Главное
Путешествуем ВМесте
Карта событий
Смотреть карту
Приметы и советы

Автор

Дмитрий Анохин
Чёртова дюжина машин столкнулась вчера на Боровском шоссе
Вчера в 6 часов 25 минут на 27-м километре Боровского шоссе случилось массовое ДТП с участием 13 машин. Обошлось без погибших, ранен один человек. Сначала на уклоне столкнулись две легковушки, после этого в них по принципу домино впечатались ехавшие следом 11 автомобилей.Как пояснили корреспонденту «Вечерки» в отделе пропаганды подмосковного управления ГИБДД, при осмотре места происшествия инспекторы сразу же замерили коэффициент сцепления шин с дорогой. В результате выяснилось, что соответствующее значение вдвое ниже номинального.Над причинами долго гадать не пришлось: на асфальте были хорошо заметны остатки полимерной жидкости, которой незадолго до того полили шоссе дорожники фирмы «Родгрупп». Вызванный на место представитель этого предприятия поведал: дорогу по заказу организации Мосдорэкспертнадзор они обработали новым спецсоставом, скрепляющим микротрещины и укрепляющим асфальт в предзимний период.[i][b]ПО ВЕРСИИ ГАИ, ВИНОВНЫ СТОЛИЧНЫЕ КОММУНАЛЬНЫЕ СЛУЖБЫ. ПРЕДСТАВИТЕЛИ ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ НЕ СОГЛАСНЫ[/b][/i]Сотрудники ГИБДД составили акт выявленных недостатков содержания улично-дорожной сети и вынесли определение о возбуждении дела об административном правонарушении.Пресс-секретарь заместителя мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петра Бирюкова Игорь Пергаменщик (Боровское шоссе находится на столичном балансе) отметает претензии ГАИ: «Никакого отношения к дорожным службам авария не имеет, там грубо нарушены Правила дорожного движения и скоростного режима. Эта технология хорошо опробована и надежна».
Происшествия
Кальян могут объявить вне закона
С подобным предложением выступили депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга.В их законопроекте, который уже направлен в Думу, речь идет не только о предприятиях общепита, но и вообще обо всех общественных местах. Нарушителей запрета авторы документа предлагают штрафовать: физические лица на сумму от 500 до 1500 руб., юридические — до 300 тыс. руб. Должностные лица, допустившие раскуривание кальяна в общественных местах, по мнению законодателей, должны будут расстаться с 20–30 тыс. руб.[i][b]ГЛАВНЫЙ САНИТАРНЫЙ ВРАЧ РФ ГЕННАДИЙ ОНИЩЕНКО ЗА ЗАПРЕТ КУРЕНИЯ КАЛЬЯНА В КАФЕ И РЕСТОРАНАХ[/b][/i]Как здравую эту идею оценил главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко. «Абсолютно верное решение, которое заслуживает всяческой поддержки и уважения, — заявил глава Роспотребнадзора. — Ведь что именно вносят в курительную смесь — неизвестно, могут там быть и явные наркотики».В тех московских ресторанах, где кальян стал привычным элементом интерьера, эта новость пока не стала горячей темой. В одном из ресторанов на улице Расплетина администратор с готовностью предложила репортеру «ВМ» несколько кальянов на выбор. А когда услышала, что они могут попасть под запрет, равнодушно заметила: «Переживем. Во всяком случае, закрываться не собираемся».
Общество
Привычный порядок получения гражданства усложнился
Новые правила сводятся к годичному цензу легального пребывания в России белорусских, казахстанских и киргизских претендентов на гражданство.Вчера президентским Указом слегка ужесточился так называемый упрощенный порядок получения российского гражданства. Подобные договоры у нашего государства имеются с тремя постсоветскими странами: Белоруссией, Казахстаном и Киргизией. Отныне соответствующую заявку территориальные управления Федеральной миграционной службы (ФМС) будут рассматривать лишь при наличии у иммигранта вида на жительство.Два более легких пути — с миграционной картой (выдается въезжающему в Россию на границе) или с разрешением на временное проживание (за исключением некоторых экзотических случаев типа судимых лиц или больных ВИЧ, его на три года получают все вставшие на легальный учет при оплате 1000-рублевой пошлины) — теперь закрыты.Как объяснили «ВМ» в пресс-службе ФМС РФ, фактически новым порядком вводится годичный ценз для претендентов из трех перечисленных стран. Ведь именно такой срок обязан прожить в России иностранный гражданин, прежде чем получить вид на жительство. И только потом у него примут заявление на предоставление российского гражданства.[b]КСТАТИ[/b][i]Как сообщил на днях еженедельнику «Итоги» директор Федеральной миграционной службы Константин Ромодановский, в ближайшем будущем планируется сократить срок выдачи загранпаспортов в крупных российских городах до пары дней.— Когда мы создадим информационное межведомственное и межуровневое взаимодействие, оформление загранпаспортов в городах-миллионниках будет занимать два-три дня, заявил Ромодановский. — Смысл в том, что с рабочего места можно будет за 5 минут проверить обратившегося на предмет наличия судимостей, приводов в полицию и невыплаченных алиментов. Сегодня этот процесс занимает две недели. Останется всего дня два, чтобы отправить информацию на Гознак, распечатать паспорт и доставить его владельцу.[/i][b]СПРАВКА[/b][i]По данным ФМС РФ, сейчас в России официально работают 1,8 млн иностранных граждан.По оценкам независимых исследований, общее число мигрантов может достигать 16 миллионов человек. По результатам последних социологических опросов, присутствие мигрантов в таких объемах положительно оценивает лишь каждый четвертый респондент, остальные видят в этом угрозу.[/i]
Общество
За 1040 рублей можно будет целый месяц свободно кататься в электричках по ближнему Подмосковью
С 1 ноября на пригородных железнодорожных направлениях вводится новый вид «сезонки» — «Большая Москва». По согласованию со столичным правительством ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) предоставляет возможность пассажирам за 1040 рублей в течение месяца свободно кататься по любым направлениям в пределах 25 километров от центральных вокзалов.Внутри зоны, которая отныне так и называется — «Большая Москва», — приобретать одноименные проездные станет особенно выгодно жителям городов-спутников. Так, при покупке билета новой разновидности на 610 рублей по сравнению с традиционным месячным абонементом удешевляется проезд от Красногорска до Рижского вокзала, от Болшева до Ярославского вокзала, от Барвихи до Белорусского вокзала.— Правила свободного проезда по единой новой зоне «Большая Москва» действуют и для жителей более удаленных населенных пунктов, — отмечает пресс-секретарь ЦППК Вадим Вершинин. — Правда, им придется купить «сезонку» до головного вокзала на своем направлении. Этой мерой мы вместе с московской администрацией рассчитываем снизить нагрузку на радиальные линии метро в часы пик.
Общество
К концу ноября метро откроет новый перегон
Как подтвердил вчера руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев, отделочные и пусконаладочные работы на новом 4,7-километровом участке Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена идут по плану и финишируют в конце ноября — начале декабря. На станцияхновостройках «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» сейчас благоустраивается прилегающая территория, и обустраиваются зоны прохода пассажиров.— План строительства метро этого года мы фактически выполнили, но работы на других объектах подземки не прекращаются ни на минуту, — заявил Бочкарев. — В 2012 г. нам предстоит сдать новые объекты на четырех линиях: на Митинско-Строгинской (станция на Пятницком шоссе и 1,1 км пути), на Замоскворецкой (станция «Братеево» и 3-километровый участок), на Калининской (3,3-километровые пути до станции «Новокосино») и на Люблинско-Дмитровской (второй вестибюль станции «Марьина Роща» и станция «Сущевский Вал»).
Общество
Вместо политических опасений — общечеловеческие
Ученые Аналитического центра Юрия Левады попытались замерить социальную температуру нашего общества накануне сразу двух предвыборных кампаний.Об основных результатах работы корреспондент «ВМ» расспросил директора «Левада-Центра» доктора философских наук Льва Гудкова. [i][b]ПОЗИТИВНО И НЕГАТИВНО ОЦЕНИВАЮТ БЛИЖАЙШЕЕ БУДУЩЕЕ ПОРОВНУ – ПО 47% РОССИЯН[/b][/i][b]Лев Дмитриевич, как вы оцениваете нынешние настроения?[/b]Около 47% опрошенных окрашивают будущее в основном в радужные тона, ровно столько же демонстрируют осторожный пессимизм. Так, четверо из каждых пяти опрошенных боятся за своих близких, далее в условном рейтинге страхов следуют нищета и бедность, война, бандитизм и преступность (серьезно опережающие, кстати говоря, терроризм).[b]С какими главными угрозами связаны будни маленького, простого человека?[/b]В этом списке с огромным отрывом лидирует инфляция, беспокоящая 62% респондентов. Люди отказываются понимать, почему при видимой растущей социальной поддержке весь эффект от повышения зарплат и пенсий съедает рост цен. Далее — безработица (ее упоминают 42%), опять-таки рост преступности  (24%) и чиновничий произвол, общее ощущение незащищенности (18%). Подобный расклад очень хорошо иллюстрирует ответ на вопрос, верят ли наши сограждане в то, что российскому правительству по плечу преодолеть негативные тенденции в экономике. Положительно отвечают 47%, отрицательно — 52%. Впрочем, и здесь мы не усматриваем никаких драматических коллизий. Ведь абсолютное большинство населения (в разных социальных и возрастных группах от 54 до 70%) исключает в ближайшем будущем России трагические сценарии.[b]Это уверенность в завтрашнем дне?[/b]Скорее большая неопределенность, невозможность сделать сколь-нибудь квалифицированный прогноз.Понятно, что общество, где 70% людей живут от зарплаты до зарплаты, а денежные накопления, позволяющие, если что, протянуть полгода-год, есть лишь у каждого десятого, истосковалось по стабильности. Но, судя по всему, оно не очень понимает, как ее достичь.
Общество
Политехнический музей закрывают на реконструкцию
Затянувшийся конкурс на архитектурную концепцию реконструкции и реставрации Политехнического музея, в суперфинале которого соперничали японское бюро Naoko Kawamura & Junya Ishigami и американская компания Leeser Architecture, завершился победой первого. К 2018 году проектировщики из Страны восходящего солнца, действующие в кооперации с международным инженерно-конструкторским бюро «Аруп», обещают превратить знаковое для многих поколений место в центре города в зеленый квартал, а историческую часть здания восстановить по принципу научной реставрации.Главная «фишка» идеи Ишигами — понижение музейно-выставочных площадок, как и всего внутреннего двора, до уровня подвала.— Сейчас цокольные помещения используются в служебных целях, — говорит победитель конкурса. — Они сложно организованы и находятся в плохом состоянии. Для превращения их в современное экспозиционное пространство нужно снести часть перегородок (естественно, без потери устойчивости конструкций) и визуально объединить получившийся объем с внутренним двором.Весь атриум предполагается перекрыть светопрозрачной кровлей, а в интерьерах, помимо временных экспозиций, кафе и ресторанов, устроить Зимний сад. Лифты отсюда доставят посетителей в так называемый Классический музей — на уровни, ныне занимаемые постоянной экспозицией. [i][b]В НАЧАЛЕ 2012 ГОДА МУЗЕЙ ЗАКРОЕТСЯ НА ВРЕМЯ РЕМОНТА НА ДОЛГИЕ ШЕСТЬ ЛЕТ[/b][/i] Околомузейный периметр также подвергнется капитальной перестройке: здесь разобьют газоны, на которых разместятся отдельные габаритные стенды. В итоге, по замыслу автора, эта озелененная территория будет восприниматься с примыкающими парками (так Ишигами называет Ильинский и Лубянский скверы) как единый природный комплекс. Попасть в обновленный Политех, если эту задумку удастся осуществить, посетители смогут, в том числе, прямо из подземных переходов у станций метро «Китай-город» и «Лубянка».Напомним: впервые проблемой давно назревшей реставрации объекта ровно восемь лет назад занялся тогдашний министр культур Михаил Швыдкой. Михаил Ефимович в тот момент надеялся, что следующему министру культуры не придется возвращаться к этому вопросу.У следующего министра до Политехнического музея и в самом деле не дошли руки, и сдвинуть ситуацию с мертвой точки удалось лишь теперь. Правда, Швыдкой с внутренним трепетом оценивал общую смету в миллиард рублей. Теперь же речь идет о сумме в несколько раз большей.По предварительным оценкам весь комплекс работ должен продлиться до 2018 года. Увы, параллельно с реконструкцией музей работать не сможет.По словам руководителя пресс-службы Политехнического музея Елены Костюковой, все экспонаты с Новой площади на время стройки придется перебазировать во временное хранилище (сейчас в качестве кандидата рассматриваются помещения во Всероссийском Выставочном Центре).
