Главное
Путешествуем ВМесте
Карта событий
Смотреть карту

Автор

Александр Львов
[b]Кризис стройке не помеха[/b]В последнее время многие стали задаваться вопросом, что станет с наиболее масштабными столичными стройками.Глава Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства столицы Александр Левченко заверил, что проекты по строительству Четвертого транспортного кольца, а также Северной и Южной рокад останутся одними из приоритетных для развития транспортной системы города и не будут приостановлены из-за последствий мирового финансового кризиса.Специалисты рассчитывают, что ЧТК станет мощным подспорьем в борьбе со столичными пробками. Новое кольцо будет бессветофорным и сможет в час пик пропускать порядка 5,5 тыс. автомобилей в час. Власти заявляют, что большая часть Четвертого транспортного кольца будет построена в 2011 году, отдельные участки – к 2015 году. Скорость работ зависит не только от строителей-дорожников, руководство стройкомплекса уже не раз объясняло, что если бы в их распоряжении была свободная стройплощадка, ЧТК было бы готово в разы быстрее. Однако на его пути находится множество объектов – промышленных и складских помещений, гаражей.Четвертое транспортное кольцо – это сложнейший дорожно-мостовой комплекс, который требует применения новейших технологий, ведь для прокладки такой трассы в городе порой требуется хирургическая точность, чтобы “вписаться” в уже сложившийся урбанистический ландшафт. Почти на 70% трасса пройдет по эстакадам и тоннелям, в районе строительства требуется серьезная перекладка инженерных коммуникаций.Связывать ЧТК с другими трассами будет около сотни эстакад. Но самыми трудоемкими будут не они, а два тоннеля, равных которым в Москве еще не было. “Первый – длиной 1,2 км – пройдет под парком “Коломенское”, второй – 800-метровый – под Филевским парком. Возможно, будет построен и третий тоннель – под парком “Лосиный Остров”. Предполагается, что здесь ЧТК пройдет параллельно ветке железной дороги. Специально для прокладки тоннелей ЧТК в Германии строится уникальный щит диаметром 19 м, а 14-метрового щита, того, который есть в распоряжении строителей (с его помощью построены Лефортовский и Серебряноборский тоннели), уже недостаточно”, – пояснил Левченко.[b]Восьмиполосная автострада[/b]Общая протяженность ЧТК составит 75 км. Все участки нового транспортного кольца будут как минимум 8-полосными – по четыре полосы движения в каждом направлении. Однако на севере Москвы – в районе Ленинградского, Дмитровского, Ярославского, Алтуфьевского шоссе – проектировщики сочли необходимым направить движение в одном направлении по семи или восьми полосам. Кольцо пойдет мимо стадиона “Локомотив”, рядом со станциями метро “Ботанический сад” и “Владыкино”. Затем по улице Народного Ополчения оно пересечет Нижние Мневники, в тоннеле пройдет под Филевским парком и выйдет к уже существующим: Минской улице, Ломоносовскому и Нахимовскому проспектам, по которым трасса дойдет до Коломенского, где пересечет Москву-реку в тоннеле. Выйдя из него, автострада пройдет через район Печатники до Измайлова.Работы по строительству кольца уже начаты на первом участке, расположенном в Восточном административном округе. Попутно с трассой строятся и автостоянки. Архитекторы приняли решение возвести многоярусную парковку на участке между шоссе Энтузиастов и Щелковским шоссе. Первый участок ЧТК пройдет от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, включая управы Перово, Соколиная гора и Измайлово.Чтобы начать строительство, на данной площади будут снесены 129 строений различных форм собственности.[b]Дорога без гололеда[/b]Длина первого участка – 3,9 км. Он проходит вдоль Малого кольца Московской железной дороги, строительство будет вестись с учетом организации пассажирского движения по Малому кольцу МЖД в ближайшем будущем – на этом участке будут расположены остановки “Шоссе Энтузиастов” и “Соколиная гора”. На участке будет установлена антигололедная система. На пересечении Четвертого транспортного кольца с шоссе Энтузиастов будет построена трехуровневая транспортная развязка с эстакадой через шоссе по направлению ЧТК. Кроме остановки электричек Малого кольца МЖД, там же будет расположена станция скоростного трамвая. Под трехуровневой развязкой сейчас находится памятник архитектуры МЖД – бывшее здание казармы ст. Лефортово (шоссе Энтузиастов, д. 42 А). В данное время проект по переносу и сохранению этого здания выполняется “Моспроектом-2” под контролем специалистов Москомнаследия. Несмотря на сложность поставленной задачи, строители планируют сдать первый участок ЧТК в 2010 году. Кольцо примет свою окончательную форму к 2015 году, но большинство участков будет готово уже через 3 года, так что ждать осталось не так долго.