Главное
Путешествуем ВМесте
Карта событий
Смотреть карту
Приметы и советы

Автор

Елена Дворцова
Всё ли в ажуре с ажуром?
В ближайшие три года из федерального бюджета будет выделено 135 млн рублей на реконструкцию знаменитой Шуховской ажурной радиобашни на Шаболовке. Распоряжение об этом подписал премьер-министр России Владимир Путин. Срок ввода объекта в эксплуатацию – 2013 год.Казалось бы, защитники памятника конструктивизма могут праздновать победу. Тем не менее вопросов по поводу реконструкции пока больше, чем ответов.[b]Выкрасить и…[/b]Судьба ржавеющего шедевра приковала повышенное внимание после того, как звезда мировой архитектуры сэр Норман Фостер (он, кстати, считает себя последователем Шухова) написал российским властям открытое письмо с призывом срочно спасти «ослепительно великолепную конструкцию, имеющую величайшее историческое значение». Случилось это в марте прошлого года.Воззвание помимо сэра Нормана подписали еще несколько авторитетнейших в архитектурном мире людей.Однако, как это ни грустно, судьба башни, похоже, волнует иностранцев больше, чем нас. На родине благополучно продолжаются дискуссии о степени ее запущенности.По мнению специалистов ЦНИИ ПСК имени Мельникова, состояние башни плачевное. Достаточно сказать, что на ней началась крайне неприятная вещь – щелевая коррозия (в месте стыка двух элементов, скрепленных заклепкой, образуется ржавчина, которая впитывает влагу, и узел просто распирает изнутри).Поясним: башне повезло. В революцию был большой дефицит металла, так что в железных конструкциях башни оказалось большое содержание фосфора, что коррозию, к счастью, тормозит. Поэтому шедевр и стоит до сих пор. Но заклепки, увы, сделаны из металла обычного.Детальный осмотр башни провело своими силами и Москомнаследие. Вывод: срочно необходим ремонт, иначе памятник будет утерян или его восстановление обойдется в разы дороже.А вот по заключению экспертизы, проведенной в НИИ стройконструкций имени Кучеренко (ее заказал владелец башни – «Российская телевизионная и радиовещательная сеть»), серьезных работ не требуется: достаточно защитить башню от коррозии и покрасить.Кстати, никто ничего не красил на Шаболовке уже 20 лет, хотя это, как известно, самый простой способ защиты металла. Между тем покраска творения инженера Эйфеля идет практически непрерывно: едва ее успевают закончить, все пора начинать снова.– Для нас загадка, почему на реконструкцию выделено именно 135 млн, – говорит Владимир Шухов, президент фонда «Шуховская башня» и полный тезка знаменитого прадеда. – Фонд настаивает: необходимо сначала провести экспертизу так, как это принято за рубежом, – с лазерным сканированием и построением математической модели деформаций и степени напряжения отдельных узлов и элементов. Работа может потребовать до полумиллиона евро.Но если этого не сделать, невозможно разработать правильный проект реставрации. Из 135 млн в 2011 году обещано выделить 10,5 млн.Этого не хватит ни на экспертизу, ни на проект. Хотя часть специалистов, в том числе зарубежных, согласна работать практически бесплатно.[b]Кому оно надо?[/b]Помимо реставрации имеется еще один важнейший вопрос – обеспечение доступа к башне.Сейчас на ней стоят передатчики частных сотовых фирм. Затрат на ремонт и содержание это, естественно, не окупает. Можно ли поправить дело и, к примеру, пустить туда туристов? Общеизвестно: Эйфелева башня приносит нешуточную прибыль. Еще более близкий нам пример – башня Останкинская. В 2010 году ее посещали в среднем 9 тысяч туристов в месяц. Цена билета для взрослых — от 550 руб. Считайте…С Шуховской башней сложнее. Большой поток посетителей пустить туда нельзя – лифт рассчитан всего на трех человек. Зато фантастический абсолютно невероятный вид открывается прямо из центра фундамента. Когда находишься совсем рядом, начинаешь понимать: 150-метровая махина построена чуть ли не из спичек.Владельцы скептически оценивают башню как туристический объект: дескать, что там делать? Памятник виден с расстояния 3 км.Фотографий в Интернете море. Какой еще доступ? Но в таком случае, а зачем нам Эйфелева башня? А Пизанская? Москомнаследие уже не один месяц судится с «Российской телевизионной и радиовещательной сетью» (РТРС) из-за запрета на доступ туристов на башню.По мнению владельцев, она – стратегический объект. Москомнаследие настаивает: памятник. Возможно, суды в данном случае вещь хорошая, повод лишний раз привлечь внимание к судьбе башни Вопрос – какой именно окажется эта судьба? «Гиперболоид инженера Шухова» – один из примеров неоспоримого технического первенства России, примеров, которые можно пересчитать по пальцам, замечательный российский бренд.Но получается: если федеральные власти не признают восстановление башни проектом национального значения, ничего кардинального для ее спасения сделано так и не будет.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Башня на Шаболовке – самое известное творение гениального русского инженера Владимира Шухова – давно признана всем миром одним из самых значительных и красивых достижений инженерной мысли. Ее конструкция стала развитием разработок стальных сетчатых оболочек – изобретения Шухова, который первым в мире использовал их как висячие перекрытия и гиперболоидные башни. Благодаря своей «воздушности» башня испытывает минимальную ветровую нагрузку: на единицу ее высоты израсходовано в три раза меньше металла, чем на единицу высоты Эйфелевой башни.[/i][b]Справка «ВМ»[/b][i]Радиобашню начали строить в 1919 году. Ее высота должна была составить 350 метров, но таких денег в революционной казне не нашлось, и в 1922 году трансляция началась с высоты 150 метров. С 1937 года башня использовалась и для передачи телепрограмм.[/i]
Общество
50 лет без ремонта
В феврале завершится разработка новой концепции развития музея. Государство уже выделило на реализацию амбициозной задачи 7,6 млрд рублей. Новое руководство Политехнического уверено: через несколько лет музей войдет в десятку самых значительных мировых музеев науки и техники, превратится в ведущий научный центр, способный привлечь и заинтересовать молодежь.У будущего «центра инноваций» сильные покровители. Следить за развитием проекта будет первый зампред правительства России Игорь Шувалов, который возглавил специально созданный попечительский совет музея.[b]Большие надежды[/b]Каждый день в столице проходит с полдюжины публичных лекций, где любой желающий может послушать докторов наук и даже академиков. Немалая часть из них читается в знаменитой Большой аудитории Политехнического музея. Вот только знают об этом немногие. Политех сегодня, мягко говоря, непопулярен, нечто вроде «мертвой зоны» на музейной карте города.450 000 посетителей в год – совсем немного. Причем 80% из них – это школьники, которых приводят сюда на экскурсии. Ни интерактива, ни новых выставочных технологий, ни иностранцев...Добавим: красивое здание в псевдорусском стиле (работа архитектора Высочайшего двора академика Ипполита Монигетти), расположенное между «Лубянкой» и «Китай-городом», не ремонтировалось… уже 50 лет.Изменения начались в прошлом году. В апреле президент России дал указание создать фонд развития музея. Учредила фонд корпорация «Роснано». Попечительский совет, как уже говорилось, возглавил Игорь Шувалов.[b]В начале славных дел[/b]Новая команда во главе с директором Борисом Салтыковым объявила конкурс на разработку концепции, в котором приняли участие лучшие музейные проектировщики мира.Из длинного списка выбрали четырех финалистов, которые приехали в Москву, исследовали здание, коллекции, поговорили с сотрудниками и подготовили рамочные концепции. Жюри (в него вошли, в частности, помощник президента Аркадий Дворкович и директор Курчатовского института Михаил Ковальчук) выбрало победителя. Им оказалась известнейшая британская фирма, автор научно-развлекательного центра «Магна» в Ротерхэме и Королевского института Великобритании в Лондоне.Сегодня рамочная концепция насыщается конкретикой, превращается в подробный план действий. Дальше будет объявлен архитектурный конкурс. В 2012 году музей закроется на реконструкцию, которая, как предполагается, продлится до 2016 года. А на другой площадке параллельно построят новое здание, где разместятся фондохранилища.[b]Земельный вопрос[/b]Пожалуй, это и есть самый неясный вопрос в будущей судьбе музея – новое здание.Пока информации об этом крайне мало.В прессе промелькнуло сообщение, что второе здание Политеха будет располагаться за пределами МКАД. Борис Салтыков отмечает: есть практически готовый проект, но нет ясности, где именно он будет реализован. Известно только, что руководство музея не согласилось на участок в Москве в связи с высокой ценой и «вероятностью быстрой утраты». Что поделать, девелоперы не дремлют.По одной версии, располагаться Политехнический будет в Сколкове, что неплохо вписывается в общий контекст проекта. Не исключено, что музей чуть потеснит МГУ, но и это лишь предположение.Еще один неясный момент – куда на время реконструкции будет перенесена гигантская коллекция, как она будет упакована, как технически осуществить переезд и прочая, и прочая...[b]Сделать музей[/b]Но вернемся к разработке концепции. К сожалению, в нашей стране специалистов в этой области практически нет. Музей в традиционном понимании – нечто вроде шкатулки, где собирают и хранят ценности. А ведь современный музей – это в первую очередь работа с разными аудиториями.В Политехническом есть потрясающая коллекция старинных микроскопов, но никому не приходит в голову разрешить ею пользоваться, есть робот-экскурсовод, который мог бы работать гидом, но не работает, есть микро-ЭВМ «Электроника-60», но нигде нет ни слова о том, что именно на ней Алексей Пажитнов придумал тетрис. Реликтовые вещи – не больше.Эффективность работы музея измеряется сегодня структурой доходов от его деятельности. Пока 80% прибыли Политеха – это билеты, тогда как в современной практике на первый план выходят сопутствующие услуги: продажа сувениров, кафе и т. п. В этом случае сами культурные ценности становятся доступнее, а экономика музея более гибкой.Сегодня роль кафе в Политехническом исполняет маленький буфет, где готовят ностальгическую советскую еду.Уже с порога чувствуешь, как сильно в фойе пахнет супом и гречневой кашей. Впрочем, кафе, разумеется, не главное. Проблем у разработчиков более чем достаточно. Россия, как ни печально, давно утратила статус передовой научной державы, однако, может статься, музей обяжут представлять все же именно российские новинки.От конфузов и потемкинских деревень в таком случае не уйти. Возможно, демонстрировать японские космические аппараты или американские самолеты не так уж патриотично. Но как без этого повысить престиж инженерных специальностей, показать молодым перспективу? В любом случае, пока основная идея разработчиков концепции состоит в том, что Политехнический должен превратиться в целый город, где кипит жизнь, где в мастерских будут показывать, как рвут зуб или вычисляют ДНК, где будут комнаты, потрескивающие от электрических разрядов, и собственный медиацентр с телестудией.Хочется верить, что и финансов, и политической воли на все это хватит, что впереди у Политеха настоящий, а не бумажный ренессанс и лет через десять, как нам и обещают, его пространства войдут в число самых престижных мест, где обсуждают достижения мировой науки.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Политехнический – один из крупнейших научно-технических музеев мира. Музей был создан в 1872 г. по инициативе членов Императорского общества любителей естествознания, антропологии и этнографии.Сегодня Политехнический хранит свыше 170 тыс. предметов, около 100 коллекций, многие из которых уникальны.Экспозиция представлена в 65 залах и занимает площадь около 10,5 тыс. кв. м. В декабре 1991 г. музей был объявлен федеральной собственностью как особо ценный объект российского национального культурного наследия.[/i]
Общество
Недетские игры «Детского мира»
В рейтингах проблем столицы, составленных по случаю отставки Юрия Лужкова, одно из первых мест неизменно занимала тема сохранения исторического наследия. И то, что ушедший от нас 2010 год эксперты успели назвать «годом архитектурной оттепели», не может не радовать. Приостановлена реализация сразу нескольких спорных проектов.Сегодня появилась реальная надежда, что будет пересмотрена и схема реконструкции любимого москвичами «Детского мира» на Лубянке. Департамент культурного наследия Москвы уже предложил признать предметом охраны его знаменитые интерьеры.[b]Ирония архитектурной судьбы[/b]«Детский мир» (его торжественное открытие состоялось 6 июня 1957 года) – последняя работа знаменитого советского архитектора Алексея Душкина, автора проектов станций метро «Маяковская», «Площадь Революции» и «Кропоткинская», вошедших в историю архитектуры ХХ века.Благодаря огромным аркам, фасадам из стекла, алюминиевым конструкциям, большим площадям магазин был признан первым отечественным универмагом европейского уровня. Универмаг сразу стал в СССР лидером по продаже товаров для детей.Уже в первый год его товарооборот составил 93 млн рублей, что на тот момент было огромной суммой.Место для «Детского мира» было выбрано не случайно, здание появилось на месте Лубянских торговых рядов.Частично при строительстве были даже использованы их фундаменты. И – ирония московской архитектурной судьбы! – снос рядов вызвал в свое время бурю протестов архитектурной общественности. Однако власти настояли на своем. Теперь, увы, нелегко приходится успевшему стать культовым для Москвы «Детскому миру».В начале 2006 года зданию был присвоен статус объекта культурного наследия (памятника истории и культуры) регионального значения. А 1 июля 2008 года оно было закрыто на реконструкцию и реставрацию.[b]Что там внутри?[/b]Закрытию предшествовали ожесточенные дискуссии. Авторы проекта реконструкции (Моспроект-2) предложили увеличить площадь здания, добавив традиционные для современной столицы ресторанный дворик, многозальный кинотеатр, развлекательный центр. Предполагалось полностью изменить внутреннюю планировку, добавить соединяющий этажи атриум, накрыть здание стеклянным куполом, сохранив только фасады.Между тем ни одному старому москвичу не надо долго объяснять, что такое интерьеры «Детского мира». Это замечательный двухсветный центральный зал с часами, где стояли елки, где крутилась карусель… Это бронзовые торшеры в стиле ар деко, это металлические вентиляционные решетки, множество других уникальных деталей, уничтожение которых станет без условной историко-культурной утратой.– В предмет охраны поначалу предлагалось включить стены с их строительным материалом, межэтажные железобетонные перекрытия, центральный атриум как символ «Детского мира», главный вестибюль со стороны Лубянки, декоративное убранство, – поясняет внучка архитектора Наталья Душкина, профессор МАрхИ. – Но под давлением инвестора из предмета охраны вывели все перекрытия и центральное ядро здания, хотя их сохранение обеспечило бы главное – то, что не будут разрушены интерьеры.Иными словами, делать в здании можно было все что угодно, соблюдая лишь общее композиционное решение фасадов.Между тем из «Детского мира» можно было бы сделать потрясающий ретромагазин.Ни в одной стране исторический интерьер, сохранение культурного бренда, «легенды места» нисколько не мешает его владельцу извлекать прибыль. Это подтверждают проведенные на Западе исследования. Недаром при модернизации старейших универмагов Парижа и Лондона в них постарались максимально точно все сохранить.Есть замечательные примеры и у нас, в Москве. Не так давно закончена реставрация «Чайного магазина Перлова» на Мясницкой. И сегодня поход туда – настоящее украшение дня.[b]Что было, что будет[/b]Защитники архитектурных памятников не раз излагали свои доводы в обращениях в городскую администрацию.Запрос о судьбе «Детского мира» на имя Сергея Собянина отправил и вице-спикер Госдумы Николай Левичев.Официальный ответ за подписью нового главы Стройкомплекса Марата Хуснуллина обнадеживает. Департамент культурного наследия Москвы занял позицию, совпадающую с позицией экспертов, и считает необходимым пересмотреть предмет охраны здания – включить в него элементы планировочной структуры и декоративно-художественное оформление интерьеров.Сегодня мэр Москвы вынес судьбу проекта на рассмотрение возглавляемой им Градостроительно-земельной комиссии.Но возможно ли спасти здание? Год назад на сайте движения «Архнадзор» появились фотографии, снятые тайком внутри «Детского мира», – разрушенные мраморные балюстрады, отломанные торшеры, стены с надписью «Снести»… Впрочем, активисты «Архнадзора» уверяют: по их сведениям, разрушение интерьеров и внутренних конструкций сегодня остановлено. Еще возможно восстановить если не все целиком, то хотя бы основные конструктивные элементы, объемы, сохранить дух этого места.Сейчас проект реконструкции заморожен. Но интерьеры интерьерами, а инвесторы сообщают: идут работы по укреплению фундамента – надо не допустить аварийного состояния здания. Балки и арматура внутри начинают ржаветь.И многие материалы внутри тоже потихоньку прогнивают и отваливаются. В любом случае, чем дольше здание стоит, тем хуже ему становится. Когда и как начнут перестраивать «Детский мир», пока не знает никто.На плакате, установленном возле магазина, названа дата окончания работ – 3-й квартал следующего года. И как бы ни хотелось в нее верить, получается это пока с трудом.
