Какого пола бездорожье?

[b]В минувшие выходные завершило свою работу очередное «внедорожное шоу» в «Крокус-Экспо» – IV Московская международная выставка «Салон полноприводных автомобилей».[/b]…Когда трехтонный «Хаммер Н2» взобрался на искусственную горку, сооружение, собранное из дерева и стальных труб, печально заскрипело. Но – выдержало. Мастодонт-внедорожник на секунду притормозил на вершине, после чего «ухнул» вниз. Вот таким он теперь стал, тест-драйв. Если еще год назад машины всех мастей и классов месили глину Мякининской поймы, то теперь все препятствия – искусственные. Как, впрочем, искусственны и почти все внедорожники, представленные на самом Салоне.Говорят, что русские называют дорогой то место, по которому собираются проехать. Тема автомобилей, для которых хорошие дороги необязательны, у нас остра, как нигде более, кроме разве что Африки и Монголии. Однако все труднее определить «пол» так называемого «паркетника» – внедорожника, созданного для городских пижонов.Мировой автопром предлагает либо брутальные «Хаммер», «Эскалад», «Линкольн» или «Форд», или же откровенно бесполые «Опель Антара» (даже имя женское!), «Дэу Каптива» и иже с ними. Ну не вижу я нормального «джипера» за рулем этих зализанных паркетновнедорожных «нимфеток»! Казалось бы, есть и нормальные «парни». Тот же «Хендэ Туссан», например, или новый «Додж Нитро», не говоря уже о «Джипе Коммандере». Но, скажите мне, кто и кому в угоду придумал им этот «подростковый» дизайн? Загоняют, загоняют нашего брата за руль «УАЗПатриот»… Хорошая машина, но, как говорят в сервисных станциях, ломается часто. От того, наверное, и не привезла «Северсталь-Авто» на МКАД ничего интересного.Ну и «Нива» остается, конечно. Вот уж рабочая лошадка, даром что сменила «рабочую одежонку» на «фирменный пиджачок»… Ей бы еще подвеску поменять на гусеничный ход – и, как в старой песне, «нам нет преград»! А вот кого с каждым годом становится все больше и больше, так это «китайцев». Если еще год назад вся их внедорожная продукция (кстати, до сих пор в Европе несертифицированная») «умещалась» в одной марке «Грейт Волл» («Великая стена»), то теперь к нам пожаловали и модели от автокомпании «Дервейс». Сразу четыре модели – «Аврора» (читай – срисовано с «Мицубиси-Паджеро»), «Плутус» (поклон «Мицубиси» L200) и иже с ними. Да и «Грейт Волл» на месте тоже не стоит – на этот раз компания привезла в Москву пикапчик «Вингл», экспонированный в стиле «милитари» – даже с девушками в камуфляже и макетом пулемета. Намек? Печально лишь то, что ликующий дикторский голос сообщал, что китайским автопроизводителям дан в России «зеленый свет» и дарован режим наибольшего благоприятствования. Этот бы режим – да нашим разработчикам внедорожников! Тогда бы появилась уже давным-давно и «Нива-2», и «газовские» разработки вроде «Комбата»… Тогда, глядишь, и внедорожники на дорогах России приобрели бы правильный пол.Мужской.