[b]Справка “ВМ”[/b][i]Специалисты разработали “Программу развития транспортного комплекса Московского региона (2010–2015 гг.)”, в которой отразились комплексное понимание возникших в городе дорожно-транспортных проблем и четкая концепция их решения.Кроме того, еще в конце августа мэрия одобрила инвестиционную программу дорожного строительства на 2009–2011 годы. Более 300 млрд руб. власти запланировали потратить на Четвертое транспортное кольцо, реконструкцию Варшавского шоссе от МКАД до Щербинки, строительство магистрали Вешняки—Люберцы и другие автотрассы.[/i]
[b]Много – не мало[/b]Как известно, в прошлом году в городе появилось на свет более 100 тысяч детей – такой рождаемости столица не помнила с 80-х годов. Наметившаяся тенденция наверняка сохранится и в будущем. Перед городскими властями это ставит целый ряд новых задач.Одна из самых сложных – обеспечение всех юных москвичей местами в детских дошкольных учреждениях.“В Москве нет чужих детей”, – сказал как-то Юрий Лужков. В соответствии с этим принципом каждый ребенок в городе должен быть обеспечен средствами к существованию, местом в детском саду и школе. За 2006 год, например, строители, преодолев немалые трудности, сдали в эксплуатацию 100 детских садов. Столько же садиков было возведено и год спустя.Аналогичные показатели власти города намерены сохранить как в нынешнем, так и в будущем году.[b]Где строить садики[/b]Самое главное, считают представители властей города, – не снижать темпов строительства садиков. Как ни стараются московские строители, к 1 сентября 2008 года в очереди в садики все еще останется не менее 20 тыс. малышей. Одна из самых трудных задач – поиск территорий под застройку.Возводимые по новым проектам садики более вместительны и, соответственно, требуют больше места, чем прежние. Одна из последних идей, предлагаемых властями города, – освоение под строительство новых зданий, в том числе и садов, территорий, занимаемых ныне линиями электропередач.В районах, менее загруженных застройкой и готовящихся к комплексной реконструкции, например в районе Марфино, предусмотрено возведение не только типовых детских учреждений, но и садиков по индивидуальным проектам. Строительство садов предполагает сегодня обязательную пристройку к ним бассейнов и физкультурно-оздоровительных комплексов.[b]Бывших детсадов не бывает[/b]Важную роль в решении проблемы дефицита мест в детсадах играет целенаправленная линия московских властей на возвращение десятков зданий садов, присвоенных в 90-е годы и используемых не по назначению различными организациями и частными владельцами. Порой, как это происходит, к примеру, с некоторыми жителями проспекта Маршала Жукова, может показаться, что старые садики простаивают, в то время как рядом сооружаются новые. На самом деле идет нелегкая, кропотливая работа по возвращению приватизированных и перепрофилированных садов, которая не всегда видна непричастным к ней людям. Но она остается одним из приоритетов столичных властей. При возвращении садика в ведение города его нужно будет только отремонтировать – и можно сдавать в эксплуатацию, а не выкраивать драгоценную землю под новое строительство.Чтобы очередь в детские сады навсегда ушла в историю, необходимо открыть более 600 новых садиков. В планах руководства города построить к 2012 году 639 дошкольных учреждений.[b]Справка “ВМ”[/b]Сегодня только “в портфеле” основного городского заказчика – ОАО “Москапстрой” – строительство и ввод до конца 2008 года более 60 ДОУ. Финансируемые из городского бюджета, они откроются по всей Москве. 7 детсадов помогут снизить дефицит мест в САО, 12 – в СВАО, 13 – в ВАО, 6 появятся в ЮВАО, 3 – на территории ЮАО. В Юго-Западном и Западном административных округах будет введено соответственно 9 и 11 новых детсадов, в Северо-Западном административном округе – 5, в Зеленоградском – 1.Этот перечень дополнят детсады, возведенные по инвестиционным контрактам.[b]Кстати[/b]На прошлой неделе столица торжественно отмечала двадцатилетие системы управления Московским градостроительным комплексом. В Кремлевском дворце в честь московских строителей был устроен торжественный вечер. А утро четверга встретило их блеском медалей и сверканием орденов. Коллектив Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города получил Знамя “За жертвенное служение”, около семидесяти строителей были награждены орденами и медалями.