Общество
Земля и воля. Градостроительная
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ Московской городской думы Владимир Платонов на днях сообщил: уже к лету столичный парламент может принять более чем значимый документ – Правила землепользования и застройки (ПЗЗ). Похоже, это главное, над чем депутатам предстоит работать в этом году. Достаточно сказать, что, по оценке спикера, законопроект в 10 раз превышает по объему Генеральный план развития Москвы.Однако если задача Генплана – лишь наметить векторы развития, то ПЗЗ способны реально изменить лицо города.[b]Ангелы и демоны[/b]Когда Генплан, ставший главным поводом для бесконечных градостроительных и политических дискуссий, был принят Мосгордумой в первом чтении (это произошло в декабре 2009 года), вместе с ним были одобрены и Правила землепользования и застройки, конкретизировавшие этот документ до уровня отдельного участка. ПЗЗ, в отличие от Генплана, документ неизмеримо более подробный, поясняющий, что и как можно строить на каждой конкретной территории.После этого законодательные пути Генплана и ПЗЗ разошлись – документы оказались несопоставимыми и по объему, и по наполнению.Как мы помним, несмотря на многочисленные протесты и просьбу Общественной палаты, Генплан был принят 5 мая прошлого года и вступил в силу 14 июня.Сегодня, когда страсти улеглись, эксперты уверяют: Генеральный план, прописывающий будущее столицы на ближайшие 15 лет, просто оказался на пике политической борьбы и поэтому был фактически демонизирован, хотя особых поводов для этого не было.– Генплан – ограничитель «хотелок» инвесторов, которые могут появиться на следующем этапе, – уверен главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. – А следующий этап – Правила землепользования и застройки.[b]Мы будем жить теперь по-новому[/b]Собственно, сегодня этот этап уже наступил. Работа городскому парламенту предстоит более чем серьезная. Если в Генплане фигурировало 3,5 тысячи отдельных территорий, то в ПЗЗ их более 40 тысяч. Владимир Платонов пояснил: немалые сроки принятия документа (несколько месяцев) связаны именно с его объемом: «Дело не в том, что мы не хотим, а в том, что депутатам нужно время на изучение законопроекта».Пока Москомархитектура при участии управ, префектур и органов местного самоуправления должна подготовить Правила ко второму и третьему чтению. Напомним, в свое время ко второму чтению только Москомархитектура планировала внести в ПЗЗ… более 1000 поправок.Эксперты надеются: документ будет представлять собой реальный инструмент для бизнеса. Дело в том, что в ПЗЗ будут определены не только функции каждого конкретного участка, правила его целевого использования, но и плотность застройки, максимальная высота зданий и т. д. Упростится процесс изъятия земель у собственников и арендаторов для городских нужд.Часть специалистов высказывает мнение, что Правила могут способствовать и удешевлению части земли – ведь наложенные ими ограничения могут заставить некоторых инвесторов отказаться от своих планов.Иными словами, каждая цифра ПЗЗ – это не только тысячи квадратных метров, но и миллионы долларов полученной или упущенной прибыли.Правда, будут и исключения – территории общего пользования (парки, скверы), культурные объекты (памятники), особоохраняемые природные зоны, линейные объекты (железнодорожные магистрали), водные поверхности.Документ будет состоять из двух частей – общей и территориальной. Общая часть – классификатор земельных участков, содержащий положения о регулировании землепользования и застройки, устанавливающий порядок их применения.Здесь же будут содержаться все требования к использованию земельных участков, установленные Градостроительным кодексом РФ.Вторая часть ПЗЗ – это карты территорий города, показывающие территориальное зонирование и устанавливающие их границы.– Генплан является очень важным для города документом, однако процедура его принятия не выдерживает никакой критики, – считает председатель фракции КПРФ в Мосгордуме Андрей Клычков.– Теперь важно не повторить прежние ошибки. Депутатам предстоит тщательная работа с Правилами. Теоретически они должны снизить зависимость застройщиков от чиновников и соответственно уменьшить коррупцию. Будем надеяться, что ПЗЗ позволят оценить объем налогов на имущество, поступающих в бюджет города.По всей видимости, документ будет представлен на рассмотрение городского правительства уже в первом полугодии. В случае его одобрения нас ожидают публичные слушания в Мосгордуме.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Впервые ПЗЗ были приняты в 1916 году в Нью-Йорке. В 20-е годы подобные документы уже появились практически во всей Америке. Их основная цель – избежать снижения качества среды из-за хаотичной, непродуманной застройки. Таким образом, была предпринята попытка разделить промышленные и жилые районы, а также районы малоэтажного и многоэтажного жилья.Американцы уверены: без правил землепользования и застройки заниматься благоустройством любого города, даже самого крошечного, практически невозможно.[/i]
Общество
Дома. Дотации. Дороги
Депутаты Мосгордумы приняли в третьем, окончательном чтении бюджет столицы на 2011 год. Предшествовало этому неординарное для городского парламента событие: перед депутатами выступил мэр Москвы Сергей Собянин, программную речь которого аналитики мгновенно окрестили «бюджетным посланием». Градоначальник говорил не столько о конкретных цифрах, сколько «о новой идеологии бюджетирования». По его словам, главный финансовый документ столицы должен стать инструментом решения ключевых задач, поставленных президентом Дмитрием Медведевым.Первоочередной из них станет превращение Москвы в «город, где комфортно его жителям». Отсюда приоритеты – поддержание высоких социальных стандартов, развитое здравоохранение и образование, совершенствование транспортной системы.[b]Маленькая бюджетная революция[/b]Столичные депутаты впервые приняли бюджет на следующий год так поздно. Обычно эта работа завершалась в октябре-ноябре.Первое чтение проект бюджета-2011 прошел 29 сентября, второе – 17 ноября. Поначалу объем доходов был определен в 1 трлн 192 млрд руб., расходов – в 1 трлн 292 млрд. Однако вступивший в должность в октябре новый мэр распорядился пересмотреть эти параметры. Он поручил увеличить расходы на строительство дорог, метро, инфраструктуру, здравоохранение и социальную сферу.В итоге доходная часть бюджета составит 1,243 трлн рублей, расходная – 1,389 трлн. Дефицит – 146 млрд.Маленькая думская сенсация: депутаты, включая фракцию КПРФ, проголосовали за бюджет единогласно. Причем коммунисты оценили новый документ как своего рода революцию.– Во втором чтении были сломлены параметры первого чтения, это серьезнейший беспрецедентный шаг. Более того, и в расходной, и в доходной частях учтены практически все предложения фракции, – подчеркнул председатель Комиссии по науке и промышленной политике коммунист Вадим Кумин.Сильной стороной документа депутат назвал увеличение доходной части не за счет повышения налогов, а за счет эффективного использования собственности и отказа от «ненужных активов». Оппозиция даже выразила благодарность новому правительству Москвы, которому «удалось подняться над инерционными интересами».[b]Поставить на карту![/b]Бюджет столицы наблюдатели тут же назвали «социально-транспортным», ведь главные статьи расходов в 2011 году – социальная сфера и развитие транспортной системы.Львиная доля расходов по традиции направлена на «социалку». На образование, культуру, здравоохранение, спорт планируется потратить 722 млрд руб. – 52% расходной части. Прежде сумма была меньше на 130 млрд.Пожилым людям установлен социальный стандарт минимального размера пенсии – 11 тыс. руб. в месяц. Это на 7% больше, чем в 2010-м. На доплаты к пенсиям планируется потратить 96,5 млрд руб. Решение коснется более чем двух миллионов человек.Труженикам тыла добавку поднимут с 635 до 686 руб. в месяц; ветеранам труда – с 420 до 454 руб.; реабилитированным – с 735 до 794 руб. (таких горожан – более 800 тыс.).В будущем году власти намерены выдать москвичам единую социальную карту. Универсальный пластик совместит в себе полис обязательного медицинского страхования, свидетельство пенсионного страхования, проездной, а также облегчит получение различных государственных услуг. У карты сохранятся все те возможности, которые сегодня дает социальная карта москвича.[b]Все – в сад[/b]Бюджет предусматривает строительство 50 новых детских садов на 8 тыс. мест. Мэр, правда, признал: этого недостаточно. По данным Департамента образования, в очереди в детский сад стоят 25,5 тыс. дошколят. Однако, увы, задержки со строительством связаны даже не с финансированием, а с поиском и подготовкой свободных площадок.По словам Сергея Собянина, столица выделит 1,5 млрд руб. для развития гибких форм устройства детей: групп кратковременного пребывания, семейных детских садов, мини-садов.За счет этого будет получено 18 тыс. дополнительных мест.[b]В поликлинику – по Интернету[/b]Еще один приоритет бюджета – модернизация здравоохранения. И хотя федеральная программа рассчитана на два года, мэр считает, что московская должна быть пятилетней. Цель – полностью реконструировать и модернизировать все городские медицинские учреждения, работой которых не удовлетворены сегодня 65% москвичей. Реконструкции требуют 35% из них, в 40% надо менять оборудование. Тендеры на его закупку теперь будут открытыми.Мэр считает: во всех медучреждениях должна быть организована электронная запись к врачу, причем доступная и жителям других городов, которым необходимо лечение у столичных специалистов.[b]Мы наконец поедем[/b]Прорыв произойдет в финансировании транспорта – в бюджете заложено практически трехкратное увеличение сметы – до 203 млрд руб.Из них на завершение работ по дорожным проектам, находящимся в высокой степени готовности, уйдет 102 млрд руб.Вдобавок к концу 2011 года власти обещают запустить альтернативный метрополитену вид транспорта.Москву с областью свяжет скоростной трамвай. На это предусмотрено потратить 2 млрд руб. Как считают в мэрии, это даст существенное увеличение пропускной способности улиц. Ведь скоростной трамвай способен катить со скоростью не менее 80 км в час. При этом он делает минимум остановок. Среди первых маршрутов – линия из центра в подмосковную Балашиху над вечно стоящим в пробках шоссе Энтузиастов.На обновление подвижного состава общественного транспорта выделено 2 млрд руб.Для тех, кто все-таки решит остаться автомобилистом, планируется строительство паркингов и гаражей (7,8 млрд руб.). В основном эти деньги пойдут на продолжение программы «Народный гараж», подготовку площадок для так называемых гостевых парковок в центре и перехватывающих стоянок на подъездах к нему.В 2011 году начнется реализация так называемых локальных мероприятий: речь о расширении проезжей части на перекрестках, выделении спецполос для общественного транспорта, строительстве «карманов» для остановок, устранении стихийных автостоянок на проезжей части. На эти цели планируется потратить 22,4 млрд руб. Но, уточнил мэр, «объем финансирования может быть увеличен по мере освоения средств».Продолжится развитие Малого кольца Московской железной дороги. «Мы решили перейти от слов к делу и для начала выделить 2,5 млрд руб. на разработку документации и подготовку к реконструкции железнодорожного кольца», – сообщил градоначальник.По словам Сергея Собянина, общая площадь дорог составляет 9% от площади города. «А по минимуму надо бы 20–25%», – добавил он. В связи с этим мэр предложил заняться подготовкой долгосрочной стратегии развития транспортной системы до 2020 года и разрабатывать среднесрочные планы, которые можно реализовывать за 5–6 лет.[b]Сколько зароем в землю?[/b]На строительство метро выделено 50 млрд. В 2011 году планируется ввести 4,5 километра подземки, а еще сделать задел на 30. Новые станции, построенные по типовым проектам, постараются сделать не хуже, чем прежние, уникальные.– Сейчас каждая станция имеет свою неповторимую черту в оформлении. И такую традицию мы сохраним, – пообещал Собянин.[b]Московский дворик[/b]На содержание и комплексное благоустройство московских дворов уйдет громадная сумма – 20,2 млрд. За счет этих средств планируется «провести тротуары и дороги, создать карманы для парковки, привести в порядок детские и спортивные площадки, зеленые насаждения и газоны».[b]Дела дня завтрашнего[/b]Мэр раскритиковал систему управления в городе и предложил оптимизировать численность бюрократических структур. Он отметил: в органах управления Москвы 30 тысяч должностей, но под каждым департаментом есть масса структур, численность которых иногда в десятки раз больше. Зачастую они «выполняют управленческие функции и, более того, порой подменяют департаменты, размывая и ответственность, и структуру управления, делая ее невнятной».Городские власти намерены, по словам Собянина, поощрять создание рабочих мест на периферии города.Это новый взгляд на перспективы развития столицы, по крайней мере мэр считает, что жилье нужно строить в центре, а офисные здания – на окраинах. Это поможет ликвидировать дорожный коллапс столицы. Так что «акценты градостроительной политики будут выстраиваться по-новому».[b]Как будет верстаться бюджет-2012[/b]Несмотря на серьезные коррективы, принципиально изменить уже сверстанный бюджет-2011 было крайне сложно, поэтому коренные преобразования произойдут при подготовке бюджета следующего года.Мэр пояснил: нынешние поправки – «лишь начало работы по изменению бюджетной политики, по выстраиванию системы приоритетов. Предстоит провести полную модернизацию бюджетных процедур. В идеале почти все средства должны быть распределены по крупным долгосрочным программам. А сами программы – содержать четкие целевые показатели и сроки».[b]Прямая речьПредседатель Бюджетно-финансовой комиссии МГД Игорь АНТОНОВ:[/b][i]– Новое правительство Москвы не ограничилось декларацией проблем, но решительно приступило к их решению. Социальная составляющая вышла на беспрецедентно высокий уровень. Нам предстоит сложная работа, которая займет не год и не два.[/i]
Общество
Плач-палатки
Похоже, «ларечные войны» в столице вышли наконец на цивилизованный уровень. До 1 января Москомархитектура разработает проекты типовых архитектурных решений для объектов мелкорозничной торговли. К 1 мая – утвердит генеральную схему их размещения.Такая информация прозвучала в Мосгордуме на круглом столе «Проблемы и перспективы развития предприятий мелкорозничной торговли».[b]До последнего ларька![/b]Москвичи помнят: поводом для начала боевых антиларечных действий стал первый для мэра Собянина субботний объезд столицы (30 октября 2010 года). Новый градоначальник тогда возмутился: почему из-за огромного количества торговых палаток возле станции метро «Улица 1905 года» не видно даже монумента участникам декабрьского восстания, а электрические кабели к тем самым палаткам проложены так, что бесчисленные пешеходы подвергаются рядом с ними нешуточной опасности.По итогам памятного объезда лишились должностей главы двух управ, а напуганные кадровой решимостью мэра чиновники отреагировали, увы, буквально: в городе начался массовый снос ларьков и киосков. Позже, правда, было официально признано: «имели место перегибы на местах» – «зачищали» все что можно, в том числе торговые точки, имеющие полный пакет разрешительных документов.Всего, по данным столичного Департамента торговли и услуг, снесли или увезли в неизвестность 2204 объекта мелкорозничной торговли из 9731.[b]Надежда и «ОПОРА»[/b]История эта, без преувеличения, всколыхнула город. Далеко не все из нас предпочитают крупные сетевые магазины. Для многих палатка – это не «сооружение, уродующее облик столицы», а возможность купить на бегу газету, пакет молока или даже быстро, по пути с работы, починить обувь. Добавим: как считают многие эксперты, ликвидация «мелкой розницы» сыграет на руку конкурентам, цены, скорее всего, мгновенно взлетят.На слушаниях в Общественной палате (29 ноября) представители «ОПОРЫ России» заявили: по нашим данным, без работы остались свыше 10 тысяч человек, а убытки исчисляются миллиардами рублей.И все же ситуация далеко не так однозначна. На круглом столе в Мосгордуме (он был инициирован Комиссией по экономической политике и предпринимательству) прозвучали достаточно выразительные цифры. Лишь 10–15% палаток имеют полный пакет разрешительных документов. По истекшим договорам работают 50–60%, без договоров – порядка 30%. На начало 2010 года зарегистрировано около 163 тысяч индивидуальных предпринимателей. При этом подано 90 тысяч налоговых деклараций. Остальные, надо полагать, «в минусе».Кроме того, по цифрам получается: в каждой торговой точке работает один сотрудник с зарплатой 5 тысяч рублей.– Вся эта отрасль очень серьезно уходит в тень, представляя собой в некотором роде черную дыру, – резюмировал глава Комиссии по экономической политике Игорь Протопопов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). – Не зря столько шума поднимается: все представляют себе оборот нестационарного торгового места. Если умножить на количество объектов – бешеные деньги.