Город

Новая технология позволила снизить уровень шума и вибрации в московском метро

Виброгасящую технологию используют в столичной подземке с 2014 года
Фото: Антон Гердо, «Вечерняя Москва»

Особую технологию LVT (Low Vibration Track — путь пониженной вибрации) применили при строительстве новых станций и перегонных тоннелей. Она позволяет уменьшить вибрацию и снизить уровень шума от поездов в среднем с 80 до 72 децибел.

Технологию используют в столичной подземке с 2014 года. Ее применили при укладке путей 11 линий московского метро. Поезда следуют тише, и влияние вибрации на конструкции тоннелей снижается.

— Срок службы пути, уложенного с использованием виброгасящей технологии, составляет в среднем 40 лет до проведения капитального ремонта, — рассказал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. 

Для прокладки путей используют бетонные блоки, которые укладывают на эластичные прокладки в специальных резиновых чехлах. Новая технология будет использована до конца 2020 года еще на семи станциях, сообщили на официальном сайте мэра Москвы.

Читайте такжеЛимитированная серия карт «Тройка» поступила в продажу

Новости СМИ2

Все мнения
Created with Sketch. ОТПРАВИТЬ CTRL+ENTER