Инна Левит — все материалы автора

Инна Левит

За два дня в разных концах города произошли взрыв, унесший жизни четырех человек, пожар со столь же тяжкими последствиями и потрясшее Москву убийство известного футболиста и телекомментатора.[b]ГРАНАТА В ОБЩЕЖИТИИ [/b]Трагический инцидент произошел в кафе-баре «Х-спорт», расположенном на первом этаже общежития Медицинской академии имени Сеченова. Эта с виду небольшая забегаловка на 11-й Парковой пользуется популярностью не только у студентов, но и среди обитателей окрестных домов, поэтому в роковую ночь здесь собралось почти три десятка человек.В числе отдыхающих был и 30-летний местный житель Александр Ермаков. Как потом установили оперативники, молодой человек пришел в бар около полуночи вместе со своей 21-летней супругой Екатериной. По словам очевидцев, парочка поначалу вела себя довольно мирно, но где-то через час после начала застолья между ними разгорелся конфликт. Окружающие слышали обрывки фраз, из которых заключили, что Александр к кому-то сильно приревновал Екатерину.Так или иначе, но в начале второго изрядно пьяный ревнивец покинул бар и вернулся спустя 15 минут с гранатой «Ф-1». Он уселся к жене и стал демонстративно вертеть «лимонку» в руках, выкручивая и вкручивая запал. Испуганных соседей Ермаков поспешил заверить, что граната учебная. А в подтверждение своих слов даже дал подержать боеприпас одному из подростков, вырвав при этом чеку. Далее раздался взрыв. Елена и сидевшая рядом 20-летняя женщина погибли на месте, а еще 11 человек получили серьезные осколочные ранения. Впоследствии в больнице скончались сам Ермаков и 19-летняя москвичка.Следствие уже установило, что виновник трагедии ранее был дважды судим условно и один раз отсидел три года.[b]ПОЖАР НА ДНЕПРОВСКОЙ[/b] Беда случилась около полудня в квартире на последнем этаже 9-этажного жилого дома на Днепропетровской улице. Это жилище давно пользовалось среди соседей дурной славой: его 77-летняя хозяйка с двумя сыновьями 46 и 45 лет частенько устраивали у себя шумные застолья, которые нередко заканчивались приездом милиции.По всей видимости, накануне трагедии семья вновь созвала гостей, а вскоре после того как возмутители спокойствия утихомирились, начался пожар. И хотя со стихией удалось очень быстро справиться, последствия случившегося оказались весьма плачевны. Сначала пожарные обнаружили недалеко от входной двери почти до неузнаваемости обгоревший труп одного из братьев, а затем наткнулись в комнатах на бездыханные тела второго мужчины и их престарелой матери, которые надышались угарным газом. Помимо хозяев, в квартире была найдена еще и мертвая женщина, видимо, гостившая у них. Кто она и откуда, пока установить не удалось.Предполагается, что пожар начался в результате поджога. Не исключено, что таким страшным способом погорельцам кто-то отомстил – возможно, за чересчур буйное поведение.[b]УБИЙСТВО ФУТБОЛИСТА[/b] Известный футболист – бывший игрок «Динамо» и «Торпедо», а потом бизнесмен, глава спортивной организации «Звездная лига» Юрий Тишков – был убит в ночь на субботу на Дмитровском шоссе. Причиной трагедии, по мнению сыщиков, скорее всего, стала обычная ссора.В пятницу спортсмен и предприниматель припозднился – вечером отдыхал в ресторане. Около полуночи Тишков заехал на автостоянку, вышел из машины и направился к дому. Убийца появился на его пути, когда он уже подошел к углу здания. Кого встретил спортсмен и что произошло за минуту до его гибели, до сих пор неясно (свидетелей тому не оказалось). Но пару часов спустя жильцы нашли тело футболиста. Рядом лежал портфель с документами и деньгами, на который душегуб не позарился.Медики заключили, что Тишков был убит тремя ударами заточкой в грудь (само орудие злодей, видимо, забрал с собой).Следствие прорабатывает самые различные гипотезы, в том числе и версию заказного убийства, связанную с профессиональной деятельностью Тишкова. Он занимался трансфером спортсменов, подбором их для футбольных клубов, причем именно юридической стороной этого дела, имея, кстати, соответствующее образование.— Агентская деятельность — это мое, — сказал Юрий в своем последнем интервью, которое он дал корреспонденту «ВМ». — Я ведь и футбол изнутри знаю, и с законодательством хорошо знаком.К сожалению, осуществить свои планы Тишкову не удалось.

Лед и пламя на Дмитровском шоссе

В настоящий каток неожиданно превратилась сегодня утром значительная часть Дмитровского шоссе. Из-за случившегося на исходе ночи рядом со станцией метро «Тимирязевская» пожара движение по трассе оказалось надолго затруднено.Пожар начался около 5.00 в зале игровых автоматов. Он занимал один из множества павильонов на ярмарке, расположенной в окрестностях метро. Как уже установлено, причиной ЧП стало банальное короткое замыкание, вызванное перегрузкой электросети. По предварительным данным, сильные морозы заставили продрогших коммерсантов включить слишком много обогревателей, и в конце концов проводка не выдержала. Пламя быстро заметили охранники зала игровых автоматов, но сразу звонить на «01» они не стали, видимо, понадеявшись на собственные силы. Однако сторожа только зря потеряли время. Когда на место происшествия прибыли пожарные, пламенем было охвачено уже четыре павильона, в которых помимо зала игровых автоматов располагались магазины и кафе, откуда срочно пришлось эвакуировать немногочисленных, к счастью, посетителей. Справиться с разбушевавшейся стихией удалось лишь в 7.30 – к этому моменту выгорело порядка 150 кв. метров.Кстати, рекордные морозы сыграли злую шутку не только с погорельцами, но и с самими брандмейстерами. Их работа осложнялась тем, что вода, предназначенная для тушения, в считанные минуты замерзала прямо в пожарной технике. Среди пострадавших неожиданно оказались и автомобилисты. Сначала проезд по Дмитровскому шоссе затрудняли многочисленные пожарные автомобили, а потом изрядно политая проезжая часть покрылась чуть ли не 15-сантиметровой коркой льда. Управлять машиной на таком катке спешащим на работу водителям удавалось с большим трудом, поэтому нормальное движение здесь возобновилось только после того, как коммунальные службы ликвидировали наледь.

«Воробьевы горы» откроются в середине декабря

[b]Меньше чем через месяц смогут садиться в поезда метро с обновленной станции «Воробьевы горы» москвичи. Столичные власти намерены начать пускать туда пассажиров никак не позднее 15 декабря.[/b]Приурочить это долгожданное событие («Воробьевы горы» закрыты почти 20 лет) к нынешним новогодним праздникам в принципе планировалось уже давно. Однако время от времени дата возможного открытия пересматривалась – в частности, оно намечалось сначала на 7 ноября, потом на 1 декабря. Теперь же столичное правительство решило, что Сокольническая линия должна заработать по «полной программе» 12 декабря, когда отмечается День Конституции.Правда, по мнению некоторых специалистов, строители все же могут не успеть к этому сроку, поскольку на станции предстоит выполнить еще немало работ: наладить ее энергетическое обеспечение, вентиляцию и т. д. (о том, как будут выглядеть «Воробьевы горы», наша газета подробно рассказывала в номере от 4 ноября). Но задержка, если она все-таки произойдет, будет совсем небольшой – максимум три дня.Кстати, это не единственная станция подземки, которая откроется в Москве еще в этом году.Буквально через считанные дни после «Воробьевых гор» предполагается пустить «Бульвар Дмитрия Донского» на южном участке Серпуховско-Тимирязевской линии. Первых пассажиров новая станция примет 25 декабря. Сейчас там осталось доделать сущие пустяки – по большей части, навести необходимый лоск (скажем, развесить светильники).

Звездопад века

[b]В столичном небе можно будет наблюдать звездопад, который, вероятно, повторится снова только через 33 года! Встречу с одним из самых известных метеорных потоков – Леонидами – нашей планете предстоит пережить буквально через считанные дни.[/b]В это время Земля будет проходить сквозь своеобразный шлейф, сопровождающий комету Темпеля-Туттля. Ее мелкими осколками, собственно, и являются Леониды.Кстати, на сей раз горожане станут наблюдать не просто метеорный поток, а настоящий метеорный дождь – именно так именуют подобные явления, когда количество падающих метеоров превышает тысячу в час. В этом же году, по некоторым оценкам, по небу каждый час будет пролетать около 2 тысяч метеоров – то есть свыше трех десятков в минуту! Звездопад начинается уже сегодня и к утру 19 ноября достигнет своего максимума. Отправляться же с телескопами на столичные крыши можно будет накануне вечером.Как рассказали «ВМ» астрономы, так называемый радиант (точка в небе, из которой как бы «вылетают» в разные стороны метеоры) появится над горизонтом вскоре после 22 часов. И, между прочим, именно в этот период картина «падающих звезд» должна быть особенно яркой и красивой. Метеоры будут лететь, насквозь «прочерчивая» весь небосвод от одного горизонта до другого. Продлится самая фантастическая часть «небесного шоу» всего лишь около получаса.Утром же, когда «звездный ливень» будет наиболее интенсивным, представление, скорее всего, не покажется столь впечатляющим. Виной тому могут стать сумерки перед скорым рассветом (пик Леонид ожидается с 7.00, а солнце взойдет уже в 8.12).Кроме того, испортить астрономический вояж может полнолуние: спутник Земли своим ярким светом может попросту затмить метеоры. Поэтому при выборе места наблюдения москвичам советуют подыскивать своеобразные укрытия – например, располагаться в тени домов или деревьев. На открытом месте необходимо как минимум встать к Луне спиной, чтобы смотреть в противоположную от нее сторону. Также стоит учесть, что метеоры на небе будут наиболее заметны там, где лучше всего видны звезды.Зрелище, которое скоро станут наблюдать москвичи, некоторым людям удается увидеть лишь раз в жизни – ровно 33 года нужно на то, чтобы комета Темпеля-Туттля облетела вокруг Солнца, и это красивейшее явление повторилось. Правда, иногда случается, что метеорные потоки довольно интенсивны несколько лет подряд, однако затем вновь наступает значительный перерыв. Например, жители Земли могли как следует рассмотреть Леониды в 1998–2001 годах (для москвичей прошлогоднее «космическое шоу» осталось незамеченным, поскольку пришлось на дневное время), а до того столь же активный звездопад фиксировался аж в 1966 году. Вообще же наблюдения за Леонидами насчитывают уже больше 2000 лет. И всякий раз люди не перестают ему удивляться.Как заметил один из очевидцев метеорного потока, случившегося в 1866 году: астрономы скоро останутся без работы – звезды с неба так и сыплются…

Подмосковье заселяют зубры

[b]Создавать семьи с «иностранцами» могут теперь зубры, живущие в окрестностях столицы. Сегодня в Приокско-террасный заповедник под Серпуховым на постоянное место жительства приезжают дикие быки из Швейцарии.[/b]Как сообщили «ВМ» в администрации заповедника, здешний зубровый питомник — пока единственное место в Подмосковье, где обитают эти животные.Разводить их начали около 50 лет назад, когда к нам из-за границы для размножения было завезено чуть больше десятка зверей. К тому времени зубры оказались полностью истреблены в природе по всему миру и остались только в зоопарках (всего 48 особей). В России же уцелел… один-единственный зубр.Сейчас в подмосковном заповеднике постоянно живут около сорока лесных быков, которые периодически «получают свободу». Их стараются расселять по равнинам нашей страны, поскольку здесь ощущается наибольший «дефицит» зубров – например, в Орловской или Владимирской областях (в леса столичного региона зубров пока не выпускают, так как он очень густо населен и плотно застроен). Раньше же при восстановлении популяции этих животных на территории России предпочтение отдавалось Кавказу, где теперь из-за военных конфликтов миролюбивым животным жить некомфортно и их численность вновь быстро снижается.Поскольку зубров в Московской области все еще немного, и постоянные «браки» между близкими родственниками могут отразиться на их здоровье, то недавно было решено пополнять местный питомник «свежей кровью» из-за рубежа. Причем такой переезд буквально спас многим заграничным быкам жизнь. В европейских зоопарках для зубров уже нередко не хватает места, а жить на воле у них не получается (выращенные в стесненных условиях звери в поисках пропитания прибиваются к фермам и даже пытаются вытеснить с них коров), поэтому «лишних» там приходится попросту убивать. «Иностранцев» привозили в Подмосковье уже дважды (последний раз два года назад), однако швейцарские быки переезжают сюда впервые.Для восьмерых «эмигрантов» уже освобожден один из просторных загонов площадью примерно в 50 га (вообще каждый такой вольер предназначен для семьи, обычно состоящей из самца, пяти-шести самок и детенышей до года), где они станут жить в почти в естественных условиях.Когда специалисты убедятся в том, что зубры больше не нуждаются в помощи людей, их выпустят на волю, оставив лишь нескольких для разведения.