Кстати, опасения, что множество людей останутся без работы, выглядят не слишком обоснованными: в базе данных московского Департамента торговли и услуг 11 тысяч вакансий продавцов, кассиров, менеджеров и пр.[b]Поставить на место[/b]Сегодня волна тревог практически сошла на нет. Как уже говорилось, ситуация успела перейти в неизмеримо более конструктивную фазу.– Префектуры не только разработали новые схемы размещения объектов, – рассказала представитель Департамента торговли и услуг Маргарита Муранова. – Максимально сохранены те из них, что имеют социальную значимость: овощи-фрукты, молоко, периодическая печать, мороженое, предприятия быстрого питания.– Палатки оставить нужно, – согласился председатель думской Комиссии по городскому хозяйству Степан Орлов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). – Мелкорозничная торговля естественна для Москвы. И в них надо продавать не абы что, а театральные и лотерейные билеты, мороженое, квас, цветы, хлеб, молоко.Нам обещают: главным критерием для размещения ларьков по новым правилам будет удобство.– Они не должны создавать помех для движения транспорта и пешеходов и в то же время быть в пределах шаговой доступности, – отметил руководитель Департамента торговли и услуг Михаил Орлов. – Москомархитектура прорабатывает и вопрос внешнего оформления. Уже сейчас есть ряд объектов, которые удовлетворяют нормальным требованиям, но часть, конечно, нуждается в изменении.Кстати, мэр недавно отметил: проект новой схемы размещения мелкорозничной торговли должен обсуждаться с москвичами.– Начинается важнейший этап – обсуждение на уровне префектур, управ и, самое главное, муниципалитетов и общественности, чтобы эта работа была публичной, понятной и для бизнеса, и для жителей, – сказал Сергей Собянин. – Я попрошу руководителей префектур предметно этим заниматься, чтобы никакого междусобойчика не было, чтобы мы получили по каждой управе схему размещения торговли, которая нужна жителям.[b]Каждому – по метру торговли[/b]– После принятия новой схемы размещения объектов торговли с улиц могут исчезнуть более 30% ларьков, – сообщила замглавы Департамента торговли Валентина Варфоломеева.[b]Много это или мало?[/b]– Часто ссылаются на то, что в Москве стали развивать мелкую розницу, поскольку нам не хватает торговых площадей, – отметил Игорь Протопопов. – Но по данным Департамента торговли и услуг, фактическая обеспеченность этими площадями 760 квадратных метров на тысячу жителей. В Европе – от 600 до 1000. То есть мы близки к насыщению.По мнению председателя комиссии, «в городе построено очень много огромных торговых центров, зато не хватает заведений шаговой доступности. Их мало не потому, что нет желающих вести такой бизнес, а потому, что условия не самые лучшие. Надо платить высокую арендную плату, «белую» зарплату сотрудникам, налоги. Одни этого не желают, другие не могут. Вот поэтому многие торговцы и предпочитают в сторонке развернуть товары, незаконно поставить ларек. И город правильно определяется в стратегическом плане, сколько каких объектов ему нужно и где они должны стоять».Сегодня при экспертном совете Комиссии по экономической политике и предпринимательству создана рабочая группа по вопросам размещения ларьков. Предложения, выработанные вместе с предпринимателями и общественностью, будут переданы мэру.Как считает Игорь Протопопов, в следующем году москвичи увидят более цивилизованную мелкорозничную торговлю.Но чтобы она стала таковой, требуются четкие и ясные правила. Так, как это давно сделано в европейских столицах, одной из которых, о чем мы порой забываем, является Москва.[b]Кстати[/b][i]Покупка, установка и оборудование палатки обойдется примерно в 300 тысяч рублей. Подключение к электросетям – 25 тысяч. Зарплата продавца – минимум 6 тысяч в месяц. Нанимать приходится обычно двоих. Однако, как только предприниматель окупит затраты, торговая точка будет приносить ему от 100 до 300 тысяч в месяц.[/i][b]Справка «ВМ»[/b][i]Как показал опрос, проведенный аналитическим центром job.ru, большинство москвичей (51,7%) поддержали снос киосков. Мотивировка одна – ларьки портят внешний облик столицы. При этом 7% опрошенных заявили, что ничего не покупают в киосках и считают их бесполезными. Против сноса высказались всего 10% москвичей. Треть опрошенных (32%) отнеслась к нему безразлично. И только 0,68% респондентов беспокоит судьба малого бизнеса и уволенных продавцов.[/i]
Общество
На что потратить деньги
БЮДЖЕТНЫМ посланием назвали столичные парламентарии выступление мэра на заседании Московской городской думы, где в третьем, окончательном чтении был принят бюджет-2011.Сравнение с ежегодным бюджетным посланием главы государства правительству появилось не случайно.Накануне третьего чтения градоначальник – впервые за последние годы – лично представил проект бюджета законодательному собранию, подробно остановившись при этом на принципах формирования бюджетной политики.Добавим: впервые за много лет произошла и еще одна весьма примечательная вещь – за принятие собянинского бюджета депутаты, включая фракцию коммунистов, проголосовали единогласно.Напомним: в начале ноября Сергей Собянин заявил, что нынешний бюджет Москвы схож с бюджетом дотационного депрессивного региона, такое развитие может легко завести в тупик.В итоге проект документа претерпел немалые изменения. После внесения поправок его доходная часть выросла почти на 52 млрд рублей и составляет сейчас 1 трлн 243 млрд. Расходная часть – 1 трлн 390 млрд.По поручению мэра депутаты уделили больше внимания проблеме строительства дорог и социальной сфере. Именно эти статьи расходов и «набрали в весе» серьезнее всего.Так, на строительство дорог выделен 131 млрд рублей (в прежние годы – не более 100). На новые станции и линии метрополитена – 50 млрд. На реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (разговоры об этом ведутся уже около 10 лет) власти направят 2,5 млрд рублей.Большая часть столичных расходов (52%) по традиции пойдет на социальные нужды. На развитие образования, культуры, здравоохранения, спорта, на дотации ЖКХ планируется потратить 722 млрд рублей. Неработающие пенсионеры будут получать после Нового года не менее 11 тыс. рублей в месяц.В нашем городе появятся 50 новых детских садов на 8 тысяч мест.– Хотелось бы строить больше, – посетовал мэр. – Но дело даже не в финансах, а в сложностях с подготовкой площадок под строительство в условиях чрезвычайно плотной городской застройки.Власти столицы впервые выделят 1,5 млрд рублей для развития гибких форм устройства детей: групп кратковременного пребывания, семейных детских садов.Мэр также рассказал, что уже в следующем году универсальная электронная карта москвича начнет заменять полис медицинского страхования и свидетельство пенсионного страхования.С ее помощью можно будет не только оплатить проезд в городском транспорте, но и реализовать свое право на получение большинства государственных услуг.
Общество
30:1 в пользу облысения
На днях Бюджетно-финансовая комиссия Московской городской думы обсудила на очередном заседании результаты проверки, проведенной Контрольно-счетной палатой. КСП исследовала законность и эффективность использования средств, направленных в 2009–2010 годах на компенсационное озеленение столицы. Увы, как с грустью констатировал депутат Александр КРУТОВ (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»), «выводы мы можем сделать только удручающие».[b]Садовое без садов[/b]– Москва – по-прежнему остается одним из самых зеленых мегаполисов Европы, – уверяют нас чиновники. – Количество зелени на душу населения в городе такое же, как в Лондоне и Берлине. А Париж мы существенно обгоняем! И все бы хорошо. Вот только почему летом наша столица неизменно превращается в душегубку? На каждого москвича, по данным Департамента природопользования, приходится 16 квадратных метров зеленых насаждений. Но даже официальные экологи признают: зелень распределена очень неравномерно. Каждому жителю центра, например, «достались» только 1,6 ее «квадратов». Словосочетание «Садовое кольцо» давно звучит издевательски. Последние оставшиеся вдоль трассы деревья гибнут от смога. Попробуйте отыскать здоровое дерево в арбатских переулках, на Тверской, на Плющихе…А ведь в Центральном округе 700 тысяч жителей плюс 2,5 миллиона тех, кто каждый день приезжает сюда на работу. И концентрация транспорта здесь самая высокая в городе.Больше того, деревья активно вырубаются. Вроде бы рядом с каждой стройкой обязательно красуется щит с надписью: вырублено столько-то деревьев и кустарников, ведется компенсирующее озеленение. То есть если здесь срубили, где-то обязательно посадят.Только вот специалисты уверяют: чаще всего компенсация оказывается липовой.Во-первых, вырубка может вестись во дворе, а посадка – где-нибудь в лесопарке. То есть жителям ближайших домов от этого не легче. Во-вторых, дело строителей (точнее, тех озеленителей, которых они нанимают) – просто воткнуть черенки в землю. Но ведь они могут и не прижиться! А если приживутся, то до полноценного дерева им еще расти и расти.И стоит, наверное, разобраться: 16 квадратных метров на человека – это много или мало? Экологи уверяют: общепринятой нормы здесь нет. Все зависит от географического положения. В Хельсинки, например, много деревьев и не нужно – вокруг города леса. В Нью-Йорке, Токио, Гонконге зелени не больше, чем в Москве. Но все эти супермегаполисы стоят на берегу океана и хорошо продуваются – ветры приносят живительный кислород. А Москва расположена ровнехонько посередине огромного континента, к тому же вокруг плотное кольцо промышленных городов.Получается, гордиться 16 «квадратами» просто бессмысленно. К тому же озеленение рассчитывается на количество постоянных, официально прописанных москвичей. А сколько у нас непостоянных? Ответ очевиден.[b]Не рубите, мужики, не рубите[/b]Итак, с зеленью в Москве «не очень». Как же распоряжаемся мы хотя бы тем богатством, которое у нас пока сохранилось?Как рассказал на заседании комиссии аудитор КСП Сергей Корнюхин, «компенсационное озеленение в городе производится неэффективно, не обеспечивая сохранность или равноценную компенсацию утраченных зеленых насаждений».Так, в 2009 году в столице было вырублено 93 тысячи деревьев, а посажено – немногим более 3 тысяч. Всего же количество зеленых насаждений уменьшилось за этот период на 86 830 деревьев и 43 941 кустарник, а с учетом санитарных рубок на 135 282 дерева и 125 440 кустарников.– Общая сумма нарушений законодательства при использовании бюджетных средств, направленных в 2009–2010 годах на компенсационное озеленение, составила 17 966,4 рубля, – возмутился аудитор. – Из них неправомерно израсходованные средства в сумме 8 миллионов рублей подлежат возмещению в городской бюджет. Деятельность Департамента природопользования и охраны окружающей среды и префектуры Северного административного округа как главных распорядителей бюджетных средств, направляемых на компенсационное озеленение, Контрольно-счетная палата признает неэффективной.[b]Воздуха! Воздуха![/b]В итоге столичные парламентарии согласились с предложением председателя комиссии Игоря Антонова (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ») принять прозвучавшую информацию к сведению и предложить Департаменту природопользования и охраны окружающей среды представить в Думу план мероприятий по устранению нарушений.Остается надеяться, план этот будет действенным. А пока, если москвич без санкции властей (то есть не имея порубочного билета) спилит дерево, которое буквально лезет ветвями в окно и затеняет комнату, его оштрафуют. Сумма весьма внушительная – до 250 тысяч рублей! А строительные компании валят деревья тысячами. И ничего. Грустно, господа.[b]Справка «ВМ»[/b][i]- Площадь озелененных территорий Москвы, включая те, что зарезервированы под озеленение, – 45 тысяч гектаров. Лесопарки Москвы вместе с Зеленоградом занимают 11 081,17 гектара.- Самый зеленый – Восточный административный округ, на его территории располагаются парки Сокольники, Измайлово, Кусково и лесопарки Лосиноостровский, Терлецкий, Салтыковский.Общая площадь зеленых массивов здесь — 5262,77 гектара.- Взрослый дуб за пять летних месяцев способен поглотить 28 килограммов углекислого газа, тополь – 44.[/i]
Общество
Засада для юзера
Где компьютер – там проблемы с его работой. Это подтвердит вам любая из многочисленных жертв всеобщей компьютеризации. Тех самых, кого электронных дел мастера не особо ласково именуют «чайниками», а если помягче – «юзерами».[b]В безотказности – отказать[/b]Без «железного друга» ни общественная, ни даже личная жизнь сегодня почти невозможна. Вот только жизнь эту всерьез омрачают бесконечные поломки. И поскольку время «самоделкиных» давно прошло, нам некогда вникать ни в устройство машины, ни в работу ее программ – мы вынуждены звать на помощь специалистов. И те помогут! Обязательно. Предложений на рынке не просто много, а очень много. В подавляющем большинстве случаев к вам действительно придет профессионал, но вот устроит ли беспомощного пользователя выставленный счет – большой вопрос.[b]Ах, обмануть меня нетрудно[/b]К Новому году мне подарили принтер. Радость радостью, но устройство надо както подключать.Молодой человек, взявший трубку в наугад выбранной мной компьютерной фирме, назвал цену: 600 рублей. Это за то, чтобы воткнуть пару проводков? Многовато. И всетаки браться за дело без мастера как-то страшно… Вышеупомянутый мастер, возникший на нашем пороге с четырехчасовым опозданием, с этого самого порога объявил: «Полторы тысячи! Я зря ехал?», после чего был тут же из квартиры изгнан.В итоге принтер я, к собственному безмерному удивлению, подключила. Понадобились полчаса и телефонные указания приятеля, который, захлебываясь от смеха, руководил: «Кнопочку нашла? Нажала? Умница наша. А строчечку зелененькую видишь?» Кнопочки и строчечки оказались на месте, принтер заработал.Проблема, с которой нередко сталкиваются пользователи, – установка программного обеспечения: без «ДОС» и «Виндоус» комп работать не будет. Сосед Олег, купивший ноутбук, взял его без операционной системы, думал, сможет установить ту, что есть на старом компьютере. Диск был, и Олег надеялся просто переписать его. Оказывается, нельзя: один компьютер – один диск с программой. Пришлось искать мастера. Сосед, естественно, полез в Интернет в поисках экономного варианта. Нашел. Программу предлагали установить за 1000 рублей.– Пришел мальчик, – рассказывает Олег, – и долго-долго возился с очень-очень деловым видом, а потом выставил счет. В нем красовалась цифра почти в пять тысяч рублей. Причем мальчик все расписал на бумажке, употребляя множество страшных слов типа «драйвера» и «утилиты».Сосед заплатил, но все-таки спросил: почему так дорого? «Ну что вы, – ответствовал мальчик, – за такую-то работу вовсе недорого!» Счет Олега все-таки смущал. Пришлось выяснять по знакомым, насколько адекватна выставленная сумма оказанной услуги. И добрые люди объяснили: Олега «развели», работа стоит куда меньше.Требовалось действительно просто переписать программы с диска или флешки. И все.[b]Молчание – зло[/b]Другой моей знакомой, Нине, «повезло» еще больше. В один прекрасный день экран компа почернел, а потом загорелся тревожным оранжевым светом.– Вирус, – с ужасом поняла Нина.Ее работа без «железного друга» немыслима, сроки этой работы на тот момент безнадежно срывались, что-то искать и сравнивать было некогда. Так что в первую попавшуюся фирму Нина позвонила без раздумий. Мастер провозился около часа, а потом объявил: сломан… монитор, купленный, кстати, всего года полтора назад.– А вирус?– Вирус я убрал, но монитор-то вырубился.После этого услужливый молодой человек предложил немедленно купить в соседнем магазине новый монитор и, конечно же, установить его. За умеренную плату. Деваться было некуда, пришлось согласиться. Монитор был куплен, после чего история приобрела абсолютно сюрреалистический оборот. Провозившись еще часа полтора, юноша сокрушенно сказал:– Вы извините, но монитор был в порядке. Это компьютер сломан, надо покупать новый.Нина позвонила в фирму. Телефонная барышня мило объяснила, что по вызовам у них выезжают исключительно квалифицированные мастера. Так что нечего тут обвинениями разбрасываться и на честных людей бочку катить. Никто никого не обманывает. Подождите недельку, фирма проведет экспертизу.Тут мою знакомую взорвало. Впрочем, орать по телефону она не стала. На следующий день на работе зашла в Интернет, отыскала сайт с рейтингом таких компаний и описала всю историю в красках. А потом то же самое сделала на сайте самой фирмы (благо форум там был). И… часа через два ей позвонила другая девушка, супервежливая, пообещала, что виновные будут наказаны, а все силы компании немедленно будут брошены на починку рокового компьютера.[b]И как его посчитать?[/b]По словам самих же компьютерных гениев, у их фирмы может быть один прайс, а у них – другой. Или даже два – скромно завышенный и нескромно. Подделать такой документ несложно. А потом, приехав по вызову, прикинув, «сколько стоит хозяин», можно устроить спектакль на несколько часов, охая и ахая, изображая борьбу со множеством проблем, продемонстрировать владельцу компьютера свой личный прайс. Большинство юзеров его оплатят, ведь возможности проверить, сколько в действительности стоит эта работа, у них нет. Так что, если сомневаетесь в честности мастера, перезвоните на фирму и уточните, сколько стоят оказанные услуги.[b]Справка «ВМ»Дмитрий ЯНИН, председатель правления Конфедерации обществ потребителей:[/b][i]– Как ни грустно, но потребитель оказывается в таких случаях в очень невеселом положении. Бороться с обманом крайне тяжело.Схемы подобной «работы» ремонтников давно отработаны в любой сфере, и не только в России. Недавние исследования наших английских коллег это подтвердили. Беда в том, что цены на подобные услуги не регулируются, это ведь не цены на электричество. К тому же вы никогда не сможете проверить, что же конкретно было сломано в компьютере. Подобного рода манипуляции можно вывести на чистую воду только в том случае, если, к примеру, в автомобиле или том же компьютере заранее что-то специально сломано и милиция или журналисты отслеживают затем процесс ремонта.[/i][b]ЧТО МОЖНО ВСЕ-ТАКИ ПОСОВЕТОВАТЬ ПОТРЕБИТЕЛЮ:[/b]– приглашайте «проверенного» мастера, которого вам рекомендовали знакомые;– если сомневаетесь в правильности выставленного счета, пишите претензию на имя руководителя компании. Разбираться – его дело;– активно пользуйтесь возможностями Интернета. Расскажите о вашем печальном опыте как можно большему количеству людей;– если мастер меняет детали компьютера, он должен обязательно выдать вам гарантийный талон и отдать старые детали.[b]Прямая речьСтепан ОРЛОВ, председатель Комиссии Московской городской думы по городскому хозяйству и жилищной политике (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»):[/b][i]– К сожалению, вся бытовая техника имеет обыкновение ломаться, и поскольку мы не специалисты, то целиком зависим от порядочности мастера.Думаю, самое разумное решение – в случае поломки провести «мониторинг» среди знакомых, посмотреть объявления в газетах, сравнить, подумать. Если бросаться сломя голову к первому попавшемуся специалисту, обман практически гарантирован. Лично у меня есть два знакомых электронных дел мастера, люди проверенные, люди, которым я доверяю. Так что мой совет: не торопитесь, поспрашивайте, поищите, в таких делах главное – рекомендация хороших знакомых.[/i]