Общество
Лосей оградят от людей, а людей — от лосей
Погонный метр металлического забора обойдется налогоплательщикам почти в 10 тысяч рублей.Дирекция Национального парка «Лосиный остров» решила огородить свою территорию сварным секционным забором из двухметровых металлических прутьев с острыми навершиями на концах. Конечно, не всю, а только самый урбанизированный «полуостров» Яузского лесопарка в районе железнодорожной станции Белокаменная.Как следует из технического задания, запланированные на будущий год работы ограничат проникновение на особо охраняемую природную территорию, отрегулируют потоки посетителей и уменьшат рекреационную нагрузку. Фактически речь идет о том самом вынесении «в натуру» лосиноостровских границ, отсутствие которого долгие годы являлось удобной мишенью для критики местной администрации.Не встречая преград, браконьеры и просто шальные гуляки раскатывали на автомобилях по лесопарку как хотели, а наглые соседи год за годом понемногу откусывали у парка драгоценную землицу.У традиционно жаловавшейся на бедность дирекции оправданий больше нет: как уже сообщала «ВМ», столичное правительство заключило с Минприроды РФ долгосрочное соглашение о совместном ведении дел в «Лосином острове».Забор в Яузском лесничестве — по сути первая ласточка этого, надеемся, взаимовыгодного сотрудничества. Правда, его некоторые технические аспекты вызывают у независимых экологов недоумение. К сожалению, главный инженер «Лосиного острова» Алексей Сухоруков, к которому «ВМ» обратилась за комментариями, отказался говорить на эту тему, заявив лишь, что его организация не является «заборным» заказчиком.Пресс-секретарь московского Департамента природопользования и охраны окружающей среды Анна Хитрова ограничилась официальной фразой о защите парка от несанкционированного въезда и добавила: забор помешает выходить в город лосям. [b]СПРАВКА[/b][i]Национальный парк «Лосиный остров» был организован 24 августа 1983 года. Современная площадь — 128 кв. км, в т. ч. в черте Москвы более 30 кв. км.[/i][i]Единственная в России охраняемая природная территория федерального значения в пределах мегаполиса, одновременно крупнейший лесной массив.[/i]
Общество
Говядине и свинине тоже вреден стресс: мясо губит экология
Какое место в квартире стратегически важное? Конечно, холодильник. Справедливо это и для производственной площадки «Евро-ЭМ» Микояновского мясокомбината. Здесь тоже, как и в обычных бытовых холодильниках, несколько «полок», только каждая размером с этаж. — Видите, снаружи на дисплее указана температура — минус 21 градус. Очень удобно: не надо каждый раз забегать в камеру, чтобы проверить, все ли в порядке, — объясняет замначальника холодильника Татьяна Федорова. Ее коллеги раскрывают тяжелые герметичные створки, и из промозглой осени мы шагаем в морозную зиму. На огромных паллетах (на каждой умещается примерно тонна продукта) уходящими в темноту рядами лежит «замороженка». Это «резерв главного командования», позволяющий производству функционировать бесперебойно и ритмично. На каждой паллете — листок бумаги с крупно напечатанной информацией: даты выработки и поступления, предельный срок хранения, страна-изготовитель. Вот рядом с канадской говядиной — свиной окорок из Бразилии. Изготовлен 1 августа, поступил на комбинат 5 октября. — Думаю, ему недолго здесь лежать: до Нового года запустим в производство, — говорит Федорова. Миновав санпропускник и водрузив на лица одноразовые маски, в сопровождении заместителя главного технолога Жанны Ивановой проходим на основное производство. Здесь уже наше мясцо, отечественное. Вот говяжьи туши из Подмосковья и свиные с Орловщины висят на крюках, дожидаясь своей очереди. А вот они уже под ножами умелых обвальщиков, отсекающих, подобно великому Микеланджело, «все ненужное». Ножей у каждого рабочего, если точнее, пара: ножеловочный и обвалочный, а вдобавок — инструмент, напоминающий одновременно стамеску и отвертку. Оказывается, это мусат — приспособление для правки ножевых лезвий. Норма выработки для обвальщика на конвейере разделочного цеха — 1,5 тонны за 12-часовую смену. Это больше восьми стандартных туш. Легко понять, что скорость при такой работе сумасшедшая. От тяжелых травм спасает спецодежда: под белым фартуком у каждого рабочего — кольчуга, а на левой ладони — кольчужная перчатка. Случаев, когда охрана брала с поличным несуна, Жанна Вячеславовна так и не припомнила. А вот сырье на комбинате порой забраковывают. Бывают и экзотические причины для возврата: в прошлом году лаборатория генномодифицированных организмов выявила в пищевой добавке чужеродный белок. Пока, к счастью, это единственный прецедент. — Но ведь любого обывателя спроси — подтвердит: нынешняя «докторская» не чета советской. Почему? Наверняка химичите… — пытаюсь вызвать на откровенность начальника цеха по выработке колбас Яна Рубкевича. — Ничего подобного, — не поддается тот. — Просто наши вкусовые рецепторы испорчены добавками, усилителями вкуса. Недавно в Москве проводили эксперимент: людям «втемную» предложили попробовать колбаску, сваренную по советскому ГОСТу, и по современным техническим условиям. Ни один не отдал предпочтение «старорежимной»! — Вкус массовому потребителю, конечно, подменили, — подводит итог Иванова. — Но… сырье тоже стало другим. Ведь коровы и свиньи, как и люди, дышат уже не тем воздухом, какой был 30 лет назад, пьют не ту воду, едят не ту пищу. Опять же стрессы, ведь они бьют по любому организму! [b]ПРЯМАЯ РЕЧЬ ДМИТРИЙ КРАСНОВ ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ СТОЛИЧНОГО ДЕПАРТАМЕНТА ТОРГОВЛИ И УСЛУГ:[/b] [i]— У Москвы нет зависимости от зарубежных поставщиков продовольствия по яйцам и птице. Практически полностью — на 95% — отечественные производители сейчас закрывают наши потребности в овощах. В целом в мясном секторе доля импорта — примерно половина, по говядине — около двух третей.[/i]
Общество
Хозяева потайной комнаты Департамента торговли и услуг уверены, что голодная зима нам не грозит
Невидимые нити, тянущиеся из этого помещения, опутывают весь столичный продовольственный комплекс. Болееменее заметное отклонение от равновесной ситуации тут же отображается при помощи чутких электронных барометров на шести огромных мониторах.Нет, это не Уолл-стрит и не Форт-Нокс, это Мясницкая улица, здание Московского департамента торговли и услуг.Репортеры «ВМ» побывали в здешней потайной комнате — Ситуационном центре информационно-аналитической системы продовольственного рынка Москвы. [i][b]КОМПЬЮТЕРНАЯ ПРОГРАММА СПОСОБНА В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ ОТСЛЕЖИВАТЬ НАЛИЧИЕ В ПРОДАЖЕ 250 ВИДОВ ПРОДУКТОВ[/b][/i]— Строить эту систему мы начали еще в структуре прежнего Департамента продовольственных ресурсов, поэтому основное внимание в ней уделялось оптовому звену, — рассказывает начальник информационно-аналитического управления продовольственной безопасности Елена Жафярова. — Ситуацию в рознице мы тоже видим, но пока — только по данным Мосгорстата. Компьютерная программа способна в режиме реального времени отслеживать поступление, реализацию, наличие в продаже 250 видов продовольственных товаров.Данные мы получаем от двух с половиной сотен игроков продовольственного рынка. Свыше сотни из этого числа — московские предприятия — оптовые и   доовощные базы, мясоперерабатывающие и молочные комбинаты, элеваторы, мукомольные заводы.По степени дробности доступная глазам аналитиков информация делится на 18 уровней. Вот первый из них, самый грубый. Слайд «Оптово-закупочная цена килограмма говядины на кости»: с марта по август показатель чуть заметно колебался между 149 и 158 руб., в сентябре взлетел до 172 руб., сейчас снизился до 147 руб. А как обстоят дела с реализацией мяса и мясопродуктов? Извольте: максимальной точки график достиг в мае (95,5 тыс. тонн), начиная с июля колеблется между 61 и 67 тыс. тонн.[b]— Почему же некоторые сегменты продовольственного рынка иногда лихорадит?[/b]— Каждый случай требует отдельного разбирательства. Вот, например, в начале 2006 года резко исчезла из продажи соль. Мы при помощи информационно-аналитической системы быстро разобрались, в чем дело: один из поставщиков из ближнего зарубежья не выполнил контрактных обязательств. Срочно задействовали фирму-«дублера», и скоро о дефиците никто не вспоминал. У скачка цены на картофель год назад причина сугубо объективная: неурожай из-за засухи. Естественно, оптовики, зная, что творилось на российских полях, стали подстраховываться и закупать товар в Голландии, Египте и Израиле.Кстати, этот шаг оказался дальновидным: перебоев с картошкой на московских прилавках не ощущалось.С гречкой похожая история, правда, оптовики вздули закупочные цены уже в августе, не дожидаясь сводок об урожае.Как только это произошло, мы тут же провели консультации со всеми производителями гречневой крупы с Алтая и из Воронежской области. Гречка пришла в Москву, ее вдосталь, вот только… цены с тех пор так и не снизились.Очень велики в городе запасы животного масла. Думаю, в отрасли видят сложности с производством молока в России и элементарно подстраховываются.По овощам закладка на зимнее хранение идет по плану, сейчас уже «закрыто» две трети от объема городского заказа (он составляет 34 тыс. тонн).С картофелем все в ажуре: урожай-2011 очень хороший, от поставщиков отбоя нет! Вот видите: мы в курсе, а потому реально держим руку на продовольственном пульсе города.