[b]В воскресенье, 1 сентября, в рамках празднования Дня города в столичном парке «Музеон» пройдет финал традиционного открытого первенства Москвы по блицу на призы газеты «Вечерняя Москва».[/b]В прошлом году турнир собрал всех сильнейших российских шахматистов, за исключением трех «К». Однако организаторы — Московская шахматная федерация — не остановились на достигнутом. И вот впервые за многие последние годы в соревновании примет участие действующий чемпион мира Владимир Крамник.[b]– Владимир, что для вас блиц?[/b]– В первую очередь, конечно, развлечение, довольно веселое времяпрепровождение плюс отличная возможность пообщаться с друзьями — ведь многие российские шахматисты, с которыми я в очень хороших отношениях, тоже будут играть в турнире на призы «Вечерки».[b]– Как оцениваете свои шансы на победу?[/b]– Трудно сказать. Все же прекрасно понимают, что это мероприятие — в первую очередь большой праздник, причем не только спортивный. Блиц придуман для зрителей и для хорошего настроения. Не думаю, что кто-либо придет на этот турнир с целью во что бы то ни стало выиграть. Просто будем играть и получать удовольствие. Поэтому победителя назвать не возьмусь. Думаю, у меня неплохие шансы на победу — естественно, если буду в нормальной форме.[b]– «Вечеркинские» блиц-турниры отличаются большой демократичностью. Болельщики стоят вокруг столиков, буквально дышат игрокам в спину. Не помешает мыслительному процессу?[/b]– Наверное, мешало бы, если бы это был какой-то официальный чемпионат мира по блицу. Но, учитывая, что все-таки турнир в первую очередь проводится для зрителей, — уж потерпим как-нибудь.[b]Приглашаем всех любителей шахмат 1 сентября в парк «Музеон» (за Центральным домом художника на Крымском валу).Турнир откроет вице-мэр Москвы Валерий Шанцев.Гостями турнира будут 12-й чемпион мира Анатолий Карпов и министр спорта РФ Вячеслав Фетисов.[/b]
[i][b]Внешне одномачтовая яхта «Эос», стоящая у пирса яхт-клуба «Спартак» в подмосковных Водниках, почти ничем не отличается от соседей. Крейсерский швертбот класса T-2 – суденышко по нынешним меркам скромное и на фоне морских яхт, которые тоже «припаркованы» здесь, под Долгопрудным, смотрится миниатюрно.Восьмисильный мотор, три паруса, позволяющие разогнаться при хорошем ветре до 7 узлов, – этим не удивить нынешних богатых судовладельцев.Если не знать одного факта: без малого семь десятков лет назад воды Рейна на «Эосе» рассекала первая леди нацистской Германии Ева Браун.[/b][/i]Судьбы речных суденышек подчас не менее интересны и захватывающи, чем судьбы огромных океанских лайнеров. Эта история началась ровно шестьдесят лет назад. Тогда Спорткомитет СССР сформировал специальную комиссию для отбора немецких гоночных яхт, вывозимых в Советских Союз в счет репараций. Возглавил комиссию Борис Кудрявцев – начальник яхт-клуба «Спартак», созданного в Подмосковье десятью годами ранее.Вполне естественно, что из двух десятков яхт, подобранных Кудрявцевым для советских яхтсменов, своему клубу председатель комиссии оставил лучшие. Несколько месяцев спустя на станцию Водники по железной дороге прибыли пять парусников – «Юнг Фрау», «Адлер», «Ника», «Капитан Прин» и «Эос».– Тогда у нас эти яхты назвали «каютными»: понятия крейсерской спортивной яхты в Советском Союзе не существовало, – вспоминает бывший офицер-подводник, мастер спорта, ветеран и историограф «Спартака» [b]Олег ГОЛОБОРОДЬКО[/b]. – К нам суда пришли полностью разграбленными. В пути украли все что было можно: посуду, часы, одежду, бутылки с элитным коньяком, кое-где взяли даже мешки с парусами. Пропало и большинство вахтенных журналов. Но металлические шильдики «Herman Goering-Werft» («Верфь Германа Геринга») сохранились. Видимо, не случайно эти суда вывезли из яхт-клуба Люфтваффе в Куксхагене под Гамбургом, почетным комендором которого являлся рейхминистр авиации Геринг.