Леонид Коротчик: Наш талисман Неопалимая купина

[b]В юности начальник Управления государственной противопожарной службы Москвы Леонид Коротчик мечтал стать… агрономом. Но в результате всю жизнь посвятил борьбе с огнем и ничуть о том не жалеет. Утолить же давнюю страсть ему теперь удается только на грядках в Подмосковье.[/b]— Я ведь даже успел в Гродненский сельскохозяйственный институт поступить, – рассказывает Леонид Александрович, – а перед самым отъездом на учебу неожиданно старший брат приехал на каникулы. Он тогда был курсантом второго курса Свердловского пожарно-технического училища. Вечером брат приехал, а утром я отправился в Свердловск. Так и началась моя судьба пожарного… Потом, кстати, и два других моих брата по нашим стопам в пожарные пошли (всего нас четверо). Сегодня двое из них уже на пенсии, а самый младший тоже здесь, в Москве, работает, начальником отряда завода ЗИЛ.[b]— Не приходилось жалеть о сделанном выборе?[/b]— Никогда.[b]— А как удалось дослужиться до столь высокого поста: счастливый случай помогал?[/b]— Да какие случайности! Вот только, пожалуй, еще в училище.Я выпускался в 1968 году, и тогда единственный раз часть выпускников направили в Москву. В их числе и меня. То есть я сразу в Москву попал.А потом все ступеньки пришлось пройти, ни одной не миновал. У своих начальников опыта набирался. Многие своих руководителей ругают, а у меня плохих не было. Вот недавно мы проводили вечер памяти двух наших Героев Советского Союза – Петра Алдуненкова и Сергея Постевого. И так сложилось, что у обоих я был в подчинении. Вот еще что интересно: звания старшего лейтенанта, капитана, майора, подполковника и генерала я получал 23 февраля.[b]— Сколько же на весь этот путь понадобилось лет?[/b]— Тридцать семь. Пост начальника УГПС Москвы я занимаю с 1996 года.[b]— Вам приходилось когда-нибудь самому людей спасать?[/b]— Конечно, приходилось. Но одно дело, когда сам спасаешь, а другое, когда ты за все несешь ответственность. Как, например, в 1998 году, когда был пожар в здании Морфлота. Тогда в огненной западне оказались 126 человек. К счастью, всех удалось спасти. А ведь этот пожар по своей сложности ничем не отличался от пожара в гостинице «Россия» в 1977 году, когда погибло очень много людей. Просто тогда пожарные еще не были готовы тушить такие пожары – прежде всего техники соответствующей не хватало. А вообще обычно последние события лучше всего в памяти остаются. Как, например, захват заложников на Дубровке. Нам трое суток неотлучно пришлось там провести.Автомобиль, в котором я сидел, находился буквально в 30 метрах от здания ДК, и я видел, как работали спецслужбы и спецназ. Настолько молодые ребята четко и безукоризненно все делали, настолько были подготовлены, что я перед ними себя ефрейтором чувствовал. Я помню, что мы стояли и ждали, когда из здания начнут выходить люди. И вдруг показались две девушки. Вы бы видели: спецназовцы, которые только что старались передвигаться исключительно перебежками и ползком, заметив этих девушек, тут же вскочили на ноги и бросились к ним на помощь. Совершенно забыв о грозящей им опасности. Вот что такое душа русского человека.Потом и наши пожарные помогали выносить людей из здания. Сейчас разные оценки тем событиям дают. Я же считаю, что все службы сработали очень слаженно, и другого решения в той ситуации быть не могло.[b]— А бывало ли вам когда-нибудь страшно на пожаре?[/b]— Если ты какую-то школу прошел, то на пожаре страшно не бывает. Волнение может быть. В самом начале, пока ты еще не начал работать. А потом эмоции уходят. К тому же у нас специальные занятия по психологической подготовке проходят.[b]— Но, может быть, вы потом понимали, что это была ситуация, всерьез угрожавшая вашей жизни?[/b]— Случалось. Однажды тушили пожар на молокозаводе, шли в разведку, и звено чуть приотстало.Иногда бывает, что неожиданно теряешь ориентацию: вдруг смотрю – слева стена, справа стена, впереди стена. Ощущение, что попал в западню и из нее не выбраться. Но потом взял себя в руки, и потихонечку, «по голосам»,вышел… А вообще , иногда стоишь ты в этом пекле, тушишь пожар и вдруг случайно глянешь в окно, а там люди беззаботные и счастливые гуляют. Настоящая каторга, когда ты в этом огненном аду находишься.[b]— Вы свою профессию считаете опасной?[/b]— Да, очень опасной. Жизнью рисковать приходится. Взять хотя бы Антона Микертумова. Он ведь мальчишка был совсем – 20 лет.Он был командиром отделения и спасал 12-летнюю девочку-инвалида. Все остальные ребята получили тепловые удары, ожоги, а он скончался в машине «скорой». Девочку спасли… Сергей Лавров, погибший на пожаре на Шинном заводе, успел всех вывести, а самому каких-то долей секунды не хватило, чтобы вырваться из пекла. Он тоже был командиром отделения, а они в разведку всегда идут первыми и возвращаются последними. Все погибшие пожарные – герои, и их имена носят пожарные части: 41–я - Антона Микертумова, 20-я – Сергея Лаврова, 73-я – Владимира Арсюкова, погибшего во время пожара в Останкинской башне, и т. д. Кстати, мы сейчас ставим вопрос о том, чтобы присвоить нашему колледжу имя сотрудницы телевышки Светланы Лосевой, которая погибла вместе с Арсюковым. Вот вы спрашивали: бывало ли страшно? Надо суметь побороть свой страх. Разве не было страшно этим ребятам, когда они шли в это пекло, и, наверное, они понимали, что может произойти. Ведь полковник Арсюков никого с собой тогда не взял.[b]— У вас профессия полна стрессов. Как вы обычно возвращаетесь после трудового дня к нормальной жизни? Как расслабляетесь?[/b]— Да некогда расслабляться. Когда я вернулся после ситуации с заложниками, то со слезами на глазах об этом коллегам рассказывал, а на следующий день уже новые заботы.Наша жизнь так устроена. Поверьте: не ради званий и наград люди идут в пожарные.[b]— А что действительно их привлекает – зарплата ведь маленькая?[/b]— Прежде всего – призвание. И пример других людей. Как я когда-то послушал брата, так и другие ребята приходят к нам вслед за своими друзьями. Только в этом году в Московский гарнизон пришли больше тысячи человек.[b]— А случалось вам когда-нибудь иметь дело с высокопоставленными или знаменитыми погорельцами?[/b]— Около двух лет назад случился пожар в квартире известного певца Александра Серова. Он живет в старом доме на третьем этаже. Я когда туда приехал, то сразу к нему поднялся. Ведь по всему получалось, что именно Серову придется возмещать ущерб остальным пострадавшим. Он же, услышав это, не только не стал устраивать скандал, а покорил меня своей корректностью. Вежливо очень попросил во всем разобраться и найти настоящего виновного. Так оно и вышло.Наши специалисты потом установили, что пожар начался на втором этаже, где замкнула люстра, и уже потом пошел наверх к Серову. Так что со знаменитостями еще легче. Более того, многие из них дружат с пожарной охраной. Например, Людмила Зыкина, Валентина Толкунова, Ирина Мирошниченко, Зинаида Кириенко, Спартак Мишулин и другие. На наших концертах они выступают практически бесплатно. И престиж пожарной охраны повышается благодаря этим людям.[b]— А есть ли у вас какая-то своя примета, связанная с пожарами?[/b]— Есть, и в большинстве случаев она оправдывается. Если меня довольно рано вечером стало клонить в сон (а это случается редко), то, значит, ночью что-то произойдет и спать мне не придется. Организм как будто что-то чувствует.[b]— А талисман?[/b]— Главный талисман для московских пожарных – маленькие иконы «Неопалимая купина». Мы стараемся при принятии присяги каждому пожарному ее подарить.Такая традиция существует уже два года, с тех пор как у нас в УГПС появилась церковь. Там, между прочим, уже больше 20 пар из разных концов страны обвенчались.[b]— Как отдыхать любите?[/b]— Наверное, для любого деревенского человека главное увлечение – это покопаться в земле. Сейчас многие ездят на заграничные курорты. А я вот за все время службы еще никуда не ездил и, наверное, никуда уже не поеду.Для меня лучший отдых – грядочки вскопать. А в выходные (он у меня один – воскресенье) я, честно говоря, почти никуда не хожу. Надо собраться, восстановиться и, конечно, побольше поспать.[b]В НАРОДЕ ГОВОРЯТ, ЧТО…[/b]…тараканы (или мыши) из дома ползут — перед пожаром;…под которой кровлей голуби водятся, та не горит;…держать в исправности пожарные снаряды – искушать Бога (именно поэтому пожарная бочка обычно стоит без обручей);…если вокруг пожара стать добрым людям по углам с иконами, то дальше огонь не пойдет.[b]ПОЖАРНЫЕ СЧИТАЮТ, ЧТО…[/b]…нельзя чистить сапоги перед дежурством, иначе случится выезд; …нельзя брать в пожарную машину женщин;…нельзя мыть голову после возвращения с вызова, иначе случится новый пожар в это же дежурство;…если в диспетчерскую заходит кот и мяукает, то будет вызов на пожар; …ходить на работу нужно только одной дорогой;…если после пожара намочить волосы и пригладить их, тогда выездов больше не будет;…нельзя ничего брать себе с пожара[i]Своим главным талисманом московские пожарные считают икону «Неопалимая купина», ограждающую, согласно поверьям, от пожаров и молний. Такими же свойствами, якобы, обладает и растение ясенец, который также называют неопалимой купиной.Это растение выделяет пары эфира и если поднести к нему зажженную спичку, то они вспыхнут голубым пламенем, сам же ясенец останется невредимым.Видимо, именно за это ему и стали приписывать чудодейственную силу. Но все-таки лучше держаться от ясенца подальше – выделяемые им вещества могут вызвать серьезные ожоги. Между прочим, только в умеренном поясе насчитывается больше десятка видов «негорючих» растений, среди которых плющ и розмарин.[/i]14 ноября в 12.00 в редакции «Вечерней Москвы» (ул. 1905 года, 7) состоится пресс-конференция, которую наша газета проводит совместно с Управлением государственной противопожарной службы Москвы. Ее тема – «О состоянии пожарной безопасности в городе Москве за 10 месяцев 2002 года».В пресс-конференции примут участие начальник столичного УГПС Леонид Коротчик, его заместители, а также руководители УГПС административных округов.На площади перед зданием редакции будет организован показ современной пожарной техники, а в фойе – фотовыставка, посвященная работе московских пожарных.Аккредитоваться на эту пресс-конференцию представители СМИ могут в центре общественных связей УГПС Москвы по тел. [b]244-82-90 [/b]или [b]244-83-69[/b].

«Вертушки» в автобусах

[b]Только на зеленый свет смогут скоро входить в автобус все пассажиры в подмосковном Раменском. В Московской области впервые начинают ставить турникеты в наземный транспорт.[/b]Эта идея была позаимствована у Зеленограда, где автобусы с турникетами ходят уже довольно давно. Хотя сначала нововведение и не очень понравилось некоторым горожанам (особенно тем, кто предпочитает не платить за проезд), в итоге эксперимент все же признали вполне успешным.Раменское станет первым подмосковным городом, где в автобусах появятся точно такие же «вертушки». Это должно произойти в самые ближайшие дни. В первую очередь, со 2 ноября, с ними придется иметь дело пассажирам маршрута № 4, но уже в течение двух последующих недель (до 16-го числа) их планируется поставить и во все прочие городские автобусы.Попасть в салон с этого момента можно будет только по особым магнитным билетам, которые продаются в городе уже несколько дней. Внешне они напоминают проездные московского метро и рассчитаны на одну, две, пять или десять поездок.Перед посадкой пассажиру надо сперва пропустить билет через специальное устройство (так называемый валидатор), и только после того как лампочка на турникете сменит красный свет на зеленый, можно будет пройти в салон. За одну минуту механизм способен пропустить два десятка человек. При этом садиться в автобус пассажирам придется через переднюю дверь, а выходить из него – через заднюю.При помощи новой системы власти рассчитывают не только вовсе избавиться от надоевших «зайцев», но и получить весьма полезную для себя информацию. Например, сколько пассажиров пользуется автобусами и куда они чаще всего ездят, в какие часы и какие конкретно маршруты оказываются загружены больше всего и т.д. Эти данные потом могут серьезно повлиять на расписание.Если эксперимент в городе окажется удачным, то его распространят на весь Раменский район, а в перспективе, возможно, и в целом на Подмосковье. Правда, перед этим предстоит придумать, как действовать в случае различных непредвиденных ситуаций. Например, в Зеленограде как-то были вынуждены почти целый день вообще не брать с пассажиров платуза проезд. Под вечер валидаторы неожиданно отказали, и турникеты перестали пускать людей в автобусы.Чтобы не парализовать работу общественного транспорта, до устранения поломки их, к радости «зайцев», пришлось отключить.

Эскалаторы поумнели

[b]На «умных» эскалаторах скоро станут ездить москвичи, которые будут пользоваться строящейся станцией «Воробьевы горы». На этой неделе здесь начинаются первые испытания новеньких подъемников.[/b]Станцию «Воробьевы горы», бездействующую почти два десятка лет (всякое движение по Лужнецкому метромосту, напомним, прекратилось в 1984 году), собираются открыть еще до Нового года. Сейчас здесь идут последние подготовительные работы. Так, недавно были окончательно смонтированы все шесть эскалаторов (два с одной стороны платформы и четыре с другой), и в эти дни их собираются впервые запустить.На «Воробьевых горах» установлены подъемники самой последней модели, с которыми москвичи пока практически не сталкивались (похожие работают сейчас, пожалуй, только на станциях «Улица Академика Янгеля» и «Аннино»). Их постарались сделать максимально безопасными.Прежде всего с обоих концов (то есть в самых опасных участках) движущиеся лестницы имеют так называемые плавающие площадки. Если вдруг под расположенную в этом месте гребенку случайно попадет, например, нога человека, то сверхчувствительная машина в отличие от своих предшественников уже не будет медленно затягивать в себя «посторонний предмет» (такие инциденты нередко заканчиваются весьма серьезными травмами), а сразу же остановит эскалатор. До сих пор же в таких случаях необходимые меры принимались довольно поздно, поскольку подъемник может остановить только дежурный по эскалатору.Кроме того, подъемники оснащены специальными щеточками, которые не дают пассажиру встать на ограничительную линию. Длина ворса этих щеточек (они крепятся в нижней части балюстрады по всей длине лестницы) примерно равна ширине желтой полосы, которой обычно обозначаются опасные сантиметры рядом с неподвижными частями механизма.Если нога какого-нибудь задумавшегося пассажира окажется в запретной зоне, то упругие волоски станут неприятно скрести по обуви, чем выведут его из оцепенения и заставят отступить подальше. Также щеточки решают и еще одну довольно распространенную проблему, препятствуя попаданию пол длинной одежды в щели между ступенями и поручнем.Весьма уверенно смогут чувствовать себя на эскалаторе и женщины на высоких каблуках, прежде нередко рисковавшие угодить в весьма опасную западню. Дело в том, что ребристая поверхность некоторых старых эскалаторов могла иметь слишком большие зазоры, в которых нередко застревали тоненькие шпильки. В новых же подъемниках они настолько малы, что не опасны даже для самой модной и неустойчивой обуви.А о том, что путешествие на эскалаторе подходит к концу, пассажиру (зачитавшись книгой, он этого может и не заметить) будет напоминать специальный свет.Подсвечивать таким образом станут ступеньки на входе и выходе с лестницы. Зеленые лучи будут настолько яркими, что не обратить на них внимания будет просто невозможно.Одновременно в подземке решили потихоньку совершенствовать подобным образом (или же вовсе менять на новые) и эскалаторы на всех прочих станциях.К примеру, именно такие подъемники должен получить общий входной вестибюль «Театральной» и «Площади Революции», который недавно закрылся на полуторагодичный ремонт.

