Кому понадобились акции AVVA
ОДНАЖДЫ наше внимание привлек довольно красивый плакат в городе – “куплю AVVA. Звоните!” И телефон.Этот плакат, висящий под жарким солнцем лета 2008 года, моментально вернул нас почти на двадцать лет назад – в смутные 90-е годы, когда было придумано то, что одни называют крупной аферой, а другие ухитрились на этом сделать состояние. Все зависело от того, как люди распорядились ваучерами. Кто-то немедленно продал их, а деньги быстро сгорели в пожаре инфляции. Кто-то купил акции различных компаний. Например, поверив Березовскому, купил AVVA. А потом кусал себе локти, ибо никакого дохода эти бумажки не принесли. Даже копеечных дивидендов с них не было, ибо на ваучеры обменивались не сами акции, а так называемые свидетельства депонирования акций – СДА.Но кому они понадобились теперь? Прежде чем звонить, мы решили “пощупать рынок”. Как Коробочка не сразу решилась продать умерших крестьян Чичикову, а сначала думала “маненько повременить, авось понаедут купцы, да применюсь к ценам”. Тем более что бумажки AVVA казались в чем-то похожими на “мертвые души”.Однако рынок, судя по всему, так не считал. Заглянем на биржу РТС. В 2006 году цена акций AVVA колебалась вокруг 30 долларов. В самом конце 2007 года акция резко выросла до 95 долларов, затем опять упала до 80. Последние торги в марте 2008 года прошли по цене 81,5 доллара. Затем, 7 апреля, торговля была приостановлена, а 30 апреля акции AVVA были исключены с биржи.Также Инвестиционная палата объявила, что с 29 января 2008 года по 1 июня будет обменивать СДА AVVA на акции ВТБ, Сбербанка, Газпрома либо Роснефти. Видимо, скупщики знали об этом. А также о том, что акции AVVA можно было обменять на акции АвтоВАЗа.Скупщики появились во второй половине 2007 года и их, можно сказать, лихорадило. “Куплю акции AVVA и СДА AVVA! Дорого!” Цены называли довольно неплохие: от 500 до 1750 рублей. А кое-кто поднял ее даже до двух с половиной тысяч.В чем причина такого ажиотажа? Возможно, Борис Березовский решил в спешном порядке скупить акции российского автопрома? Вспомним недавнюю историю. В начале 90-х годов Борис Березовский решил защитить АвтоВАЗ от “недружественных поглощений”. С этой целью он создал довольно хитрую “закольцованную” систему владения, при которой дочерние компании– АФК, AVVA, “Аудит-сервис” и ИФК – одновременно являлись владельцами АвтоВАЗА. 62% акций АвтоВАЗа принадлежали его “дочкам” – AVVA (36%), ЗАО ЦО АФК (24%) и ЗАО ИФК (2%). В свою очередь, АвтоВАЗу принадлежали 86% акций AVVA, а АвтоВАЗу и AVVA – 60% ЗАО ЦО АФК.Таким образом, все эти предприятия являлись владельцами друг друга.Что было хорошо в бандитские 90-е, оказалось не очень выгодным в нынешнее, более спокойное время.“Закольцованная” структура спасала от недружественных поглощений, но была непрозрачной, а потому совершенно непривлекательной для инвесторов. По крайней мере, так решили новые владельцы АвтоВАЗа – “Росборонэкспорт” и “Тройка Диалог”. В 2006 году АвтоВАЗ заявил, что готов продать до 25% акций стратегическому партнеру – Renault или FIAT.Однако для этого надо было “раскольцеваться”. А для “раскольцовки” выкупить те самые СДА AVVA у населения. С этим, надо сказать, у “Тройки Диалог” возникли проблемы. Летом 2007 года они развели руками: “СДА распространялись в 1993–1995 годах и найти их держателей крайне сложно”.Но что не удалось “Тройке Диалог” – удалось скупщикам. И вот недавно история подошла к финалу: AVVA и прочие “дочки” ликвидированы, АвтоВАЗ раскольцован, а 25% акций отходят стратегическому партнеру – Renault. Нам осталось только поторопиться и постараться продать оставшиеся СДА… С этой целью мы и позвонили по указанному номеру:– Мы покупаем их за 500 рублей, – огорошили нас низкой ценой. – Почему так дешево? Потому что обмена AVVA на акции АвтоВАЗа в этом году больше не будет. Возможно, если в следующем году АвтоВАЗу разрешат дополнительную эмиссию, то… Вот так, опоздали. Ушел поезд, сказав последнее “авва”. И остались у многих из нас, у тех, кто не успел, бумажки СДА такими же бесполезными, как ваучеры. А вот у скупщиков наверняка получился неплохой шанс стать крупными акционерами АвтоВАЗа.[b]Компетентное мнениеСергей ПУХОВ, эксперт Фонда экономических исследований “Центр развития”:[/b] Скупка акций некогда знаменитой компании AVVA мне кажется экономически нелепым, нелогичным предприятием. С таким же успехом можно было бы откликнуться на рекламное объявление: “Покупаю билеты МММ”. Впрочем, нередко случается, что как будто бы бессмысленные затеи, кем-то, однако, профинансированные, на поверку имеют конкретный смысл. Это, например, банальный пиар, желание напомнить о себе, каким-то образом, оригинальным способом продвинуть на рынок свой товар.– На ваш взгляд, могли бы за этим странным предприятием стоять структуры, контролируемые бывшим, а ныне беглым хозяином АвтоВАЗа? – Знаете, практика показывает, что на рынке ничего невозможного нет, но лично мне кажется, что Борис Березовский вряд ли стал бы проявлять интерес к подобной неэффективной, с экономической точки зрения, сделке.