Общество
Говядине и свинине тоже вреден стресс
Непрогрессивное, думаем, тоже. Ведь меняются общественные построения, приходят и уходят разные политические режимы, а кушать хочется всегда. И пусть политологи пугают маячащим на горизонте призраком глобальных продуктовых войн, пока голод у ворот, к счастью не стоит… Или картина все же далека от радужной? Будет ли завтра у нас к чаю кусочек аппетитной грудинки? Чтобы выяснить это, репортеры «ВМ» отправились на один из московских мясокомбинатов. Добро пожаловать в зиму Какое место в квартире стратегически важное? Конечно, холодильник. Справедливо это и для производственной площадки «Евро-ЭМ» Микояновского мясокомбината. Здесь тоже, как и в обычных бытовых холодильниках, несколько «полок», только каждая размером с этаж. - Видите, снаружи на дисплее указана температура – минус 21 градус? Очень удобно: не надо каждый раз забегать в камеру, чтобы проверить, все ли в порядке, - объясняет замначальника холодильника Татьяна Федорова. Ее коллеги раскрывают тяжелые герметичные створки, и из промозглой осени мы шагаем в морозную зиму. На огромных паллетах (на каждой умещается примерно тонна продукта) уходящими в темноту рядами лежит «замороженка». Здесь ее именуют просто сырьем. Это «резерв главного командования», позволяющий производству функционировать бесперебойно и ритмично. На каждой паллете – листок бумаги с крупно напечатанной информацией: даты выработки и поступления, предельный срок хранения, страна-изготовитель. Вот рядом с канадской говядиной – свиной окорок из Бразилии. Изготовлен 1 августа, поступил на комбинат 5 октября. - Думаю, ему недолго здесь лежать: до Нового Года запустим в производство, - говорит Федорова. – Конечно, сотрудник не в состоянии удержать всю информацию в памяти. Но этикетки дублируются в компьютерном каталоге, так что программа подсказывает нам, какая партия – первоочередной кандидат на отправку в цех. - А за сколько может разморозиться ваш холодильник, если вырубится внешнее электропитание? - Вопрос скорее теоретический: за 9 лет подобного не было ни разу. Даже веерное отключение в мае 2005 года сюда не докатилось… По нашим расчетам, герметичный периметр каждой камеры поддерживает необходимую температуру в течение нескольких часов. Электрикам же достаточно всего 30 минут, чтобы подключить морозильное оборудование к автономным источникам. Зачем мяснику кольчуга Миновав санпропускник и водрузив на лица одноразовые маски, в сопровождении заместителя главного технолога Жанны Ивановой проходим на основное производство. Здесь уже наше мясцо, отечественное. Вот говяжьи туши из Подмосковья и свиные с Орловщины висят на крюках, дожидаясь своей очереди. А вот они уже под ножами умелых обвальщиков, отсекающих, подобно великому Микеланджело, «все ненужное». Ножей у каждого рабочего, если точнее, пара: ножеловочный и обвалочный, а вдобавок – инструмент, напоминающий одновременно стамеску и отвертку. Оказывается, это мусат – приспособление для правки ножевых лезвий. Норма выработки для обвальщика на конвейере разделочного цеха – 1,5   тонны за 12-часовую смену. Это больше восьми стандартных туш. Легко понять, что скорость при такой работе сумасшедшая, а в отточенных до автоматизма движениях нет-нет да случаются сбои. От тяжелых травм спасает спецодежда: под белым фартуком у каждого рабочего – кольчуга, а на левой ладони – кольчужная перчатка. - Вынуждены покупать их в Германии, у нас такие больше не делают, - вздыхает Иванова. – Обвальщиков раньше выпускали в ПТУ, но это тоже все в прошлом. Так что специалистов готовим прямо на производстве. Мои намеки на советские стереотипы, связанные с едва ли не поголовным воровством на таких объектах, понимания не встречают: - Во-первых, на каждом звене технологической цепочки свои нормы выхода, которые строго контролируют мастера. Во-вторых, тут повсюду видеокамеры. Да и ручную кладь на проходной проверяют… Зачем человеку клеймо в трудовой книжке? ГМО не пройдет Случаев, когда охрана брала с поличным несуна, Жанна Вячеславовна так и не припомнила. А вот сырье на комбинате забраковывают несколько чаще. В основном это касается «замороженки», поставляемой из дальнего зарубежья (подобные факты отмечаются несколько раз в год). Бывают и экзотические причины для возврата: в прошлом году лаборатория генномодифицированных организмов выявила в пищевой добавке чужеродный белок. Пока, к счастью, это единственный прецедент. - Но ведь любого обывателя спроси – подтвердит: нынешняя «докторская» не чета советской. Почему? Наверняка химичите… - пытаюсь вызвать на откровенность начальника цеха по выработке колбас Яна Рубкевича. - Ничего подобного, - не поддается тот. – Просто наши вкусовые рецепторы испорчены добавками, усилителями вкуса. Недавно в Москве проводили эксперимент: людям «втемную» предложили попробовать колбаску, сваренную по советскому ГОСТу, и по современным техническим условиям. Ни один не отдал предпочтение «старорежимной»! - Вкус массовому потребителю, конечно, подменили, - подводит итог Иванова. – Но… сырье тоже стало другим. Ведь коровы и свиньи, как и люди, дышат уже не тем воздухом, какой был 30 лет назад, пьют не ту воду, едят не ту пищу. Опять же стрессы, ведь они бьют по любому организму! А если вспомнить про Всемирный день продовольствия… Грустно, конечно, видеть, в каком состоянии российское сельское хозяйство. Ведь в конце концов мы все от него зависим. [i]Прямая Речь[/i] [i]Дмитрий КРАСНОВ, заместитель руководителя столичного Департамента торговли и услуг:[/i] [i]- У Москвы нет зависимости от зарубежных поставщиков продовольствия по яйцам и птице. Практически полностью – на 95% - отечественные производители сейчас закрывают наши потребности в овощах. В целом в мясном секторе доля импорта – примерно половина, по говядине – около двух третей.[/i] Фото: [b][i]Агентство "Фото ИТАР-ТАСС"[/i][/b]
Общество
Голодная зима нам не грозит
Невидимые нити, тянущиеся из этого помещения, опутывают весь столичный продовольственный комплекс. Более-менее заметное отклонение от равновесной ситуации тут же отображается при помощи чутких электронных барометров на шести огромных мониторах. Нет, это не Уолл-стрит и не Форт-Нокс, а всего лишь Мясницкая улица, здание московского Департамента торговли и услуг. Репортеры «ВМ» побывали в здешней «потайной комнате» - Ситуационном центре информационно-аналитической системы продовольственного рынка Москвы. - Строить эту систему мы начали еще в структуре прежнего Департамента продовольственных ресурсов, поэтому основное внимание в ней уделялось оптовому звену, - рассказывает начальник информационно-аналитического управления продовольственной безопасности Елена Жафярова. – Ситуацию в рознице мы тоже видим, но пока – только по данным Мосгорстата. Компьютерная программа способна в режиме реального времени отслеживать поступление, реализацию, наличие в продаже 250 видов продовольственных товаров. Данные мы получаем от двух с половиной сотен игроков продовольственного рынка, свыше сотни из этого числа – московские предприятия (оптовые и плодоовощные базы, мясоперерабатывающие и молочные комбинаты, элеваторы, мукомольные заводы). По степени дробности доступная глазам аналитиков информация делится на 18 уровней. Вот первый из них, самый грубый. Слайд «Оптово-закупочная цена кило говядины на кости»: с марта по август показатель чуть заметно колебался между 149 и 158 руб., в сентябре взлетел до 172 руб., сейчас снизился до 147 руб. А как обстоят дела с реализацией мяса и мясопродуктов? Извольте: максимальной точки график достиг в мае (95,5 тыс. тонн), начиная с июля осциллирует между 61 и 67 тыс. тонн. - Главное преимущество такого представления информации (впрочем, как и любого графика) – наглядность, - говорит Жафярова. – И когда эти картины наблюдают специалисты, они могут оперативно оценить положение дел и выдать свои рекомендации по вмешательству (если, конечно, оно необходимо). - Почему же некоторые сегменты продовольственного рынка иногда лихорадит? - Каждый случай требует отдельного разбирательства. Вот, например, в начале 2006 года резко исчезла из продажи соль. Мы при помощи информационно-аналитической системы быстро разобрались, в чем дело: один из поставщиков из ближнего зарубежья не выполнил контрактных обязательств. Срочно задействовали фирму-«дублера», и скоро о дефиците никто не вспоминал. У скачка цены на картофель год назад причина сугубо объективная: неурожай из-за засухи. Естественно, оптовики, зная, что творилось на российских полях, стали подстраховываться и закупать товар в Голландии, в Египте, в Израиле. Кстати, этот шаг оказался дальновидным: перебоев с картошкой на московских прилавках не ощущалось. С гречкой похожая история, правда, оптовики вздули закупочные цены уже в августе, не дожидаясь сводок об урожае. Как только это произошло, мы тут же провели консультации со всеми производителями гречневой крупы с Алтая и из Воронежской области. Гречка пришла в Москву, ее вдосталь, вот только… цены с тех пор так и не снизились. Что поделаешь, компьютер, каким бы мощным он ни был, отрегулировать рынок (вернее, отдельных капиталистов) не в состоянии. - А что можно сказать о переживаемом моменте? - Очень велики в городе запасы животного масла. Думаю, в отрасли видят сложности с производством молока в России и элементарно подстраховываются. По овощам закладка на зимнее хранение идет по плану, сейчас уже «закрыто» две трети от объема городского заказа (он составляет 34 тыс. тонн). С картофелем все в ажуре: урожай-2011 очень хороший, от поставщиков отбоя нет! Фото: [i][b]Агентство "Фото ИТАР-ТАСС"[/b][/i]
Общество
Поджигателей машин задержали по горячим следам
Усиленное ночное патрулирование столичных дворов, практикующееся в последние дни из-за участившихся возгораний автомобилей, принесло первые плоды. Вчера в Гагаринском районе арестованы двое пироманов из Калужской области.Они пытались поджечь внедорожник Nissan Patrol, припаркованный во дворе 6-го дома по Молодежной улице.— Патруль заметил подозрительную парочку, копошившуюся около джипа, в 6 утра, — говорит пресс-секретарь УВД по Юго-Западному округу Марина Молокова. — Завидев приближавшихся блюстителей порядка, та запрыгнула в «Ладу» и попыталась дать деру, но запуталась во внутридворовых дорожках.Патрульные обнаружили на капоте джипа потеки моторного топлива. Руки злоумышленников также были по локоть в бензине, а в салоне «Жигулей» на полу стояла огромная бутыль с горючим. Полицейские вызвали группу немедленного реагирования, представителям которой задержанные сознались в покушении на поджог.Злодеями оказались жители города Обнинска 32-летний Евгений Ч. и 23-летний Алексей Д. — оба судимые. Как говорят патрульные, гастролеры-пироманы практически не отпирались, только долго сетовали на некачественный бензин, который никак не хотел заниматься. Теперь им грозит по 5 лет нового срока. Владелец же «Ниссана» Алексей Крайнов оставался в счастливом неведении относительно ЧП целых полчаса, пока в его квартиру не позвонили взявшие злодеев правоохранители.— Машина практически не пострадала, если, конечно, не считать оставшихся на кузове заметных следов бензина, — говорит г-н Крайнов, генеральный директор московской коммерческой фирмы. — Восхищен оперативностью и профессионализмом полицейских.Несмотря на «полублатной» номер, в котором присутствует цифровое сочетание 002, машину Крайнова к элитным не отнесешь: ей 10 лет. В качестве возможного мотива поджога семья Крайнова рассматривает месть со стороны экс-ком паньона по бизнесу Михаила Майорова, находящегося сейчас в заключении. В пользу этой версии говорит то, что оба поджигателя недавно освободились из той самой колонии, где мотает срок Майоров.[b]СПРАВКА[/b][i]С начала года в Москве сгорело больше сотни машин, в том числе 17 – в октябре. По официальной позиции столичной полиции, большинство возгораний не связано с поджогами, а обусловлено коротким замыканием в бортовых электроцепях. До вчерашнего дня пироманов (в количестве двух человек) удавалось задержать лишь однажды – 25 августа на Люсиновской ул. Сейчас их дело рассматривает суд.[/i]
Происшествия
Судьбу исторического центра решат вместе с общественностью
