на берег. Правда, во время спецоперации казалось, что псины с неохотой покидают свой «плен».И как удалось выяснить корреспондентам «Вечерки», помощь животным совсем не требуется. Собаки сами совершенно спокойно могут выбраться на берег – через коллекторы. Просто они не хотят уходить с реки.– Собакам очень комфортно в этом месте, – рассказала нам Наталья Перепич, главный ветеринарный врач Московской службы спасения. – Они сами по водопроводным сетям спускаются к реке. В это время здесь для них много корма (те же остатки гамбургеров, хот-догов, которые некоторые прохожие выкидывают в реку). А когда животные захотят, они спокойно выберутся на берег. Вы заметьте, что сейчас около моста всего две собаки, тогда как пару дней назад там обитало больше пяти особей.Более того, собаки даже «воюют» друг с другом за эти «хлебные места». А вой, который местные жители приняли за мольбу о помощи, всего лишь обычный способ общения собак. Просто люди не понимают психологию животных.

«Арбатская» сменила пол

[b]Ровно через десять дней откроется после годовой реконструкции западный вестибюль станции метро «Арбатская» Арбатско-Покровской линии столичной подземки. Там уже установили новые эскалаторы, и сейчас строители заново укладывают полы, подвешивают люстры. «Вечерней Москве» – единственной из газет – позволили проинспектировать ход ремонта.[/b]Сейчас вход на станцию, расположенный в здании Минобороны на Новом Арбате, заставлен строительными лесами, рабочие меняют облицовочный мрамор, который с годами потускнел. Внутри же вестибюля вовсю кипит ремонт: строители штукатурят стены, перестраивают помещения для кассиров, подвешивают люстры. Повсюду гам, шум техники, а в воздухе кружится пыль. Просто не верится, что через десять дней (завершится реконструкция станции должна к 16 июля) стены здесь будут блестеть, а по сверкающим полам пойдут пассажиры.Генеральный директор СМУ-7 «Метростроя» Николай Ковалев рассказал, что внешне вестибюль останется в неизменном виде. Однако рабочие заменили половое покрытие. Теперь вместо простой плитки здесь появится гранитный пол. Заменены будут и турникеты – на новые со стеклянными дверцами.Подверглась модернизации и вся «электронная начинка» станции. Ее оборудовали современной системой видеонаблюдения, кондиционирования.Нашлось в вестибюле и пространство для комнаты милиции с помещением для содержания задержанных.Кроме того, рабочие укрепили грунт и усилили конструкции станции.Но главное, для чего затевались все работы, – это замена эскалаторов. Как признался нам главный механик эскалаторной службы Московского метрополитена Сергей Лихачев, механические лестницы, установленные во время открытия станции более 50 лет назад, и сейчас могли бы перевозить пассажиров. Но чтобы не рисковать, их решили заменить. Новые эскалаторы длиной более 80 метров вместо фанерных листов обшиты металлом. Так что теперь они более надежны и пожаробезопасны. «К тому же благодаря своему серебристому оттенку вестибюль будет казаться более светлым», – отметил Сергей Лихачев.Кстати, как рассказали нам в пресс-службе столичного метрополитена, обычно подобная реконструкция станции длится в среднем два года. Но чтобы не создавать неудобств пассажирам, рабочие трудились круглосуточно, в три смены.Поэтому «Арбатскую» удалось обновить почти за год (она закрылась в конце мая прошлого года).[b]СПРАВКА «ВМ»[/b][i]Станция метро «Арбатская» открылась 5 апреля 1953 года. Она сооружена по специальному проекту – тоннели сближены, а центральный зал выполнен эллипсовидным в сечении. Пилоны станционного зала отделаны внизу красным мрамором, а пол выложен серым гранитом.[/i]

Пассажиры узнают, сколько им осталось

[b]Модернизированные турникеты начали устанавливать в столичном метро. Теперь они показывают, сколько поездок осталось на проездных билетах пассажиров.[/b] Как уже сообщала «Вечерка», в этом году в столичной подземке появился новый вид проездных билетов – бесконтактные карты «Ультралайт». Их уже не нужно засовывать в турникет, а можно просто приложить к светящейся «метке». Но многие пассажиры сетуют, что им сложно узнать количество оставшихся на карточке поездок и вовремя обзавестись новым проездным.Чтобы облегчить жизнь завсегдатаям метрополитена, и было решено оснастить турникеты специальным табло, на котором при прикладывании карты высвечивается информация о том, сколько поездок у вас осталось.Обновленные турникеты уже появились на некоторых станциях – «Проспект Мира» (Калужско-Рижской линии), «Петровско-Разумовская», «Цветной бульвар», «Боровицкая», «Автозаводская», «Новослободская», «Комсомольская», «Профсоюзная» и других.Полностью же модернизировать все турникеты – а их насчитывается 2700 – планируется до 1 октября.