Общество
Вот зараза!
Пока совсем недавно переписчики считали москвичей, дезинфекторы подсчитывали крыс. Закончив, ахнули.– Их количество – 1,1–1,2 на тысячу квадратных метров жилья и других помещений, – заявила на заседании Комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике, посвященном санобработке города, завотделом столичного Роспотребнадзора Татьяна Гололобова. – Это в два с лишним раза больше безопасного уровня. Мы уже воспринимаем крыс как само собой разумеющееся соседство![b]Москва в крЫсках…[/b]Вопрос попал в повестку дня заседания с подачи горожан. Как рассказал председатель комиссии Степан Орлов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»), с жалобами на грязь и антисанитарию в Думу обращаются сегодня множество москвичей.Каждый год Москва вырабатывает 5,5 млн тонн твердых бытовых отходов. А вот перерабатывать не успевает.Человек, сам того не замечая, снабжает наших серых соседей провизией. И помогают в этом не только свалки и мусоропроводы. Есть еще и рынки, и территории вокруг метро, и подвалы… Большой город для крыс – что-то вроде бесплатного круглосуточного супермаркета.Дело тут не столько в эстетических аспектах, сколько в нашей санитарной безопасности. А это очень серьезно.Крысы и мыши – переносчики множества болезней, среди которых бешенство и чума. Неприятностей стоит ждать и от насекомых, живущих на зверьке. В городе сотни очагов крысиного клещевого дерматита. Каждый год почти тысяча москвичей заболевают геморрагической лихорадкой (заражение через продукты питания, на которых оседают возбудители заболеваний, выделяемые крысами вместе с фекалиями и мочой).Биологи настойчиво советуют: при встрече с грызунами не нападать первым. За прошлый год столичный Роспотребнадзор зафиксировал полтысячи случаев укусов людей. Но ведь далеко не все «жертвы агрессии» обращались к врачу.Добавим: около половины пожаров, возникающих по причине короткого замыкания, происходит из-за перегрызания проводов.[b]…и не только[/b]Увы, грязь в городе не только из-за серой напасти. Отдельная история – дорожные покрытия. Казалось бы, дворники-гастарбайтеры работают на славу. Но… Большинство из нас и не подозревают, что микробактерии туберкулеза, например, осевшие с чьим-то плевком на асфальте, сохраняют жизнеспособность от 10 до 12 месяцев.А дороги и тротуары в Москве, увы, не дезинфицируют.В последние годы стало в 10 раз больше и клопов. По словам замглавврача Московского городского центра дезинфекции Натальи Лобанок, ими поражены целые корпуса больниц, общежития.Врачи «скорой» с ужасом признаются: поначалу порой и не понять, от чего скончался лежачий больной – то ли от болезни, то ли насекомые закусали. Клоповник может появиться даже в самом чистом доме, если… въедет в него с новой мебелью. И никто не накажет администрацию магазина за антисанитарию. А там рассуждают так: нет регламента по дезинфекции – не будем тратиться.Вероятность подцепить заразу особенно велика в транспорте. Работница, протирающая поручень в метро, – привычное зрелище. А как часто и чем обрабатывают поручни и сиденья в вагонах метро, в автобусах и трамваях? Между тем примерно четверть бездомных, проходящих дезинфекцию в городских санпропускниках, заражены чесоткой. У многих вдобавок педикулез. Но в Москве лишь три вышеупомянутых пропускника – в Центральном, Северном и Северо-Восточном округах.Добираются туда бомжи на общественном транспорте.Директор по обслуживанию линейных сооружений ГУП «Мосгортранс» Юрий Елисеев самокритично признался: хоть предприятие и следит за состоянием остановочных павильонов, но их дезинфекцией и уборкой территории не занимается.По словам Гололобовой, степень загрязнения городских почв превышает норму на 50%. Чем это чревато, отлично известно дезинфектологам. Если верить им, мы все живем в настоящей микробной оккупации. Почвы буквально наводнены опасными бактериями. Причем заразиться можно там, где об этом меньше всего думаешь.Например, в парке или на детской площадке, где так любят дефилировать собачники. Кто следит за состоянием песка в песочнице? Никто.[b]Когда экономике лучше не экономить[/b]На заседании комиссии выяснилось: проблема чистоты стара... как некоторые действующие в городе СанПиНы.Последний раз их разработали и утвердили еще в конце 90-х, и вот уже больше десяти лет Москва, которая за эти годы изменилась до неузнаваемости, живет по старым правилам. А правила эти давно отстали от реальности.Население Первопрестольной увеличивается, появляются новые предприятия, растут объемы производства. Все это негативно отражается на экологической и санитарно-эпидемиологической обстановке. А значит, растет и потребность в профилактических мероприятиях. Тем не менее, по данным столичного управления Роспотребнадзора, на большинстве объектов ЖКХ дезинфекция проводится вместо 12 раз в год лишь трижды. Даже в учреждениях общепита (!) мероприятия по уничтожению грызунов крайне нерегулярны.При желании каждое предприятие может навести у себя порядок – на рынке дератизации работают около 200 коммерческих фирм. Однако на этом экономили и раньше: включая в договоры обработку помещений, ДЕЗы, как правило, забывали о прилегающей территории, по которой грызуны мигрируют из дома и обратно и где на лето устраивают себе норы. А сейчас, когда обязанности по обслуживанию перешли к управляющим компаниям, надеяться на улучшение ситуации не приходится.По мнению председателя комиссии по экологической политике Мосгордумы Веры Степаненко (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»), снижает качество дератизации и тендерная система распределения госзаказа, когда участники аукционов играют на понижение цены. В результате заказ достается нелицензированным фирмам, не имеющим ни квалифицированных кадров, ни качественных препаратов.Не приживаются в Москве и современные методы борьбы с грызунами. В частности, охранно-защитные дератизационные системы (ОЗДС). Состоят они из небольшого ящика и проволоки, протянутой по периметру помещения.По проволоке идет ток постоянной частоты. Средство не только отпугивает крыс, но и замедляет их размножение.В свое время установку ОЗДС активно поддерживал столичный Роспотребнадзор. В 2003 году они появились в 600 московских многоэтажках. Но, как выяснилось, регламентирующих документов по их эксплуатации в городе нет.Депутат Степаненко уверена: никакие мероприятия не будут эффективными, если не сужать емкость среды обитания грызунов: – Осенью уходившие на природу крысы возвращаются поближе к жилью. И кроме дератизации надо элементарно следить за состоянием мусорных баков, за тем, чтобы вовремя убирались пищевые отходы. С увеличением емкости среды обитания крыс увеличивается и их популяция.Есть масса средств и препаратов. Но обрабатывать надо сразу весь район. Несколько лет назад с нашествием крыс столкнулись Вешняки, где большое количество рынков.И глава управы заказал небольшую исследовательскую работу о местах скопления и путях миграции крыс. Все они одновременно были обработаны, вовремя убиралась территория, и проблему решили.– Борьба с грызунами не должна быть только списыванием денег, – считает Степаненко. – Есть незатратные, но давно оправдавшие себя средства. Не надо забывать про законы природы: из домов, в которых живут коты, грызуны уходят. Когда в Москве из-за террористической угрозы стали закрывать подвалы, погибли жившие там кошки, это увеличило приток крыс.[b]Очаг массового заражения?[/b]Татьяна Гололобова предложила разработать для борьбы с антисанитарией специальную программу. По ее словам, надо изменить регламенты по дезинфекции перевозящего отходы транспорта, санобработки общественного транспорта, остановок, детских площадок, мест выгула собак и многих других объектов.Депутаты идею поддержали. Как считает Степан Орлов, необходимо «усовершенствовать нормативную базу и саму организацию дезинфекционных мероприятий».– Если, например, в регламенте прописано: подмести и тряпкой помыть, то ничего не говорится о санитарной обработке. Надеюсь, в ближайшее время дезинфекционные мероприятия в регламенты будут внесены, – поддержал коллегу замглавы комиссии Валерий Скобинов. – Проблему надо довести до сведения исполнительной власти, в том числе до мэра, и при формировании бюджета на 2011 год учесть средства на дезинфекцию.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Крысы – чрезвычайно умные, настойчивые и социальные животные. Ученые считают: полное избавление от них – утопия. Если грызуны видят, что соплеменник отравился, то к пище, что он ел, в 80% случаев не притрагиваются. Серая крыса легко переносит высокий уровень радиации, ее репродуктивная функция – до 20 выводков в год по восемь крысят. Плохо переносится лишь голод. Без пищи крыса может прожить не более четырех дней.[/i][b]Справка «ВМ»[/b][i]Дважды в год (в апреле и ноябре) в городе расставляются ловушки из расчета 33 штуки на тысячу квадратных метров. Если, например, за три дня в 100 ловушек попадают до 8 грызунов, рассчитывается их численность: 0,7–0,8 на тысячу «квадратов».На мясокомбинатах или овощных базах на 100 «ловушкосуток» приходится по 19 крыс.[/i]
Общество
Ирония судьбы в ЮЗАО
Своего рода бессмертие московский район Тропарево-Никулино обрел 35 лет назад: здесь сняли несравненную «Иронию судьбы». Помните: широкие проспекты, новые дома, редкие пешеходы, еще более редкие машины…Вот только, увы, нынешнее Тропарево на тот прежний район совсем не похоже. Специалисты уверены: транспортный затор здесь – один из самых тяжелых в Москве, а «Юго-Западную» следует признать самой загруженной из 187 станций столичного метрополитена (она обгоняет даже печально известное «Выхино»).Так что очередное заседание Комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике депутаты посвятили «развязке» транспортного узла на юго-западе отнюдь не случайно.[b]Дома новые, дороги старые[/b]Напомним: мэр Сергей Собянин назвал решение транспортных проблем одним из приоритетов своей работы. На первом совещании с московским правительством он отметил: расходы на эту сферу в Москве необходимо увеличить в разы.– Если не предпринять экстраординарных мер, движение транспорта будет остановлено, – уверен мэр.Это в будущем. А сегодня каждый, кто хоть раз побывал у метро «Юго-Западная», подтвердит: место не из веселых.– Станция метро и связанные с ней маршруты общественного транспорта образуют крупный пересадочный узел, – констатировал, открывая заседание комиссии, депутат Александр Милявский (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). – Сама станция работает уже около 50 лет. От нее идут автобусы и маршрутные такси в Очаково, Солнцево, Новопеределкино, Тропарево-Никулино, в аэропорт «Внуково».«Юго-Западная» – это и конечная станция метро, и одновременно автовокзал, и пересадочный узел для микрорайона Солнцево, а также для большого числа населенных пунктов Подмосковья, расположенных по Киевскому шоссе.Ситуацию осложняет массовый приток студентов множества вузов. Каждый день на здешних дорогах случаются аварии и создаются искусственные пробки, что существенно снижает пропускную способность, а порой парализует движение по проспекту Вернадского.Добавим от себя: «Юго-Западная» – это очереди в кассу длиной во весь подземный переход, это поезда, которые, только успев приехать, уже заполнены до отказа. Не рассчитаны на стремительный рост пассажиропотока и дороги, спроектированные в 60-е годы, хотя подмосковные деревни за это время успели превратиться в миллионные районы. Так что пробки здесь стали воистину бесконечными, а окрестные дворы представляют собой своего рода перехватывающие парковки (предполагалось, что их услугами водители будут пользоваться только на площади Гагарина, но до нее ведь еще ехать и ехать).Колоссальную нагрузку создает и уличная торговля.Каждый клочок земли рядом с «Юго-Западной» освоен. Это или рынок, или торговый комплекс, или комплекс жилой – все что душе угодно, кроме решения транспортной проблемы. При этом на последних свободных островках около метро и строятся или уже построены гигантские жилые дома, то есть для улучшения ситуации эти участки практически потеряны.Толчею из людей и машин можно было бы объехать по Ленинскому проспекту, но и он стоит из-за перекрестка с улицей, ведущей к той же «Юго-Западной».[b]На остановках не останавливаться[/b]По словам депутата Милявского, существует ряд предложений по нормализации обстановки на транспортном узле. Можно, к примеру, перенести остановки маршрутных такси подальше от метро, убрать незаконные маршрутки и уличную торговлю, запретить парковку частных извозчиков, перенаправить транспортные потоки, разместить на удалении от того же метро перехватывающие парковки и прочая.– Коммерческие перевозчики сажают пассажиров в нарушение схемы размещения зон посадки-высадки, утвержденной Департаментом транспорта и связи, да еще и делают это в зоне остановок общественного транспорта, – возмутился исполняющий обязанности главы управы района Тропарево-Никулино Михаил Быков.– Пора разработать план мероприятий по срочному улучшению ситуации! Начальник ГИБДД Западного административного округа Сергей Чамовских предложил для решения проблемы отменить строительство новых торговых точек у метро, расширить улицу Покрышкина, сделать Рузскую улицу дублером проспекта Вернадского, улицу Авиаторов – дублером Боровского шоссе.Согласился с этим мнением и представитель Департамента транспорта и связи Николай Некрылов. Он уверен: без реконструкции дорожной сети на юго-западе сделать ничего нельзя. Чтобы обеспечить вывоз огромного потока людей, надо увеличить количество единиц подвижного состава, повысить размер штрафа за стоянку машин на остановках.– Я как житель Новопеределкина о проблемах знаю не понаслышке, – подключился к обсуждению коммунист Андрей Клычков. – Увеличение количества транспорта, выделение дополнительных маршрутов мало что даст, все и так крайне перегружено, будут только лишние пробки.Есть альтернативный путь – использовать железную дорогу, что многие москвичи и делают, ведь на машине проехать невозможно. Но надо согласовать время остановок общественного транспорта и время остановок электричек.Причем все проекты по реконструкции транспортного узла согласовывать с населением.[b]Где рыть будем?[/b]– Проблем очень много, они ложатся одна на другую, – подтвердил Александр Милявский. – Но решением какой-то одной, например, изгнанием несанкционированной торговли или незаконных такси, мы ничего не решим. Меры эти нужные и правильные, но они кардинально не способны повлиять на ситуацию, если не решить вопрос со строительством метро в Солнцеве и Новопеределкине.Этот вопрос, что называется, задел участников заседания за живое.– Правильно, – поддержал коллегу Андрей Клычков. – Я как депутат уже не раз участвовал в митингах.Люди возмущены, ведь десятилетиями с метро ничего не решается.Проблема в том, где и как надо вести новую ветку. Единого мнения ни у депутатов, ни у специалистов пока нет, планы действий предлагаются очень разные и во многом взаимоисключающие.Уточним: глава столичного метрополитена Дмитрий Гаев сообщил недавно – метро в Новопеределкине появится нескоро. Причем так называемую Солнцевскую линию планируется строить от станции «Деловой центр» (переименована в «Выставочную») через «Парк Победы».