«Юнг Фрау» в Советском Союзе стала «Марией». «Адлер» переименовали буквально: он превратился в «Орла». «Ника» и «Эос» (греческая богиня утренней зари – «коллега» древнеримской Авроры) остались под своимиименами, а «Капитан Плин» стал просто «Капитаном»: оставлять на борту яхты имя немецкого подводника, успешно воевавшего с нами, в «Спартаке» не рискнули. Много позднее борт этой лодки украсила фамилия другого прославленного капитана – уже советского, известного гонщика, заслуженного мастера спорта Вадима Петрова.До наших дней в «Спартаке» вместе с «Капитаном Петровым» из трофейной пятерки дожила всего одна яхта – «Эос». Ее история поистине фантастична. По словам ныне здравствующего члена «репарационной» яхтенной комиссии [b]Михаила ЕЛИЗАРОВА[/b], о том, что яхта принадлежала возлюбленной Гитлера, советские представители узнали еще в Германии. В вахтенном журнале Кудрявцев и Елизаров тогда увидели лаконичную надпись: «Подарено Еве Браун Адольфом Гитлером».– Как и другие документы, тот журнал не сохранился, – рассказывает нынешний директор «Спартака» [b]Валерий ЩЕВЕЛЬКОВ[/b]. – Но в 1989 году в наш клуб приехали два немецких гражданина, представившиеся историками-архивариусами. Сличив внешний вид «Эоса» со своими бумагами, они сразу подтвердили: да, это яхта Евы Браун. Гости даже высказались в том смысле, что в ракурсе нового мышления, демонтажа Берлинской стены и объединения двух Германий неплохо бы вернуть судно на родину как историческую реликвию.Но больше мы визитеров не видели… А «Эос» продолжала ходить по Московскому морю. С началом приватизации ее, как и другие гоночные крейсерские яхты, продали желающим из числа спортсменов-ветеранов. Так, владельцем трофейного раритета стал опытнейший яхтсмен-любитель московский инженер [b]Николай БОГДАНОВ[/b]. Этой весной 76летний Богданов уступил право собственности на «Эос» преемнику – бывшему члену своей команды, а ныне столичному предпринимателю [b]Сергею НИКОЛАЕВУ[/b].– Все советские десятилетия яхту эксплуатировали нещадно, а об уходе не слишком-то заботились, – рассказывает Сергей, любезно приглашая нас на борт «Эоса». – Сказывался, конечно, и дефицит качественных материалов.У предыдущего хозяина свободных денег было немного, он ремонтировал судно как мог. Я же благодаря судьбе получил возможность вдохнуть в «Эос» вторую молодость. Перво-наперво снял несколько слоев кондовой отечественной краски, которой было покрыта отделка из красного дерева. Посмотрите – это одно из немногих, увы, мест на борту, которое сегодня выглядит так же как во времена Гитлера… Протиснувшись в люк, я попадаю в уютный форпик – небольшой трюм в носовой части, который можно использовать для отдыха команды. Мягкая обшивка из теплого дерева, кажется, хранит память многих-многих человеческих поколений.– Немецкое качество, сработано на совесть, – продолжает Сергей. – Медные клепки подогнаны идеально. Мы при ремонте попытались так же скрепить шпангоуты – дерево пошло трещинами… Сергей заводит движок, и «Эос» медленно выходит в акваторию Клязьминского водохранилища. Ветер сегодня что надо, и с парусом мы быстро набираем хороший ход. В качестве шкотового матроса капитан задействует симпатичную девушку Викторию.Оказывается, это невеста Сергея.– Собственно как судно «Эос» стоит недорого – тысяч семь долларов, – объясняет Николаев, пока мы закладываем лихой вираж.– Если ее и продавать, то только как историческую реликвию. Но я пока не хочу этого делать. Чтобы поддерживать в этой яхте жизнь, надо ежегодно в течение нескольких месяцев заниматься ее ремонтом. Иначе она лет через пять «умрет», а это будет обидно. Сделана «Эос», повторяю, на совесть. В прошлом году нам в борт на полном ходу въехал новенький катер. Так тот всмятку, а у нас только стеклышко треснуло да вантовый крепеж чуть помят… По словам Сергея Юрьевича, характер у заслуженной немки норовистый, нордический: управлять «Эос» не каждому по плечу.Зато галсовый ход очень хороший: в свежую погоду судно может идти по курсу до 20 градусов к ветру. Даст фору трофейная яхта и многим более молодым соперницам.– А 6 октября у нас тут свадьба, – неожиданно говорит Виктория, когда мы причаливаем к пирсу. –Будем катать гостей на яхте – так, как все обычно на машинах катают. Романтично, да? И ветер играет ее каштановыми прядями, а скупое осеннее солнце блестками отражается в счастливых глазах.