В метро поднимут штрафы

[b]В более солидные суммы будет обходиться скоро, по-видимому, недостойное поведение пассажирам московского метро. Городская Дума намерена внести поправки в столичный закон, касающийся размеров штрафов за нарушение правил пользования подземкой.[/b]Это решение было принято на вчерашнем заседании думской Комиссии по законности и безопасности, где обсуждалось недавнее заключение Минюста РФ (чиновники признали некоторые нормы вышеупомянутого закона несоответствующими федеральному законодательству). Причиной же подобных неувязок, как выяснилось, стало то, что метрополитен просто не упоминается в новом КоАПе, устанавливающем ответственность за различные правонарушения, в том числе и на транспорте. Из-за этого получилось, что за одни и те же «пригрешения» с пассажиров, например, в электричках стали брать больше денег, чем в метро.Скажем, за неоплаченный проезд в подземке сейчас взимают штраф, равный десятикратной стоимости проезда (с недавних пор это 70 рублей), а на железной дороге согласно административному кодексу размер наказания может достигать целых двух МРОТ (200 целковых).Чтобы устранить эту несправедливость, уже в ближайшие пару недель столичные депутаты намерены выступить с законодательной инициативой о включении метрополитена в КоАП. После того как это будет сделано, они смогут внести необходимые изменения и в «неправильный» городской закон.В итоге многие штрафы, налагаемые на нарушителей в подземке, скорее всего, заметно вырастут. Например, курение, которое сейчас обходится в «смешные» деньги – до одной десятой МРОТ, – видимо, станет «стоить» 1 МРОТ, то есть столько же, сколько приходится выкладывать пассажирам электропоездов, которых застали с сигаретой в неположенном месте.

Конверт с глазами

[b]Серию марок, целиком посвященную определенной части облика человека, впервые выпускает в почтовое обращение Министерство по связи и информатизации РФ.[/b]Как сообщили «ВМ» в Минсвязи, самым интересным в человеке почтовики посчитали глаза, поскольку именно они считаются зеркалом души и лучше всего отражают настроение. Все основные эмоции уместились на 10 марках – глаза с них смотрят с интересом, смешанным с волнением, радостью, удивлением, горем и страданием, гневом, отвращением, стыдом, презрением, виной, страхом. Над основным же рисунком для убедительности помещены небольшие портреты людей, которым эти взгляды вполне могли бы принадлежать.Пополнить свои кляссеры новой серией филателисты могут уже начиная с завтрашнего дня (когда состоится ее традиционное памятное гашение спецштемпелем первого дня на Московском почтамте). А в будущем, возможно, в обращение выйдут марки и с изображением других, более прозаичных, частей человеческого облика.

Поезд будущего отправляется

[b]Поезд, похожий на… автобус, смогут впервые увидеть совсем скоро пассажиры московской подземки.[/b]Испытывать поезд будут сразу на трех линиях. Завтра его маршрут ограничится территорией депо, после чего состав выпустят на Серпуховскую ветку. Правда, первые два дня ему придется курсировать по ней только по ночам.Днем график движения поезда собираются организовать таким образом, чтобы он не мешал другим составам, перевозящим пассажиров.Примерно через месяц поезд переместится на Замоскворецкую линию, где находится один из самых длинных и прямых перегонов между станциями — «Белорусская» и «Динамо». А в завершение его погоняют по Филевской ветке. На ней расположено больше всего открытых станций (а легкое метро, как известно, будет проходить над землей), и так можно будет проверить работу климатической установки.Напомним, что движение по линии легкого метро, которую строят в Бутове, начнется в конце будущего года. На первом участке будет пять станций – «Бульвар Дмитрия Донского» (здесь соорудят пересадочный узел с обычного метро на легкое), «Бульвар Адмирала Ушакова», «Поляны», «Детский парк» и «Бунинская аллея». Еще три станции откроются к концу 2004 года.

Смог

[b]Вдвое больше вредных веществ, чем обычно, приходится вдыхать сейчас москвичам. Столицу вновь окутала едкая дымовая завеса от непрекращающихся в Подмосковье лесных и торфяных пожаров.[/b]В этом году горожанам уже приходилось сталкиваться с подобной проблемой. Всего лишь чуть больше месяца назад над Москвой висел смог, вызванный бушующей вокруг стихией. Тогда спасение принес переменившийся ветер – сначала он дул с востока (а именно там горело больше всего), а потом изменился на более свежий — южный и юго-западный. К тому же в столице в конце концов прошел дождь. На сей раз ситуация, похоже, более сложная. Сегодня горят уже не только торфяники восточных окрестностей столицы. Пожары буквально взяли Москву в кольцо – сегодня их полыхает почти 150! И какой бы ветер сейчас не подул, столичным жителям от этого легче, судя по всему, не станет.Кроме того, над городом уже давно стоит плотный антициклон, который мешает воздушным слоям перемешиваться – из-за этого вредные примеси не уносятся из города, а остаются в нем, оседая в нижних слоях атмосферы (к примеру, предельно допустимая концентрация по угарному газу сейчас превышена в два раза). Особенно сильно от этого страдают дети, которые находятся ближе всего к земле и вдыхают самый грязный воздух. Да и дождей, которые могли бы хоть немного очистить атмосферу, в ближайшее время не предвидится.Откуда ждать спасения, видимо, не знают даже специалисты. Борьба с огнем ведется круглые сутки, многие леса закрыты для посещения людей, в некоторых районах запрещена охота. Хотя в одном из самых горючих Шатурском районе почему-то решили проигнорировать опасность и некоторое время назад стали пускать охотников в лес. Возмущенные этим подмосковные пожарные готовят в областную прокуратуру письмо с требованием принять к тамошним властям меры.Справиться с пожарами сейчас трудно даже самой природе. Многие, например, считают, что улучшить ситуацию могли бы осадки, которые синоптики обещали в минувшую субботу (как известно, они так и не пролились на город из-за вылетевших им навстречу специальных самолетов для разгона облаков). Метеорологи же утверждают, что ожидавшиеся дожди были очень слабыми и никак не могли исправить положение. В этих тучах было слишком мало влаги, а вот облачность, которую они создали бы, вполне могла испортить горожанам праздник. В общем, обычным дождям затушить такие пожары не под силу. Торф практически не впитывает воду – она скатывается с него, словно с жирной пленки. Чтобы как следует насытить влагой 1 кв.см торфа, необходимо вылить на него 60 литров воды. Погасить пожары, в некоторых местах бушующие сейчас аж на 9-метровой (!) глубине, смог бы лишь проливной дождь, не прекращающийся по меньшей мере 10 дней. В противном случае всем нам придется ждать снежной зимы (правда, иногда торф продолжает гореть и под снегом) и весеннего половодья.

Самое время отправляться на рыбалку

[b]Каждый день баловать себя ухой могут сейчас, похоже, рыбаки, промышляющие в окрестностях столицы. На подмосковных водоемах начинается один из самых благоприятных периодов рыбной ловли.[/b]Как сообщили «ВМ» в Московском городском обществе охотников и рыболовов, хотя до наступления зимы осталось еще немало времени, рыба уже сейчас начинает чувствовать ее приближение. Подобно медведю перед спячкой, она пытается поднакопить жира к холодному сезону и, становясь более прожорливой, с удовольствием клюет на приманку.Кроме того, у подводных обитателей как раз теперь начинается наиболее активная охота. Появившиеся несколько месяцев назад мальки, которыми питаются некоторые рыбы, уже заметно выросли, и хищники стали объединяться в целые голодные стаи – сообща им удобнее совершать нападения. В момент массовой охоты рыба в азарте особенно часто попадается на удочку. До сих пор же рыболовы не могли даже мечтать о такой добыче – блесны, имитирующей слишком маленьких личинок, просто не существует, и поэтому приходилось ждать, пока рыбешки подрастут.Наслаждаться же хорошим клевом любители рыбалки, по-видимому, смогут вплоть до ледостава, когда поверхность водоемов покроет неподвижный лед. Тогда заметившая перемены рыба на некоторое (впрочем, довольно непродолжительное) время впадет в оцепенение и перестанет интересоваться предлагаемой ей приманкой.

Жильцы проголосовали за снос

[b]Сносить печально известный дом на улице Академика Королева, разрушенный в минувший вторник мощным взрывом, придется, похоже, столичным властям. Жильцы злополучной пятиэтажки высказали твердое желание навсегда покинуть место трагедии.[/b]Как уже сообщала «ВМ», решать, уехать или остаться, могли только те, чья жилплощадь уцелела после взрыва. Хозяева же 11 полностью уничтоженных квартир уже в конце прошлой недели получили смотровые ордера на новое жилье в родном Северо-Восточном округе – они переедут в дома в проезде Шокальского в окрестностях станции метро «Медведково» и на улице Вешних вод, что недалеко от парка «Лосиный остров».Справить новоселье предпочли и почти все остальные обитатели взорванной «хрущевки» – в ходе опроса, который проводился на днях, больше 90% из них заявили о своем желании поменять место жительства. Куда переедут эти люди, определится в ближайшее время. Сам же дом теперь, видимо, будут сносить – поскольку именно от мнения жильцов зависела его дальнейшая судьба.Между тем правительство Москвы определило размер материальной помощи, положенной жертвам этого ЧП и их близким. Семьи погибших получат по 20 тыс. рублей, тем, кто находится на лечении в больницах, выдадут по 10 тыс., а получившие медпомощь амбулаторно – по 3 тысячи. Кроме того, всем пострадавшим выдадут компенсацию стоимости утраченного имущества – она составит 100 тыс. рублей на каждого человека.Напомним, что взрыв, прогремевший в доме 32 по улице Академика Королева, унес жизни 9 человек (одна из жертв – жительница квартиры № 28, в которой, как предполагают, и располагался эпицентр, – скончалась в пятницу вечером в больнице) и семеро получили различные травмы. В субботу уже состоялись похороны шестерых погибших (их погребли на Владыкинском кладбище), трое других – граждане Армении, и поэтому их похоронят на родине.

Бей террористов?

[b]Возбуждать уголовное дело против сотрудника милиции, избившего вчера на Олимпийском проспекте уже схваченного террориста, прокуратура, по всей видимости, не будет. Этот достаточно шокирующий инцидент, судя по всему, спишут на напряжение, в котором полдня находились правоохранительные органы, до последнего ожидавшие взрыва, обещанного камикадзе.[/b]Удмуртский террорист появился в центре Москвы около двух часов дня. Его серая «Газель» остановилась на углу здания ФСБ России – там, где улица Большая Лубянка пересекается с Кузнецким мостом. На подозрительный автомобиль с номерами 18-го региона сразу обратил внимание охранявший территорию милиционер. Он направился к машине и поинтересовался у водителя, с какой целью он здесь остановился.В ответ шофер, который был явно нетрезв (страж порядка сразу почувствовал сильный запах перегара), неожиданно заявил, что его грузовик набит взрывчаткой и обязательно взлетит на воздух, если ему не дадут встретиться с первыми лицами государства, в том числе с самим Путиным. В подтверждение серьезности своих намерений мужчина продемонстрировал милиционеру автомат Калашникова, а также висевшие у него на шее несколько тротиловых шашек.Переговоры с обезумевшим гостем столицы велись около полутора часов. Все это время движение по Лубянской площади и ближайшим улицам было перекрыто. На место происшествия стянули огромные силы, начиная от пожарных и заканчивая сотрудниками спецслужб. Всего было задействовано более двух сотен человек.В конце концов возмутителя спокойствия удалось уговорить переместиться в место поспокойнее. Прицепив «Газель» к джипу (сама она отчего-то вдруг потеряла способность к передвижению), ее отбуксировали на стройку в районе дома № 18 по Олимпийскому проспекту. В этом месте мало жилых домов, и стражи порядка посчитали, что в случае чего последствия взрыва будут не такими страшными, как если бы автомобиль взорвался в самом центре города. На всякий случай была срочно эвакуирована гостиница «Олимпик-Пента», расположенная неподалеку.В этих более безопасных условиях двум сотрудникам ФСБ, которые вели переговоры, удалось скрутить водителя. Воспользовавшись тем, что он на секунду отвлекся, они просто выдернули его из салона и повалили на землю. В этот-то момент и не выдержали нервы у одного из присутствовавших при задержании милиционеров. Сотрудник ГАИ из машины сопровождения (за «Газелью» ехала целая колонна) внезапно подбежал к обезвреженному камикадзе и принялся остервенело пинать лежавшего ногами. Разбушевавшемуся гаишнику удалось нанести пару ударов, прежде чем коллеги смогли его оттащить.Когда террорист был отправлен в следственный изолятор ФСБ России «Лефортово», сотрудники спецслужб занялись его машиной. С виду грузовик действительно был сильно перегружен. Судя по просевшим рессорам, в нем находилось не менее 1,5 тонны груза. Первыми злополучную «Газель» обследовало кинолог с собакой, и только потом в нее проник минер. Оказалось, что «Газель» наполнена какими-то желтыми мешками с неизвестным содержимым, которое при ближайшем рассмотрении оказалось обыкновенным строительным цементом. Муляжами оказались и продемонстрированные террористом тротиловые шашки и автомат.К вечеру того же дня удалось установить личность задержанного. Он оказался 45-летним жителем Ижевска Владимиром Широковым. Мужчина – инвалид второй группы и, по некоторым данным, состоит на учете в психоневрологическом диспансере.Тем не менее против него уже возбуждено уголовное дело по статье 205 «терроризм».