А вот депутат Александр Милявский на заседании комиссии предложил дотянуть до Солнцева и Новопеределкина уже существующую Сокольническую линию. По его словам, строительство от «Парка Победы» будет стоить более 3 млрд евро и займет 11 лет, в то время как продление знаменитой «красной ветки» обойдется столичному бюджету неизмеримо дешевле – в 1,2 млрд и займет примерно 4 года.– А почему не рассматривается предложение продлить Сокольническую линию всего на одну станцию, в сторону Теплого Стана и окружной дороги? – поинтересовался в свою очередь депутат Иван Новицкий (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). – Так мы, затратив не очень большие средства, на какое-то время «разрулим» ситуацию.– Линия от «Парка Победы», конечно, будет стоить раза в полтора дороже, чем от «Юго-Западной», – согласился с депутатами заместитель главного инженера ГУП «Московский метрополитен» Игорь Сафронов. – Вот только почему отказались от легкого метро от Юго-Западной 6–7 лет назад? Да потому, что Сокольническая линия и так перегружена. Ее продлевать просто нельзя, это усугубит положение, метрополитен не сможет обеспечить безопасность людей. Надо строить новые ветки. А то, что быстро и дешево, хорошо не бывает.В итоге участники заседания договорились: направить в адрес Комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике свои предложения, которые будут изучены и доложены руководству города.– Почти в каждом административном округе есть проблемы с транспортными узлами, – резюмировал председатель комиссии Степан Орлов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). – «Юго-Западная» – один из самых загруженных в городе транспортных узлов, и, возможно, на его опыте можно будет сформулировать общие методы разрешения подобных ситуаций.[b]Кстати[/b][i]Доля метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет сегодня 56%.Средняя дальность одной поездки в метро – около 13 км.В среднем ежедневно услугами метрополитена пользуются более 7 млн пассажиров, в будни этот показатель превышает 9 млн.Ежедневно по 12 линиям метрополитена общей протяженностью 301,5 км пропускается более 10 тыс. поездов. Парк насчитывает более 5 тыс. вагонов, из которых формируется более 500 составов.Ежедневно по 12 линиям метрополитена общей протяженностью 301,5 км пропускается более 10 тыс. поездов.Парк насчитывает более 5 тыс. вагонов, из которых формируется более 500 составов.Средняя скорость поездов (с учетом остановок) – около 41,62 км/ч.[/i][b]Справка «ВМ»[/b][i]По данным столичного Департамента транспорта и связи, сегодня на транспортно-пересадочном узле «Юго-Западная» работают 26 коммерческих маршрутов и 31 маршрут ГУП «Мосгортранс».Ежедневно коммерческими маршрутами перевозятся 100 тыс. пассажиров и вдвое больше – маршрутами ГУП «Мосгортранс».[/i]
Общество
Страсти по рекламе
ГОДА ДВА назад на круглом столе в Московской городской думе присутствующих потряс депутат Александр Крутов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»).Участникам была представлена фотопрезентация. Вначале – снимки улиц и площадей столичного центра, где, увы, большинство зданий невозможно толком разглядеть из-за бесчисленной, залепившей их рекламы. Для сравнения – фотографии Брюсселя, Вены, Лондона, Флоренции, Нью-Йорка…Как выяснилось, даже в «городе желтого дьявола», не говоря уже о Европе, «наружки» неизмеримо меньше.– Мы бы хотели, чтобы рекламы вообще не было, – вздохнул тогда председатель думской Комиссии по культуре Евгений Герасимов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). – Чтобы, приезжая в столицу, мы оказывались не в магазине, а в музее, каким Москва и является.[b]Тушим-тушим – не потушим[/b]– Наружная реклама во многом определяет и облик города, и социальный климат, – так начал недавнее заседание Комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике ее председатель Степан Орлов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»).На этот раз депутаты обсуждали меры по реализации Концепции размещения объектов наружной рекламы и информации на имуществе города.Надо отдать должное городским властям: ситуация с «наружкой» пусть медленно, но меняется. В 2005 году Москва приняла целевую программу, согласно которой общая рекламная площадь в центре была сокращена на 20%. Сэкономить на пространстве решили за счет замены фанерных щитов скроллерами, где могут размещать рекламу сразу несколько компаний.В 2007 году сообщалось, что власти планируют демонтировать около 30% рекламных конструкций в центре и на основных трассах. И демонтаж действительно начался. Тогда же экс-мэр столицы Юрий Лужков предложил создать в городе особые «зоны без рекламы». Идея не повисла в воздухе: от «наружки» освободили территорию вокруг Кремля, Новодевичьего монастыря и парка «Коломенское».В последние годы по рекламным конструциям в центре столицы было нанесено еще два удара. С 2008 года исторические здания и памятники архитектуры в Москве при реконструкции закрываются не рекламой, а фальшфасадами. А в 2009-м власти пообещали убрать или по крайней мере резко сократить количество рекламных перетяжек в центре.В сентябре исполняющий обязанности заместителя мэра столицы Сергей Байдаков сообщил журналистам: рекламные контракты, которые заканчиваются в 2011–2013 годах, продлены не будут.[b]«В едином дизайне»[/b]Как сообщил депутатам и. о. председателя столичного Комитета рекламы, информации и оформления Владимир Макаров, в городе сегодня 766 000 кв. метров рекламных площадей. Это и плакаты, и стикеры, и телевизионные ролики, и многое другое.Сказать, что перенасыщенность города «наружкой» раздражает москвичей – не сказать ничего. Поэтому количественное (не менее чем на 20%) ее сокращение – важная часть разработанной комитетом Концепции размещения объектов наружной рекламы и информации на имуществе города Москвы. Компенсировать бюджетные потери планируется за счет увеличения арендной ставки.И. о. председателя комитета уверен: сегодня более чем благоприятный момент для реализации Концепции.Дело в том, что в ближайшие два года истекут сроки почти 16 000 договоров, заключенных городом с рекламодателями, и размещение рекламы можно будет начать практически с чистого листа. Комитет намерен провести новые торги на установку рекламных объектов, но и требования к рекламе тоже будут новыми.Дело не только в сокращении объемов. Произойдет качественная трансформация. Город откажется от ряда устаревших форматов размещения, в том числе от перетяжек и панельных установок на крышах.– Те же «крышные установки» весят много килограммов, дают серьезную нагрузку на кровлю, на конструкцию здания. Отсюда постоянные протечки кровли, осадки, – пояснил Макаров. – То же происходит, когда перетяжки хаотично крепятся к фасадам исторических зданий.Таким образом, мы можем нанести архитектуре большой ущерб. Так что сегодня вопрос должен решаться кардинально.Выполнять все рекламные конструкции предполагается в стилях классика, модерн и ультра. Кстати, об этом Макаров упоминал еще в августе: «Рекламные конструкции разных форматов хорошо бы сделать в едином стиле. Они должны отличаться друг от друга только названием таблички рекламной компании, которая ее установила. Все остальное должно быть типовое, в современном дизайне».Особое внимание Концепция уделяет вопросам безопасности и внедрения инновационных конструкций, выполненных из экологически чистых материалов.Макаров добавил: заказы будут распределяться на конкурсной основе, причем 20% лотов оставят для малого и среднего бизнеса.[b]Центр без «наружки»[/b]– В выборе будущей городской рекламы необходимо учитывать требования энергосбережения, – подчеркнул в ходе обсуждения Концепции депутат Орлов. – Ведь сегодня широко используется подсветка и другие формы наружной рекламы, связанные с потреблением энергии. Считаю необходимым и расширение социальной рекламы. Речь идет не только о плакатах, направленных на борьбу с курением и чрезмерным употреблением алкоголя, но и о рекламе различного рода «горячих линий», ссылках на необходимую информацию в Интернете и т. д.В свою очередь заместитель председателя Комиссии по городскому хозяйству Валерий Скобинов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ») уверен: в Концепции надо сделать акцент на увеличении количества информационных указателей – номеров домов, названий улиц.– Слишком часто их бывает трудно найти – а это особенно важно в случае экстренных, аварийных ситуаций, – возмущается депутат.Участники заседания сошлись во мнении: городу необходим нормативноправовой акт, который регулировал бы все вопросы, связанные с формированием его внешнего облика. В его разработке должны принять участие градостроители, архитекторы, специалисты по рекламе, «коммунальщики».– Если в 90-е годы, во времена становления рыночной экономики, обилие рекламных конструкций, может быть, и было обоснованным, то сегодня пора с этим заканчивать, – констатировал Степан Орлов.В ближайшее время Концепция должна быть рассмотрена на заседании столичного правительства. Так что будем надеяться, борьба с «наружкой» вышла на новый уровень. Иначе, чтобы насладиться прогулками по центру города, не завешенному рекламой, нам придется получать шенгенские визы.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Реклама – постоянный источник поступления средств в городской бюджет.В 2008 году правительство Москвы, согласно официальным данным, заработало на наружной рекламе 3,2 млрд рублей при плане в 2,5 млрд.В кризисный 2009-й реклама принесла столичному бюджету 1,9 млрд рублей, но план снова был перевыполнен – почти на 400 млн рублей.[/i]
Общество
Нечеловек и закон
ЧЕТВЕРОНОГИЕ жители Москвы и их владельцы могут скоро начать жить по новым и весьма строгим правилам. В столичном Департаменте жилищнокоммунального хозяйства и благоустройства разработан закон «О содержании собак и кошек в городе Москве», который в ближайшее время будет внесен в Мосгордуму.Как сообщили «ВМ» в пресс-службе городского парламента, законопроект представляет собой доработанную версию документа, который рассматривался в думских комиссиях в начале года.[b]Больше двух не гулять[/b]Будущий закон четко делит ответственность хозяев животных и городских властей. Для контроля за поголовьем и заболеваниями создадут реестр кошек и собак. Бесхозных поставят на учет в обязательном порядке. Домашних – по желанию владельца.Немаловажно: меры по регуляции численности действуют только в отношении безнадзорных животных. То есть власти должны стерилизовать их в обязательном порядке.Пока горожан просят соблюдать приличия: не заводить животных больше, чем может позволить жилплощадь, прививать их от болезней, убирать экскременты во время выгула и следить, чтобы не кусались.Запрещается выгуливать собак на детских площадках, у школ, санаториев, больниц, домов культуры.Нельзя содержать животных в коммуналках без согласия соседей.Владельцы кошек и собак не имеют права:– натравливать собак на людей и животных;– оставлять собак и кошек одних в запертом салоне машины дольше чем на 1 час при температуре воздуха ниже 0 градусов и выше 25 градусов;– выгуливать собак весом более 15 кг детям младше 14 лет;– выгуливать одновременно двух собак, собак без поводка и намордника.Среди прочего документ запрещает организовывать бои четвероногих, выгуливать собак в нетрезвом виде и перевозить в общественном транспорте незарегистрированных животных. Кстати, перевозки осуществлять можно только в контейнерах или сумках.В законопроекте декларируется умерщвление животных только «гуманными методами». Звери подлежат усыплению в случаях достижения ими преклонного возраста, который сопровождается стойким расстройством функций организма, при проявлениях неспровоцированной агрессивности, которые создают угрозу жизни и здоровью людей, при наличии неизлечимой болезни или травмы, а также при бешенстве.[b]Вот такая история[/b]Большинству москвичей не надо объяснять: закон назрел давно. Численность животных в нашем городе с годами только увеличивается, как и число покусанных ими горожан. По некоторым подсчетам, в столице содержится порядка 190 тысяч собак и 60 тысяч кошек, а также 30–50 тысяч бездомных собак и около 10 тысяч бездомных кошек. Данные собраны исходя из обращений в ветеринарные учреждения города, а также по информации официальных клубов собаководства и фелинологических организаций. Впрочем, председатель Комиссии по экологической политике Вера Степаненко (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ») корректными их не считает.– Сегодня ни один специалист не скажет, сколько животных в городе, – возмущена Вера Станиславовна. – Обязательного учета и регистрации нет. Есть случаи, когда хозяева содержат огромное количество животных любых пород. Ограничений ни по породе, ни по численности нет.Тем не менее история у закона давняя и грустная. Документ начали разрабатывать еще в 2000 году, то есть скоро он сможет отпраздновать десятилетний юбилей. Тогда закон назывался короче – «О животных». Но Мосгордума отказалась поддержать документ, который показался ей комичным. К примеру, разработчики сделали объектом нормативного регулирования всю обитающую в Москве фауну, включая комаров и слонов в зоопарке. Усмешки вызывало понятие «животное-компаньон» (имелись в виду все домашние животные): депутатам не понравилось, что «человеческим» термином «компаньон» назвали существо на поводке и в наморднике.В течение десяти лет депутаты рассмотрели не менее пяти версий закона, но не одна из них так и не была принята. Почему?– Московский закон дается тяжело, так как нет соответствующего федерального законодательства объясняет депутат Степаненко. – Упоминания о животных есть в Гражданском кодексе, где лошади, коровы, козы позиционируются как объекты имущества. О кошках и собаках, хотя они являются точно такой же частной собственностью, не сказано ни слова. Дворняг можно пересчитать для реестра и без специального закона, но обязать владельцев домашних животных внести в реестр своих питомцев мы не можем – федеральное законодательство запрещает такого рода принудительные меры. Поэтому в законопроекте вводится норма добровольной постановки на учет. Хозяин получит паспорт животного и будет иметь право на бесплатные прививки.С помощью этого закона город мог бы понять, сколько у нас животных и насколько они здоровы. То есть наконец-то получить объективную картину.Полностью согласен с коллегой и депутат Мосгордумы Иван Новицкий (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»).– Обсуждения были долгими и трудными. Но все уперлось в федеральное законодательство, – говорит он. – Например, новые нормы по защите от агрессивных домашних животных можно внести только через него. Есть ведь и гражданское право, и вещное право. Собака, если она имеет владельца, по закону просто вещь.Напомним: сегодня в столице действуют «Временные правила содержания собак и кошек», выпущенные еще в 1994 году. Правда, со временем они не раз дополнялись. А вот закона как не было, так и нет.[b]Закон суров, но это – закон[/b]Проект закона, опубликованный на сайте ЖКХ, сразу вызвал целый шквал критики. Один из главных аргументов его противников – излишние строгости при выгуле. Разве не смешно, например, если хозяин вынужден будет надевать намордник на болонку или таксу?– Собаки разные бывают, – возражает депутат Новицкий. – Конечно, смешно, когда болонка в наморднике, но тем не менее и маленькая собака может испугать ребенка. Надо дать право людям, которые не имеют собак, без опасений гулять по улицам. Пусть владелец для себя решает, имеет он возможность иметь собаку или не имеет. Надо создать нормальные условия и для животных, и для людей. Чтобы все хорошо и мирно жили в большом городе, не мешали друг другу, а только радовали друг друга.Весьма актуальным остается вопрос о создании специальных площадок. В центре, как известно, их днем с огнем не сыщешь. Не получится ли так, что, создавая необходимые по закону собачьи площадки, город прихватит, например, природные территории?– Для собачьих площадок совершенно не обязательно срубать деревья, вырубать кустарники, – считает Новицкий. – Где-то, может быть, и нужно это делать специально для выгула, для тренировки что-то там построить. Но в принципе площадка не противоречит природной территории. Если это не охраняемая территория, а просто природный комплекс, они вполне сочетаются.И, наконец, вечный вопрос – уборка экскрементов. Россияне никак не идут на эту меру, с пакетиками ходят единицы. И здесь у Ивана Новицкого мнение однозначное.– Достаточно жесткое требование, но надо его соблюдать, – уверен депутат. – Это наша общая чистота. Все мы ходим по городу. За это, кстати, в ныне действующем Административном кодексе предусмотрены штрафы – 1 тыс. рублей. Надо на это обращать внимание, создавать нетерпимую атмосферу к этому во дворах...Потому что владельцы собак тоже заинтересованы, чтобы было чисто у них во дворе и на той же собачьей площадке.[b]Что покажет будущее[/b]Строгие правила жизни четвероногих в столице в некоторых пунктах ограничивают эту самую жизнь метрами и килограммами.Владельцы собак, если законопроект будет принят, получат целый пакет новых обязанностей и ограничений.Но кто будет все это проверять и замерять, пока неясно. Скептики утверждают: за исполнением подобных документов никто не следит.– За исполнением закона должны наблюдать органы исполнительной власти – милиция, прокуратура и все, кому положено по федеральному законодательству, – уверен Новицкий.– Документ существует на уровне проекта, – напомнили «ВМ» в пресс-службе Департамента ЖКХ. – Депутаты могут его отклонить или существенно доработать. Так что говорить о правилах, по которым будут жить кошки и собаки в Москве, пока рано.Тем не менее, будем надеяться: судьба новой версии законопроекта окажется более счастливой, чем у предыдущих, город получит наконец юридический документ, в котором хоть как-то будет регламентирована судьба живущих в нем четвероногих и хвостатых созданий.[b]Справка «ВМ»[/b][i]По версии авторов нового законопроекта, к особо опасным породам собак относятся: айну, акабаш, американский питбультерьер, американский стаффордширский терьер, анатолийский карабаш, английский мастиф, бельгийский мастиф, бордоский дог, бульмастиф, бультерьер, восточноевропейская овчарка, горская гончая, грецкая овчарка, доберман Владека Рошины, доберман-пинчер, ирландский волкодав, кавказская овчарка, канарская собака (перро де пресо канарио), кангал, канекорсо, кенгуровая собака, корельская медвежья собака, лангедокская пастушья собака, леопардовая гончая, мальорский бульдог (терро де мальоркин), маремма (маремоанхоабруцкая пастушья собака), московская сторожевая, немецкая овчарка, немецкий дог, овчарка Дауфмана, ризеншнауцер, ротвейлер, румынская овчарка, среднеазиатская овчарка, супердог и его помесь с майконгом, тоса-ину (японская бойцовская собака), фила бразильеро, черный терьер, шарпей (китайская бойцовская собака), южнорусская овчарка.[/i][b]Справка «ВМ»[/b][i]Сегодня только одна страна – Германия – признала животных одушевленными существами, которые примерно эквивалентны по правам малолетним детям. У нас же, как и в большинстве стран мира, животные – неодушевленная собствен ность, как, например, автомобиль.[/i]