[b]Старинный жилой дом на Пресне расселили и собрались реконструировать. Стоило экскаваторному ковшу чуть задеть одну из «приговоренных» внутренних перегородок, как в стенке обнажилась неглубокая ниша. Оттуда на бетонный пол вывалился брезентовый сверток, а в нем – советские газеты 1942 года и гранаты РГ-33 и Ф-1! Прораб трясущимися руками набрал «02», и вскоре милиция сообщила куда надо. А где это самое «куда надо»? Репортер «ВМ» разыскал саперов, которые каждый день в черте Москвы имеют дело с армейскими снарядами, сохранившими, несмотря на почтенный возраст, поражающую способность.[/b]– Гранаты были как новенькие: вставляй запалы (они лежали рядом, в тщательно промасленной ветоши) и кидай во врага! – улыбается, вспоминая недавнюю находку в тайнике, [b]начальник инженерной службы 154-го отдельного комендантского полка Денис Днепровский[/b]. – Но мы проверять не стали – уничтожили…Только я собрался записать рассказ о паре-тройке подобных «приветов» из военных времен, как на столе у офицера зазвонил телефон.– Очередной вызов. Стройка в Тушине. Мина времен Великой Отечественной.– Взрывоопасные предметы в столице находят практически ежедневно, – рассказывает по пути Денис Александрович. – Например, в прошлом году мы обезвредили 119 артиллерийских и 20 реактивных снарядов, полсотни минометных мин, 84 ручные гранаты. Основная масса случаев, правда, связана с так называемыми прочими предметами – запалами, взрывателями и т. п. За год таких эпизодов набирается больше тысячи. Летом, когда в Москве пик строительных работ, дежурный расчет нашей группы круглые сутки колесит по городу, принимая вызовы на ходу. Ничего не попишешь: столичная специфика. Вообще-то по армейским нормативам на обезвреживание боевых снарядов дается трое суток, а ликвидироваться они должны на месте. Но так мы практически никогда не поступаем: выезжаем немедленно, а снаряд вывозим на полигон в подмосковное Алабино. Характерный пример: несколько лет назад на старте реконструкции Большого театра на хоздворе обнаружилась немецкая мина для 50-миллиметрового миномета.Разве можно было уничтожать ее на месте?! Но минометные мины в последние годы попадаются редко. Сейчас наши выезды обусловлены двумя, так сказать, группами причин. Первая – старые артсклады в Хорошеве-Мневниках. Немцы в войну их бомбили, и часть снарядов разметало. В строительных котлованах мы теперь находим их даже в штатной укупорке! А с территории Курчатовского института в этом году вывезли головную часть 76-миллиметрового снаряда с взрывателем. Второй канал – Волоколамское шоссе. Анализ показывает, что снаряды приезжают в столицу… в самосвалах с грунтом.– Неразорвавшиеся?!– Бывает по-разному. Иногда у них взрыватель разорван или уплотнительное кольцо нарушено. Большинство помято или имеет следы прохождения через ствол орудия…Создается впечатление, что после войны саперы Советской армии их уже пытались уничтожить. Но из-за огромного объема работ часть снарядов не детонировала, и их просто разбросало по округе. А теперь тамошние песчаные карьеры снова разрабатываются, и экскаватор зачерпывает смертоносный металл гроздьями. Кстати, находки волоколамского направления, как правило, немецкие.Мы прибываем на место. Саперы проходят за милицейское оцепление и готовят спецавтомобиль к последующей «эвакуации» опасного груза. Отсюда, с верхотуры котлована, снаряд в зимних сумерках почти не заметен. Видно только, как Днепровский осторожно подходит к нему и начинает колдовать у мерзлой земли. Такова инструкция: пока степень угрозы не установлена, приближаться к потенциально опасному объекту имеет право лишь один человек – дежурный офицер подразделения. Вообщето группа оснащена так называемым спецкостюмом – бронированной плоской фигурой, абрисом напоминающей человеческие очертания анфас с двумя длинными щупами-«руками».Эта конструкция выдерживает взрыв гранаты на расстоянии вытянутого щупа, но работать под ее прикрытием, как признаются саперы, неудобно: вес-то 56 килограммов! Наконец, напряжение спадает: Днепровский сообщает, что мина без взрывателя, да и корпус поврежден. Находку без особого почтения укладывают в кузов, а майор вспоминает:– Это так, будни… Вот трое южан-строителей однажды копали траншею и наткнулись на схрон: пакет с двумя боевыми ручными противотанковыми гранатами РПГ-26. Один из рабочих начал хвалиться: я в Афгане воевал, для меня из такой штуковины выстрелить – раз плюнуть. И не придумал ничего лучше, чем зажать орудие между ног и нажать на спусковой крючок… Конечно, опалил себе бедра. А граната, не встретив препятствия, как и положено, через определенный промежуток времени взорвалась в воздухе – хорошо, что над пустошью. За второй гранатой уже мы выезжали…Что тут добавить? Москвичи, не пытайтесь уничтожить штатные армейские снаряды самостоятельно! Честное слово, лучше доверить это профессионалам – тем более, в нашем городе они есть. Кстати, скоро у них профессиональный праздник – День инженерных войск, отмечающийся 21 января. С чем мы их и поздравляем!
