Главное
Истории
С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

С бородой и пилочкой: почему мужчины уходят в мастера маникюра?

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Интервью с главным редактором газеты «Вечерняя Москва» Александром Шарнаудом

Сезон проката электросамокатов в Москве

Сезон проката электросамокатов в Москве

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Снова в строю: кто из российских фигуристов вернулся в большой спорт

Какие места в городе любят москвичи?

Какие места в городе любят москвичи?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Синемания. Новое — это не забытое старое

Синемания. Новое — это не забытое старое

Мэр Москвы заявил, что платный въезд в центр города вводить не планируется

Город
Мэр Москвы заявил, что платный въезд в центр города вводить не планируется
Фото: Анна Быкова, «Вечерняя Москва»

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что платный въезд в центр столицы не планируется. Об этом в пятницу, 16 октября, он сообщил в интервью ТАСС.

Глава города отметил, что не является сторонником жесткого отношения к автомобилистам. В городе на данный момент улучшается экологическая ситуация, производят больше гибридов и электротранспорт.

— Со своей стороны мы создаем инфраструктуру, зарядные станции, льготы для электрических автомобилей, которые могут парковаться бесплатно. Мы, конечно, показываем свой пример. Смотрите, какое развитие получили пригородные электрички, которые по своему качеству, количеству и скорости становятся совсем другими. Московский центральный диаметр, МЦК — это тоже системы электротранспорта, — рассказал Сергей Собянин.

Он уточнил, что в столице электрифицировали некоторые виды общественного транспорта.

— Это трамваи, которые стали совсем другими с точки зрения шума и комфорта. Они стали лучше. Раньше все эти рассказы о том, что трамваи — это прошлое... Ничего подобного. Наоборот, мы их развиваем. И конечно, очень важно вместо автобусов запустить электробусы, — добавил мэр Москвы.

Он отметил, что в российской столице самый большой парк электробусов среди городов мира. По его словам, с 2021 года город перейдет к замене основного парках дизельных автобусов.

— Со следующего года перестаем вообще закупать дизельный транспорт, дизельные автобусы и до 2030 года планируем полностью заместить их электробусами. Мы в этом плане впереди планеты всей. Это очень важно, потому что для москвичей очень важна экология, — рассказал Сергей Собянин.

Он также подчеркнул, что в каждом секторе создается инновационный транспорт и отметил, что Москва может конкурировать на мировых рынках.

— Это «Ласточки», «Иволги» — поезда, метропоезда «Москва», это трамвай «Витязь», это электробусы, это лучшие образцы мирового транспортного машиностроения, которые могут конкурировать на всех рынках мира. Но без Москвы они не были бы созданы, потому что начальный толчок, начальные объемы мы должны были дать. Что мы и сделали, — заключил мэр столицы.

Ранее он заявил, что Москва двигается в общем тренде самых «умных» городов мира.

Читайте также: Мэр Москвы оценил мощности столичной системы здравоохранения

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.