Общество
Смотрите под ноги
ПОМНИТЕ, как в детстве мама твердила: «Смотри под ноги! Смотри под ноги!» Предупреждение для ребенка не лишнее. Но вот что сумеем разглядеть сегодня у себя под ногами мы, взрослые, – большой вопрос.[b]Закатать в асфальт![/b]В этом году внешний вид Москвы претерпел невиданные изменения. В некоторых районах шагу нельзя ступить, чтобы не наткнуться на нарисованное прямо на асфальте объявление: «Дешевая стоматология», «Лучший из ломбардов», «Посетите наш клуб!», «Булочки для вас» и прочая, и прочая. Всевозможные визитки (наименование услуги и номер телефона), объявления, стрелочки, приглашения прийти за добрым платным советом распространяются по столичным улицам со скоростью степного пожара.– За последние месяцы реклама на асфальте охватила весь город, – подтверждает председатель Комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»). – Асфальт под ногами постепенно превращается в газету объявлений.[b]На покрас![/b]Найти в Интернете предложения о размещении объявлений на асфальте не составляет никакого труда. Да и по пути от дома до ближайшей станции метро большинство из нас насчитают на том самом тротуаре штук пять предложений о размещении всего, что душе угодно.Набираю первый же номер. Разговор выглядит примерно так: «Реклама? Первые 20 трафаретных оттисков – 5,5 тыс. руб., остальные серии по 20 оттисков – 3,5 тыс. Эффективность? Очень-очень высокая, ни один клиент еще не жаловался! Нет-нет, в содержание не вникаем, это уж ваше дело. Ну что вы! Незаконных объявлений не размещаем. Никакой пропаганды алкоголя, табака, никаких экстремистов. Всё остальное? Ради бога!»В последнее время ассортимент предлагаемых услуг явно расширяется. Визитки и прочие стандартные трафаретные объявления понемногу, но отступают. Мел и краска утрачивают актуальность. На сцену выходят новые технологии. Коммерсанты привлекают к работе художников, которые выполняют сложные заказы. Это могут быть просто необычные картинки на асфальте, а могут быть и сложные 3D-рисунки, являющиеся скорее не рекламой, а PR-акцией.Говорят, не так давно в Швейцарии придумали наклейки, которые можно лепить прямо на дорогу. Они не отваливаются, долго не портятся, смотрятся гораздо лучше краски. Конечно, и стоит это дороже, зато привлекает больше внимания.Предлагают заказчикам и так называемые напольные наклейки – они популярны в торговых центрах, где каждый павильон мечтает зазвать покупателя именно к себе. Один из самых выдающихся образцов – «Горбушка», где под ногами пестрит так, что становится совершенно непонятно, куда какой указатель указывает.[b]Ну зачем так много ей одной?[/b]Преимущества подножной рекламы очевидны: часто попадается на глаза тысячам людей, дает краткое и понятное описание услуги и контактов, без труда читается на ходу, а главное, дешева в реализации.И все бы хорошо, но возникает вопрос: а украшают ли эти объявления столицу? Депутаты Мосгордумы, искусствоведы, архитекторы давно бьют тревогу: исторический центр и без того буквально задыхается от рекламы. Причем подобного не происходит ни в одной столице мира. Где-то в новом районе стрелочки на асфальте, может быть, и не вызовут раздражения. А у входа в старинный особнячок, рядом со сталинской высоткой, с бронзовым полководцем?Столичные власти проблему признают. Практически каждый год в мэрии и городской Думе принимаются решения о сокращении рекламных конструкций. По нормативам 2007 года в центре города предполагалось сократить наружную рекламу на 80%. Летом 2009 года решили убрать рекламу с уличных указателей. В марте этого года заявили, что в ближайшем будущем сократят количество крупноформатных рекламных конструкций еще на 30%.В начале сентября Комиссия по городскому хозяйству и жилищной политике Московской городской Думы дала положительное заключение на проект изменений в Федеральный закон «О рекламе».Один из главных пунктов законопроекта – более оперативное принятие решений по демонтажу рекламных конструкций.– Необходимо продумать систему штрафных санкций за нарушение будущего закона, – подчеркнул тогда Степан Орлов.Впрочем, все не так просто. Как рассказал «ВМ» председатель другой думской комиссии, по перспективному развитию и градостроительству, Михаил МосквинТарханов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»), обычно, когда между федеральными и столичными парламентариями заходят дискуссии о памятниках, последним указывают на то, что они страшно далеки от проблем всей России.– В кулуарах нам объясняют, что Москва зажралась, а в провинции, может, единственный способ найти деньги на содержание памятника – разместить на нем рекламу, – сетует депутат.[b]Чей у нас тротуар?[/b]Эстетика – вещь, безусловно, важная, но есть у проблемы и еще одна сторона – финансовая. От размещения «подножной» рекламы сам город ничего не имеет.Хотя бы потому, что никакого законного статуса она пока не обрела и живет по принципу: все, что не запрещено, – разрешено. Тем более что рекламщики на асфальт не плюют, на нем не мусорят, на состоянии вышеупомянутого асфальта их деятельность никак не сказывается. Какие претензии? По-хорошему фирма, размещающая рекламу, должна заключить с кем-то договор об аренде места.Но чье это имущество – асфальт? Если столбы, остановки или вагоны метро имеют конкретного собственника, то поверхность тротуаров не принадлежит никому, а значит – принадлежит всем.Чтобы разместить наружную рекламу в Москве, надо выиграть тендер городского Комитета по рекламе, информации и оформлению. То, что надписи на асфальте являются наружной рекламой, сомнений не вызывает. Вот только в сборнике рекламных конструкций, представленном на сайте комитета, такого вида размещения нет.Коммерсанты умудрились сыграть на опережение – власти даже не предполагали, что такой ресурс, как асфальт, можно использовать в бизнес-целях. Кстати, согласно статье 7.17 Кодекса об административных правонарушениях самое страшное, что грозит за самовольное рисование на асфальте, – штраф от 300 до 500 рублей. В случае если эти действия будут расценены как мелкое хулиганство – штраф до 1000 рублей.– К сожалению, в существующем законодательстве, как в городском, так и в федеральном, нет никаких четких указаний по поводу рекламы на асфальте, – констатирует депутат Орлов. – Мы имеем дело с явным законодательным пробелом. Разумеется, этот вопрос Мосгордума уже взяла на заметку. Будем разбираться, изучать мировой опыт.Станет ли «подножная» реклама симпатичной приметой городского антуража или, как водится, обезобразит столицу? Увы, как это ни грустно, ответ, скорее всего, очевиден. К тому же не стоит забывать: нанесенный с соблюдением технологии качественный трафарет подчас держится несколько месяцев.Так что, не успеем оглянуться, у нас под ногами может образоваться настоящее кладбище канувших в Лету услуг и позавчерашних торговых предложений.[b]Справка «ВМ»[/b][i]По данным агентства «ЭСПАР-Аналитик», Москва занимает девятое место в мире по количеству наружной рекламы (первое и второе прочно держат Нью-Йорк и Токио). И темпы роста этой отрасли только увеличиваются. Одна только растяжка вокруг территории гостиницы «Россия» по размерам превосходит римский Колизей.[/i]
Общество
Опухоль из Поднебесной
Производство детских игрушек в Москве необходимо поставить под строжайший государственный контроль – уверена представитель Мосгордумы в Совете Федерации РФ, первый заместитель председателя Комиссии СФ по культуре Зинаида Драгункина.– Магазины заполнены китайскими игрушками. Окончательное решение этой проблемы еще не найдено, а страдают от этого наши дети как физически, так и нравственно, – возмущается сенатор.[b]Закопать слона![/b]Если верить официальным документам, первое «дело об игрушке» возникло в Смутное время: согласно заключению следственной комиссии царевич Дмитрий нечаянно зарезался, балуясь с ножиком.Прошло четыре века. Детские забавы давно охраняют всевозможные ГОСТы и ISO. Достаточно сказать, то безопасность обычной машинки эксперты оценивают по 11 физическим и механическим показателям и по 6 гигиеническим! Вот только… Игрушки все продолжают и продолжают мелькать в сводках происшествий. То под Красноярском закопают в землю 4 тонны слоников и мячиков из Поднебесной.То в Великобритании отловят партию магнитов на сумму… более 9 миллинов фунтов стерлингов. То в Эстонии покажут журналистам ослика, в котором содержание фталатов превышает норму в 415 раз. И так – до бесконечности.Любой интернет-пользователь, у которого есть дети, подтвердит: такие сообщения никогда не оставляют народ равнодушным: в блогах мгновенно поднимается нешуточная буча. Достается и главному санитарному врачу Геннадию Онищенко, и правительству, и таможенникам, и китайским производителям игрушек, и российским…Если оставить в стороне эмоции, ясно одно: тема волнует всех.[b]Скрытая угроза[/b]Начнем с главного: свыше 80% всех игрушек, продаваемых сейчас на планете, изготавливается в Китае. Так что хочешь не хочешь, говорить приходится именно о них. И говорят. Только вот в основном – вещи невеселые.В разгар рождественского торгового бума германский Федеральный институт по оценке рисков опубликовал грозное предостережение. Количество детей, больных раком, растет с каждым годом. Более того, злокачественные опухоли – вторая по частоте причина детской смертности. Именно поэтому, считают в институте, необходимо сделать все возможное, чтобы снизить риски контакта детей с канцерогенными веществами. И наибольшую критику у немецких экспертов вызывают игрушки, импортируемые из Китая.Нормы специальной инструкции ЕС, устанавливающей допустимое содержание ядовитых веществ в зайчиках и машинках, давно устарели. Например, многие новые виды пластификаторов (смягчителей, добавляемых в пластмассу и резину для придания эластичности и мягкости) не просто вредны для детей, они достаточно быстро приводят к раку и бесплодию.Согласно инструкциям ЕС в игрушках может содержаться в 1000 раз больше пластификаторов, чем в автомобильных шинах, – предупреждает институт. По заявлению экспертов, поиграв с такой игрушкой всего час, ребенок может получить столько канцерогенных веществ, как если бы при нем выкурили две пачки сигарет (!).И это – если нормы ЕС соблюдаются. А если нет? Сплошь и рядом пестрое великолепие содержит фталаты, формальдегид, свинец. Вряд ли сегодня найдется человек, который ничего об этих веществах не знает.Игрушки сияют всеми цветами радуги, но часто в состав их красителей входит суперопасный кадмий. Чем ярче окраска – тем больше вероятность, что использованы дешевые «прямые» красители.Многие «забавы» отличаются неприятным запахом и повышенным содержанием фенола (некоторые – очень повышенным), который оказывает негативное влияние на наследственность, поражает печень, почки, действует на кровь.И напомним: дети реагируют на химикаты куда чувствительнее, чем взрослые.Опасны пластификаторы не только химическим составом. Некоторые из них, оказываясь в воде, значительно увеличивается в размере, что и указано на упаковке. Какой ребенок не захочет «вырастить» дома крокодильчика или полюбоваться, как подросший в яйце цыпленок ломает скорлупу? Однако забавное свойство имеет и обратную сторону: после помещения игрушки во влажную среду многие материалы, из которого они сделаны, не только увеличиваются в объеме, но и становятся хрупкими. Но ведь оторванные кусочки преспокойно могут попасть в рот малышу. А внутри организма – влажная среда, те самые кусочки могут продолжить расширение…Перечень претензий, которые можно предъявить товарам из Поднебесной, может быть, увы, не просто долгим, а бесконечно долгим. Как вам, к примеру, надувной круг, у которого лопаются швы прямо в море? Ни кукла Барби, ни веселые зверушки, которые на нем красуются, не поддержат в момент опасности.Еще пример: минимальная длина калейдоскопа должна составлять 25 сантиметров, а у некоторых китайских она не доходит и до 15. Ребенок будет смотреть в такой малоразмерный оптический прибор, и зрение его начнет быстро и неотвратимо портиться.[b]Немецкая волна[/b]Камней в китайские игрушки брошены уже мегатонны, только вот беда – все они у нас в России летят как-то мимо.Другое дело – немцы. Возмутившись европейскими нормами, тут же инициировали их пересмотр. Активно что-то запрещают, замеряют, проверяют.Скандал с опасными машинками и куклами Барби даже привел к самоубийству главы китайской компании – производителя игрушек Lee Der Industrial Co. Ltd. Менеджер покончил с собой прямо на складе с теми самыми куклами.Сюжет сюрреалистический, но, как ни печально, потребителям происшествие пошло на пользу: ужесточился контроль.А вот в России единой системы контроля над тем, что поступает на прилавки, а потом – в детские руки, не существует.Время от времени нам сообщают: разработаны новые требования для производителей детских товаров (последний такой документ вступил в силу в середине августа). Беда в том, что постановления «об усилении и ужесточении» сами по себе ничего не решают. Касаются они только отечественной промышленности, а реального заслона некачественному импорту не было и нет.Санитарные врачи в столице давно предлагают, например, запретить использование бумажного вкладыша в качестве маркировки, ведь, спрятанный внутри упаковки, он не позволяет покупателю уточнить состав изделия. Специалисты не один год настаивают: ввоз в Россию игрушек из поливинилхлорида без исследования их на фенол нужно запретить. По сути, справедливо. И хотя ужесточение правил, несомненно, повысит цену изделий, подорожание все-таки обойдется дешевле, чем покупка лекарств.Пока весьма слабым заслоном служит административная ответственность для нерадивых продавцов. Роспотребнадзор достаточно часто кого-то доблестно штрафует. Однако средняя сумма штрафа невелика.Получается, именно столько стоит здоровье ребенка. А кто-то до сих пор думает, будто оно бесценно…[b]Папа Карло остается с носом[/b]И, наконец, весьма немаловажный момент. Любой, кто знаком с ассортиментом игрушек на прилавках, подтвердит: других, не китайских, у нас практически нет.Продавцы только руками разводят: то, что не из Китая, стоит дороже, а выглядит почти так же. Потому спросом пользуется меньшим.Так что при всех минусах у игрушек из-за Амура есть огромный плюс: они дешевы.И сколько бы нас ни призывали не экономить, по большому счету, это будет впустую. Практически каждый продолжит свято верить, что опасную игрушку купит не он, а сосед.Пресса обычно советует получить у продавца сертификат. Однако ответ, как правило, один: все документы у хозяина. Да и покупатель наш не слишком грамотен и настойчив.Даже если кто и осмелится попросить какой-нибудь документ, ему могут подсунуть ксерокопию, справку на другой товар или настоящий сертификат, но просроченный (срок его действия – один год). Этим дело и кончится.К тому же эксперты утверждают: иногда реализаторам игрушек выдают сертификаты соответствия, не проводя при этом испытаний по физикомеханическим показателям (именно по ним бракуют около 90% игрушек) или гигиенических испытаний.Получается: с какой стороны ни подойди к вопросу, а экологически чистую игрушку (вроде той, что из полена и с длинным носом) можно разве что смастерить своими руками. Жаль только, век папы Карло остался в прошлом. А дети, говорят, наше будущее.Правда, в СМИ на днях появились сообщения, что к осени будет разработана национальная программа развития детской промышленности. Что ж, время покажет. Будем все-таки надеяться на лучшее.[b]Кстати[/b][i]Как защититься ответственным мамам и папам от некачественных мишек, заек и конструкторов? Эксперты советуют: главное – не жадничать и не торопиться, приобретая игрушку. Обязательно… понюхайте будущую покупку и посмотрите на цвет! Если сас что-то смущает – НЕ ПОКУПАЙТЕ !!! На качественной игрушке обязательно должны быть указаны наименование, возрастные ограничения, изготовитель (страна, город, юридический адрес), сведения о сертификации, составе сырья, предупредительные надписи, срок службы.[/i]