Выстрелы билетной мафии

[b]Заместитель начальника Московской железной дороги 41-летний Сергей Паристый был застрелен сегодня утром возле подъезда своего дома в Сокольниках.[/b]Как удалось выяснить на месте репортерам «ВМ», убийство произошло около 7.45, когда чиновник, собираясь на работу, выходил из дома № 10 по Маленковской улице. Вообще эта кирпичная многоэтажка считается элитной. Сразу по окончании строительства в конце 70-х здесь стали селиться высокопоставленные чиновники. В частности, по рассказам соседей, какое-то время в доме жили бывший председатель Совмина СССР Валентин Павлов и летчик-космонавт Валерий Рюмин (в народе дом так и прозвали – «рюминский»).Паристый спустился с лестницы и собрался сесть в свой автомобиль «Хонда-Цивик», припаркованный прямо напротив подъезда многоэтажки. Неожиданно к нему подскочили двое мужчин. Они два раза выстрелили заместителю начальника МЖД в грудь, а когда тот упал, добили выстрелом в голову.После этого убийцы перебежали через дорогу и скрылись во дворах.Поскольку преступление произошло всего в нескольких сотнях метров от ОВД «Сокольники», первые наряды милиции были на месте происшествия уже через считанные минуты. Однако поймать киллеров по горячим следам не удалось. По предварительным данным, нападавшие стреляли из пистолетов «Макарова» без глушителей (по крайнем мере, жильцы окрестных домов слышали выстрелы). Оперативники нашли несколько непосредственных свидетелей преступления, которые помогут следствию составить фотороботы киллеров.Возможно, эту задачу облегчат и видеокамеры наблюдения, смонтированные на стенах соседних домов.Должность заместителя начальника МЖД по взаимодействию с регионами Сергей Паристый занял всего несколько месяцев назад, а до того трудился главным инженером в службе перевозок дороги. Вообще здесь он проработал всю жизнь, когда-то начав карьеру с простого дежурного по станции. Сергей Паристый пошел по стопам своего небезызвестного и ныне здравствующего отца – Ивана Паристого, который около двух десятков лет (вплоть до выхода на пенсию в 1999 году) возглавлял МЖД. За свои заслуги Паристый-старший даже был удостоен звания Почетного гражданина Москвы. Между прочим, с 1995 года, когда этот существовавший еще до революции титул был возрожден, его получило всего девять человек.На Московской железной дороге Сергея Паристого считали прекрасным человеком и специалистом. Здесь просто теряются в догадках, кому и зачем могла понадобиться его смерть. Однако в милиции полагают, что, скорее всего, расправа связана именно с профессиональной деятельностью погибшего. В частности, по некоторым данным, на своей новой должности Паристый помимо прочего решил окончательно навести порядок в системе продажи железнодорожных билетов на поезда дальнего следования (случалось, что их в кассе купить было нельзя, а составы при этом шли полупустыми). Инициатива руководителя вполне могла быть невыгодна «билетной мафии», неплохо наживающейся на царящем ажиотаже.

Приехали!

[b]Решение о повышении платы за проезд в городском пассажирском транспорте окончательно принято правительством столицы.[/b]Уже с 1 октября цены на метро и наземный транспорт станут одинаковыми, и за каждую поездку москвичам придется выкладывать по 7 рублей. Причем для тех непредусмотрительных пассажиров, которые предпочитают приобретать талоны прямо в дороге, повышение цен станет еще более ощутимым – если прежде водители продавали их всего на рубль дороже (по 5 рублей), то теперь они начнут брать на целых три рубля больше (10 целковых за билет).Весьма заметно увеличатся расценки и на проездные. К примеру, билет, рассчитанный на две поездки в метро, подорожает с 10 до 14 руб., на 5 поездок – с 20 до 30, на 10 – с 35 до 50, на 20 – c 70 до 100, на 60 – со 150 до 240, на 70 – со 160 до 250 целковых. Еще менее доступными станут смарткарты метро. Такой пластиковый проездной, действительный в течение 30 дней, подорожает сразу на 150 рублей и станет стоить 350, а тем, кто покупает смарт-карту на 90 дней, придется выкладывать уже 800 рублей, то есть на 260 больше, чем раньше.И уж совсем мало людей сможет позволить себе смарт-карту на год – она вырастет в цене аж на 900 руб. и станет стоить 3000.Одновременно на 180 рублей подорожает единый на 4 вида транспорта (включая метро), за который с октября надо будет платить уже 500 рублей. Кроме того, впервые распоряжением правительства тарифы на проездные, по которым можно ездить в наземном транспорте, утверждены исходя из того, что он будет оборудован турникетами.Таким образом билет на 5 поездок будет стоить 30 рублей, на 10 – 50. Комбинированный же проездной на автобус, троллейбус, трамвай, по которому, однако, получится проехать не более 70 раз, обойдется в 250 целковых.Обычным проездным на наземный транспорт теперь также можно будет предпочесть смарткарту. Такая карточка на 30 дней будет стоить 350 рублей, на 90 дней – 800, на 365 – 3000.Цена на проезд в экспрессе № 400, который ходит от станции метро «Речной вокзал» до Зеленограда, увеличилась на 2 рубля и достигла червонца.Опустеют с подорожанием и карманы студентов и школьников. Если сейчас, к примеру, за проездной на метро с них берут по 48 рублей, то всего через полтора месяца начнут взимать по 75.Тех же денег им будет стоить и месячный абонементный билет на автобус, троллейбус и трамвай.А тем учащимся, которые пользуются пригородными автобусами, а также 400-м экспрессом, придется выкладывать по 150 целковых в месяц.

Ярославский вокзал вернут в царское время

[b]В обстановке начала прошлого века будут скоро садиться в поездах москвичи, уезжающие с Ярославского вокзала. Уже в этом году должна начаться его масштабная реконструкция.[/b]Этот вокзал, сейчас считающийся одним из самых красивых в городе, имеет весьма богатую биографию. Самое первое его здание появилось на этом месте в 1862 году. Тогда железная дорога шла отсюда только до Сергиева Посада (это уже потом она протянулась сначала до Ярославля, а в итоге и вовсе превратилась в самую протяженную – ныне, чтобы добраться до Владивостока, надо проехать свыше 9 тыс. км), поэтому и вокзал в Москве соорудили скромный с виду и небольшой. В 1904 году здание решили переделать, и знаменитый архитектор Федор Шехтель превратил неброский двухэтажный домик в настоящий шедевр, украшенный майоликовыми плитками, металлическими кружевами и гербами трех русских городов, которые к тому времени связала эта железная дорога – Москвы, Архангельска и Ярославля. Главный вестибюль даже украсили около дюжины панно Константина Коровина с изображениями сценок из жизни и пейзажей северного края.Однако к сегодняшнему дню в первозданном виде вокзал Шехтеля сохранился в основном лишь снаружи.Внутри же за годы советской власти он неоднократно перестраивался, меняя свой облик в зависимости от вкуса тогдашних зодчих (картины Коровина, например, были отправлены в Третьяковскую галерею) и расширяясь. В итоге в помещениях оказались намешаны самые разные жанры, и они перестали выглядеть столь же привлекательно, как раньше. К 100летнему юбилею нынешнего здания Ярославского вокзала в 2004 году им хотят вернуть утраченный стиль. Для этого даже предполагается устроить конкурс среди художников-дизайнеров.Победителям предстоит полностью переоформить внутренний интерьер вокзала в духе начала ХХ столетия таким образом, чтобы тот стал гармонировать с его наружной отделкой, придуманной Шехтелем.

Клеймо для Жучки

[b]Только за первые шесть месяцев этого года в столице псы покусали 10382 взрослых и 3205 детей.[/b]Недавняя трагедия в Кузьминках, когда, защищаясь от трех бойцовых псов, милиционер застрелил их хозяйку, вновь заставила говорить об острейшей проблеме содержания крупных пород в городе. Одна из ведущих общественных организаций в этой сфере – Российская лига кинологов – уже заявила, что подготовила целую концепцию развития собаководства в стране и собирается вскоре вынести ее на обсуждение федеральных властей.В документе предусмотрен подробный комплекс мер, которые будут призваны приучить к порядку владельцев собак. Прежде всего предлагается начать клеймить всех «жучек» независимо от их породы. Для этого хозяева щенка сразу после покупки должны обращаться в специальные службы (например, при кинологических клубах), где им за символическую плату и проставят несмываемую печать на тело питомца. Скорее всего, помечать будут те места, на которых у четвероногих шерсть растет меньше всего – скажем, уши или живот.Вся информация об этой «особой примете» собаки (это может быть, скажем определенная комбинация букв и цифр) и ее владельце будет храниться в специальном банке данных. И если пес в будущем потеряется, то нашедший ее человек, обратившись туда, сможет легко установить хозяина и вернуть ему любимца. Индивидуальный рисунок может пригодиться и в случае какого-либо ЧП – так, если бегающий без поводка домашний пес нападет на кого-нибудь, то виновника быстро найдут.Кроме того, специалисты считают необходимым сделать более доступной информацию о предках собак – хотя бы тех, которые продаются в клубах и других подобных организациях. Будущему собаководу необходимо знать, какими отличительными особенностями обладали мама и папа (скажем, не было ли у них проблем с психикой), чтобы иметь возможность отказаться от покупки. Например, несколько лет назад в Москве доберман с солидной родословной загрыз свою собственную хозяйку. Оказывается, у родителей пса тоже отмечалось агрессивное поведение, и похожие черты замечают сейчас в характере его детей.Словом, у владельцев собак прибавится забот. Но может быть, их будет меньше у тех, кто смотрит сейчас на псов с опаской.

Лагерь дяди Сережи

[b]Оплачивать отдых собственных детей в компании… педофила приходилось, оказывается, многим родителям в Южном округе столицы. На днях московские сыщики задержали преступника, специально открывшего для забав с мальчиками спортивный лагерь.[/b]Дурные наклонности проявились в 35-летнем москвиче Сергее Лебедеве особенно ярко несколько лет назад. В 1997 году он освободился из тюрьмы, где отбывал наказание за имущественные преступления, и тут же устроился работать в одну из школ на юге города.Обладатель черного пояса по карате открыл секцию, где обучал школяров восточным единоборствам.В перерывах же между тренировками он, как выяснилось только теперь, резвился со своими юными воспитанниками. А для завлечения их к себе домой он еще и организовал прямо в квартире компьютерный кружок. Ребята приходили к нему, чтобы поучиться работать и поиграть на компьютере. Занятия плавно перетекали в менее безобидное времяпрепровождение.Сначала педагог предлагал мальчикам посмотреть фильм откровенного содержания, а потом потихоньку переходил к эротическому массажу, который в результате заканчивался настоящим сексом.Причем извращенцу удавалось так искусно запудрить детям мозги, что они не только ни о чем не говорили родителям и учителям, но и до сих пор считают «дядю Сережу» очень хорошим человеком.Но одних только домашних секс-вечеринок преступнику показалось мало, и он организовал спортивный лагерь в Тверской области. Сначала развратник вывозил туда на лето ребятишек из своей секции, а в этом году вышел на более высокий уровень – предложил свои услуги в местной районной управе. Там эту идею восприняли с восторгом и принялись распространять соответствующую информацию по школам. 21-дневная смена обходилась родителям в 70 долларов, и от желающих отправить детей на отдых по дешевке не было отбоя.Когда оперативники 2-го отдела МУРа приехали в лагерь, то пришли в ужас от условий, в которых приходилось жить школьникам.Бедняжки ютились в недостроенном доме на окраине деревни, а помимо него там были только баня (в ней жили «пионервожатые») и грязный пруд. Еду детям готовила старая местная жительница.В лагерь педофил брал преимущественно мальчиков 9–15 лет и лишь для отвода глаз минимум девочек, к которым был равнодушен.Сыщики вывезли из плена около 25 приехавших на вторую смену школьников, среди которых было всего три или четыре девочки.Сейчас Следственному управлению УВД ЮАО известно о шести пострадавших, но милиционеры считают, что на самом деле их намного больше – просто не все дети хотят выдавать «старшего друга», а некоторые просто стесняются рассказать о пережитом позоре.

