Собянин запустил обновленный трамвайный маршрут

Мэр Москвы Сергей Собянин запустил обновленный трамвайный маршрут. «Вечерняя Москва» прокатилась на современном «Львенке» и пообщалась с его пассажирами.

Небольшое путешествие начинается от Белорусского вокзала — трамвайная остановка находится неподалеку от памятника Максиму Горькому. Праздничные составы с сияющими гирляндами курсируют каждые 6–7 минут. Заходим в вагон и ожидаем отправления. Внутри тихо, удается даже подслушать ностальгические разговоры пассажиров в возрасте о маршруте во времена их детства или студенчества. К слову, и группа студентов что-то бурно обсуждает.

— Конкретно сейчас еду на Рижский вокзал, чтобы протестировать именно пятый маршрут, потому что сам был увлечен темой московского трамвая, всегда посещаю открытия, и второго маршрута, и когда 90-е открывали в сентябре. Если брать ежедневные поездки, то мне будет очень удобно добираться от станции метро БКЛ «Рижская», потому что я буду ездить до «Динамо», пересаживаться на «Петровский парк», по БКЛ до «Рижской» и таким образом сэкономлю в пути около 20 минут, — делится пассажир трамвая, студент первого курса Российского университета транспорта Алексей Мкртычян. — И к тому же будет более удобная пересадка: из метро сразу выйду — и в трамвай. Когда был девятый маршрут, интервал движения был 15 минут. Приходилось довольно долго ждать на морозе, очень неудобно. А если какой-нибудь сбой, то еще дольше, до 20–25 минут доходило. Сейчас же на линии пять вагонов, вагоны комфортные, удобные. Вот прямо сейчас столкнулся с тем, что у меня сел аккумулятор смартфона, подключил, зарядился, и все — поездка уже гораздо более приятная.

Восстановление маршрута № 5 не только поможет пассажирам быстрее добираться до значимых мест в городе, но и позволит не опаздывать на другие виды транспорта или даже пары в университете.

— Раньше мне приходилось добираться до университета на автобусе, пересаживаться на «Марьиной Роще» на другой автобус — М53, потом долго ждать автобуса 510. Он ходил раз в 15–20 минут, а иногда даже его расписание не соответствовало действительности, из-за чего я либо опаздывал на пары, либо приезжал сильно заранее, — поддерживает товарища студент Артем Рыков.

Трамваи начали ходить по похожему маршруту еще в 1930-х годах, однако это были не современные «Львята», а их исторические предшественники.

— Спустя 30 лет между Белорусским вокзалом и станцией метро «Рижская» по Трифоновской улице вновь курсирует трамвай № 5. Специалисты Московского метрополитена заменили рельсы, шпалы и верхнее покрытие путей. На участке улицы Гиляровского, между Трифоновской улицей и Рижской площадью, уложили новые пути, а у станции метро «Рижская» обустроили разворотное кольцо для трамваев, — сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на мероприятии по случаю запуска маршрута.

Поездки по новому маршруту проходят комфортно и быстро, а подсветка добавляет праздничного настроения. Всего на пути 16 остановок, которые объединяют улицу Советской Армии, Олимпийский проспект, улицы Щепкина, Гиляровского и другие транспортные точки.

Особое призвание новый маршрут получил от столичных студентов. Помимо вышеупомянутого МИИТа пятым трамваем охотно пользуются химики из РХТУ имени Менделеева, студенты из НИУ ВШЭ, РГГУ и МГТУ «Станкин».

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Центральному участку Таганско-Краснопресненской линии столичного метро исполнилось 50 лет. Именно он полвека назад объединил два радиуса в единую линию, которая раньше называлась Ждановско-Краснопресненской, рассказал Сергей Собянин в мессенджере MAX. Тогда в составе участка открыли станции «Кузнецкий Мост» и «Пушкинская». Обе очень востребованы у москвичей и гостей города.