Осторожно: деньги!

[b]Группу фальшивомонетчиков задержали сотрудники Департамента экономической безопасности МВД РФ и ГУВД Москвы. Преступников поймали при попытке сбыта 50 миллионов(!) поддельных рублей.[/b]Как рассказали «ВМ» в ДЭБ МВД РФ, в милицию поступила информация о том, что некие выходцы с Кавказа пытаются сбыть в Москве крупную партию фальшивых денег. Оперативники вышли на контакт с преступниками и под видом покупателей назначили им встречу. Троих преступников задержали во время «покупки» банкнот. При себе у фальшивомонетчиков находилось 500 тысяч фальшивых купюр номиналом в 1000 рублей.Сейчас преступники находятся под стражей. Им грозит до 15 лет тюрьмы. А оперативники тем временем выясняют происхождение подделок. Как отмечают следователи, качество фальшивых купюр исключительно высокое – на «ассигнациях» имеются водяные знаки и тисненый шрифт. По мнению милиционеров, если бы такая купюра попала в руки простых москвичей, они бы не сумели определить, что она поддельная.[b]Как отличить настоящую купюру?[/b]- На настоящей купюре имеются водяные знаки в виде цифры «1000» и портрета Ярослава Мудрого. При рассмотрении на просвет на водяных знаках видны участки как более темные, так и более светлые по сравнению с общим фоном бумаги. В фальшивках же обычно полутонов нет.- Если повернуть банкноту перпендикулярно направлению взгляда, на этом поле возникают многоцветные полосы. В фальшивках подобного «секрета» обычно не встречается.- На настоящих тысячерублевках этот текст, а также метка для людей с ослабленным зрением являются рельефными.- В настоящей купюре перфоратором выбита цифра 1000, а бумага в этом месте шероховатая на ощупь. Не утруждая себя, фальшивомонетчики микродырочки в этом месте не проделывают.- Герб Ярославля изготовлен цветопеременной краской. При изменении наклона банкноты цвет герба меняется с малинового на золотисто-зеленый. Фальшивые купюры чаще всего цвет не меняют.[b]КСТАТИ[/b][i]За последние пять лет число преступлений, связанных с подделкой денег, в России увеличилось более чем в два раза. Чаще всего фальшивомонетчики подделывают российские рубли. Скорее всего, это объясняется тем, что россияне более придирчиво проверяют иностранную валюту, а отечественные деньги убирают в кошелек не глядя.[/i]