Общество
Быть в форме!
«Тоска, сплошная тоска», – сокрушается моя соседка Марина, уныло разглядывая заботливо приготовленные к 1 сентября сарафанчики, брючки, рубашки и жилеты. Я пытаюсь сказать что-то ободряющее, ведь соседка явно расстроена, но, честно говоря, кривлю при этом душой. Наряды тусклые, неказистые, явно не слишком практичные… Да и выложить за них пришлось о-го-го! Марина – мама троих детей, двое из которых – близняшки Артем и Настя – идут в этом году в первый класс. Оговоримся сразу: большинство проблем, с которыми сталкиваются столичные многодетные семьи, моим соседям, к счастью, незнакомы. Муж Марины – администратор известнейшего интернет-сервиса – прекрасно зарабатывает. Имеется к тому же полный комплект бабушек и дедушек, которые много и охотно помогают внукам. Так что дело в данном случае не в деньгах. Вернее – не только в них. [b] Синтетика…[/b] Как известно, форма сегодня обязательна практически в каждой уважающей себя столичной школе. Закупить ее Марина могла еще весной – на собрании для родителей будущих первоклашек. Тогда (и откуда узнали, и кто пустил?) в холле тут же появились сообразительные торговцы. Но, разглядев предложенное, никто из мам и пап в восторг почему-то не пришел. Достаточно сказать, что у одного из сарафанчиков молния шла вдоль всей спины – сверху донизу. Вы бы смогли быстро и без посторонней помощи переодеться? А ребенок? Другой суперлюбезный коммивояжер предлагал организовать пошив формы в ателье (очень распространенная сегодня практика). Этот вариант был отметен как ненадежный (предоплату отдашь – и нервничай потом). В итоге было решено: каждый подберет вещи самостоятельно. Причем мгновенно сплотившийся родительский коллектив проголосовал за одну расцветку – малиновую. Понятно, что единообразие – вещь в данном случае необходимая. Вот только на выбор при этом остается не так много моделей. Походы по рынкам и штурм школьных базаров Марину повергли в ужас. Она сама – педагог, преподает информатику, так что о школьных проблемах судит отнюдь не как дилетант. – Понимаешь, – рассказывает моя соседка, – синтетики в ткани по 50%, если не по 100%! Да ведь дети маленькие еще, и сидеть им в этой форме всю неделю. А они ведь и на переменах носиться будут! И уроки на продленке делать! Продавцы говорят: не бойтесь, мол, слов типа «полиэстер». Все равно вещи делаются с прокладкой из хлопка. Да только где этот хлопок? Я не нашла. В общем, ничего натурального моя соседка так и не обнаружила. Пришлось скрепя сердце купить то, что предлагала торговля. [b] …и эстетика[/b] Не радует и внешний вид обновок. Продвинутые Маринины близняшки, что называется, оказывают им яростное сопротивление. Приговор звучит коротко: отстой! И хотя выбирались вещи старательно, говорить о качестве все равно не приходится. Тут – нитка торчит, там – пуговица отрывается, это, похоже, порвется через день, а вот там, кажется, пятно... Грустная история. Впрочем, все купленное – далеко не худший вариант. Как вам истошно-розовая блузка с громадным бантом а-ля кот Леопольд? А трикотажный жилет с трикотажными же кружавчиками? А полупрозрачная белая водолазка? А коротюсенькая юбочка в клетку с широким кожаным поясом? Татушки отдыхают. Но ведь есть школы, где администрация спокойно упаковывает старшеклассниц в подобные шедевры ширпотребовской мысли. И ничего. Заметим в скобках: обувь тоже не отстает. В гимназии рядом с нашим домом девочки ходят в лакированных лодочках с острыми носами и квадратными каблуками. Как говорится, без комментариев. [b] Наши дорогие первоклассники[/b] То, что 1 сентября – самый затратный праздник в году, известно всем. К тому же школьная мода – дело неблагодарное. И года не пройдет, как чадо из обновки вырастет. Тем не менее, увы, с каждым годом собрать ребенка в школу становится все дороже. Сегодня на это благое дело москвичам требуется примерно 6–7 тыс. рублей. В такую сумму оценила расходы родителей на подготовку к 1 сентября первый заместитель руководителя Департамента образования столицы Лариса Курнешова. Только вот реально в названный лимит вряд ли кто-то уложится. Цены на школьные товары в этом году выросли на 10–15%, а на импортную продукцию так и вовсе на 20%. В Москве школьную атрибутику, помимо крупных торговых центров, можно купить на ярмарках выходного дня, в 400 мелкорозничных магазинах, на 10 школьных базарах. Только, увы, «много» в данном случае не значит «дешево». Мы с Мариной прикинули, сколько сегодня стоит собрать первоклашку в школу. Калькуляция получилась примерно следующая: приобретенный на школьной ярмарке «набор первоклассника» – примерно 3500 рублей. «Среднестатистические» брюки для мальчика – 500 рублей, приблизительно столько же – пиджак для юного джентльмена, детская рубашка – 300–400 единиц, а их нужно не меньше двух, галстук – около 150 рублей, в зависимости от ткани. Ботинки – от 600 до 900 рублей. Что касается «первоклассной» формы для девочек, здесь прогноз менее оптимистичный: так уж повелось, что дамы – более «дорогостоящие» существа с самого детства. Учитывая всевозможные банты-юбкиблузки и прочее, школьный наряд для первоклассницы обойдется в среднем на тысячу дороже. Юбка – 400–700, в зависимости от материала и кроя, обувь – в пределах 1000, блузка – 500– 800 рублей, колготки – от 90 до 180 за пару, банты, заколки и т. п. украшения – в пределах 150 рублей. Это – минимум. В зависимости от фантазии и финансовых возможностей мамы можно добавить пуловер – в пределах 700 рублей или все тот же пиджак, который можно приобрести в среднем за аналогичную сумму. Добавим сюда спортивную форму, снимки на память, прочие глобусы и букеты учителям – и получается 10–15 тысяч. Вот так. [i]В Америке и Канаде школьную форму носят все без исключения учащиеся. В консервативной Великобритании она обязательный атрибут учебного процесса. В Японии и на Кубе, в Германии и Франции политики уже давно требуют сделать школьную форму обязательной. И правильно, наверное, требуют. Никто не спорит: форма не только дисциплинирует детей, но и сглаживает социальное неравенство. Вот только почему за весьма и весьма немалые деньги мы получаем нечто невразумительное и к тому же абсолютно синтетическое?[/i] [b]Кстати[/b] [i]В столице многодетные, малообеспеченные семьи и другие льготники могут получить из городского бюджета на сборы ребенка в школу по 6 тысяч рублей.[/i]
Общество
В столице всерьез взялись за «неправильные» парковки
Московские власти подводят итоги войны, объявленной водителям, которые паркуются на остановках и пешеходных переходах.Напомним: в начале мэр столицы распорядился незамедлительно принять меры, чтобы в корне пресечь парковку машин в неустановленных местах. Уже через две недели был готов городской план мероприятий по ужесточению контроля в этой сфере. Созданный в нашем городе специальный оперативный штаб уже в первые дни работы зафиксировал десятки тысяч (!) нарушений.А начиналось все в марте. Тогда, как писала «ВМ», Московская городская дума разработала поправки в Административный кодекс России (статья 12.19), увеличивающие штраф за неправильную парковку (на газонах, детских площадках, тротуарах, стоянках для машин инвалидов и т. д.). Сейчас поправки находятся на рассмотрении в Госдуме.Законодатели резонно рассудили: давно пора положить конец беспределу (иногда подругому это не назовешь), который творится в городе. На штрафные санкции в размере от 100 до 300 руб. московские водители реагировали, мягко говоря, слабо. Между тем мировой опыт показывает: именно серьезные штрафы – самое доходчивое объяснение для нарушителей. В своих поправках Мосгордума предложила сумму осязаемую, но при этом вполне «подъемную» – 3 тыс. рублей.– Столичные автомобилисты зачастую сами провоцируют пробки, – возмущался тогда на заседании столичного парламента председатель Комиссии по законодательству Александр Семенников.– А чего стоят перебои в движении общественного транспорта из-за оставленных где попало машин! Ни пешеходу пройти, ни автобусу к остановке подъехать! – Сумма штрафов всегда была неоправданно заниженной, – поддержал коллегу председатель другой думской Комиссии – по социальной политике и трудовым отношениям – Михаил Антонцев. – Был случай, когда на Садовом кольце троллейбусы шесть часов простояли в пробке из-за неправильно припаркованных машин. А каково коммунальным службам? Приехали ночью чистить люк, а на нем отдыхает тяжелый джип. Дальше терпеть такое безобразие нельзя. Если посмотреть, сколько стоит в городе час на стоянке, получается, что водителям выгоднее бросать автомобиль все равно где на несколько часов. А уж если совести нет, то нужно наказывать рублем! Недопустимо, неправомерно решать свои проблемы путем нарушения прав других людей!Отметим: предложенные Думой размеры наказания соответствуют общемировым стандартам. В Европе, например, штраф составляет примерно 100 долларов, или 85 евро.– Может, эта сумма заставит кого-то задуматься! – добавил депутат Антонцев. – Нам часто говорят, что парковочных мест в городе не хватает, но если вам не хватает денег на музей, вы же не пойдете воровать картины? У нас большинство автолюбителей посреди дороги машины не бросают! Нормальный человек никогда такого себе не позволит. Нельзя прикрывать нарушения отсутствием парковочных мест. Сколько бы мы в городе ни делали парковок, в определенных местах всегда потребность в них будет больше, чем возможности.Во многих европейских столицах вообще введен запрет на проезд в некоторые части города, например в центр. Как же там люди попадают в музеи и рестораны?[b]Свой закон[/b]В ближайших планах парламентариев – работа над городским законом «О парковании автомобилей». Об этом в мае проинформировал журналистов руководитель Департамента дорожно-мостового строительства столицы Александр Левченко.Насколько городу нужен этот документ, объяснять долго не надо. Префект ЮгоЗападного административного округа Алексей Челышев посетовал недавно: «Житель одного из наших домов припарковал в своем дворе шесть «газелей», там могли бы оставить свои машины 15 жителей дома. И у нас нет законов, чтобы эти машины переместить или как-то воспрепятствовать такой парковке».Правда, все не так просто.Как признал руководитель департамента, чтобы принять московский закон, сначала нужно изменить законодательство федеральное. Только после изменений «на высшем уровне» Мосгордума сможет приступить к работе над столичным законопроектом.[b]Коня на «зебре» не ставить[/b]Сегодня по поручению мэра столицы основными «точками» приложения сил для оперативного штаба стали пешеходные переходы, остановки общественного транспорта и тротуары.– За пять лет с центральных улиц города вывезено на спецстоянки свыше 480 тысяч автомобилей, которые мешали движению общественного транспорта, не давали возможности коммунальщикам убирать улицы, – рассказывает руководитель ГСПТС Сергей Лукьянов. – «Болевые точки» Москвы известны: это транспортные развязки у метро, Садовое кольцо, «Атриум» у Курского вокзала (здесь из-за припаркованных в 2–3 ряда машин вставало все Садовое)... Таких мест много. Мы увеличиваем количество эвакуаторов и постов ДПС в центре и на остановках общественного транспорта, совместно с ДПС прорабатываем новые маршруты. Сейчас у нас 100 эвакуаторов, из них ежедневно выходят на линию примерно 75. Этого маловато, чтобы охватить город, включая Зеленоград. Нужно хотя бы 300 машин.Пока перемещенные машины хранятся на 12 спецстоянках. Для их владельцев «сервис» в течение первых суток бесплатный. И перемещение, и хранение – за счет города. А вот за следующие два дня придется платить по 40 рублей в час, после трех суток – по 80 рублей в час. Но 95% нарушителей забирают машины в первые же сутки.А альтернативой неправильной парковке станет программа массового строительства гаражей «Народный гараж». Рано или поздно водителям придется прийти к логичному решению: лучше один раз заплатить за гараж, чем каждый день – по 3 тысячи рублей штрафа.[b]Справка «ВМ»[/b][i]- «Горячая линия» Департамента транспорта и связи Москвы для приема обращений о незаконной парковке личного транспорта на остановках и пешеходных переходах: (495) 950-41-21.- «Горячая линия» (диспетчерский центр) ГУ Москвы «Городская служба перемещения транспортных средств»: (495) 504-17-24 (многоканальный); Телефон доверия (для жалоб): (495) 518-33-83.- Адреса спецстоянок: пл. Крестьянской Заставы; ул. Рябиновая, вл. 71; ул. Грайвороновская, вл. 40а; ул. Верхние Поля, вл. 59; ул. Бауманская, 47/1; ул. 1-я Магистральная, вл. 6; пр. Одоевского, 3; ул. Подольских Курсантов, вл. 7а; ул. Каскадная, вл. 28; ул. Дубовая Роща; ул. Комдива Орлова (эстакада); ул. Серебрякова, вл. 14.- Разрешения на получение автомобиля выдают по адресам: ул. Дурова, 18; Проектируемый проезд 5113, вл. 14 (здесь находится городская служба перемещения и отдельный батальон ДПС).[/i][b]Кстати[/b][i]В этом году «Вечерка» несколько раз писала о незаконных парковках и парковщиках, существующих прямо в центре столицы. С тех пор ситуация немного изменилась. У банка «Петрокоммерц», находящегося на пересечении ул. Петровка и Рахмановского переулка (то есть возле здания Мосгордумы) и упомянутого нами в связи с нарушением правил парковки, появился свой парковщик, который следит за тем, чтобы автомобили не занимали «зебру» напротив входа. Справедливости ради стоит сказать, что уже с февраля пешеходный переход возле банка стал девственно чистым.А вот профессиональных парковщиков, взимающих деньги за свои услуги, на другой стороне Петровки, возле офиса ООО «Импульс», становится все больше. Прямо на улице они ведут бурные беседы о несправедливости жадного на деньги начальства. А в муниципальную аптеку, расположенную рядом с офисом «Импульса», на Петровке, 19, ни на коляске не подъехать, ни пешком не войти.В любое время суток «зебра» благодаря работе парковщиков плотно заставлена машинами сотрудников «Импульса» и прочих состоятельных граждан.[/i][b]Прямая речьСтепан ОРЛОВ, председатель Комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике:[/b][i]– Мер по борьбе с пресловутыми городскими пробками немало, и одна из основных здесь – грамотная организация дорожного движения – в частности, выделение спецполос для общественного транспорта и правильная парковка. Уступая дорогу общественному транспорту, отдавая ему приоритет, тем самым мы сокращаем перегрузку дорог. Автобус везет 30–40 пассажиров, а три автомобиля, которые занимают почти такое же пространство, – в 10 раз меньше. Наряду с вводом приоритетных полос для общественного транспорта Москва готовит изменения в городской и федеральный кодексы об административных правонарушениях. Цель их – «повысить сознательность» автолюбителей и отбить охоту заезжать на свободные автобусные полосы. Кроме того, столичные депутаты еще в марте передали на рассмотрение коллег из Госдумы законопроект об увеличении штрафов за нарушение правил парковки. Для этого нужно принять поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях. Мы предлагаем в 10 раз (до 3 тысяч рублей) повысить штраф за стоянку на пешеходном переходе, на остановках общественного транспорта, на местах для машин инвалидов, на тротуарах, если это мешает прохожим, и на дорогах, если препятствует проезду других автомобилей.[/i][b]Прямая речьМихаил АНТОНЦЕВ, председатель Комиссии Мосгордумы по социальной политике и трудовым отношениям:[/b][i]– Помните Москву два года назад – бордюры по полметра, оградки металлические, которые не позволяли машинам заезжать на тротуары, газоны и так далее? Прошел Год равных возможностей, многие барьеры ликвидированы, появились хорошие тротуары, спуски для инвалидных колясок. И это стало дополнительной возможностью бросить там машину. Делать заслоны, ограды и так далее мы не имеем права.Значит, надо штрафовать нарушителей или эвакуировать их машины. Но смотрим прежний размер штрафа – 100, 200, 300 рублей. Дальше берем статистику: а сколько таких оштрафованных? Выясняем интересную вещь – штраф в размере 100 рублей практически не платится никем. Потому что даже налоговая инспекция, которая их собирает, несет через судебных приставов большие затраты, чтобы взыскивать эти штрафы.[/i]
Общество
Депутаты Мосгордумы готовы «включиться»