Столичные власти продолжают последовательное переформатирование градостроительной политики в отношении архитектурных охранных зон. Распоряжением мэра Москвы ликвидирована Комиссия по вопросам сохранения зданий в исторических районах.Теперь аналогичными вопросами займется совещательный орган с похожим названием — Комиссия по рассмотрению вопросов осуществления градостроительной деятельности в границах достопримечательных мест. Возглавил ее заместитель мэра по градостроительной политике Марат Хуснуллин.Чиновничий состав комиссии (в нее вошли 19 представителей городской администрации) обновлен полностью. От общественных организаций сюда впервые включен представитель «Архнадзора» (в лице координатора Константина Михайлова), но есть и старожилы. В их числе председатель Центрального совета Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Галина Маланичева.— На заседаниях комиссии прежнего формата я, как Баба-яга из старого мультика, всегда была против, а зал неизменно покидала с повышенным давлением, — вспоминает Галина Ивановна. — Приглашения приходили максимум за сутки, а как правило — за несколько часов, когда ни съездить посмотреть на приговоренный объект, ни серьезно изучить его историю было невозможно. А первую скрипку при обсуждении судьбы зданий традиционно играли инвестор с заказчиком…Кроме названных людей, в состав обновленного органа кооптированы ректор Московского архитектурного института Дмитрий Швидковский и директор Центрального дома художника Василий Бычков.[i][b]ПРЕЖНЯЯ ПОЛИТИКА «ОДОБРЯМСА» ПРИВЕЛА К ЛИКВИДАЦИИ 3342 ЗДАНИЙ В ИСТОРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ[/b][/i]— Но дело не столько в персонах, сколько в смене самого градостроительного климата применительно к объектам культурного наследия, — говорит второе лицо в комиссии — руководитель столичного Департамента культурного наследия Александр Кибовский. — С сожалением могу констатировать, что еще год назад в Москве просто не было внятной политики в области сохранения городской среды.Поквартальные градостроительные регламенты принципиально не разрабатывались за счет городского бюджета, их отдавали на откуп застройщикам. Как результат — влезавшая во все дыры точечная застройка.Серьезные средства вкладывались в «Царицыно», во Дворец Алексея Михайловича в «Коломенском», но при этом гибли «Останкино» и Дом Тарковского. Никто не знал, сколько вообще в городе монументов! Только сейчас пересчитали: 668, но всего 153 из них обладают памятным статусом. Остальные вообще висели в воздухе. Теперь, кстати, на уровне московского правительства утвержден четкий порядок: за каждым монументом закреплен ответственный балансодержатель, есть с кого спросить!Напомним, старая комиссия, поименованная на административном жаргоне в 1995 г.«несносной», очень скоро потеряла во внутрикабинетных разговорах две первые буквы из этого эпитета, и принялась штамповать в среднем по 210 сносных решений ежегодно.Остается лишь надеяться, что новая комиссия, решения которой обещает учитывать мэрия, не повторит судьбу предшественницы.[b]ПРЯМАЯ РЕЧЬСЕРГЕЙ СОБЯНИН, МЭР МОСКВЫ:[/b][i]— Решением прежней комиссии было снесено 3342 объекта в исторической части города. Я считаю, что исторической части города нанесен серьезный ущерб.[/i]
Общество
Четвёрка самых необычных транспортных инноваций России
Вчера в столице завершился VI Московский фестиваль науки. В этом году по инициативе президента Дмитрия Медведева он впервые приобрел общероссийский статус, распространив свои «щупальца» на полсотни регионов страны. В основном фестивальные мероприятия по традиции носили просветительски-популяризаторский характер и адресовались в первую очередь старшеклассникам. Тем не менее на центральной выставочной площадке – во 2-м павильоне Экспоцентра на Красной Пресне – репортеры «ВМ» подметили несколько любопытных новинок отечественной изобретательской мысли. Правда, все они касались исключительно транспортной отрасли. [b]1. Велоходики[/b] Разработка преподавателей и студентов кафедры теоретической и прикладной механики Рязанского филиала Московского государственного открытого университета им. В.С. Черномырдина отдаленно напоминает закрытый корпус для велорикши. Собственно, в движение это устройство тоже приводится исключительно мускулами ног «водителя». [i]Фишка: в механическом приводе используется сила тяжести человека. При этом дополнительно напрягаться не нужно: встаешь на две большие педали-площадки и начинаешь «шагать». «Ходики» при этом едут вперед, а ты… наслаждаешься обзором и удивленными взглядами окружающих. [/i]Один из разработчиков старший преподаватель Евгений Севрюгов: «Идея проекта принадлежит рязанскому предпринимателю Владимиру Кузюкину, он же полностью профинансировал создание опытного образца. Сейчас мы его запатентовали и думаем, как внедрять в производство». [b]2. Студенческий гоночный автомобиль «Игуана»[/b] Вообще-то проекту «Формула Студент МАМИ», уже четыре года, но каждый сентябрь ребята из студенческого конструкторского бюро начинают «ваять» по сути новый болид, чтобы в июле и августе выйти на старт юношеских соревнований под эгидой Международного сообщества автомобильных инженеров. [i]Фишка: моношоковая подвеска с единым амортизатором на колесную пару.[/i] Инженер шасси студент МАМИ Алексей Лавлинский: «В этом году нашему пилоту третьекурснику Марку Татарову впервые удалось финишировать на двух этапах – на австрийском «Ред Булл Ринг» и на знаменитом Хоккенхаймринге в Германии. Годовой бюджет команды – около миллиона рублей, наш вуз его полностью не тянет, так что прибегаем к спонсорской помощи». [b]3. Аэроджип[/b] Почетный изобретатель Москвы Михаил Ягубов представляет под этим брендом трехместный катер на воздушной подушке – осовремененную и адапатированную под рыбалку и спасательные операции военную разработку еще советских времен. [i]Фишки: эксплуатация на трех поверхностях (земля, снег и вода), грузоподъемность 360 кг, двигатель от снегохода «Тайга» по австрийской лицензии.[/i] Михаил Ягубов (официально – генеральный конструктор фирмы-производителя): «За рубежом на аналогичных изделиях уже давно устраивают гонки, а у нас кроме нашей фирмы их никто не пытается делать. Сейчас собираем катера по индивидуальным заказам, цена в зависимости от комплектации – от 400 до 420 тыс. руб.» [b]4. Вездеход-амфибия «Зубренок»[/b] Результат самодеятельного творчества учащихся 43-го Технологического колледжа из Западного административного округа. Двухместное транспортное средство с 14-сильным мотором для передвижения по пересеченной местности (в т.ч. в лесу), а также для преодоления водных преград. [i]Фишка: стеклопластиковый герметичный корпус.[/i] Один из авторов Георгий Акимов: «Нашу малютку (габариты – всего 1,8х1х1 метр) мы практически за год сделали в учебной лаборатории. Уже успели лично опробовать ее и добились скорости 20 км/час на твердой поверхности».[b]ФОТО Данила Ткаченко[/b]
Общество
Общество голосует за правый поворот на красный свет, но МВД против
Общественная организация «Московский центр борьбы с пробками» представила результаты социологического опроса о разрешении автомобилистам поворачивать направо при запрещающем сигнале светофора. Репортер «ВМ» задал несколько вопросов главе центра [b]Александру Шумскому[/b].   [b]- Александр, откуда такая непривычная для России идея? Ведь зеленые стрелки на дополнительных «правых» светофорных секциях и так постоянно горят на очень многих перекрестках…[/b] - Непривычна эта мысль, к сожалению, только для последних поколений отечественных водителей. А вот в СССР поворот направо на красный свет был разрешен вплоть до 1960-х годов. Придумали же такое правило в США во время Великой Депрессии, когда на регулируемых перекрестках в выхлопную трубу улетало огромное количество дорогого бензина. Сейчас оно – уже в качестве антипробочной меры – действует в тех же США плюс еще полусотне стран мира, среди которых Канада, Германия, Украина, Литва, Индия, Китай, Тайвань, Пакистан, Южная Корея. Конечно, мы говорим не о тотальной санкции на поворот, а о движении только в том случае, когда нет помех другим автомобилям и пешеходам. Физически обозначение подобной возможности достигается маленькой металлической табличкой с зеленой стрелкой, крепящейся к светофору. На первый взгляд – действительно мало отличий от дополнительной светофорной секции. Но плоский указатель стоит 200 рублей, секция же обходится же в 6 тыс. руб. (а на перекресток их нужно минимум пара, да еще бумажные согласования, по нашему горькому опыту, растягиваются на 0,5 – 2 года). [b]- Сколько опрошенных участников дорожного движения поддержали ваше предложение?[/b] - Из 7835 проголосовавших на нашем веб-портале людей «за» высказались 6810. [b]- Чем объясняют свою позицию оппоненты?[/b] - Среди них превалируют убежденные пешеходы. В основном, противники опасаются дополнительного риска ДТП. Но эмоций в поддержку нашего предложения куда больше. Типичный пример: «В отпуске был на Украине, по-хорошему обалдел. Чем мы хуже?!» [b]Комментарии Для «ВМ» Михаил КАШТАНОВ, ведущий специалист группы компаний «Эшелон геолайф»:[/b] [i]- В рамках пилотного проекта мы смоделировали изменение дорожной ситуации в случае разрешения правого поворота на красный сигнал светофора в двух проблемных точках города: на пересечении улиц Введенского и Обручева и на перекрестке ул. Фонвизина с Огородным проездом. В первом случае в утренние часы пик средняя скорость движения автомобилей увеличится на 24%. Во втором случае прирост скорости в течение всего буднего дня составит 12%.[/i] [b]Генерал-майор полиции Виктор НИЛОВ, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ:[/b] [i]- Фактически это предложение сводится к экономии средств и времени. Но пока никто не оценил возможного ущерба от новшества. Одна пятая всех ДТП в России происходит на перекрестках, в этом году здесь уже погибло 567 человек. Где гарантия, что если разрешить поворачивать на отдельных перекрестках, то не поедут всюду? А ведь законом «О безопасности дорожного движения» повышать пропускную способность дорог за счет снижения безопасности запрещается.[/i][b]ФОТО Ирина Сапрыкина[/b]
Общество
Четверка самых необычных транспортных инноваций России
1.[b] Велоходики[/b] Разработка преподавателей и студентов кафедры теоретической и прикладной механики Рязанского филиала Московского государственного открытого университета им. В.С. Черномырдина отдаленно напоминает закрытый корпус для велорикши. Собственно, в движение это устройство тоже приводится исключительно мускулами ног «водителя». [i]Фишка: в механическом приводе используется сила тяжести человека. При этом дополнительно напрягаться не нужно: встаешь на две большие педали-площадки и начинаешь «шагать». «Ходики» при этом едут вперед, а ты… наслаждаешься обзором и удивленными взглядами окружающих.[/i] Один из разработчиков старший преподаватель Евгений Севрюгов: «Идея проекта принадлежит рязанскому предпринимателю Владимиру Кузюкину, он же полностью профинансировал создание опытного образца. Сейчас мы его запатентовали и думаем, как внедрять в производство». 2. [b]Студенческий гоночный автомобиль «Игуана»[/b] Вообще-то проекту «Формула Студент МАМИ», уже четыре года, но каждый сентябрь ребята из студенческого конструкторского бюро начинают «ваять» по сути новый болид, чтобы в июле и августе выйти на старт юношеских соревнований под эгидой Международного сообщества автомобильных инженеров. [i]Фишка: моношоковая подвеска с единым амортизатором на колесную пару.[/i] Инженер шасси студент МАМИ Алексей Лавлинский: «В этом году нашему пилоту третьекурснику Марку Татарову впервые удалось финишировать на двух этапах – на австрийском «Ред Булл Ринг» и на знаменитом Хоккенхаймринге в Германии. Годовой бюджет команды – около миллиона рублей, наш вуз его полностью не тянет, так что прибегаем к спонсорской помощи». 3. [b]Аэроджип[/b] Почетный изобретатель Москвы Михаил Ягубов представляет под этим брендом трехместный катер на воздушной подушке – осовремененную и адапатированную под рыбалку и спасательные операции военную разработку еще советских времен. [i]Фишки: эксплуатация на трех поверхностях (земля, снег и вода), грузоподъемность 360 кг, двигатель от снегохода «Тайга» по австрийской лицензии.[/i] Михаил Ягубов (официально – генеральный конструктор фирмы-производителя): «За рубежом на аналогичных изделиях уже давно устраивают гонки, а у нас кроме нашей фирмы их никто не пытается делать. Сейчас собираем катера по индивидуальным заказам, цена в зависимости от комплектации – от 400 до 420 тыс. руб.» 4. [b]Вездеход-амфибия «Зубренок»[/b] Результат самодеятельного творчества учащихся 43-го Технологического колледжа из Западного административного округа. Двухместное транспортное средство с 14-сильным мотором для передвижения по пересеченной местности (в т.ч. в лесу), а также для преодоления водных преград. [i]Фишка: стеклопластиковый герметичный корпус.[/i] Один из авторов Георгий Акимов: «Нашу малютку (габариты – всего 1,8х1х1 метр) мы практически за год сделали в учебной лаборатории. Уже успели лично опробовать ее и добились скорости 20 км/час на твердой поверхности». [i]Фото: [/i][b][i]autoprofi.ua[/i][/b]