Без комфорта, но с экономией

[b]Существенно сэкономить на железнодорожных поездках смогут вскоре самые непритязательные пассажиры. С 1 июля стоимость проезда в купейных вагонах и в СВ поездов 500-й нумерации снижается.[/b]Поезда 500-й нумерации – это дополнительные составы, уходящие в летний сезон в основном на юг. Сейчас эти поезда имеют разнообразные номера, и пассажиры не всегда заранее знают, поедут ли они в скором или пассажирском поезде или до моря их повезет дополнительный состав. Тем временем разница между такими поездами существенная.Дополнительные поезда в основном формируются из вагонов старше 15 лет, в которых нет либо не работает кондиционер, нет биотуалета, порой двери в купе закрываются с трудом, форточки приклеены к окнам намертво.Чистота в поезде тоже не особо заметна, о коврах и говорить не приходится. Единственное, что гарантирует при проезде в таких поездах РЖД, – безопасность. А также то, что вы точно окажетесь там, куда следовали.Пожалуй, в подобных вагонах хоть раз в жизни ездил каждый из нас. И выходил по прибытии поезда весь взмыленный. Хотя платил ровно столько же, сколько выкладывали за билетик другие пассажиры, которым повезло ехать в обычном скором поезде, прошедшем капитальный ремонт.Теперь же все будет по-честному. Москвичи смогут заранее узнать, в каком вагоне им предстоит ехать. И те, кто выберет «душегубки» – поезда 500-й нумерации, – смогут даже сэкономить. Как сообщили «ВМ» в РЖД, размер скидки на проезд в вагонах СВ и купе таких дополнительных поездов будет равняться в среднем 20 процентам от стоимости билета (40 процентам от стоимости плацкарта).Примечательно, что вагоны 500-й нумерации станут курсировать лишь в летнее время года, зимой же они будут отстаиваться в депо или на запасных путях. Но это и понятно – кто поедет в лютые морозы в неотапливаемом вагоне, пусть даже и со скидкой.[b]СПРАВКА «ВМ»[i]На сколько подешевеет проезд в дополнительных поездах?[/b]В среднем скидка при проезде в поездах без кондиционеров на юг в вагонах CВ составит порядка 1000 рублей, а в вагонах купе – 500.Так, стоимость билета в конце июля из Москвы в Адлер в CВ скорого поезда обойдется в 6136 рублей, купе – 3090. C пассажиров же, выбравших дополнительные поезда, возьмут за проезд в CВ порядка 4950 рублей, а за путешествие в купе – примерно 2480 рублей.Однако точная стоимость билетов в дешевые поезда будет зависеть от многих факторов – даты отправления поезда, того, сколько времени проводит в пути и т. п.[/i]

Погорячее никто не любит

[b]Несмотря на то что, по мнению врачей, пиво не утоляет жажду, в жару его все равно хочется. Причем ледяного.[/b]Однако попытки купить на улице вожделенный напиток привели к жестокому разочарованию: все палатки предлагали «пенное» в лучшем случае температуры окружающей среды. «Мы не успеваем его охлаждать», – отвечали продавцы и протягивали покупателям теплую противную жидкость.Репортеры «Вечерки» решили выяснить, как обстоят дела с продажей прохладительных напитков в жаркие дни.…Ларек возле станции метро «Улица 1905 года». Установленный рядом с ним холодильник явно не справляется с требованиями покупателей. Всю воду, только что поставленную сюда, разбирают в течение часа. «А пиво мы сюда вообще не ставим, – рассказывают продавцы. – Сейчас больше обычная, негазированная минералка в ходу». Зато в соседнем ларьке, наоборот, все холодильники под завязку забиты пивом. Причем цены за последние дни на этот напиток выросли в среднем на 2–3 рубля за бутылку.В одной из палаток на улице Красная Пресня холодильная камера была полностью заставлена литровыми пакетами с соком. «Сейчас холодного сока нигде не купишь – все только пиво да газировку охлаждают, поэтому все к нам бегают», – хвалится девушка за прилавком.Правда, холодный, но приторно-сладкий сок в жару пить не очень-то приятно. Водички бы с натуральным лимончиком! Не обеспечены влагой и тусовочные места. Так, на Манежной площади пьют в основном минералку – это самое дешевое, что можно купить в двух имеющихся здесь торговых точках. Всевозможные колы уже дороже. Продавцы заломили за пол-литра газировки аж 40 рублей. Впрочем, такая же бутылочка в Серебряном Бору стоит 180 целковых. Многие узнают цену и, вытирая платочком пот со лба, так и уходят, ничего не купив.Куда ни бросишь взгляд – самых популярных отечественных «напитков брожения» – кваса и пива – нигде нет. Вместо них – энергетические напитки. Может, потому, что, по словам продавцов, продажи прохладительных напитков в центре Москвы из-за жаркой погоды выросли на 80%, а продажи пива – на 90%.Подходим к пивным летним кафешкам, которые занимают здесь не один десяток квадратных метров. Глаза упираются в категоричную табличку, коряво написанную от руки: «Пива нет».Местные посетители грустят над бутылочками с газировкой.– Сегодня День пограничника, – объясняет продавец. – А по праздникам пивом не торгуем.[b]СОВЕТ «ВМ»[/b][b][i]Кардиохирург, директор Научного центра сердечно-сосудистой хирургии им. А. Н. Бакулева, академик Лео Бокерия[/b] говорит, что жара может ударить по здоровью пожилых людей. Тем, кто страдает сердечно-сосудистыми заболеваниями, необходимо носить с собой валокордин. «Также можно посоветовать избегать душных мест и меньше бывать на солнце», – сказал он. А молодым людям достаточно два-три раза в день принимать холодный душ.[/i][b]ДОСЬЕ «ВМ»[/b][i]Понедельник оказался самым жарким майским днем за всю более чем 120-летнюю историю метеонаблюдений в столице. Вчера столбики термометров поднялись до отметки в +32,2 градуса. Таким образом, на целый градус был побит рекорд 1995 года.[/i]