[i]Секретный НИИ где-то в сердцевине столичной промзоны. В небольшом цехе над столом склонился рабочий с хитроумным инструментом в руках. Осторожными, плавными движениями продвигается он над изогнутой металлической конструкцией, и постепенно на латунной поверхности четкой и одновременно стильной вязью проступают слова «За храбрость». В изогнутой штуковине сразу просматривается холодная красота эфеса будущей шашки. Какая судьба ждет этот клинок? Он не пронзит сердце соперника на дуэли, и его не будет оплакивать безутешная офицерская вдова – он станет частью коллекции. Храбрость, как честь и мужество, нельзя купить, но, оказывается, можно подарить! Во всяком случае, подобные презенты стали популярны в среде представителей среднего класса. А делают все эти шашки, сабли, мечи и палаши «под старину» обычные московские граверы, ювелиры и слесари.[/i]– В «прошлой жизни» я был ученым, занимался шагающими роботами, – вспоминает гравер-ювелир Николай Андрианов, которого мы оторвали от работы над эфесом. – Серьезно увлекался судомоделизмом, строил и большие яхты. Когда на работе перестали платить зарплату, хобби меня спасло, а со временем я понял, что мои руки могут меня прокормить.Иногда работа начинается в Историческом музее, библиотеке или военном архиве. Туда мастер отправляется, если предстоит изготовить реплику – точную копию оружия. А что получается в итоге, любой желающий может посмотреть рядом – в магазине, также расположенном в институтском помещении.– Наш конек – точное воспроизведение русского наградного оружия, – гордится руководитель фирмы Сергей Пашихин. – Посмотрите хотя бы на эту драгунскую офицерскую шашку образца 1909 года. Дамасская сталь, узоры выполнены вытравкой по клинку. Надпись «За храбрость» означает, что офицер награжден оружием при вручении ордена Св. Георгия. Скрупулезно воспроизводят наши мастера даже полоски и кисти темляков – элементов украшения из материи, которые крепятся к эфесу. Правда, в данном случае темляк аннинский: «родной» георгиевский только что продали.[b]– Неужели у вас значительный розничный оборот?[/b]– Во всяком случае, не жалуемся. А в самом деле, что подарить на день рождения звезде, у которой все есть? Или большому чиновнику, к которому стыдно идти с взяткой меньше миллиона?[b]– А топор палача за 6 тысяч рублей – кого он способен осчастливить? И неужели он тоже выполнен по историческим аналогиям?[/b]– Ну как же, это идеальный подарок шефу. А насчет исторического прообраза – действительно, эскиз топора взят из исторической книги. Но это, конечно, не реплика – как и шашки с саблями по цене 6–10 тысяч рублей, топор не может претендовать на стопроцентную точность воспроизведения исторического прообраза. И если лезвия для реплик мы заказываем кузнецу-виртуозу, то заготовки для менее дорогих изделий (мы их называем массовыми) приходят из волгоградской колонии – там их куют заключенные.Мы проходим в служебное помещение, в так называемую оружейную комнату (хотя оружие тут, похоже, везде, чуть ли не в туалете). В сейфе за прочным замком – неказистые шашки: побитые ножны, клинки в зазубринах… Меж тем это едва ли не самые ценные единицы хранения. Мне объясняют, что именно с этим тренировочным оружием отрабатывает приемы строевой подготовки недавно сформированное кавалерийское подразделение Кремлевского полка. В ближайшем будущем им предстоит капитальный ремонт, а старые эфесы заменят на более красивые – с гардой.[b]– Как у вас покупают товар? Я вот так запросто могу отсчитать наличные, вы мне упакуете топор палача, и меня на улице не остановит милиция?[/b]– Не остановит (конечно, если вы не будете размахивать им направо-налево): все топоры по нашему законодательству считаются инструментом (например, для колки дров). Шпаги, мечи, сабли – конечно, оружие, но все представленные здесь образцы лишены боевых качеств: лезвия затуплены, где-то ослаблен хвостовик (часть клинка, на которую крепится ручка). Правда, здесь же, на витринах, можно видеть предметы, которые когда-то являлись самым настоящим холодным оружием и которыми при желании можно заколоть человека и теперь. Но это – антиквариат, то есть их возраст превышает полвека. Разумеется, прежде чем выставить такие вещи на продажу, мы получаем экспертное заключение в Министерстве культуры, не в розыске ли они.