Общество
Гнесинку раскололи на почве слияния
Вчера тлевший за стенами знаменитой Гнесинки скандал выплеснулся на улицу. Несколько десятков студентов, преподавателей и выпускников Государственного музыкального колледжа им. Гнесиных у здания Министерства культуры протестовали против присоединения своей альма-матер к Российской музыкальной академии. Прошедшее под качественный аккомпанемент русских народных песен мероприятие сопровождалось одиночными пикетами с лозунгами «Руки прочь от Гнесинки», «Требуем сохранить музыкальное училище» и «Долой чиновничий произвол». По иронии судьбы именно из Гнесинского училища в 1944 году структурно выделилось полноценное высшее музыкальное учебное заведение — одноименный Государственный музыкально-педагогический институт, получивший уже после развала СССР академический статус. И вот теперь «дочка» поглощает «мать». Приказом министра культуры России Александра Авдеева от 19 сентября колледж стал частью Российской музыкальной академии, перестав существовать как самостоятельное учреждение. Руководители обоих заведений по-прежнему утверждают, что это решение стало для них полной неожиданностью. Ректор Академии Галина Маяровская ссылается на возникшую из-за милицейско-по лицейской реформы бюджетную дыру в 420 млрд, которую-де надо теперь затыкать за счет учреждений культуры. Директор же колледжа Татьяна Петрова в минувшую пятницу скупо прокомментировала этот серьезный шаг необходимостью экономии государственных средств, после чего… скоропостижно уволилась. — Для нас уход Татьяны Геннадьевны явился громом среди ясного неба, — разводит руками педагог Камерного ансамбля фортепианного отдела Игорь Слуцкер. — Но самое неприятное — уровень секретности, с которыми преобразования готовились. Слухи о реорганизации пошли еще перед началом учебного года. Нас собирали трижды — 26 августа, 7 и 14 сентября, чтобы пригвоздить к позорному столбу распространявших их паникеров. А 19 сентября обзвонили всех ночью, чтобы утром сообщить о «воле учредителя» — Министерства культуры. По-моему все это чиновничьи игры. Хотя не секрет: академии давно не хватает площадей, а тамошние коллеги жалуются на неполную нагрузку… Большую вывеску со здания колледжа на Поварской улице пока еще не сняли. Что же до реального объединения, оно, по сути, и не требуется: здания обоих учебных заведений соединяются одной столовой. Студенческие стайки тут бурлят в основном в минорных тональностях.   [i][b]САМОЕ НЕПРИЯТНОЕ УРОВЕНЬ СЕКРЕТНОСТИ, С КОТОРЫМ В УЧИЛИЩЕ ГОТОВИЛИСЬ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ[/b][/i] — Поймите, ликвидация училища со 116-летней историей — это утрата одного из символов государства, — горячится третьекурсник струнного отдела Михаил Талаев. — Поначалу обещали под объединение поднять стипендию, но Маяровская эту информацию уже дезавуировала. Еще поговаривают о переводе нас на двухлетнее обучение с обязательным дальнейшим продолжением исключительно в академии. Иногородние смотрят на все это чуть оптимистичнее. Им вроде собираются снизить плату за общагу — с нынешних 700 рублей до одной пятой от стипендии (сейчас обычная — 600, повышенная — 800 руб.). Как рассказала нам преподавательница фортепианного отдела Татьяна Копелевич, сегодня, 7 октября, весь персонал колледжа собирают по подразделениям, чтобы «подписать письмо в пользу объединения». Правда, в приемной и. о. директора колледжа Оксаны Мишиной эту информацию не подтвердили, назвав ее полной чушью. Так или иначе, участников вчерашней акции у Минкульта покоробило, что никто из высоких кабинетов к ним так и не спустился. Музыкантам известен термин «рубато», обозначающий предельно резкий, отрывистый характер исполнения мелодии с ярко выраженным акцентом на сильные доли. Так вот, исполнять рубато (впрочем, как и любые другие нюансы) надо уметь, иначе вызовешь у слушателей в лучшем случае смех. [b]СПРАВКА[/b] [i]Музыкальное училище основано в начале 1895 г. пианистками — сестрами Марией и Еленой Гнесиными. На тот момент это был 4-й в стране музыкальный вуз после Петербургской, Московской и Саратовской консерваторий. В 1919 году семья Гнесиных передала училище в дар государству. В последующие годы оно неоднократно переименовывалось, с 1936 по 2003 годы. называлось Государственным музыкальным училищем им. Гнесиных. Отсюда вышли тысячи музыкантов-исполнителей, композиторов и педагогов, среди которых Евгений Светланов, Арам Хачатурян, Андрей Эшпай, Тихон Хренников, Захар Брон. В последние годы Музыкальный колледж им. Гнесиных принимал выпускников 9-х и 11-х классов, выпускал специалистов по 11 специальностям с 4-летним сроком обучения.[/i]
Общество
Депутаты думали, что делать с бродячими собаками, а зоозащитники поругались с Ярмольником
[i]4 октября 2011 г., 17.00. Московская городская дума.Сопредседатели: председатель Комиссии по экологической политике Вера Степаненко, председатель Общественного совета по проблеме регулирования численности безнадзорных и бесхозяйных животных при московском Департаменте жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства (ДЖКХиБ) актер Леонид ЯРМОЛЬНИК.Выступали: от чиновников — 7 человек, от ученых — 3 человека, от зоозащитников — 4 человека. Слушали: О мероприятиях по регулированию содержания бездомных животных.[/i]Прения, длившиеся больше двух часов, и далеко не впервые проводившиеся в стенах МГД, едва не окончились масштабным скандалом. Глава Благотворительного фонда помощи животным «Вирта» Дарья Хмельницкая зачитала довольно хлесткое обращение к руководителю ДЖКХиБ Андрею Цыбину. Она попросила отложить создание государственного бюджетного учреждения «Московский городской центр безнадзорных животных» и по сути выразила вотум недоверия Ярмольнику, совет под председательством которого по сути и готовил это решение.Леонид Исаакович был вне себя от ярости и, заявив, что не потерпит подобной наглости, решил покинуть зал. Внешние приличия удалось соблюсти лишь благодаря Вере Степаненко.Столичное правительство собирается рассмотреть вопрос о создании учреждения уже 11 октября.Очевидно: за оставшиеся до этой судьбоносной даты дни не удастся серьезно ни сократить популяцию безнадзорных собак в городе, ни навести порядок в 12 приютах. [i][b]БЮДЖЕТ ПРОГРАММЫ ГУМАННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧИСЛЕННОСТИ БЕЗДОМНЫХ ЖИВОТНЫХ В МОСКВЕ НА ЭТОТ ГОД – 760 МЛН РУБ.[/b][/i]Позиция Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства (по выступлениям заместителей руководителя Антона Велиховского и Бориса Хесина): «Без отдельного учреждения дальнейшая работа бессмысленна. У нас в департаменте на это направление выделено полторы штатные единицы, в каждой из префектур — столько же.Год назад наши сотрудники объехали приюты с внезапной проверкой, чтобы выяснить, на самом ли деле стерилизуют отловленных собак. Так вот, у многих якобы стерилизованных особей отсутствовал послеоперационный шов.Сколько сейчас в нашем городе бездомных собак, мы тоже знаем только приблизительно — от 30 до 100 тысяч».[b]СПРАВКА[/b][i]До 1999 года в Москве практиковали усыпление отловленных на улице бездомных собак. Затем после серии различных экспериментов в городе была разработана программа гуманного регулирования численности бездомных животных, которая базировалась на поголовной стерилизации сук с их возвращением в места привычного обитания.В 2007 году был взят курс на создание больших приютов для пожизненного содержания бездомных особей.Эта мера также не дала ощутимых результатов: приюты общей емкостью 12,5 тыс. мест переполнены, а уличная популяция собак медленно, но верно растет.[/i]
Общество
Первых заболевших пытались лечить в воинской санчасти
В учебной войсковой части 20115 в городе Острогожске, что в Воронежской области, продолжается эпидемия острой респираторно-вирусной инфекции.Официально из-за осложнений на легкие подтверждена гибель двух солдат-срочников. А вот в оценках общего количества заболевших есть существенные разночтения.По сведениям начальника пресс-службы Западного военного округа полковника Андрея Бобруна, с диагнозом ОРВИ госпитализированы всего 40 человек. По словам же командира части (также полковника) Александра Цыбульникова, в госпитале сейчас лежат 114 военнослужащих с воспалением легких, еще 68 — с бронхитом.А вот представитель Комитета солдатских матерей Галина Третьякова, основываясь на родительских жалобах, говорит о минимум нескольких сотнях заболевших.[b]ПРЯМАЯ РЕЧЬЛЕОНИД МЕРЕМЬЯНИН 1-Й ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ДЕПАРТАМЕНТА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛ.:[/b][i]— Только сейчас нам становится известно, что 20 первых заболевших человек руководство части пыталось лечить в собственной медсанчасти.[/i]
Происшествия
Цены на бензин катастрофически растут
В среднем на 16% за выходные подорожали самые популярные марки бензина в столице Сибири. Прежнюю цену на АИ-92 — 23 руб. 30 коп. — оставила на своих заправках только одна компания — «Газпромнефть».Средневзвешенная цена у конкурентов — около 27 рублей, в то время как ряд фирмзаправщиков и вовсе прекратил отпускать бензин в розницу. Эксперты не исключают, что «эпидемия» может докатиться до столицы: в ноябре на плановый ремонт встает Московский нефтеперерабатывающий завод. И на сколько вырастет отпускная цена бензина, точно сказать пока не может никто.[b]СПРАВКАЮЛИЯ ЗОЛОТОВСКАЯ ПРЕЗИДЕНТ АССОЦИАЦИИ НЕЗАВИСИМЫХ АВТОТРЕЙДЕРОВ «СИБИРЬ-ГСМ»:[/b][i]— Причина кризиса — остановка Омского нефтеперерабатывающего завода, из-за которой объем регионального производства и поставок топлива снижается. Сейчас развитие ситуации зависит от решений властных структур.[/i]
Общество
Трюк был классный. Но неудачный
[b]Международный фестиваль циркового искусства замер в ожидании. Швейцарский канатоходец Фредди Нок с усиками а-ля Зорро на каменном лице спокойно настраивался.[/b] В начале десятого вечера он с длиннющим шестом-балансиром поднялся на 40-метровую стрелу крана с Фрунзенской набережной, и… все поняли: что-то не так. Сделав несколько шагов, Фредди сел на канат, потом вернулся к вершине стрелы. После шести неудачных попыток Фредди стремительным шагом перебрался в Нескучный сад по мосту. Седьмой заход едва не стал роковым. Только бесстрашный артист приготовился ступить над бездной, как с высоты с резким свистом что-то обрушилось прямо на площадку для репортеров. Лопнул канат! Внешне невозмутимый Нок с окровавленным виском опять широким шагом прошел по мосту. «Извините, я шокирован. Такого раньше никогда не было», – развел он руками перед корреспондентами. А потом, максимально пытаясь сохранить лицо, пообещал все же покорить Москву-реку. Не в этот раз, так в следующий. Фредди – хозяин своего слова и знает силу обстоятельств, с которыми борется. Ведь свой знаменитый мировой рекорд – подъем по канату на высочайшую вершину Германии Цугшпитц (2962 м) – в августе этого года он поставил лишь со второго захода. [i]Фото Сергея ФАДЕИЧЕВА[/i]
Общество
Ломоносов вновь пришёл с обозом
[b]ЭТО ДАЛЕКО не первый символический обоз из Архангельской области в российскую столицу.[/b] [b]Но прежние акции не имели такого размаха: три сотни школьников вошли в «интеллектуальное ядро» марша.[/b] – По пути состав групп менялся, – уточняет научный руководитель столичного общеобразовательного учреждения «Ломоносовская школа» (здесь и придумали эту затею), доктор педагогических наук Марат Зиганов. – Нельзя же ребят на полторы недели выключать из учебного процесса. Да и дорога для детей от Холмогор до Москвы нелегка. Немалую часть пути преодолевали на автобусах. – Чтобы попасть в «Обоз», надо было выдержать серьезный отбор, – говорит участница проекта от Архангельской области десятиклассница Юлия Никулина. – Я, например, сотрудничаю с детской организацией «Юность Архангельска». Обрадовало: даже в маленьких деревнях люди помнят и почитают Ломоносова. А житель села Ломоносово (так сейчас зовется малая родина Михаила Васильевича) Константин Вишняков – кстати, прямой потомок своего великого земляка – подарил «Обозу» сани. Ну а какие же ломоносовские сани без рыбы?! Под рыбины были закамуфлированы… пряники. Да не обычные, а козули – вкусные изделия, выпеченные по старинным архангельским рецептам; их раздавали по ходу всем желающим. – Сначала мы отправили на маршрут четыре тысячи пряников, – вспоминает Зиганов. – Пополняли сани когда центнерами, когда тонной… До финиша добралось всего 850 козуль. Среди встречающих они разошлись влет.