«Квартал» осиротел

[b]Трагедия постигла известную группу «Квартал». Вчера вечером ее бессменный руководитель Артур Пилявин разбился в автокатастрофе на Саввинской набережной.[/b]Страшная авария произошла около 22 часов. В этот час на набережной уже было не очень много машин, и, судя по всему, автомобиль «БМВ-525», на котором ехал 37-летний артист (он был в машине один – сам за рулем), сумел развить весьма приличную скорость.По-видимому, именно чересчур быстрая езда и капризы погоды (вчера весь день в Москве то и дело начинались ливневые дожди) стали причиной несчастья.Возле дома № 21, иномарку, следовавшую вдоль Москвы-реки от «Лужников» к Бородинскому мосту, неожиданно занесло на мокрой дороге, и она на полном ходу врезалась в ограждение, отделявшее от проезжей части вентиляционные шахты метро.Удар оказался настолько сильным, что мощная машина (особенно ее левая сторона, где как раз и находится место водителя) моментально превратилась в груду металла. Чтобы извлечь Артура Пилявина из салона, даже пришлось вызывать спасателей. Однако, когда те «разобрали» автомобиль и извлекли из него музыканта, то оказалось, что тот уже мертв.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Группа «Квартал» появилась в Москве 15 лет назад. 29 апреля 1987 года в ДК им. Горбунова состоялся первый концерт нового коллектива, и с тех пор эту дату они считали своим днем рождения. В том же году вышел и первый альбом музыкантов.Среди хитов «Квартала» – «Парамарибо» и «Там, на Таити».Основатель группы Артур Пилявин был настоящим многостаночником – он не только руководил группой, но и подпевал солистке Татьяне Литвиненко, играл на клавишных, писал тексты песен. Одновременно Пилявин успевал сотрудничать и с другими известными артистами – например, работал над совместным альбомом с Андреем Макаревичем, куда вошли многие старые песни «Машины времени».[/i]

Питон в подъезде

[b]Познакомиться с обитателем лесов тропической Африки довелось вчера в собственном подъезде жителям Петровско-Разумовского проезда.[/b]Переполох в 12-этажном доме устроил… огромный питон. Первыми с трехметровым пресмыкающимся столкнулись рабочие, которые проводили капитальный ремонт в высотке. Питон вальяжно расположился у дверей лифта между шестым и седьмым этажами, не обращая никакого внимания на людей.Сначала ошарашенные находкой мужчины хотели сами поймать пятнистую змею, однако потом передумали. И не без оснований. Ведь, защищаясь, эти гады (хоть они и не ядовиты) могут сильно покусать и даже нанести обидчику своими длинными и острыми зубами весьма серьезные увечья.Приехавшие по вызову сотрудники Московской службы спасения, осторожно «пообщавшись» с ложноногим (так называют этих змей семейства удавов за небольшие коготки у основания хвоста), выяснили, что животное, очевидно, ручное и настроено вполне миролюбиво. Оно флегматично передвигалось по лестнице, явно не собираясь ни на кого нападать.Только убедившись в этом, спасатели поместили «пеструю ленту» в специальный мешок, аккуратно уложив туда одно за другим тяжелые кольца его туловища. А потом отправили в зоопарк.Однако на этом история не закончилась. Через пару часов в Службу спасения снова позвонили все те же рабочие и стали просить… вернуть возмутителя спокойствия обратно. Оказывается, нашелся хозяин змеи. Он живет в этом доме, и, по всей видимости, в его отсутствие питон, свободно разгуливавший по квартире, умудрился каким-то образом выбраться в подъезд. Скорее всего, змея пролезла через отверстия, появившиеся в стенах и полу в ходе замены труб. Когда же вернувшийся домой любитель экзотики обнаружил пропажу и узнал, что питомца увезли в неизвестном направлении, то поднял шум и потребовал его немедленно найти.Правда, еще сегодня утром потерявшийся тигровый питон (змей оказался представителем именно этого вида) все еще продолжал находиться в террариуме Московского зоопарка в ожидании заботливого владельца.

Метро вернут в 1943-й

[b]Увидеть собственными глазами, как выглядела станция метро «Новокузнецкая» в далеком 1943 году, смогут скоро москвичи. В ближайшее время начнется первая масштабная реконструкция этой старинной платформы.[/b]Как сообщили «ВМ» в администрации столичной подземки, станция была построена во время войны и за прошедшие десятилетия ни разу толком не ремонтировалась. Со временем роскошные интерьеры «Новокузнецкой» (являющейся, к слову, памятником архитектуры) успели заметно померкнуть, а особенно пострадали украшающие зал мозаичные панно и барельефы. Теперь им вернут первоначальный вид.Одновременно с «Новокузнецкой» решено начать ремонт и другой красивейшей станции метро — «Новослободской».На ней прежде всего предполагается восстановить яркие витражи на колоннах, тоже не реставрировавшиеся с момента открытия платформы, то есть с 1952 года. Цветные стеклышки в некоторых местах отвалились от старости и постоянной вибрации, что несколько портит общее впечатление от композиций. Такие утраченные фрагменты будут заменены на новые. Кроме того, планируется привести в порядок висящие под потолком люстры. Для этого, скорее всего, их придется снимать.Кстати, именно так некоторое время назад пришлось поступить со светильниками на «Комсомольской»-кольцевой.Каждая 500-килограммовая лампа по очереди демонтировалась и отвозилась на завод, где ее очищали от накопившейся за долгие годы грязи и возвращали с помощью специальной краски прежний блеск.Предполагается, что все работы на «Новокузнецкой» и «Новослободской» будут проводиться исключительно по ночам, чтобы они не мешали нормальной работе этих станций.

Кто убил Михаила Круга?

[b]В родном городе будет похоронен известный певец Михаил Круг, убитый вчера ночью в собственном доме на окраине Твери. Автор культовых «блатных» песен, среди которых «Владимирский централ», «Жиган-лимон», «Мадам», погиб, пытаясь защитить семью от бандитов.[/b]Несчастье случилось около полуночи. По предварительным данным, двое головорезов в масках проникли через балкон в трехэтажный коттедж мэтра русского шансона в поселке Мамулино Пролетарского района. Несмотря на позднее время, хозяева еще бодрствовали. В этот день в Твери как раз отмечали День города, и хотя Михаил Круг на нем не выступал, охваченное всеобщим праздничным настроением семейство засиделось допоздна (лишь минут за 40 до этого отгремел праздничный салют). Первой атаке бандитов подверглась теща певца. Она как раз находилась в комнате, в которую ведет балкон, и смотрела телевизор. Молодчики накинулись на беззащитную женщину и ударили ее несколько раз рукояткой пистолета по голове. На крики несчастной из другой комнаты прибежали Михаил с женой Ириной (в спальне остался их грудной сынишка Саша), однако никакого сопротивления незваным гостям они оказать не успели. Преступники тут же открыли стрельбу по супругам и, сразив несколькими выстрелами певца (в Ирину они, к счастью, не попали), быстро скрылись.Истекающий кровью Круг сумел добраться до дома соседей, с которыми очень дружил, и те, оказав ему первую медицинскую помощь, отвезли его на своей машине в 6-ю городскую больницу. «Скорую» они вызвали, но дожидаться не стали, поскольку ближайшая подстанция находится в 15—20 минутах езды от коттеджей, и к тому же большинство машин в это время еще дежурили на празднике в центре города. Медики (а в больницу срочно выехали самые лучшие специалисты) несколько часов боролись за жизнь пациента, однако помочь ему так и не смогли. Ранения оказались слишком серьезны, кроме того, он успел потерять много крови. Около 5.00 музыкант, которому три месяца назад исполнилось 40 лет, скончался.Первой версией, которая возникла у следствия, стало ограбление. Однако потом сыщики в ней засомневались – бандиты ничего не взяли в богатом доме, хотя, возможно, просто не успели ничем поживиться. Не исключено также, что нападение может быть связано с творчеством Круга (известно, к примеру, что одни авторитеты его боготворили, а другие недолюбливали за то, что он поет о том, чего не знает, – ведь Круг ни разу не бывал в заключении) или его коммерческой деятельностью (он поддерживал деловые отношения с некоторыми фирмами). Одно можно сказать точно: налетчики не были профессиональными бандитами, поскольку те наверняка предпочли бы убрать всех свидетелей. Однако поймать их будет весьма сложно – уцелевшие домочадцы в панике не успели запомнить преступников (помешали этому и маски), и никто даже не видел, на чем они скрылись. Скорее всего, на машине, но перехватить ее милиционеры так и не успели.Для тверичей убийство стало настоящей трагедией. Михаил Круг был одним из самых известных и любимых жителей города. Он родился и прожил здесь всю свою жизнь. Говорят, что он был на редкость дружелюбным человеком, который в любое время был рад гостям. И двери его дома в буквальном смысле были всегда открыты (что, видимо, и помогло налетчикам легко туда проникнуть). Последний раз поклонники творчества певца могли послушать его в городе Кувшиново Тверской области (примерно в 120 км от самой Твери), где 29 июня праздновался день района. А незадолго до этого – в мае – в Твери прошел его традиционный концерт «Круг собирает друзей» (он проводится уже четвертый год подряд), на который приезжали Вика Цыганова, Михаил Шуфутинский и др. Недавно он принимал участие в торжестве, устроенном местной ГИБДД, – Круг вообще поддерживал с автоинспекторами очень хорошие отношения, и без него не обходился ни один праздник.Прощаться с певцом будут завтра с 10 до 12 часов в Тверском академическом театре драмы, а похоронят его в тот же день в деревне Дмитрово-Черкассы, где находится городское кладбище Твери. Место под могилу певца выделят на самой почетной аллее погоста, где покоятся видные граждане города и герои войны.

Цирковой лев напал на школьницу

[b]В лапы разъяренного льва угодила вчера вечером прямо на улице девочка-подросток в подмосковном Одинцове. Зверь оказался артистом приехавшего из Москвы передвижного цирка.[/b]В городе нет своего собственного цирка, поэтому основным развлечением для местных жителей служат регулярно навещающие их шапито. На прошлой неделе в Одинцово из столицы прибыл частный цирк «Звезда», который расположился возле здешнего «Макдоналдса» на Можайском шоссе. Тут же были установлены клетки с различными, в том числе и хищными, животными.Несчастье случилось около 17.00, когда одному из львов непонятным образом удалось покинуть свой вольер. Сначала никто и не заметил, что животное оказалось на свободе – паника поднялась уже тогда, когда мощный хищник, повинуясь инстинкту, накинулся на случайную прохожую. Ею оказалась 16-летняя жительница города Инна. Несчастная стала громко кричать, и тогда ей на подмогу поспешила дрессировщица. К счастью, она сумела оттащить рассвирепевшего питомца, и тот не успел загрызть девочку. Но она все-таки получила весьма серьезные раны – зверь сильно порвал зубами бедро и колено. Сейчас пострадавшая находится в травматологическом отделении больницы, и ее состояние оценивается как удовлетворительное. Специалисты считают, что школьнице предстоит провести в клинике еще не один день.Администрация же Одинцова срочно приняла меры по выдворению злополучного цирка из города (подобных инцидентов здесь, к слову, никогда раньше не случалось). У него сразу отключили электричество и выдали предписание сняться с насиженного места гораздо раньше намеченного срока.Правда, прежде начавшей расследование милиции надо будет установить виновного в этом трагическом происшествии.

Пожар на Шимякинсокм полигоне

[b]Задыхаться всю ночь от невыносимого смрада пришлось сегодня жителям северных окрестностей столицы. Уже целые сутки в Солнечногорском районе Подмосковья полыхает огромная свалка бытовых отходов.[/b]Пожар на полигоне Шимякино начался вчера утром. Как установили брандмейстеры, причиной послужило традиционное сезонное «развлечение»: кто-то из жителей соседних деревень поджег сухую траву (между прочим, каждый год из-за этого происходят десятки таких ЧП), с которой пламя и перекинулось на мусор.Сначала свалка дымила не слишком сильно, однако сегодня около полуночи удушающий запах тлеющих отбросов внезапно почувствовали даже жители весьма отдаленного Зеленограда.По их словам, жуткая вонь и спазмы в горле терзали домочадцев всю ночь напролет, из-за чего они не могли спать. А те, кто все-таки заснул, наутро проснулись с головной болью.— Было похоже, что кто-то разом поджег сотни ящиков с копченой скумбрией! – делились они потом с репортерами «ВМ».Ближе к утру ветер, видимо, переменился, и специфические «ароматы» по дороге на работу начали вдыхать обитатели столичных окраин. На них жаловались даже некоторые горожане, проживающие в районе станции метро «Войковская»! Любопытно, что при этом в деревне Чашниково, которая находится примерно в полукилометре от злополучной свалки, никаких неприятных ощущений не испытывали (видимо, местным жителям повезло, и ветер не дул в их сторону).Как говорят пожарные, полигон полыхал отдельными очагами по всей площади в 10 гектаров, создавая вокруг себя плотную дымовую завесу. В какой-то момент появилось опасение, что пожар может повлиять на нормальную работу аэропортов «Шереметьево», расположенных неподалеку. Однако, к счастью, сильного задымления там не наблюдалась, и самолеты смогли взлетать и садиться строго по графику.Сегодня утром свалка, несмотря на все усилия брандмейстеров, все еще продолжала гореть. К ее тушению даже пришлось привлечь несколько бульдозеров, которые разгребали кучи отбросов, чтобы пожарные могли добраться до очагов возгорания и залить их водой (они располагались аж на полутораметровой глубине).

«Воробьевы горы». 20 лет спустя

[b]Полюбоваться излучиной Москвы-реки, ожидая… поезда в метро, смогут вновь совсем скоро жители столицы. Городские власти намерены уже в нынешнем году открыть станцию «Воробьевы горы», бездействующую почти два десятилетия.[/b]Точка с названием «Ленинские горы» появилась на схеме старейшей в мегаполисе Сокольнической линии в 1959 году. Новая станция была уникальной в своем роде – ее соорудили на знаменитом двухуровневом Лужнецком метромосту прямо над Москвой-рекой. Однако вскоре оказалось, что строители, стараясь побыстрее сдать необычный объект, допустили целый ряд нарушений, которые в итоге привели к ослаблению конструкций. В частности, соль, которую они добавляли в бетон, чтобы тот скорее затвердевал, стала причиной сильнейшей коррозии.В 1984 году мост и самую протяженную в московской подземке станцию (ее длина достигала 270 метров) пришлось закрыть на реконструкцию, в ходе которой надо было разобрать подпорченные постройки и возвести вместо них новые. На время работ по бокам от старого метромоста были протянуты дополнительные переправы, по которым и ходят пока поезда.По разным причинам ремонт затянулся на рекордный срок (станция даже успела получить новое имя – «Воробьевы горы»). Лишь недавно верхний ярус Лужнецкого метромоста открыли для движения автомобилей, а этим летом планируется окончательно переместить на место старого моста заменяющие его сейчас конструкции для составов метро и сделать этот извилистый перегон прямым.Сейчас заканчивается «капитальная» реконструкция самой станции. Ее облик хотят сделать более красивым и современным (например, «искусственное» покрытие пола заменят гранитом, которым также облицуют и весь вестибюль), однако главную деталь – стеклянную «оболочку» предполагается сохранить. Как и раньше, пассажиры, стоя на платформе, сквозь прозрачные стены смогут наслаждаться открывающимся с нее пейзажем бегущей внизу Москвы-реки, Лужников и Воробьевых гор. Оттуда, кстати, попасть на станцию по-прежнему можно будет на эскалаторах.Все работы планируется завершить в течение ближайших месяцев, и открыть станцию уже к Новому году.