Вагончик тронется, лямур накроется

[b]Завязать роман во время путешествия по железной дороге сложнее будет скоро россиянам. С 1 июля пассажирам придется выбирать, в каком купе ехать – мужском, женском или общем[/b].В начале года на железной дороге начался необычный эксперимент. В восьми поездах (в частности, № 9/10 Москва – Самара, № 4/3 Москва – Санкт-Петербург) появились три вида купе: мужские, женские и обычные «общие». К примеру, девушки могли купить себе билет в девичье купе и быть уверенными, что они всю дорогу будут избавлены от назойливых приставаний грубых мужиков. То же самое могли сделать и молодые люди, единственное желание в дороге которых, просто поспать. Ну а семейным парам и пассажирам с детьми до семи лет оставались общие купе.Как оказалось, чаще всего услугой раздельного купе пользовались мужчины. 60% из них выбирали мужское купе. Женские купе заполнялись лишь на 20%. 12% пассажиров предпочитали ездить по старинке – в общем купе. Первая цифра не должна никого вводить в смущение: в администрации РЖД отмечают, что такое разделение мест в поезде вызвано тем, что большинство пассажиров – мужчины, которые едут по железной дороге в командировку.На днях эксперимент был признан удачным, и с 1 июля подобное разделение решено внедрить на всех поездах Российских железных дорог. Так что с этого дня на билете будет стоять еще и пометка о том, в каком именно купе едет пассажир.На стоимости проезда нововведение не отразится.Правда, разделение мест по половому признаку может принести некоторые проблемы пассажирам, которые рискуют остаться без билета несмотря на то, что поезд уйдет полупустым. Все дело в том, что даже при наличии мест в вагонах, все они могут оказаться в женских купе, и пассажирам мужского пола придется выбирать другой вид транспорта или ожидать следующего поезда.[b]А ВЫ В КАКОМ КУПЕ ПОЕДЕТЕ?[i]Лев ЛЕЩЕНКО, народный артист России:[/b]– В женском, конечно. Шучу. Я же человек серьезный, и приключений в поездах не ищу. Поэтому, скорее всего, выбрал бы мужское купе. Но это в крайнем случае, так как обычно я езжу в купе один. А вообще затея очень правильная. Купе, действительно, должно быть раздельным, чтобы незнакомым людям было комфортно ехать.[b]Анфиса ЧЕХОВА, телеведущая:[/b]– Ой, я бы с радостью поехала в мужском купе, однако боюсь, что оно к моему приходу уже будет заполнено женщинами. А если серьезно, я бы выбрала общее купе. Но опять же все зависит от цели поездки и желаний в конкретный момент. Если бы мне захотелось приключений, я бы непременно пошла в мужское купе.[b]Дмитрий МАЛИКОВ, певец:[/b]– Я бы выбрал купе, в котором сидела бы красивая девушка с длинными ногами. А вообще же люблю ездить один. Ехать с незнакомыми людьми мне лично очень дискомфортно. Однако для длинноногой красавицы в женском купе я, пожалуй, сделал бы исключение. А затея железнодорожников мне очень нравится. Бывает очень много случаев, когда к одиноким девушкам в купе пристают мужчины. Теперь они смогут от этого уберечься.[b]Светлана КОНЕГЕН, телеведущая:[/b]– Вы знаете, я предпочитаю общество исключительно любимой собачки и езжу только с ней. И для нас двоих я бы сняла целое купе. Но если бы обстановка была такой, что выбор между женским и мужским купе нужно было бы сделать обязательно, то я выбрала бы мужское, при том условии, что там едут исключительно педики.[/i]