Общество
Михайло Ломоносов вернулся в Москву
Популяризация ломоносовского наследия подобным методом в последнее время приобрела большую популярность, и это далеко не первый символический обоз, благополучно добравшийся из Архангельской области до российской столицы. Но прежде ни одна похожая акция не сопровождалась подобным размахом. А три сотни школьников вошли в «интеллектуальное ядро» марша, составив костяк огромной команды. - Конечно, даже внутри постоянных участников по пути следования был обмен группами, - рассказал научный руководитель столичного общеобразовательного учреждения «Ломоносовская школа» (где придумали эту затею) доктор педагогических наук Марат Зиганов. – Во-первых, плохо, если наши подопечные на полторы недели вылетят из учебного процесса. Во-вторых, это все-таки дети, и покрыть все расстояние от Холмогор до Москвы им трудновато. По той же причине большую часть следования мы проезжали на автобусах. Но все населенные местности честно проходили пешком, общаясь с аборигенами. Показалось, гораздо важнее это начинание для самих ребят. Один шестиклассник из Москвы, посмотрев на быт глубинки, потрясенно заметил: «Я и не думал, что 95% наших людей так тяжело живет. Вернусь и пообещаю папе: когда вырасту, будут модернизировать страну!» - Чтобы попасть в «Обоз», надо было выдержать серьезный отбор, - говорит участница проекта от Архангельской области десятиклассница Юлия Никулина. – Я, например, сотрудничаю с детской организацией «Юность Архангельска», где занимаюсь развитием мышления у современных подростков. Обрадовало: даже в маленьких деревнях люди Ломоносова помнят и почитают, а кое-где и до сих пор читают! Но нам все равно были бесконечно рады… А житель села Ломоносово (так сейчас зовется малая родина Михаила Васильевича) Константин Вишняков – кстати, прямой потомок своего великого земляка – подарил «Обозу» сани. Настоящие, деревянные, в которые еще недавно запрягал лошадь! Ну а какие же ломоносовские сани без рыбы?! И она, родимая, приехала в Москву. Только… и тут обозовцы не обошлись без выдумки. Под рыбины они закамуфлировали пряники. Да не обычные, а козули – вкусные изделия, выпеченные по старинным рецептам архангельской земли. Их раздавали по ходу всем желающим. - Сначала мы отправили на маршрут 4 тысячи пряников, - вспоминает Зиганов. – Потом пополняли сани когда центнерами, когда тонной… До финиша добралось всего 850 козуль. Среди любопытствующих москвичей, пришедших встречать колонну, они разошлись влет. [i]Фото:[/i] [b]Виктор Смольянинов[/b]
Общество
Смертельный номер Фредди Нока
Начинался вечер прекрасно. На импровизированной сцене под Андреевским пешеходным мостом дали большое представление молодые циркачи из разных стран мира, представившие различные авангардные направления своего искусства. Покорили публику в номере «каучук в кубе» представлявшие США юные армянские сестры Сейранян, вдвоем ловко упаковавшиеся без посторонней помощи в прозрачную коробку с метровой стороной. Тепло поприветствовали собравшихся заслуженные артисты России дрессировщики Эдгард и Аскольд Запашные. Все это время Нок с усиками а-ля Зорро на каменном лице спокойно настраивался недалеко от основной площадки, облачаясь в мягкие кроссовки, белые джинсы и черную ветровку с персональным слоганом «Предел – только небо» на спине. В начале десятого вечера он с длиннющим шестом-балансиром поднялся на 40-метровую стрелу крана с Фрунзенской набережной, и… все поняли: что-то не так. Сделав несколько шагов, Фредди сел на канат, потом вернулся к вершине стрелы. Последовали долгие интернациональные переговоры по рации. Их результатом последовательно стало натяжение троса до усилия сначала в 10, а потом в 15 тонн, небольшое смещение его в пространстве и изменение боковой фиксации, а под конец – выключение слепивших маэстро осветительных приборов. Все тщетно! После шести неудачных попыток Фредди стремительным шагом перебрался в Нескучный сад по мосту. Он бросил недоумевавшим журналистам по-английски фразу, которую можно перевести примерно следующим образом: «Очень сильные крутильные биения, к тому же я не вижу каната. Но я не сдался. Я никогда не сдаюсь!», после чего оживленно обсуждал ситуацию со своей командой. В конце дискуссии Нок попросил персонал подъемных кранов синхронно подтянуть канат сразу после того, как он сделает несколько первых шагов по нему. Седьмой заход едва не стал роковым. Только бесстрашный артист приготовился ступить над бездной, как с высоты с резким свистом что-то обрушилось прямо на площадку для репортеров. Лопнул канат! Пока дотерпевшие до полуночи зрители потрясенно взирали друг на друга, я подошел и потрогал обрывок. Легчайшая тканая структура, на ощупь – из композитного материала. Даже удивительно, что обычно она выдерживает вес человека… Директор группы Фредди с побелевшим лицом, мешая английские и немецкие слова, орал в телефон «Я не понимаю, что случилось!» Внешне невозмутимый Нок с окровавленным виском опять широким шагом прошел по мосту. «Извините, я шокирован. Такого раньше никогда не было, запасного каната у меня нет», - развел он руками перед корреспондентами и, отойдя под деревья, несколько минут разговаривал по телефону с женой Хименой. А потом, максимально пытаясь сохранить лицо, пообещал все же покорить Москву-реку. Не в этот раз, так в следующий. Фредди – хозяин своего слова и знает силу обстоятельствам, с которыми борется. Ведь свой знаменитый мировой рекорд – подъем по канату на высочайшую вершину Германии Цугшпитц (2962м) – в августе этого года он поставил лишь со второго захода. Первый старт – в 2009г. – окончился неудачей. Правда, тогда передвижение прервал сам спортсмен. [i]Фото: [/i][b]Сергей Фадеичев[/b]
Развлечения
Пенсионеры зависают в Интернете и выигрывают на конкурсе ноутбуки
[b]Курсами компьютерной грамотности сегодня никого не удивишь. Давно уже не диковинка и специальные программы по адаптации к нашей оцифрованной реальности представителей старшего поколения. Но компьютерный чемпионат среди пенсионеров? Это что-то новенькое. [/b]Правда, в некоторых округах подобные соревнования уже проходили, и довольно успешно. А вот теперь конкурс выходит на городской уровень. В его рамках в библиотеке префекта Центрального административного округа прошел отборочны этап, приуроченный ко Дню старшего поколения. – Не волнуйтесь, если что – в зале медсестра, – по-доброму отдала последнее напутствие ведущая, после чего десятка конкурсантов – лучших «компьютерщиков» районных Центров социального обслуживания (ЦСО) – синхронно расхохоталась. Служительницу Гиппократа с анальгином в аптечке один раз задействовать все же пришлось: у одной бабульки на финишной прямой не на шутку разболелась голова. Что, учитывая уровень заданий, вовсе не удивительно. Судите сами. Сначала оргкомитет предложил за полчаса набить на «клаве» замысловатый стихотворный текст вместе с таблицей, отформатировать и отцентровать его, вставить туда рисунок и распечатать получившееся художество. На втором этапе в дело пошла электронная почта. На Яндексе нужно было зарегистрировать новый «ящик» и отправить его в адрес устроителей. Тут в плотной массе конкурентов произошло первое серьезное размежевание. Окончательно же расставил всех по местам его величество Скайп. За отведенный лимит времени создать новую учетную запись худо-бедно получилось у всех, а вот дозвониться до искомого пользователя смог не каждый. – Сейчас у вас Интернет «рухнет» от такого ажиотажа, – мрачно пошутил кто-то из системщиков, обслуживавших состязание. И попал пальцем в небо: «рухнул» компьютер жюри. Пока его перезагружали, лидеры уже ушли на финальный этап, задачу на который получили все по тому же Скайпу. Требовалось как можно раньше узнать цену полутора десятков куриных яиц в розничной сети «Утконос». Как ни старались не ударить лицом в грязь джентльмены, дамы оказались сильнее и просто задавили числом (в стартовом протоколе они заняли восемь строчек из десяти). В результате лучшим из представителей сильного пола оказался 70-летний инвалид II группы Леонид Каплун, позволивший себе при получении приза за 3-е место отпустить несколько колкостей в адрес городского Департамента соцзащиты населения. Мол, до сих пор завотделами этой серьезной структуры не «оскайплены» – форменное безобразие! Чиновники упрек приняли и… вручили Гран-при – современный ноутбук – Ольге Пальминой с Якиманки (в прошлом экономисту, а ныне активной пенсионерке и… заядлой интернетчице). Теперь Ольге Михайловне предстоит отстаивать окружную честь на городском уровне. – С компьютером познакомилась всего год назад случайно, – призналась счастливая победительница репортеру «ВМ». – Я одинокий человек, и знакомые как-то отдали мне лишний системный блок. Он простаивал без дела, пока в ЦСО не подарили цифровой телевизор. Тот