Новая технология позволила снизить уровень шума и вибрации в московском метро
Особую технологию LVT (Low Vibration Track — путь пониженной вибрации) применили при строительстве новых станций и перегонных тоннелей. Она позволяет уменьшить вибрацию и снизить уровень шума от поездов в среднем с 80 до 72 децибел.
Технологию используют в столичной подземке с 2014 года. Ее применили при укладке путей 11 линий московского метро. Поезда следуют тише, и влияние вибрации на конструкции тоннелей снижается.
— Срок службы пути, уложенного с использованием виброгасящей технологии, составляет в среднем 40 лет до проведения капитального ремонта, — рассказал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.
Для прокладки путей используют бетонные блоки, которые укладывают на эластичные прокладки в специальных резиновых чехлах. Новая технология будет использована до конца 2020 года еще на семи станциях, сообщили на официальном сайте мэра Москвы.
Читайте также: Лимитированная серия карт «Тройка» поступила в продажу
Эксклюзивы Как избежать импульсивных покупок и научиться копить Через знания к звездам: космонавт Павел Виноградов рассказал про самый сложный полет Фильм «Отец»-2026: сюжет, актеры И в колокола позвоним: чем удивит жителей столицы фестиваль «Пасхальный дар» Как ведет себя человек с нарциссической травмой: объясняет психолог
Спецпроекты