Кукушка из Житомира

[b]В буквальном смысле заморила голодом 8-месячного младенца душевнобольная москвичка, проживающая на Мичуринском проспекте. Маленького Вову отдала на погибель умалишенной женщине его собственная мать![/b]Как сообщили «ВМ» в правоохранительных органах, мальчик появился на свет в конце мая прошлого года в одном из столичных роддомов. Его родила 20-летняя Лариса Егорова, приехавшая в Москву из Житомирской области. Ребенок был молодой матери явно не нужен, и, по-видимому, она сразу после выписки из стационара отправилась с ним к своей 38-летней знакомой. При этом юную леди не смутил тот факт, что старшая подруга состоит на учете в психо-неврологическом диспансере и поэтому имеет II группу инвалидности.Более точную цепь событий стражи порядка установить пока не могут, поскольку, отделавшись от чада, родительница попросту исчезла, и найти ее не могут до сих пор. Приемная же «мать» находится в настолько невменяемом состоянии, что получить от нее вразумительных объяснений не удается (ее даже пришлось срочно госпитализировать).Судя по всему, в минуты «просветлений» безумная дама все-таки иногда вспоминала о воспитаннике, чем какое-то время поддерживала в нем жизнь. Однако недавно у нее, видимо, произошло обострение болезни, и она вовсе позабыла о существовании мальчика. Не обращая внимание на плач новорожденного, «махеча» не давала ему ни есть ни пить, пока он не умер. Бездыханное тело ребенка милиционеры обнаружили в минувший вторник, и проведенная затем специальная экспертиза подтвердила, что его организм истощен и обезвожен.Причем оказалось, что психически нездоровая женщина организовала на дому настоящий подпольный детский сад: помимо Вовы у нее на попечении была еще и двухлетняя девочка Рита. Как выяснилось, ее подбросила одна из приятельниц пропавшей украинки. Предполагается, что малышка прожила в этом аду дольше, чем ее новоявленный братик, – около года.Девочка тоже была крайне измождена голодом, и ее отправили в больницу.Сейчас сыщики УВД Западного округа пытаются разыскать настоящую мать Вовы (кем является и где находится его отец, тем более неизвестно). Не исключено, правда, что она покинула пределы Москвы и вернулась на родину.

Шхуну аврубили изо льда

[b]Три месяца тонул в Москвереке теплоход «Кросна» в окрестностях столичного района Строгино. Во вторник судно попытались извлечь на берег при помощи… танка. Эта парусно-моторная шхуна принадлежит частному владельцу и уже несколько лет не стоит на учете. Поэтому пока неясно, для каких целей она использовалась.[/b]Кораблекрушение случилось в ноябре прошлого года, когда теплоход стоял у причала спортивной базы в Строгинской пойме. По предварительной версии, судно по какой-то причине накренилось на бок, и через открытый забортный клинкет в него стала поступать вода.Судя по всему, это заметили слишком поздно. Хозяину оставалось лишь наблюдать, как его собственность день за днем медленно погружается в реку.Вчера же начались спасательные работы, которые продолжались несколько часов. Ситуация осложнялась тем, что пойма была покрыта толстым слоем льда, и шхуну длиной 18 и шириной 6 метров пришлось буквально из него выпиливать. После этого к реке подогнали танк, который попробовал вытащить многотонную махину на берег. Однако из-за большого количества солярки, до сих пор хранящейся в баках теплохода (теперь ее предстоит откачать), это ему пока не удалось.

Уходя включайте свет!

[b]Включать свет, уходя из квартиры, придется, похоже, скоро некоторым москвичам. В столице собираются в порядке эксперимента оборудовать энергосберегающей системой целый жилой район.[/b]Как рассказал «ВМ» заместитель председателя комиссии по городскому хозяйству Мосгордумы Валерий Скобинов, суть этого нововведения заключается в том, чтобы свести к минимуму затраты на освещение в домах мест «общего пользования» – лестниц, коридоров и т.д. Для этого в них устанавливается особая система, которая следит за тем, чтобы лампочки там не горели впустую. То есть, скажем, при входе в подъезд жителю надо будет самому зажечь свет, который затем (когда необходимость в нем отпадет) автоматически погаснет. В остальное же время станет гореть маломощная – примерно в 7 ватт – «дежурная» лампочка.На всякий случай кнопки-включатели монтируются на каждом этаже, а также в квартирах, чтобы хозяева перед тем, как выйти оттуда, могли включить свет на лестничной площадке. Подобный подход, как считают авторы изобретения, позволяет экономить даже в обычной «хрущевке» до 40–50% электроэнергии, а в многоэтажных домах – все 70%.Кстати, некоторое время назад эту энергосберегающую технологию уже начали испытывать в пятиэтажке, расположенной в Тимирязевском районе на севере Москвы.На днях ее как раз посетили депутаты Мосгордумы, которым идея в принципе понравилась. Однако прежде чем принимать решение по всему городу, они считают необходимым распространить такой эксперимент на какой-нибудь район целиком, чтобы точно оценить ее экономическую эффективность. И только если опыт окажется удачным (а на то, чтобы сделать выводы, потребуется не меньше года), то на экономный режим можно будет переводить и все прочие жилые здания, которых, к слову, в Москве около 38 тысяч.

Для бесплатных звонков по межгороду ветеранам выделят 10 минут

[b]Бесплатно позвонить своим однополчанам в Воронеж или Вильнюс во время прогулки по Поклонной горе не смогут, похоже, 9 мая москвичи – ветераны Великой Отечественной войны.[/b]Как стало известно «ВМ», на этот раз по ряду причин было решено отказаться от передвижных переговорных пунктов, услугами которых ветераны могли воспользоваться в прошлые годы. В праздничный день оборудованные междугородными таксофонами микроавтобусы выезжали в наиболее популярные места массовых гуляний – на Поклонную гору, Тверскую улицу, Манежную площадь и т. д.В нынешний же День Победы для того, чтобы бесплатно побеседовать с друзьями и близкими в других городах, ветеранам придется искать стационарные переговорные пункты (такой есть, в частности, на Центральном телеграфе) или, например, отделения связи, оборудованные междугородными таксофонами. Позвонить оттуда заслуженным москвичам (а также иногородним ветеранам, оказавшимся в этот день в столице) разрешат после предъявления ими паспорта и удостоверения «Участника Великой Отечественной войны» или «Инвалида Великой Отечественной войны».Кроме того, как и раньше, ветераны смогут связаться с любым населенным пунктом России, СНГ или стран Балтии из своей квартиры. Некоторым из них для этого были выданы телефонные карточки с бесплатными минутами, но безвозмездно вести беседы по межгороду из дома смогут и все остальные, кто их не получил. В конце месяца таким пожилым горожанам выставят традиционный счет за переговоры, с которым им надо будет прийти в банк или центр обслуживания абонентов, где его просто спишут. Правда, старикам не стоит забывать о том, что деньги с них не возьмут только за 10 минут разговора – превысившим эту «норму» придется раскошелиться.Пообщаться же с иногородними товарищами, не задумываясь о времени, можно будет из семи госпиталей, где лечатся участники и инвалиды войны.

Экспрессы до Мытищ стали доступнее

[b]Выкладывать лишние деньги за то, чтобы вдвое быстрее доехать по железной дороге из Москвы до Мытищ, не придется в ближайшее время пассажирам. Билеты на скоростные экспрессы, которые начали курсировать между двумя городами полтора месяца назад, пока дорожать не будут.[/b]Как уже сообщала «ВМ», с сегодняшнего дня повышается стоимость проезда в электричках, как по Москве, так и в ее окрестностях. Перемещения по столице начали обходиться в 10 рублей вместо семи, а каждая 10-километровая зона за ее пределами – в 6 целковых (до сих пор 3,8 руб.). Таким образом, поездка, например, с Белорусского вокзала в город Одинцово (он расположен в 3-й зоне) теперь стала оцениваться в 18 рублей. Столько же надо выложить и за путешествие с Ярославского вокзала до Мытищ. Примечательно, что прежде туда за эти деньги можно было доехать в комфортабельных составах «Спутник», добирающихся до пункта назначения всего за 18 минут (простая электричка, у которой на дорогу уходит больше получаса, стоила на порядок дешевле –11,4 руб.), поэтому ожидалось, что они тоже подорожают. Однако, как теперь выяснилось, стоимость проезда в «Спутнике» останется прежней (и, соответственно, сравняется со стоимостью обычного билета). Объясняют же в руководстве МЖД столь неожиданное решение тем, что слишком уж мало времени прошло с того момента, как было открыто скоростное движение. Предполагается, что ездить с комфортом по старой цене пассажиры смогут в течение примерно месяца, после чего, возможно, тарифы пересмотрят.Кстати, одновременно в администрации «Российских железных дорог» обнародовали свои планы по переходу на совершенно новую систему оплаты проезда в пригородных поездах. Сейчас, как известно, пассажиры оплачивают стоимость зоны целиком – вне зависимости от того, насколько именно необходимая остановка удалена от пункта отправления. В будущем же предлагается сделать так, чтобы цена билета зависела от фактического расстояния, которое проедет человек, – то есть стоить определенных денег станет буквально каждый километр или, скажем, станция. И таким образом поездка до населенных пунктов, расположенных в пределах одной зоны, начнет обходиться в разные суммы. Причем придерживаться именно такой схемы расчета тарифов придется всем без исключения перевозчикам: как государственным, так и частным, которые стали в последнее время появляться на железной дороге.Вопросы, связанные с нововведением, в «РЖД» планируют прояснить в ближайшие три месяца, после чего, по-видимому, будут подготовлены окончательные цифры. В итоге же, скорее всего, одним пассажирам проезд станет обходиться несколько дороже, чем сейчас, а другим, напротив, дешевле (во всяком случае, тем из них, кто едет до платформ, находящихся в самом начале нынешних зон).[b]ЧТО ЕЩЕ ПРОИЗОЙДЕТ 1 АПРЕЛЯ:ПОВЫСЯТСЯ ЦЕНЫ НА ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В МОСКВЕ[/b]Одна поездка в метро, автобусе, троллейбусе или трамвае теперь стоит 10 рублей вместо семи.[b]ВЫРАСТУТ ПЕНСИИ[/b]Пенсия по старости увеличится на 135 рублей, и в результате ее средний размер достигнет 2060 «целковых», а минимальные и максимальные доходы стариков составят 944 и 2243 рубля соответственно. Вообще же, повышение коснется всех пенсионеров, получающих от государства деньги по инвалидности, по случаю потери кормильца и т. д. В среднем их кошелек потяжелеет на 121 рубль.[b]НАЧНЕТСЯ ВЕСЕННИЙ ПРИЗЫВ В АРМИЮ[/b]Он продлится до 30 июня, и за это время военные комиссариаты страны, как ожидается, направят в армейский строй в общей сложности 166 050 человек в возрасте от 18 до 27 лет.[b]ПОДОРОЖАЮТ УСЛУГИ ПЕРЕГОВОРНЫХ ПУНКТОВ[/b]Стоимость услуг автоматической телефонной связи на междугородные соединения вырастет на 20%, на международные переговоры с абонентами Украины, стран Балтии и Западной Европы – на 10%, с прочими уголками мира – на 15%. Междугородные соединения через оператора подорожают на 30%, заказная связь с Украиной, государствами Балтии и Западной Европы – на 8%, с остальными странами – на 12%. Кстати, сегодня же возобновляется предоставление российским абонентам услуг международной связи с Афганистаном (код 93).[b]МВД НАЧНЕТ ВЫДАВАТЬ НОВЫЕ ЗАГРАНПАСПОРТА[/b]В загранпаспорта нового образца информация о его владельце будет вноситься не только традиционным способом, но и в закодированном виде – в специальную зону машиносчитываемых записей. Ожидается, что это упростит и ускорит прохождение гражданами пограничного контроля.

“Тяжелое” метро помогает поездами “легкому”

[b]Вдвое короче неожиданно стали на днях некоторые поезда столичной подземки. В метро принимаются срочные меры для улучшения работы новой Бутовской линии.[/b]Как сообщили “ВМ” в администрации метрополитена, эта ветка была открыта всего месяц назад, однако многие пассажиры уже ею недовольны.Больше всего, пожалуй, их возмущают затяжные – даже в “часы пик” – интервалы в движении поездов (были случаи, когда они достигали 30–40 минут!). Вызваны эти перерывы, помимо прочего, тем, что по линии пока курсирует мало составов, которые к тому же то и дело ломаются, из-за чего их приходится снимать с рейса. Кстати, виноваты в этом отчасти и сами пассажиры: напичканная электроникой новая техника просто не выдерживает грубого обращения – скажем, манеры некоторых граждан силой держать закрывающиеся двери или колотить по ним от злости руками и ногами.Чтобы справиться с этой проблемой, руководство метро уже обратилось в столичное правительство с просьбой выделить деньги на закупку дополнительных поездов. Пока вопрос рассматривается, “помогать” “легкому” метро перевозить пассажиров будут традиционные поезда, курсирующие по подземным тоннелям. Специально для этого в начале недели из резерва Сокольнической ветки уже были взяты четыре состава, наиболее подходящие по своим характеристикам для Бутовской линии. От них отцепили “лишние” вагоны, оставив от обычных семи-восьми только четыре (больше на коротеньких “воздушных” платформах не поместится), и отправили поближе к “проблемному” месту – в депо “Варшавское”. Выезжать отсюда на эстакады они станут при первой же необходимости.“Дежурить” таким образом этим поездам, по-видимому, придется около двух недель. Именно столько времени, как предполагается, потребуется для того, чтобы докупить два “легких” состава, доведя их общее количество до необходимых десяти.