[b]– Прусская сабля, серебряный кинжал… А кто же выставляет подобное сокровище на продажу?[/b]– Эти люди предпочитают не распространяться об истории раритетов. Как я понимаю, сдают нам изделия родственники умерших коллекционеров.[b]– А вот поистине уникальный предмет: шашка, на которой указано, что министр обороны Польши подарил ее министру обороны России...[/b]– Факт, как говорится, налицо: экспертиза показала, что о подделке говорить не приходится. Я не могу назвать людей, принесших нам эту вещь; скажу только, что подарок в свое время был адресован генералу Павлу Грачеву. Цена, которую мы просим за эту шашку – 45 тыс. руб., – обусловлена именно «привходящими обстоятельствами»!
[b]Если под крышей выставочного зала гремят ружейные выстрелы, стены павильона расцвечены десятками лазерных мишеней, а в глазах рядит от «стволов» разнообразных калибров и масштабов – значит, во Всероссийском выставочном центре проходит Московский оружейный салон. Нынешний форум – третий по счету, и участвуют в нем 110 фирм из нескольких десятков российских регионов.[/b]Правда, подавляющее большинство из трех сотен представленных оружейных образцов нельзя отнести к новинкам этого сезона. В том или ином виде они уже демонстрируются как минимум несколько лет. Нам на салоне попалась едва ли не единственная по-настоящему серьезная отечественная новинка – бесствольный револьвер для самообороны «Шершень», стреляющий резиновыми пулями. Выпущенная кировским заводом «Маяк» малютка (габаритные размеры 17 на 12 сантиметров) свободно помещается в дамской сумочке, а два варианта съемной ручки идеальны для подгонки по руке стрелка. Для приобретения «Шершня», конечно, нужна лицензия, зато он по карману подавляющему большинству покупателей: заводская цена сейчас составляет 5800 рублей.– Нынешняя государственная политика в области стрелкового оружия вообще ориентирует конструкторов на создание изделий, в результате применения которых больше было бы не трупов, а раненых, – признается специалист по продажам завода «Маяк» Андрей Дерибасов. – Ведь в условиях террористической угрозы важно не столько ликвидировать бандита, сколько захватить его живым, чтобы потом допросить.А вот стенд с самым разным вооружением: отечественные автоматы, винтовки УЗИ и М-16, пистолеты, ручные пулеметы на сошках… Что это – выставка муляжей? Оказывается, ничего подобного. Стволы и в самом деле стреляют. Только… шариками с краской.– Мы представляем полные копии боевых изделий, – рассказывает ведущий менеджер компании «Страйкбол-спорт» Олег Кощеев. – Пистолеты, как правило, работают на газу и заряжаются наподобие зажигалок – от баллончиков. Автоматы питаются от аккумуляторов, которые обеспечивают скорость стрельбы очередями 700–800 выстрелов в минуту.[b]– И на какую сумму потянет такая игрушка?[/b]– Базовый вариант снайперской винтовки стоит у нас 10 200 рублей. Возможно, товар был бы дешевле, если бы делался в России. Но у нас производители попробовали делать аналог пистолета ТТ, да не особо получилось. Поэтому на этом рынке царствуют Япония с Китаем.Что же касается настоящих, а не бумажных, патронов, то российские производители, похоже, начинают сдавать позиции на мировом рынке.– Из-за цен на энергоносители и материалы себестоимость отечественного патрона – около 7 рублей, а, к примеру, испанского в пересчете на нашу валюту – 6, – возмущается первый заместитель исполнительного директора Вятско-Полянского машиностроительного завода Виктор Родионов. – Если дело так пойдет дальше, об экспорте придется забыть. А ведь его доля в объеме продукции сейчас – больше половины!