В конце прошлого года президент России Дмитрий Медведев подписал закон об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности. Документ далеко не рядовой. В России впервые появляются ограничения на оборот ламп накаливания или идет речь о таких непривычных для нас вещах, как требования по обязательному учету энергетической эффективности новых зданий.Озабоченность федеральных властей понятна. Энергосбережение достаточно давно стало одной из приоритетных задач цивилизованного мира. Надо сказать, что Москва решает эту задачу с честью. Уже в 2009 г. столица прекратила закупать обычные лампы накаливания, в конце этого года заработает массовое производство светодиодных ламп.А в 2011–2012 гг. власти намерены провести эксперимент по энергосбережению в жилых домах. При городском правительстве работает Координационный совет по реализации программы энергосбережения и повышения энергоэффективности.[b]«Умный» свет[/b]Активно включились в эту работу и депутаты городского парламента.– За последние пять лет столица стала более светлой, а значит – намного более безопасной и комфортной для горожан. А в течение ближайших нескольких лет наружное освещение в Москве планируется перевести на систему «умный свет», – сообщил на заседании Комиссии Думы по городскому хозяйству и жилищной политике ее председатель Степан Орлов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»).И пояснил: «умный свет» – это система, которая позволяет корректировать уровень освещения в зависимости от внешних факторов – рекламы или художественной подсветки зданий.– Полностью перевод Москвы на эту систему займет несколько лет, но мы постараемся ускорить эту нужную работу, – добавил депутат.[b]И пусть не гаснут фонари…[/b]Каким будет наружное освещение и архитектурно-художественная подсветка в городе в 2010 и 2011– 2012 гг.?Главной целью Городской целевой программы развития наружного освещения на 2005–2009 гг. была модернизация физически и морально устаревших объектов. Необходимо было повысить ее эффективность и надежность, обеспечить безопасность и комфорт для москвичей и автотранспорта, улучшить эстетический облик улиц, магистралей, дворов.Как рассказал на заседании комиссии директор ГУП «Моссвет» Александр Федорищев, несмотря на то что в 2009 г. программа «благодаря» кризису была практически свернута, в целом за пять лет все-таки удалось провести огромную работу. К примеру, количество светильников со сверхнормативным сроком службы уменьшилось с 76% (2004 г.) до 16% (2009 г.). Снизилось удельное электропотребление установок наружного освещения: средняя мощность одного светильника уменьшилась на 13%.При общем росте количества светильников на 13% (с 324 до 374 тыс.) общее электропотребление выросло всего на 5% и составило в 2009 г. 268 млн кВ/час.Всего в результате выполнения программы число неисправных светильников снизилось на 40%.[b]Столбы, столбы, столбы[/b]Правда, посетовал Александр Федорищев, несмотря на немалые успехи, «ряд проблем остаются нерешенными».Тревогу вызывает состояние опорных конструкций, то есть в основном – обычных фонарных столбов. Доля опор со сверхнормативным сроком эксплуатации составляет сегодня 41%, а бетонных опор 60–70-х гг. в нашем городе… 78 тыс.Правда, в мае началось детальное обследование этих почтенных конструкций, которое, увы, обнадеживающих результатов не принесло. Из 14,5 тыс. опор признаны аварийными более 3 тыс. Деньги на их замену требуется весьма немалые – более 8,781 млрд рублей.В рамках выделенного на 2010 г. финансирования Мосгорсвет заменит 268 опор, то есть… менее 10%. Вдобавок к этому необходимы реконструкция 116 объектов и проведение капитального ремонта 65 объектов высоковольтных сетей. Замены требуют более 1700 распределительных шкафов.И это далеко не все. В 2009 г. в хозяйственное ведение ГУП «Моссвет» было принято более 3700 установок для освещения дворовых территорий, причем все они находились в неудовлетворительном состоянии. Кроме того, в последние годы организация получает большое количество обращений от органов государственной власти и москвичей с просьбой осветить дополнительные объекты внутри дворов. Всего нуждается в реконструкции 2 тыс. таких объектов, в капитальном ремонте – 660.– Нас по-прежнему беспокоит освещенность дворов, подъездов, территорий социальных учреждений. В первую очередь это школы, детские сады и больницы. Мы считаем, что нужно продолжать вкладывать деньги в их освещенность, – подчеркнул Степан Орлов.[b]Свет для подсветки, и не только[/b]Гордость столицы – подсветка памятников архитектуры. Но сегодня проблемы появились и здесь: освещение некоторых объектов нуждается в реставрации. Для архитектурно-художественной подсветки используется более 7,7 тыс. ламп накаливания и 3,1 тыс. галогеновых ламп, которые требуют замены и из-за низкой надежности, и из-за большого энергопотребления.Необходимость решения всех этих задач послужила основанием для разработки программы развития наружного освещения на 2011– 2015 гг. Ее проект будет внесен на рассмотрение правительства Москвы до 1 июля.По словам первого заместителя руководителя Департамента топливно-энергетического хозяйства Москвы Михаила Балабанова, финансирование программы составит около 16 млрд рублей. При росте тарифов на электроэнергию, заметил он, затраты на содержание освещения не должны существенно увеличиваться.– Мы рассмотрели сегодня очень важные вопросы. ГУП «Моссвет» проводит работу системно и последовательно с использованием новых технологий, – констатировал заместитель председателя Комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике Валерий Скобинов. – Нормальная работа системы наружного освещения – это не только создание благоприятной среды для проживания москвичей, но и создание безопасной среды.– Члены нашей комиссии готовы включиться в работу над проектом программы, – поддержал коллегу Степан Орлов. – Депутаты будут работать с ней и при утверждении бюджета 2011 года.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Как отмечают специалисты, пока столичный мегаполис не отличается гармоничностью архитектурного освещения и световой рекламы.Зачастую утилитарное освещение, реклама и подсветка с использованием желтых натриевых ламп «забивают» памятники архитектуры, мешают жизнедеятельности граждан. Так, по данным руководителя Департамента топливно-энергетического хозяйства Евгения Склярова, утомляемость человека даже от пассивного восприятия «визуального хаоса», не говоря уже о водителях, которые постоянно напрягают внимание, составляет до 25% усталости за день.[/i]
Общество
Трамвайные пути в Москве могут стать «зелёными»
С ЭТИМ утверждением, прозвучавшим недавно на круглом столе в Московской городской думе, вряд ли будет спорить хоть один москвич.Веселая трамвайная трель – обязательная нота в звуковой симфонии большого города, нарядные вагоны – немаловажная краска в его палитре.В Европе дометрополитеновский транспорт не только не теряет актуальности. В Мюнхене, Барселоне, Западном Берлине и других городах активнейшим образом восстанавливают или вновь прокладывают трамвайные пути.Когда все дороги забиты автомобилями, собственная полоса движения – большое преимущество. К тому же практичные европейцы подсчитали: метро – удовольствие сверхдорогое, трамвай обходится неизмеримо дешевле. Если добавить сюда такой немаловажный фактор, как экология, становится понятно, почему Запад отнюдь не намерен расставаться с трамваями.Увы, у нашего города отношения с трамваем долгое время, что называется, не складывались. В последние десятилетия этот некогда основной московский транспорт сильно сдал позиции. Его потеснили автобусы, троллейбусы, автомобили. Ради последних рельсы убрали с Лесной улицы, Сущевского Вала, Нижней Масловки, Ленинградского проспекта… И этот список можно продолжать достаточно долго.Однако несколько лет назад столичные власти приняли программу модернизации трамвайного сообщения. Нам обещают: скоростной трамвай будет выполнять принципиально новые функции межрайонного, а не локального вида транспорта. К примеру, в обозримом будущем на нем можно будет добраться до аэропорта «Домодедово».Все бы хорошо, но вот некоторым московским районам с трамваем по-прежнему не везет. К примеру, жители Марьиной Рощи не на шутку встревожены новостью о том, что Новосущевский переулок вскоре может остаться без общественного транспорта.Дело в том, что согласно Распоряжению правительства Москвы № 1766 от 12 августа прошлого года на северо-востоке Москвы в ближайшем будущем должен появиться своего рода второй Арбат – пешеходная зона, которая пройдет между улицами Образцова и Новосущевской и как бы сформирует новую городскую площадь по Новосущевскому переулку.Задумано все красиво: деревья, лавочки, фонтаны, лотки с сувенирами… Для нашего города дело, казалось бы, замечательное.Один момент чиновники, готовившие распоряжение, учесть забыли. Пешеходная зона автоматически отменяет трамвайный маршрут № 19, связывающий Марьину Рощу с ближайшими станциями метро. Исчезает трамвай – рушится районная «логистика», ведь до метро людям придется добираться на двух транспортах. Впрочем, и передвижения внутри района станут для многих весьма затруднительными. Кто-то водит детей в музыкальную школу № 19, кому-то надо в аптеку, комуто – в сберкассу… Ехать с пересадкой?– Если уберут трамвай, многие фактически окажутся на острове, выбраться с которого невозможно, – возмущались на круглом столе в Мосгордуме (он был посвящен развитию трамвайного движения в городе) жители Марьиной Рощи. – Придется либо стать спортсменами и проходить каждый день несколько километров, либо просто не выходить из дома.Не в восторге и автомобилисты. Марьина Роща – старый район. Если здесь будет перекрыта хотя бы одна улица, перегруз превысит все мыслимые пределы – автомобили просто-напросто встанут в бесконечную пробку на Новосущевской.Каждая отмена маршрута должна не в меньшем, а то и в большем объеме компенсироваться другим видом транспорта. Мосгортранс обещает пустить автобусы. Однако, как с грустью признал присутствовавший на круглом столе его представитель, подъехать к метро без пересадки все равно будет невозможно. Удобных вариантов для автобусных маршрутов просто нет: улицы узкие. Не то что развернуться, просто проехать-то не всегда реально.И, увы, никто отмену маршрута с жителями не обсудил, москвичей просто-напросто не поставили об этом в известность. Так что ситуация в районе сегодня нервная. Обитатели Марьиной Рощи расклеивают листовки на фонарных столбах, собирают подписи и поговаривают о пикетах.Конечно, любая корректировка транспортного маршрута – палка о двух концах. Недовольные будут всегда. Да и такой объект, как пешеходная зона, индустриальному и не слишком приветливому району не помешает. Тем не менее два года назад на совещании, посвященном развитию трамвайных путей, мэр столицы четко сказал: «В нашем городе была тенденция к их сокращению. Необходимо ее прекратить!» Вопрос – намерены ли местные чиновники прислушаться к словам мэра?[b]Прямая речьСтепан ОРЛОВ, председатель Комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ»):[/b][i]– Как известно, в Москве действует Целевая среднесрочная программа восстановления и модернизации трамвайных путей на 2008–2010 годы. Это важный документ – и с точки зрения перевозки пассажиров, и с точки зрения экологического состояния города. Один из разделов программы – модернизация трамвайных путей с укладкой верхнего покрытия из резиновых панелей на переездах. В свое время депутаты Мосгордумы активно поддерживали включение в программу этого раздела. Его выполнение позволит снизить аварийность и уменьшить количество пробок на дорогах.[/i]
Общество
Московские стройки станут прозрачными
НА ДНЯХ ход ее внедрения обсудила Комиссия Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству.А еще в январе на заседании правительства Москвы главный архитектор столицы Александр Кузьмин назвал новую систему «полной библиотекой всех строительных данных».Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что ошибки в градостроительстве обходятся слишком дорого. Тем острее ощущается необходимость создания полного свода данных о застройке столичных территорий, капитальных объектах, земельных участках.Помимо этого система будет содержать Генеральный план Москвы, Правила землепользования и застройки, сведения о территориальном планировании, документацию по изъятию земельных участков и резервированию земель, геодезические и картографические материалы...Информационный ин тернет-портал соединит электронные базы, имеющиеся сейчас в Департаменте земельных ресурсов, Москомархитектуре, в Департаменте имущества города.[b]Чтобы строить и жить помогала[/b]Депутаты единогласно согласились: при весьма внушительных масштабах столичного строительства огромный массив данных просто не позволяет городским организациям работать в «ручном режиме». Недовольны и инвесторы: подчас согласование документов и сбор справок занимает больше времени, чем сама стройка.– Административные регламенты в этой сфере – самые сложные, – сетовал в свое время председатель Комиссии МГД по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов. – Нередко инвестору приходится обращаться в органы власти за документами сотни раз. Режим «одного окна» сократит количество обращений до минимума.Как отметила в ходе слушаний представитель городского стройкомплекса Светлана Бачурина, «система сократит время, затрачиваемое на получение информации, позволит всем заинтересованным лицам оперативно получать необходимую информацию, согласовывать проекты, регистрировать права собственности и аренды, заключать контракты…» И еще один немаловажный момент: единая информационная система поможет Департаменту городского заказа капстроительства без проблем узнать историю любой компании, которая намерена принять участие в очередном конкурсе или аукционе. Иными словами, недобросовестные участники на вышеупомянутые конкурсы и аукционы просто не попадут.– В системе можно будет посмотреть любой распорядительный документ правительства Москвы, начиная с 90-го года, – похвастались разработчики.[b]Позвони им, позвони[/b]На основании запроса система будет предоставлять сведения и в бумажной, и в электронной форме. Кстати, ее «потребителями» смогут стать не только чиновники и юридические лица, но и обычные москвичи.Уже сегодня в столичном стройкомплексе работают пять «горячих линий», на которые можно позвонить и узнать, где появится гараж, будут ли сносить вашу пятиэтажку, пожаловаться на шум грохочущей днем и ночью стройплощадки. Благодаря системе электронного взаимодействия, москвичи смогут посмотреть все документы на только что построенные школу или детский сад.– По данным «горячих линий» будем делать выборки по строительным организациям, на которые идет самое большое количество жалоб, – пригрозили разработчики.Разумеется, как и всякое большое дело, внедрение системы не обходится без сложностей.– Обновление – слабое место любой информации. Часть ее всегда устаревает, – посетовал председатель Комиссии МГД по перспективному развитию и градостроительству Михаил Москвин-Тарханов. – Как будем систему обновлять?– Устаревать не позволим, – возмутилась Светлана Бачурина. – Сегодня по поручению главы столичного стройкомплекса Владимира Ресина создана рабочая группа, задача которой – еще раз «прочистить» все технологические цепочки, отработать регламенты взаимодействия. Ведь каждая часть системы имеет свою технологию, свои сроки обновления.– Разработчики могут рассчитывать на любую помощь законодателей, – подчеркнул депутат Михаил Москвин-Тарханов. – Сейчас работа находится в фазе интеграции ресурсов, поэтому столь важна координация и согласованные действия всех, кто участвует в реализации задачи: органов исполнительной власти, специалистов в области градостроительной политики и информационных технологий, и, конечно, парламентариев.[b]Прямая речьМихаил МОСКВИН-ТАРХАНОВ, председатель Комиссии МГД по перспективному развитию и градостроительству:[/b][i]– Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что Генеральный план – вторая Конституция города, его второй Устав. Это стратегия развития столицы, которая охватывает все – от жилья до культуры. Поэтому информационное обеспечение в этой области имеет огромное значение. Мосгордума исторически принимала важнейшее участие в разработке технологических информационных систем, ведь информатизация – это прорыв в будущее, обеспечение прозрачности, публичности принятия решений, а значит – ликвидация коррупционных схем.Создание Единой информационной системы обеспечения градостроительной деятельности – одно из требований обновленного Градостроительного кодекса России, поправки к которому вступили в силу 1 января 2010 года.Мы гордимся тем, что созданный в нашем городе Градостроительный кадастр получил международное признание. Все его данные и обобщит новая система. Она охватит информационные базы и ресурсы, находящиеся сегодня в ведении самых разных департаментов столицы. Новая система, созданная в столице, может стать фундаментным камнем для разработки таких систем в других субъектах Федерации.[/i]
Общество
Эксклюзивы
Вечерка ТВ
Приметы и советы
Проще, чем кажется
Мнения
Митрополит Калужский и Боровский Климент 
Митрополит Калужский и Боровский Климент 

Христос — Свет миру

Вячеслав Русаков
Вячеслав Русаков

Каждый день считался подвигом: 38 лет назад случилась чернобыльская катастрофа

Ольга Кузьмина  
Ольга Кузьмина  

Оно летит быстрее, чем хотелось бы: что надеть весной, чтобы не выглядеть идиотом

Никита Миронов
Никита Миронов

России не нужны никакие братья

Екатерина Рощина
Екатерина Рощина

Трудная судьба «снежинки»: психологи бьют тревогу из-за современных детей

Екатерина Скулкина
Екатерина Скулкина

У нас очень вкусно: что посмотреть в Йошкар-Оле

Александр Лосото
Александр Лосото

Сколько будут жить наши внуки

Все мнения
О проекте
Спецпроекты
images count Мосинжпроект- 65 Мосинжпроект- 65
▲
vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.