Убийство Галины Старовойтовой потрясло страну

Лифт на седьмое облако

[b]Подниматься на Останкинскую башню, конечно, нужно в ясный и солнечный день. Это я с детства помню. Иначе – что увидишь? Впрочем, после пожара уже пять с лишним лет экскурсии сюда не водят – ни в хорошую погоду, ни в плохую. Поэтому журналисты «Вечерки» не раздумывали, когда у них появилась возможность попасть на смотровую площадку.[/b]Нас не остановило ни то, что вчера утром над городом нависли низкие тучи, закрывавшие больше половины телебашни, ни то, что мы должны были быть практически первыми «посторонними» пассажирами новых скоростных лифтов. А ведь с лифтами этого «теленебоскреба» связаны трагические воспоминания… В августе 2000-го Москва несколько дней смотрела, как горит башня. Пессимисты гадали: упадет, не упадет. Она устояла, но с огромной высоты рухнул лифт, в котором погибли три человека. С тех пор подросло уже целое поколение детей, ни разу не видевших Москву с высоты птичьего полета.Но уже в ближайшие месяцы Останкинская башня вновь оживет. Во всяком случае, в этом вчера, во время официального запуска первых скоростных лифтов, нас заверили специалисты. Представители фирмы, которая восстанавливает ресторан, так и вовсе назвали конкретную дату, торжественно пообещав, что откроют его к празднику 8 Марта. Причем, теперь это будет не один ресторан, а три, рассчитанные на разные кошельки.– В состав большого ресторанного комплекса войдут залы «Высота», «Русский бриллиант» и «Юпитер», – поясняет [b]руководитель компании Виктор САМОЙЛОВ[/b]. – Первый будет рассчитан на всех, кто придет на смотровую площадку. Скорее всего, он будет сделан по системе фаст-фуда, и, соответственно, перекусить здесь удастся примерно за 150 рублей. «Русский бриллиант» рассчитан на достаточно обеспеченных людей – счет здесь составит порядка 50 долларов. В самом же дорогом зале «Юпитер» клиенты станут оставлять в среднем по 70–80 долларов.Чем именно будет кормить посетителей новое «Седьмое небо», пока неизвестно. Как раз сейчас ведется разработка кухни для каждого зала. Предполагается, что основное место в меню будет занимать русская еда (ведь это туристический объект), но не исключена и модная нынче экзотика. А вот интерьеры залов уже придуманы – они будут исключительно современными. Изюминка «Высоты», которая расположится на самом верхнем уровне ресторанного комплекса, – подвижные подвесные потолки. Постоянно меняющаяся картинка над головой едоков, то и дело будет переносить их в новый интерьер. «Юпитер» же, под который отведено целых два этажа (ведь там, помимо прочего, надо разместить и коньячную, и шахматный столик, и ВИП-комнату на 5–6 особо важных персон), необычен «растровыми» стенами:– Посетители, сидящие за столиками друг против друга, будут находиться как бы в разных интерьерах, – рассказывают дизайнеры. – В то время как один видит светлую стену, другой, глядя на нее же с противоположной стороны, – темную. А в «Русском бриллианте» (мы, честно говоря, не знаем, как такое передать словами – это нужно увидеть) в районе бара станет создаваться ощущение, что там и, правда, находится бриллиант! Комплекс будет вращаться. Так что, не отрываясь от еды, посетители смогут любоваться открывающимися из окон видами. Полный круг рестораны будут делать примерно за 40 минут.Пока залы «вживую» увидеть нельзя – ремонт там в самом разгаре, зато смотровая площадка почти полностью готова. Осталось только установить телескопы, необходимые для детального изучения города. К сожалению, погода помешала нам оценить одно из главных нововведений – прозрачные полы смотровой площадки. Но хотя «потоптать дома» ногами нам не удалось (ноябрьское небо было таким низким, что мы их просто не увидели), ощущение все равно оказалось очень необычным: из-за белой пелены, окутавшей башню, казалось, что мы стоим прямо на облаке.Впечатляют и лифты (делала их, между прочим, та же фирма из Германии, которой скоро предстоит заняться подъемниками в деловом центре «Москва-Сити»).До отметки в 347 метров немецкие кабины добираются всего за 56 секунд, и от огромной скорости в «полете» закладывает уши.А следить за быстро меняющимися цифрами на дисплее просто некогда – под самым потолком лифта вмонтирован телеэкран, на котором «со звуком» транслируются различные сюжеты. Таким образом, уникальные подъемники выступят еще и в роли электронных экскурсоводов.– Это наше ноу-хау – с гордостью заявляет нам о «лифтовом телевидении» во время поездки к облакам генеральный директор «Российской телерадиовещательной сети» Геннадий Скляр. – Нигде в мире этого больше нет!– А безопасность? – естественно спросили мы, помня не такой уж давний пожар.– Новые лифты отличаются от старых как «Ауди» от «Победы», – отвечает Скляр. – За те годы, которые прошли с момента установки первых лифтов (а это 37 лет), технологии, система безопасности – все изменилось. Эти лифты просто не могут упасть, они управляются современнейшими системами связи. И вообще, ремонтируя башню, мы сделали все, чтобы на ней просто нечему было гореть.– На этих лифтах применены самые современные системы безопасности, – добавляет директор Московского регионального центра Юрий Бербиков, видимо, чтобы окончательно нас успокоить. – Такие же, как на ядерных установках и атомных электростанциях.Скоростных лифтов в башне будет четыре. Два из них предназначены главным образом для перевозки пассажиров, один – технический (на его пути предусмотрено 47 остановок!) и еще один будет использоваться в основном для нужд ресторана. Пока смонтированы и полностью отлажены только две первые кабины, оставшиеся планируется «довести до ума» в ближайшее время. Ведь руководство телебашни, похоже, твердо решило открыть в марте не только ресторан, но и смотровую площадку. Правда, вряд ли на нее сразу пустят всех желающих.– Мы сейчас будем составлять график открытия смотровой площадки, – говорит Геннадий Скляр. – Я думаю, что поток посетителей начнется с небольшого ручейка, которыйбудет увеличиваться постепенно, чтобы лавина плотину не прорвала.А вот цены за «визит на небо» хозяева пока озвучить не решились.– Тарифы мы назвать пока не можем, – говорит Юрий Бербиков. – Мы внимательно изучаем и мировой опыт, и наши возможности. Но уже ясно, что цены будут разными в выходные и будние дни, разными для детей, студентов и т.п. – так, как это принято во всех общественных местах. Конкретные же цифры мы, по всей видимости, объявим примерно за месяц до открытия телебашни для посетителей.А Геннадий Скляр вспомнил, что визит на Шанхайскую башню на «наши деньги» стоит около 150 рублей. Похоже, что именно на такой порядок цифр и стоит рассчитывать москвичам.[b]ТЕЛЕБАШНЯ В ЦИФРАХ[/b][i]- Высота сооружения – [b]540 м[/b]- Общая масса телебашни с фундаментом – [b]51 400 т[/b]- Масса конструкций телебашни без фундамента – [b]32 000 т[/b]- Нижнее коническое основание сооружения опирается на [b]10 опор[/b]- Средний диаметр между опорами-ногами – [b]60 м[/b]- Диаметр железобетонного ствола башни на высоте 63 м – [b]18 м[/b]- Диаметр железобетонного ствола в верхней зоне сооружения между отметками 311 и 385,5 м – [b]8,2 м[/b]- Полезная площадь помещений на башне – [b]более 15 тыс.м2[/b]- Теоретическое отклонение вершины башни при максимальных расчетных скоростях ветра – [b]около 12 м[/b]- Теоретическая вероятность появления расчетных скоростей ветра – [b]более 50 лет[/b]- Расчетное отклонение оси ствола телебашни от вертикали под воздействием солнечной инсоляции – [b]2,25 м[/b]- Общее количество лифтов на телевизионной башне, из них пассажирских высокоскоростных – [b]7 шт., 4 шт[/b].- За годы эксплуатации смотровую площадку и высотный ресторан «Седьмое небо» посетили [b]10 млн человек[/b]- Главная смотровая площадка расположена на высоте [b]337 м[/b]- Этажи высотного ресторана «Седьмое небо» находятся на высотах – [b]328, 331 и 334 м[/b]- Скорость вращения кольцевых полов в ресторане – [b]1–3 об/час[/b][/i]

ЧТО БУДЕТ С ЭЛЕКТРИЧКОЙ

[i]Целый час телефон звонил не умолкая. Еще бы: у читателей «Вечерки», многие из которых одновременно еще и пассажиры железной дороги, появилась уникальная возможность получить ответы на наболевшие вопросы не в справочном бюро вокзала, а из самых что ни на есть первых уст. Традиционную «горячую линию» нашей газеты провел первый заместитель начальника МЖД по пассажирским перевозкам Виктор Алексеевич ПОПОВ.[/i][b]— В последнее время в электричках стали «крутить» звуковую рекламу. За 15 минут дороги от Томилино до Выхино слышишь ее несколько раз. Едешь, как правило, усталая, и это очень раздражает. Не планирует ли железная дорога отказаться от такой рекламы? [/b]— К нам поступало много предложений об организации рекламной работы именно в электропоездах. Мы рекламодателям обычно отказываем, и только однажды решились в качестве эксперимента попробовать такую рекламу — как раз на Казанском направлении, где вы ездите. И пока никто не говорил, что она мешает. Но мы рассмотрим этот вопрос, и, скорее всего, откажемся от такой услуги. Хотя она и могла бы давать МЖД неплохие доходы для погашения убытков от пригородных перевозок. Которые, кстати, только в этом году должны будут составить 3,2 млрд.рублей. [b]— Живу рядом с платформой Моссельмаш, которая уже полгода не функционирует. Будет ли она в ближайшее время открыта для пассажиров?[/b] — Точный ответ дать не могу, поскольку эта платформа относится к Октябрьской железной дороге. Она очень старая, долгое время не реконструировалась, и все технические средства пришли в негодность. С этим и связан ремонт платформы. Как скоро работы закончатся, я не знаю, но восстановлена она будет обязательно.[b]— С вами говорит пенсионерка, ветеран труда и труженик тыла. Скажите, какие льготы я имею при оплате проезда в электричках? [/b]— Как труженик тыла вы сможете круглогодично покупать билеты на разовую поездку с 50процентной скидкой. Или же как пенсионер имеете право приобретать абонементный билет выходного дня для пенсионеров, который действует с пятницы по понедельник. [b]— Меня зовут Константин Николаевич. Предлагаю зимой, когда поезда ходят редко, чтобы они везде делали остановки.[/b]— Действительно, зимой электропоездов становится меньше. В это время года пассажиропоток сокращается, и в таком количестве электричек, как летом (когда многие поездки были связаны с дачами), необходимости нет. Но и делать остановки всех поездов на каждой платформе невозможно. Не с точки зрения технической, а с точки зрения технологической. Есть много платформ, где часами нет ни одного пассажира. И незачем останавливать там электропоезд и тем самым увеличивать время поездки. [b]— Ходят слухи, что будет отменен фирменный поезд №661 Москва — Великие Луки. Какова на самом деле перспектива?[/b] — Информация о его отмене — слухи, не более того. Никто его отменять не собирается. [b]— Что будет с Рижским вокзалом в связи с переориентировкой его под торговый центр?[/b] — Вопрос о перепланировке Рижского вокзала пока не ставится. И уж поверьте мне, как минимум в ближайшие 5—10 лет этого не случится. Если причина подобных разговоров в том, что предполагалось перевести все вокзалы за пределы МКАД, то, я думаю, и этот вопрос для МЖД сегодня не стоит — пока это просто нереально. [b]— Недавно в специальном справочнике я прочитал, что пассажир поезда дальнего следования вправе сделать в пути одну остановку. На Ярославском вокзале мне сказали, что это условие отменено.[/b]— Вас неверно информировали. Никто этого правила не отменял. Если вы, скажем, едете из Москвы в Санкт-Петербург и хотите ненадолго остановиться в Бологом, то имеете на это полное право. Только для этого необходимо сделать на станции специальную отметку, а также иметь в виду, что остановка не может быть дольше 10 суток. Купленный вами билет продолжает действовать, но большую часть его стоимости (так называемую плацкарту) вам придется оплатить снова. [b]— Мой приятель часто ездит в Рязань к родителям, в последнее время — на «Экспрессе». Говорит, что очень удобно. А в какие еще города в ближайшее время пойдут такие поезда?[/b] — Спасибо за добрые слова. В 2001 году планируется ввести скоростные электропоезда до Тулы, Владимира и Ярославля. [b]— У меня несколько вопросов. Первый — будет ли построен теплый туалет на платформе Беговая?[/b] — Вы, наверное, заметили, что там сейчас идет реконструкция. В новом комплексе как раз и предусмотрено строительство теплых туалетов. [b]— Будет ли в этом году электричка до Можайска ходить по расписанию? А то раньше оно все время срывалось.[/b]— Я не могу согласиться с тем, что расписание все время срывается. Это случается, но на то есть причины. Проблемы связаны с капитальным ремонтом пути, который требует времени. [b]— Можете ли вы мне сказать, на чьи средства подарены Алексию II два церковных вагона?[/b] — На средства Патриархии. [b]— Я езжу с платформы Ворсино Киевского направления, где ходят только калужские и малоярославские электрички. Летом калужские перестали у нас останавливаться, а ведь в Ворсино очень много дачников. Примите, пожалуйста, меры.[/b]— Прежде чем решить, где делать остановку, мы смотрим, на каких станциях садится и выходит больше всего пассажиров. На каждой платформе электричка останавливаться не может, и если пассажиропоток небольшой, то этого и не нужно. Для того и создается расписание электропоездов, чтобы люди могли заранее сориентироваться, каким поездом поедут. Но с указанным вами остановочным пунктом мы разберемся и примем меры. [b]— К несчастью, нас отнесли к Калужской области. В километре — Московская. И калужская же электричка у нас не останавливается![/b] — Все эти поезда — Московской железной дороги. И для нас, что Московская область, что Калужская — никакой разницы нет. Мы исходим только из пассажиропотока. [b]— Недавно на Курском вокзале хотел купить билет на «Экспресс». Но когда показал удостоверение ветерана труда и пенсионера, чтобы получить скидку, кассир мне сказала, что эти льготы отменены. Это правда? [/b]— Дело в том, что с 10 января этого года «Экспрессы» были переведены в разряд поездов повышенной комфортности, а они по статусу приравнены к поездам дальнего следования. Льготы же на проезд в них ветераны труда и пенсионеры не имеют. [b]— Меня зовут Василий Архипович. Мне был выписан билет по льготному талону, поездка у меня отменилась, а компенсации мне не выплатили.[/b]— Вы заранее проинформировали работников железной дороги о том, что не сможете поехать? [b]— Я сделал это дней за 15 до отправления поезда. И мне выписали повторный документ для проезда.[/b]— Вам дали документ, по которому вы можете осуществить поездку в любое благоприятное для вас время. [b]— Я поехать не могу. Мне должны выдать компенсацию, ведь Министерство социальной защиты, наверное, что-то платит за эти талоны железной дороге? [/b]— Такие талоны дают вам право воспользоваться железной дорогой бесплатно, но поменять их на деньги нельзя. Вы же не платили деньги, покупая билет? К сожалению, Минсоцзащиты МПС ничего не оплачивает, расходы несет само Министерство путей сообщения. Поэтому, согласно законодательству, мы предоставляем право воспользоваться талоном, но, если вы не хотите ехать, денег взамен не выплачиваем.[b]— На многих станциях в черте Москвы уже установлены или монтируются турникеты, а на станции Кунцево никаких следов подобных работ не видно. Когда их планируется здесь установить?[/b] — Сегодня турникетами оснащены все московские вокзалы и 11 остановочных пунктов. Эти работы будут продолжены, но изза нехватки денежных средств, во всяком случае, в этом году турникеты на станции Кунцево не появятся. [b]— Пенсионерка и ветеран труда вас беспокоит. Скажите, будет ли скидка пенсионерам на оплату электричек летом? В прошлом году ее не было.[/b]— В этом году сохраняются те же условия. Весь год вы как ветеран труда можете покупать более дешевый абонементный билет выходного дня для пенсионеров, а с 1 октября по 15 мая имеете право еще и на 50-процентную скидку на разовые поездки.[b]— С 15.00 до 17.00 на платформе Львовская Курского направления не останавливается ни одной электрички. А я и мои друзья — студенты вечернего отделения, и нам не на чем уехать в Москву. Причем как раз в это время мимо идет электричка — можно ли сделать так, чтобы она останавливалась?[/b]— К сожалению, мы не можем по звонку одного человека ввести новую остановку. Но вас ведь много. Поэтому вы напишите нам коллективную заявку по адресу: 107140, Москва, улица Краснопрудная, 20, на мое имя или на имя начальника МЖД Геннадия Матвеевича Фадеева, и мы постараемся этот вопрос решить. А сделаем остановку — хорошо учитесь и приходите на МЖД работать.