[b]И хоть бесчувственному телу Равно повсюду истлевать, Но ближе к милому пределу Мне все б хотелось почивать.[/b]Помните, именно так мечтал Пушкин? Но это было давно, и в итоге великий поэт упокоился там, где хотел – близ Михайловского, на Святых Горах. А вот в наше время не так просто найти свободное местечко на столичных погостах. Если ваши родные покоятся, скажем, на старинных Ваганьковском или Донском кладбищах, то вы можете рассчитывать и сами там лечь когда-нибудь, и члена своей семьи, покинувшего земную юдоль, похоронить. А если подобного родственного захоронения поблизости нет? Тогда вам придется искать место упокоения подальше – где-нибудь за МКАД.А коли так, то вам будет небесполезно узнать, что недавно принят закон «О погребении и похоронном деле в Московской области». Нет, нет, московской прописки от вас никто не потребует. Как говорится, милости просим. Да уже и сейчас половина москвичей, у которых на столичных кладбищах нет родственных захоронений, хоронят своих близких за МКАД. Размер стандартного «социального» участка под захоронение составляет там, как правило, 1,8 на 2 метра, и этот участок вам предоставят бесплатно. Правда, есть вероятность, что он окажется в глухом углу. Но можно выбрать место и самостоятельно: в этом случае оно, как сказали нам на огромном новом кладбищенском комплексе «Ракитки» в Ленинском районе, потянет на 25 тыс. руб. Если же хотите участок попросторнее, то по новому закону за каждый «квадрат» придется доплатить 100 минимальных размеров оплаты труда (сейчас это 10 тыс. руб.).Но есть за МКАД и московские кладбища – те, что находятся в структуре столичного предприятия «Ритуал». Тут за захоронения приходится выкладывать наличные. Закономерность простая: чем ближе к кольцевой, тем более золотой становится земля. Если на Сходненском (вблизи деревни Черная Грязь) и Домодедовском (между одноименными городом и аэропортом) кладбищах за 3,6 кв.м при погребении придется заплатить 1900 рублей, то на Долгопрудненском самое дешевое место стоит уже 17 тысяч. Рекорд же принадлежит Хованскому кладбищу: места остались лишь вблизи главного входа, рядом с центральной аллеей, и просят за них 45 тыс. руб. За ту же сумму на Домодедовском, к примеру, кладбище можно приобрести три двойных участка, каждый площадью по 7,5 кв.м! Тройных участков на дешевых удаленных погостах мы не обнаружили, зато ими довольно бойко торгуют на том же Хованском – и это при цене 85 тыс. рублей! Наконец, еще на одном кладбище «Ритуала» возле МКАД – Николо-Архангельском – умерших в землю больше не хоронят: места нет.Зато здесь можно приобрести прямоугольник земли 1,1 на 0,8 метра для шести урн с прахом по вполне приемлемой цене: от 6000 рублей (в самом дальнем углу) до 17000 (рядом с центральной аллеей).Резонен вопрос: будет ли действовать подмосковный закон на московских кладбищах, ведь землю-то они занимают областную?! Об этом мы спросили [b]заместителя генерального директора «Ритуала» Вадима КИСЕЛЕВА[/b].– Новые подмосковные правила, – ответил Вадим Евгеньевич, – распространяются только на кладбища, находящиеся в структуре органов исполнительной власти Московской области. А мы – в структуре столичного правительства, поэтому все наши расценки на места захоронения, равно как и размеры этих мест, утверждаются московскими должностными лицами или органами.[b]– А чем, кстати, обусловлены нынешние расценки?[/b]– 1900 рублей, которые сейчас платит клиент – не цена земли, а сумма за весь комплекс работ: документальное оформление могилы, ее рытье, обустройство могильного холма, выравнивание участка. Если же на нашем кладбище участок предлагают за более высокую цену, то речь идет о так называемом сервисном захоронении. В этих случаях администрация кладбища сама определяет, сколько стоит место, а мы эти цифры утверждаем, если, конечно, они не завышены.[b]– Выходит, вы не боитесь, что скоро катафалки из Москвы потянутся на подмосковные кладбища, где услуги дешевле, а дополнительную «жилплощадь» предлагают за умеренную доплату?[/b]– Не боимся. Не было ничего подобного до сих пор, не будет и впредь.
Вопрос дня
Кем ты хочешь стать в медиаиндустрии?
Спецпроекты
images count Мосинжпроект- 65 Мосинжпроект- 65
vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.