отлично сгодился в качестве монитора! – Что теперь будете делать с ноутбуком? – Осваивать. Не под вазу же подкладывать… [b]Справка «ВМ» [/b][i]В городских мероприятиях, посвященных празднованию Международного дня пожилых людей, 1 октября 2011 года примут участие 769 предприятий бытового обслуживания, которые проведут в этот день благотворительную акцию по оказанию социально значимых бытовых услуг для граждан пенсионного возраста на льготных условиях. Среди данных предприятий химчистки-прачечные, сервисные центры, парикмахерские, мастерские по ремонту и пошиву обуви. Скидки на услуги составят от 15 до 30%, а в банях обслуживание пенсионеров будет производиться со скидкой 30–60%. Мэр Москвы Сергей Собянин на оперативном совещании призвал представителей столичных властей принять активное участие в праздновании Международного дня пожилых людей. [/i][b]Кстати [/b][i]Сегодня в Зале церковных соборов храма Христа Спасителя состоится торжественное мероприятие, посвященное Дню старшего поколения. На праздничный концерт приглашены 1200 ветеранов войны и труда. В качестве почетных гостей запланировано участие членов правительства Москвы, руководителей органов исполнительной власти города Москвы, депутатов Мосгордумы, представителей общественных и ветеранских организаций. В праздничном концерте-поздравлении примут участие народный артист России Лев Лещенко, заслуженный артист России Феликс Царикати, народная артистка России Людмила Николаева и ансамбль «Русская душа», народный артист СССР Зураб Соткилава, группа «Кватро», ВИА «Белорусские песняры», заслуженная артистка России Диана Гурцкая и другие. [/i][b]Прямая речь Валентина КУЗНЕЦОВА, начальник Управления социальной защиты населения Центрального административного округа: [/b][i]– В 2009 году к нам стали обращаться пожилые люди с просьбой научить их азам компьютерной грамотности, чтобы не отставать от собственных детей и внуков и вообще идти в ногу со временем. Под руководством Департамента социальной защиты населения все комплексные центры социального обслуживания удалось оборудовать компьютерными классами. Подготовку «контингента» взяли на себя ребята из совета молодежи учреждений соцзащиты, и сейчас благодаря им компьютер успешно освоили около 2 тысяч человек. [/i]
Общество
Стихийный автовокзал прописался в подворотне
[b]РАСПОЛОЖЕН он неподалеку от площади трех вокзалов. Снаружи автовокзал замаскирован под обычное административное здание. Выдает его вереница больших междугородных автобусов, скапливающаяся на пересечении Рязанского и Басманного переулков по утрам и вечерам, когда, судя по заботливо вывешенному на стене расписанию, рейсы отправляются и прибывают особенно интенсивно.[/b]Среди нескольких десятков маршрутов преобладают южное, кавказское и поволжское направления. По узенькому тротуару медленно катят огромный чемодан две женщины.– Вообще-то, не очень удобно, – признается представившаяся Альбиной Николаевной жительница Чебоксар. – Билет мы купили на выходе из Казанского вокзала, а продавщицы и говорят: нужно пройти немного по переулку.«Немного» оказалось около километра… Сдав багаж в камеру хранения, пассажирки пристраиваются на лавочку передохнуть.Репортеры «ВМ» тем временем изучают интерьеры необычного заведения. Внутри все честь по чести: ряд касс, зал ожидания с современным телевизором и даже подобие буфета со свежей выпечкой.И все бы ничего, если бы не припаркованные прямо на проезжей части автобусы.Один из них – с волгоградскими номерами – стоял, загораживая проезд и проход по тротуару, прямо у входа в здание в течение нескольких часов.Несмотря на красноречивый запрещающий знак и на полицейский патруль, несколько раз на виду у нас пересекший переулки туда-обратно.– В Москве острейшая нехватка междугородных автобусных станций. Ежедневно в город прибывают (и отправляются отсюда) не меньше трех тыс. регулярных и чартерных автобусов. По нормам Минтранса, каждый из них должен провести на перроне под разгрузкой и загрузкой по 15 минут. А количество цивилизованных перронов в городе сегодня… всего 26, – объясняет Сергей Храпач, заместитель генерального директора компании «Сплайн-транс» – арендатора здания. – До позапрошлого года мы по соглашению с московским правительством и АО «РЖД» базировались на площадке перед Казанским вокзалом. А потом тогдашняя городская администрация нас оттуда выдавила, и пришлось арендовать бывшую базу «Мосхлебтранса». Конечно, парковать автобусы в переулке недопустимо, мы требуем, чтобы водители заезжали за шлагбаум. Но, наверное, некоторые элементарно хотят сэкономить…Кстати, по Рязанскому переулку рядом с этим «автовокзалом» – организация более чем серьезная: Департамент экономической безопасности МВД РФ. «Нам такое соседство не мешает, – хохотнули охранники на входе, когда я указал им на стоящий под парами автобус на Черкесск. – На экономическую безопасность они не покушаются, а на нашу территорию не залезают».– В нашем округе таких полуподпольных автовокзалов несколько, – говорит руководитель пресс-службы префектуры Центрального административного округа. – Их деятельность не санкционирована, а пассажиры доставляют дискомфорт местным жителям. Так, много жалоб у нас с Дубининской улицы, где во владении 11/17, в помещении автобусных касс, открыли еще и «зал ожидания». В этом году за несоблюдение правил запрещающих знаков там оштрафованы 11 водителей.А вообще, арендаторы подобных помещений любят менять юрлица: ты их в дверь – они в окно. Поэтому все подобные места сейчас проверяются Замоскворецкой межрайонной прокуратурой.[b]ОфициальноСейчас правительством Москвы согласованы следующие пункты прибытия и отправления межрегиональных и международных автобусов:[/b][i]- Щелковский автовокзал (Щелковское ш., 75/2, стр. 1), эксплуатирующая организация ГУП Московской области «Мострансавто».- Городской аэровокзал (Ленинградский просп., 37, корп. 6), эксплуатирующая организация ООО «Аэровокзал».- Автобусная станция «Домодедовская» (Ореховый бул., вл. 14Г), эксплуатирующая организация ОАО «Транстурсервис».- Автобусная станция «Теплый Стан» (Новоясеневский просп., 4), эксплуатирующая организация ООО «Русские автобусные линии».- Автобусная станция «Красногвардейская» (Ореховый бул., 26), эксплуатирующая организация ООО «Русские автобусные линии».- Автобусная станция «Выхино» (ул. Хлобыстова, 7), эксплуатирующая организация ГУП Московской области «Мострансавто».[/i][b]Прямая речьАлександр ОНОСОВСКИЙ, официальный представитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы:[/b][i]– Мы не забываем о необходимости развития междугородных автостанций. Но сейчас эта деятельность рассматривается в контексте создания сети из 35 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Кроме того, мы рассчитываем, что часть дальнего автобусного трафика оттянут на себя 16 ТПУ, запроектированных нами в ближнем Подмосковье. В Пушкине, Люберцах, Котельниках и Химках подобные объекты заработают уже в 2014–2015 гг.[/i]
Общество
Столичная медсестра выиграла в лотерею 9 875 295 рублей и пока не знает, как потратить деньги
– Правда, тогда я брала наличные, – вспоминает Марина. – А пару лет назад решила попробовать свои силы в лотерее «Гослото». – Муж Михаил, врач по профессии, только скептически хмыкнул: в минус не уходи. Самое невероятное, что, покупая еженедельно по три билета, Марина Владимировна умудрялась не нарушать этот завет. Даже выиграла в прошлом году в одном из тиражей 66 тысяч. А в субботу, 16 июля, она возвращалась с супругом с дачи в дикий ливень. Привычный лотерейный киоск в Сокольниках оказался закрыт, и Марина зашла в «Евросеть» рядом с домом на Преображенке. – Когда на следующий день я позвонила мужу и рассказала ему о выигрыше, он даже не стал слушать: мол, не морочь мне голову, – говорит счастливица. – Если честно, я и сама пока не очень понимаю, что это такое – несколько сотен тысяч евро. Быть может, потому что деньги мы получаем долями, в течение нескольких траншей, первый из которых прошел только что. В любом случае сначала раздадим долги (как и многие московские семьи, мы живем в кредит), а потом сотню-другую тысяч рублей пожертвуем на храм Мученицы Татьяны в Филатовской детской больнице, где я работаю. Что делать с остальной суммой, пока не решили. Муж мечтает о маленьком домике на берегу Средиземного моря. Но даже если до его покупки не дойдет, жизнь легко подскажет направление трат. В конце концов, у нас две дочери: девятиклассница и второкурсница Московского банковского института. Выигрыш Серегиной – рекордный в номинации «5 из 36» в Москве и второй в России за все время существования «Гослото». После получения всей суммы на руки его обладательница должна будет самостоятельно задекларировать этот доход и в течение календарного года уплатить с него 13-процентный подоходный налог.