Район Люблино начнет оправдывать свое название

Как сообщили «ВМ» в префектуре Юго-Восточного округа, этот необычный памятник будет выполнен в виде двух традиционно скрещенных обручальных колец – именно такими обычно украшаются свадебные машины. Символы семейного благополучия размером в человеческий рост (женское будет иметь диаметр 1,5 м, а мужское – 1,7) сначала отольют из металла, а потом покроют гипсом. Правда, наносить на гигантские «украшения» золото не будут, а так и оставят белыми, поскольку именно этот цвет, прежде всего, ассоциируется со свадебными торжествами.Решено, что обручальные кольца установят на Новороссийской улице, неподалеку от старинного Дворца усадьбы графа Николая Дурасова, которому прежде принадлежало Люблино. Долгое время особняк, построенный в самом начале XIX века (в плане, между прочим, он выглядит как орден Святой Анны, который когда-то получил Дурасов), находился на реконструкции, которая закончилась лишь недавно. Так что после того, как 10 сентября откроется памятник влюбленным, столичные молодожены смогут разнообразить свои обычные маршруты, заезжая в Люблино, чтобы сфотографироваться на фоне колец и дворца.Заодно, кстати, пары смогут прогуляться по Аллее будущего, которую планируется разбить по соседству. Неприметную пока дорожку, ведущую ко дворцу, благоустроят и поставят на ней лавочки, чтобы окрестным влюбленным было где обниматься вечерами.

В метро начали ходить пустые поезда

Как сообщили «ВМ» в администрации столичной подземки, почти такие же составы (разница между ними только в двигателе) используются сейчас на линии «легкого метро» в Бутове. И уже давно было решено, что (поскольку именно от Филевской ветки станет начинаться мини-метро) современные поезда типа «Русич» в конце концов полностью вытеснят старые вагоны, которые ездят по «голубой» линии сейчас. Правда, происходить это будет постепенно.Поначалу от «Александровского сада» до «Крылатского» станет ходить всего один необычный состав из четырех вагонов. Конечно, пассажиров во время испытаний в него сажать не будут, а их роль придется играть особому грузу – так называемым чугунным чушкам.Заполненный брусками поезд будет курсировать по линии по своему собственному графику в течение всего дня – наряду с обычными составами. Постепенно количество пустых поездов на линии планируется увеличивать, пока оно не достигнет пяти.Опробовать же непривычные вагоны пассажиры смогут лишь в конце августа - начале сентября, когда планируется открыть первую станцию мини-метро «Деловой центр» (раньше ее называли «Международной»). С этого времени людям придется стать чуть внимательнее – основная часть поездов от «Александровского сада» будет направляться, как обычно, к «Крылатскому», а примерно каждый четвертый-пятый – к «Деловому центру». В принципе, первое время различать их будет легко – к «Деловому центру» предполагается пускать лишь новые поезда, внешне очень отличающиеся от традиционных, а вот, когда на Филевской линии начнется масштабная замена старых вагонов, то пассажирам придется обращать внимание на надпись на лобовом стекле кабины машиниста и внимательно слушать объявления.

По-нашему, по-бразильски

[b]Можно ли сейчас сесть в автобус без очереди? Оказывается, можно! Репортеры «Вечерки» убедились в этом лично, посетив вместе с руководством Мосгортранса первый в Москве посадочный терминал наземного городского транспорта (о его открытии наша газета писала вчера).[/b]Необычное сооружение, расположившееся возле станции метро «Калужская», видно издалека. И не только из-за его внушительных размеров (ведь помимо пассажирского терминала в составе комплекса еще и торговый центр, офисы, огромный паркинг). Чтобы добавить жизнерадостности окружающему пейзажу, здание раскрасили в яркие цвета – желтый, красный, оранжевый, голубой. И теперь оно просто не может не притягивать взгляды.Впрочем, и внутри, как выяснилось, нашему человеку тоже все непривычно. Красиво, чисто, удобно. Кругом информационные табло, много лавочек и, главное, никакой суеты возле автобусов.– Таких транспортно-пересадочных терминалов у нас еще никогда не было, – рассказывает [b]заместитель генерального директора Мосгортранса Виктор ХАЛЬЗОВ[/b]. – Это совершенно новая форма обслуживания пассажиров. Здесь они не испытывают никаких традиционных неудобств, потому что «электронный кондуктор», как вы видите, расположен за пределами автобуса.Действительно, самое главное новшество – это специальный зал с турникетами, через который проходят все пассажиры. Люди пропускают билет через аппарат и расходятся по перрону, где садятся в автобус через все двери, а не через одну, так что никаких очередей нет и в помине. Идея, между прочим, бразильская.– Много лет назад я побывал в Бразилии, в городе Куритиба, – объясняет Виктор Владимирович. – И был просто поражен тамошней системой организации перевозки пассажиров, когда проезд оплачивается не в салоне автобуса, а предварительно. То есть фактически наземный транспорт работает по принципу метро. Вот эту интересную идею мы и воплотили теперь в Москве. Кстати, при помощи частного капитала – и тоже впервые.Вообще на терминале много чего для москвичей нового. Например, турникет для инвалидов, передвигающихся на коляске. Никаких проблем: подъехал к широким металлическим воротцам, пропустил билет через «электронного кондуктора» и проехал на перрон, где тоже предусмотрены специальные площадки для инвалидов. А учитывая, что с терминала периодически отправляются низкопольные автобусы с трапом для людей с ограниченными возможностями, их передвижение по городу на общественном транспорте уже не кажется невозможным.Облегчена и покупка билетов. Можно приобрести их в обычной кассе, а можно в автомате. Их пока здесь два, но будет необходимость, поставят больше. Работают они по тому же принципу, что и аналогичные машины в метро (у них даже цвет одинаковый – голубой): берет любые купюры и дает сдачу. Пока автомат продает четыре вида билетов (на 1, 2, 5 и 10 поездок), но в будущем с его помощью можно будет «заряжать» и бесконтактные смарт-карты длительного действия. Правда, на каждой остановке такой, увы, не поставишь.– Хотя корпус у этих автоматов антивандальный, просто на улице их размещать не будут, – поясняют представители фирмы-изготовителя. – Нельзя, чтобы их заливало дождем. Но вот в таких терминалах, как этот, или, например, торговых центрах автоматам самое место.Не капает тут не только на автоматы, но и на пассажиров, потому что ждать автобуса им приходится под крышей. Но это не просто крыша – прямо над терминалом расположилась гигантская многоуровневая автостоянка, так что проблем с парковкой личных авто в окрестностях станции метро «Калужская» тоже возникать не должно.– Кстати, идею такого паркинга нам мэр Москвы подал, – рассказывают инженеры. – Когда мы ему еще в 2002 году докладывали о стоящих перед нами задачах, Юрий Михайлович вдруг спросил: «А почему вы эту территорию так неполноценно собираетесь использовать?» И предложил «накрыть» автобусную площадку гостевой автостоянкой. Это, конечно, дало возможность использовать имеющиеся площади более рационально.Вообще же, по словам специалистов, строительство оказалось тяжелым. Ведь сначала надо было расчистить место для работ, убрав все многочисленные автобусы. Поэтому была сооружена временная отстойно-разворотная площадка, на которую и перенесли посадку пассажиров.– Зато теперь тут стало очень удобно, – считает [b]Виктор ТИМОФЕЕВ, главный инженер фирмы, строившей уникальный комплекс[/b]. – Люди, направляющиеся из метро, могут практически не выходить на улицу. Они сразу входят в торговый центр и через него попадают к табло, на которых написано, когда отправится тот или иной маршрут. Если они видят, что времени у них еще много, то могут вернуться в магазин, чтобы сделать покупки или просто попить кофе.Правда, пока на табло выводится информация, соответствующая официальному расписанию. Однако когда автобусный парк будет оснащен навигационной системой (а произойдет это уже в конце текущего – начале следующего года), экраны начнут показывать, когда точно подойдет конкретный автобус – вдруг он задерживается где-то в пути.– А вот на этих панелях, – указывают нам специалисты на плоские «телевизоры» по соседству, – отображается другая важная информация. Например, как пользоваться турникетами или трассы следования автобусов.Если человек вдруг не уверен в том, как идет данный маршрут, с помощью этих панелей он может это определить. На перроне тоже висят панели – на них ожидающим автобуса пассажирам демонстрируются различные ролики о Москве, информация Мосгортранса, а затем, возможно, рекламу будем «крутить». В будущем такими экранами планируется оборудовать все крупные конечные станции.По словам Виктора Тимофеева, на этом сотрудничество его компании с Мосгортрансом не заканчивается. Скоро начнутся работы в районе станции метро «Теплый стан». И там строительство обещает быть еще более грандиозным.– Но что именно там будет, мы пока не скажем, – секретничает Виктор Хальзов. – Скоро сами все увидите.

Скоростные экспрессы переведены на летний режим

Как сообщили «ВМ» в Управлении МЖД, эти экспрессы, появившиеся около полутора лет назад, особенно популярны у жителей Мытищ, которые работают в Москве. Поэтому в основном они пользуются «Спутником» утром и вечером в будни. В уикенд же в вагонах всегда наблюдается относительное затишье, но особенно оно заметно в летний период.Чтобы не гонять поезда зря, железнодорожники и приняли решение отменить часть экспрессов в субботу и воскресенье. Правда, касается это только утренних и вечерних часов, когда «Спутники» ходят каждые 15 минут. Нововведение пассажиры могли заметить уже в прошлые выходные – с 6.00 до 10.00 и с 16.00 до 20.00 составы теперь отправляются от платформы лишь раз в полчаса. В остальное время (то есть с 10.00 до 16.00) интервал остался прежним – 1 час.В будние дни пассажиры таких перемен могут не опасаться. Да и исчезнувшие сейчас из расписания выходных 15 пар комфортабельных поездов вернутся туда с наступлением осени.

Эксклюзивы

Топ-7 процедур для красивой и здоровой кожи лица в зимний период

Можно ли носить вещи умерших и тяжелобольных людей

Эндокринолог Калинчев объяснил, почему дети в России страдают от ожирения

«Тяжелая энергетика»: почему нельзя давать животным имена людей

Асад нам пригодится: чем обернется уход Сирии из-под контроля России

Молода и свежа: топ-7 процедур для красивой и здоровой кожи лица в зимний период

Экстрасенс Кузнецова рассказала, можно ли носить вещи умерших и тяжелобольных людей

Эндокринолог Калинчев объяснил, почему дети в России страдают от ожирения

«Тяжелая энергетика»: почему нельзя давать животным имена людей

Асад нам пригодится: чем обернется уход Сирии из-под контроля России

Вечерка ТВ

Перекличка столиц. «Ожирение»

Преображенский клуб. «Будущее России: конструктивная полемика или ее отсутствие»

Научпост. Лес: Защита и восстановление. Видеоподкаст

Приметы и советы

Народный календарь. Как не стать жертвой бессонницы на Аввакума, 15 декабря

Народный календарь. Как узнать имя будущего мужа 13 декабря

Народный календарь. Как мстить в Парамонов день, 12 декабря

Народный календарь. Как не навлечь беду в Сойкин день, 11 декабря

Народный календарь. Как избавиться от печалей и бед на Знамение, 10 декабря

Народный календарь. Как не стать жертвой бессонницы на Аввакума, 15 декабря

Народный календарь. Как узнать имя будущего мужа 13 декабря

Народный календарь. Как мстить в Парамонов день, 12 декабря

Народный календарь. Как не навлечь беду в Сойкин день, 11 декабря

Народный календарь. Как избавиться от печалей и бед на Знамение, 10 декабря

Проще, чем кажется

Проще, чем кажется: как выбрать спортивный зимний инвентарь

Как выбрать валенки

Как побороть застенчивость при поиске работы

Как выбрать зимнюю одежду питомцу

Как украсить квартиру к Новому году-2025

Проще, чем кажется: как выбрать спортивный зимний инвентарь

Как выбрать валенки

Как побороть застенчивость при поиске работы

Как выбрать зимнюю одежду питомцу

Как украсить квартиру к Новому году-2025

Автор

Установите vm.ru

Установите vm.ru