Уедем все! И без очереди

[b]Сезон отпусков приближается. Некоторые москвичи уже успели загореть на заморских египетских или турецких пляжах, но основная масса горожан еще только собирается на курорты Краснодарского края или в Крым.[/b]И уже сейчас многие ломают голову: как уехать на море и не застрять там из-за отсутствия обратных билетов на поезд? Многие вообще стараются летать самолетами, боясь дикой очереди в кассах и жуткой духоты в вагонах. Но в этом году подобных проблем возникнуть не должно.В администрации Московской железной дороги уверяют, что довезут до моря всех желающих. Нынешним летом поездов на южном направлении значительно прибавится. Предполагается, что они за сезон отпусков перевезут порядка 10,5 миллиона пассажиров. Всего в летних перевозках будет задействовано 167 составов (на пять больше, чем год назад). Причем многие из них уже прошли капитальный ремонт, а порядка 60 процентов всего парка оборудованы кондиционерами, так что изнывать от жары пассажиры в дороге не будут. Кроме того, в нынешний сезон Московская железная дорога назначает дополнительные поезда в Анапу, Новороссийск, Евпаторию и Севастополь. Одновременно железнодорожники планируют увеличить количество обратных билетов, которые можно будет приобрести в Москве перед отправлением. Тогда отдыхающим уже не нужно будет, вместо того чтобы нежиться на пляже, бегать в поисках билетов домой.По словам начальника Московской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров Олега Прохорова, в этом году в столице будут работать более 1300 касс. При этом руководству РЖД удалось достигнуть договоренности со своими украинскими коллегами о взаимодействии при оформлении билетов. «Раньше при заказе обратного билета из Крыма справку о наличии мест порой приходилось ждать по 4 минуты, – признается Прохоров. – А с учетом, что пассажиры обычно выбирают из трех-четырех вариантов поездов, оформление билета занимало довольно много времени. Теперь же информация о наличии мест поступает к нашим кассирам гораздо быстрее».А некоторым «продвинутым» москвичам вообще ехать на вокзал за билетом не придется. Недавно в Интернете начала действовать услуга по покупке проездного документа с помощью кредитной карты. Для этого на сайте РЖД ([i]www.rzd.ru[/i]) нужно войти в специальный раздел, выбрать поезд, дату, время отправления и место. После этого компьютер спишет с кредитной карты стоимость билета и выдаст вам специальный код. Его перед отправлением поезда нужно будет назвать кассиру, который и выдаст обычный билет. Правда, эта услуга платная (чуть более 100 рублей). А возможно, уже через полгода на вокзалах появятся специальные устройства, внешне напоминающие банкоматы. С их помощью можно будет купить билет на поезда дальнего следования, не прибегая к услугам кассиров. Сейчас администрация РЖД как раз выбирает наиболее подходящий вариант этой умной машины.Как известно, поезда делятся на несколько категорий – фирменные, скорые, пассажирские и т. п. Обычно фирменные составы состоят лишь из новых вагонов, а вот в пассажирских поездах могут попасться и довольно потрепанные, да еще и с неработающим кондиционером вагоны.Вместе с тем билеты в фирменные поезда стоят на несколько сот рублей дороже, чем в пассажирские. Иногда разница достигает 30–40 процентов. Но не исключено, что в будущем этот разрыв увеличится еще сильнее – причем за счет снижения стоимости самых дешевых билетов.«Мы прорабатываем вопрос предоставления дополнительных скидок – в размере 5–10 процентов пассажирам, которые поедут в самых старых вагонах», – рассказал «ВМ» Олег Прохоров.В заботах о пассажирах поездов дальнего следования железнодорожники не забывают и о жителях Подмосковья и дачниках, которые пользуются электричками.Уже в следующем году планируется запустить движение экспрессов «Спутник» между Москвой и Железнодорожным. А маршрут курсирующего в настоящее время лишь до Мытищ скоростного поезда продлят до городов Пушкино и Королев.Вместе с тем окончательно будет перекрыт кислород зайцам. В этом году еще 11 станций в Москве и Подмосковье будут оборудованы турникетами. Среди них – Ногинск, Чухлинка, Воронок, Новогиреево и Орехово-Зуево.