Общество
Люди нашего города
[b]Елена Филина, ведущая церемонии бракосочетания:[/b][i]– Вообще-то, официально я зовусь ведущим специалистом Дворца бракосочетаний, но основная моя работа – от имени государства скреплять узы любящих сердец. Научиться этой специальности, во всяком случае в России, невозможно: ни один вуз подобной подготовкой не занимается. Принимают на такую работу исключительно обладателей высшего юридического образования, у которых обязательно наличие актерских способностей и психологических навыков. Дальше – только самосовершенствование: перенимаем опыт у старших товарищей, сами пишем свои тексты, советуемся друг с другом. За три года я «переженила» уже сотни пар.Разумеется, не обходится без казусов. Однажды на адресованный жениху вопрос, согласен ли он вступить в брак, последовало громкое задорное «да» невесты.Сама я расписывалась с моим будущим мужем в 4-м Дворце бракосочетаний, еще не овладев профессиональными секретами, так что для меня тогда все было в диковинку. Позднее участвовала там же в конкурсе «Лучший по профессии» и испытала непередаваемые эмоции![/i]
Общество
Транспортный налог в столице останется прежним
ВЧЕРА первый заместитель руководителя городского Департамента экономической политики и развития Ирина Смирнова озвучила эту весть на заседании Бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы, посвященном проекту бюджета-2012.По планам столичного Департамента финансов, доходы городского бюджета на следующий год прогнозируются в объеме 1450,01 млрд руб, или с 16,6-процентным ростом по отношению к 2011 г. Предполагается, что основной вклад в это увеличение сделают общероссийские, так называемые федеральные налоги: на прибыль организаций (удельный вес – около 47%) и на доходы физических лиц (около 41%).– Транспортный налог в 2012 году изменяться не будет, – заявила Ирина Смирнова корреспонденту «ВМ». – Это решение полностью согласуется с налоговой политикой московского правительства, озвученной в середине года.Напомним, что базовые ставки транспортного налога в России были снижены в конце прошлого года вдвое и составляют (за каждую лошадиную силу) 2,5 руб. для автомобилей мощностью до 100 л.с., 3,5 руб. для машин мощностью от 100 до 150 л.с., 5 руб. для машин мощностью от 150 до 200 л.с., 7,5 руб. 200–250 сильных моторов и 15 руб. для двигателей еще мощнее.Конкретные ставки налога в каждом субъекте Федерации определяют местные власти в пределах от 0,1 до 10 базовой величины.[b]Справка «ВМ»[/b][i][b]Действующие ставки транспортного налога по Закону г. Москвы от 9 июля 2008 г.[/b][/i][b]Мощность двигателя, л.с. / Ставка налога на 1л.с., руб.[/b][i]До 100 7100 – 125 / 20125 – 150 / 30150 – 175 / 38175 – 200 / 45200 – 225 / 60225 – 250 / 75Свыше 250 / 150[/i]
Общество
День открытых дверей для молодожёнов
«СЕГОДНЯ вы стали мужем и женой, – ведущий специалист 5-го московского Дворца бракосочетаний Павел Нестеров завершает церемонию торжественной регистрации брака привычной формулировкой. – Поздравьте друг друга…» Умильные взгляды публики, хлопки бутылок шампанского, традиционный Мендельсон. Но почему сами молодые, недоуменно взирая друг на друга, слегка дурашливо блеют «Ура»? По какой причине облачены они не в шелка-кринолины-смокинги, а чуть ли не в одинаковые джинсы и футболки? Отчего сам Павел, улыбаясь уголками губ, добавляет в финале странный комментарий: «Молодцы, что не зависаете в 10-минутном поцелуе! Потом сами же будете просить стереть этот момент из видео»!Cогласитесь, процедура бракосочетания требует для подготовки столько сил и нервного напряжения, что в самый ответственный момент эмоций уже не остается. А там, за дверями дворца, столько «подводных камней»! Где и когда платить пошлину? Как не опоздать с подачей заявления? За сколько приезжать на саму церемонию, чтобы не дать повода для насмешек? Где стоять в момент обмена кольцами? И что, в конце концов, делать невесте, если кольцо упрямо не налезает на перчатку?– Мы уже в третий раз проводим для будущих молодоженов День открытых дверей, – говорит руководитель дворца Надежда Водо. – Ведь лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. К тому же сейчас – конец года, традиционный «мертвый сезон». И мало кто догадывается, как прекрасен в это время наш дворец в Измайловском кремле!– В феврале столичное управление загса запустило удобный интернет-сервис для бронирования места и времени бракосочетания за 3 месяца до желаемой даты, – объясняет пришедшим на День открытых дверей ведущий специалист 5-го Дворца бракосочетаний Юлия Зеленина. – Правда, некоторые нечистые на руку дельцы воспользовались этим и открыли несколько параллельных сайтов, где предлагают похожую услугу за плату. Не верьте им и не поддавайтесь на провокации!Единственный законный ресурс для подобной брони – zags.mos.ru, и денег там за это не берут.А теперь давайте попробуем разыграть предстоящую свадьбу. Кто хочет попробовать себя в роли жениха и невесты? С нервными смешками молодежь жмется по стенам. После долгих уговоров отыскивается пара добровольцев.– Вы, наверное, думаете, что самый важный момент – обмен кольцами? – просвещает визитеров Юлия Ивановна. – А вот и нет! Куда важнее – внесение информации в ваши паспорта: после нее назад ходу уже нет. Кстати, паспорта не забывайте, а то вся подготовка пойдет насмарку! Лучше, если они вместе с кольцами с самого начала будут лежать во внутреннем кармане у жениха…Смешки в рядах «гостей» переходят в ухмылки. А действо продолжается по давно отточенному сценарию, и вот уже жених с невестой под бурные аплодисменты получают «свидетельство о регистрации брака» – пустой лист формата А4.– А где же ваша папочка для этого документа? – подпускает строгости Нестеров. – Не взяли? Смотрите, когда по-настоящему к нам придете, этот эпизод не упустите!– Непривычно, конечно, – признается репортеру «ВМ» слегка ошарашенный жених – монтер пути Павелецкого направления Московской железной дороги Владимир Шитый. – Мы с Машей вообще-то пока даже заявление не подавали. Наметили на 3 октября, чтобы расписаться 3 декабря. Теперь, после такой боевой тренировки, уверен: все пройдет как по маслу. А может, отложим, а? – лукаво смотрит Володя на невесту.– Нет уж, теперь ты обязан жениться! – заявляет работница турбизнеса Мария Пенкина.И оба заразительно хохочут…[b]Справка «ВМ»[/b][i]В этом году москвичи чаще регистрируют браки и реже разводятся. В среднем ежемесячно в столице женится 4917 пар – на 413 больше, чем год назад.В то же время среднемесячное количество разводов составляет 3504 случая – на 29 меньше прошлогоднего.[/i][b]Что почемТИПИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА КОММЕРЧЕСКИЕ УСЛУГИ:Стандартные[/b][i]Моментальная фото- и видеосъемка (на CD и DVD) – 3 тыс. руб.Букет невесты – от 1300 руб. (эконом) до 5 тыс. руб. (премиум).Бутоньерка для жениха – от 300 руб.Аренда лимузина – от 2 тыс. руб.Приглашения на свадьбу – 40 руб./шт.Замочек с именами молодоженов и ключиками – 1 тыс. руб./шт.[/i] [b]И не очень стандартные[/b][i]Выкуп невесты (две солистки + баянист) – 20 тыс. руб./40 мин.Царская свадьба: царь + царица + баянист – 18 тыс. руб./1 час.Прогулка с боярыней – 3 тыс. руб./30 мин.Белоснежные голуби – 3 тыс. руб./пара.Свадебный экипаж с открытой крышей – 6 тыс. руб./30 мин.Шоу с живым медведем – 20 тыс. руб./20 мин.[/i]
Общество
Автомобили-самоделки из советской эпохи
[b]ВЧЕРА в выставочном комплексе «Крокус Экспо» открылась 18-я «Олдтаймер-Галерея» – крупнейшее в Восточной Европе шоу старинных автомобилей и связанного с автомобильной отраслью антиквариата.[/b] Нынешний форум посвящен сразу нескольким юбилейным датам в мире автомобилестроения. Специально из Германии в Москву доставлен раритет, официально признанный самый первым в мире автомобилем с бензиновым мотором, – Benz Patent-Motorwagen, созданный Карлом Бенцем 125 лет назад. На соседнем стенде организаторы разместили первый российский автомобиль, публично продемонстрированный на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде летом 1896 года заводчиком-мотористом Евгением Яковлевым и экипажным фабрикантом Петром Фрезе (к сожалению, оригинал до наших дней не дожил, но специалисты музея «Авто-Ревю» изготовили его реплику). Главная тема галереи – автомобили-самоделки советской эпохи – обещает вызвать подлинный фурор, густо замешанный на ностальгии. Историки отечественного автомобилизма Владимир Киреев и Вадим Шустров совершили маленький подвиг: впервые с 1991 года собрали в одном зале уцелевшие артефакты «параллельного автопрома» – уникального явления, возможного только в нашей стране с ее постоянным тотальным дефицитом и неистощимым творческим и изобретательским потенциалом. Посетители смогут увидеть легендарные амфибию «Катам» (КАТерАвтоМобиль) Юрия Чумичева, собранный из узлов и агрегатов «Волги» братьями-близнецами Александром и Владимиром Щербиниными ГТЩ («Гранд-Туризмо Щербининых»), выросшее из него спортивное купе Юрия Алгебраистова ЮНА, футуристическую «Панголину» Александра Кулыгина. – Только гламура не ждите, – настраивает посетителей на рабочий лад Владимир Киреев. –По сути, вы увидите результаты «археологии» –поиска останков мощного и, увы, основательно забытого автомобильного андеграунда Страны Советов. Я давно вынашиваю идею музея, куда можно было бы поместить эти экспонаты. Но, увы, пока она остается прожектом, а после выставки даже собранные машины некуда возвращать… [b]Выставка открыта до 18 сентября во 2-м павильоне. Проезд: ст. м. «Мякинино»[/b]
Развлечения
Лесные пожарные осваивают новую технику
ЭТО СЛУЧИЛОСЬ накануне Дня лесника. Лесополоса возле забора Владимирского аэропорта загорелась ранним утром. По счастливому совпадению как раз в это время патрульный самолет Ан-2 с репортером «ВМ» на борту отслеживал пожарную обстановку в Клязьминском полесье.Определить координаты очага и сообщить их на землю старшему летчику-наблюдателю Андрею Анисимову труда не составило.Еще с высоты мы заметили, как на опушку из дежурного Ми-8 десантируется десяток пожарных. Ситуация осложнялась шквалистым ветром, и вскоре по еловому молодняку побежал верховой пожар. Огнеборцам пришлось запрашивать подмогу. К делу приступила невиданная чудо-техника – лесопожарные тракторы.Последнюю точку в борьбе со стихией эффектно поставил еще один противопожарный самолет – Ан-2П, сбросивший воду на пламя прямо на лету. Правда, здесь не обошлось без конфуза. От излишнего волнения летчик нажал на гашетку долей секунды раньше, и… «Имеет место генеральский эффект, но курс был верный!» – блестяще вышел из положения комментатор учений «Щит леса», проведенных в преддверии отмечающегося в это воскресенье Дня работника леса и приуроченных к 80-летию службы авиационной охраны наших лесов.Глава Рослесхоза Виктор Масляков удовлетворенно взирает на целую линейку адаптированных под лесные условия пожарных цистерн на шасси «ЗИЛа», «КамАЗа» и «Урала». Впрочем, каждый экспонат на этой мини-выставке буквально кричал: новое – это хорошо забытое старое.– Посмотрите, этот образец стоит 1,5 миллиона рублей, а зарубежный аналог – около 5! – горячо доказывал преимущества двухместного автожира «Рус» начальник авиацентра Рослесхоза Виктор Бойченко. – Час его полета обходится всего в 800 рублей, а самолета Ан-2 – в 22–24 тысяч рублей. Для мониторинга лесных угодий подобные аппараты незаменимы, могут они и эвакуировать пострадавшего человека. Уже заключено предварительное соглашение с производителем – московско-петербургской фирмой – о создании здесь, во Владимире, авиацентра по подготовке пилотов и освоению автожиров.Ну и настоящий фурор вызвали лесопожарные тракторы АО «Муромтепловоз». Опробованные прошлым летом на линии огня под Шатурой в виде пилотных разработок, теперь они пошли в серийное производство и заступают на боевое дежурство в подмосковных лесничествах. Стоят они, кстати, прилично – по 12 млн руб.Но вооруженность, помноженная на потрясающую проходимость (по словам генерального директора завода-производителя Евгения Третьякова, суммарное давление брони на поверхность меньше, чем у ступни человека), делает их в наших природно-климатических условиях незаменимыми.[b]Справка «ВМ»[/b][i]С начала года на территории России зарегистрировано 19 111 лесных пожаров на совокупной площади 1336 тысяч гектаров. Прошлогодние показатели за аналогичный период: свыше 30 тысяч пожаров на 2300 тыс. га.[/i][b]КстатиЛЕСНИЧИЙ ЗАДЕРЖАЛ МОСКВИЧА-ПОДЖИГАТЕЛЯ[/b][i]3 июля участковый лесничий Туголесского участкового лесничества Шатурского филиала ФГУ «Мособллес» во время патрулирования заметил пожар площадью 2 тыс. кв. м. Неподалеку бродил подозрительный человек – огонь следовал за ним буквально по пятам.В его руках были газовые баллончики и спички. Худяков завел с ним разговор, а сам шепнул коллеге, чтобы тот вызвал полицию. У мужчины, оказавшегося 45-летним москвичом, обнаружили целый арсенал – ножи, ятаганы, арбалет, стрелы, три травматических пистолета и спички.[/i][b]Прямая речьВиктор МАСЛЯКОВ, руководитель Федерального агентства лесного хозяйства:[/b][i]– В этом году службу у нас несли 2600 парашютистов-десантников, 1000 из которых мы перебрасывали из региона в регион в зависимости от оперативной обстановки. Будущее авиалесоохраны России мне видится большим. Уже есть предварительное согласие Минфина на увеличение финансирования этого направления защиты лесов. В частности, планируем обучить и пригласить на службу еще тысячу парашютистов-десантников.[/i]
Общество
Самолёт, скорее всего, был перегружен
ВЧЕРА на месте крушения обнаружены бортовые речевые самописцы и прибор регистрации параметров полета. Их передали экспертам Межгосударственного авиационного комитета (МАК) для последующей расшифровки. Однако уже сейчас называются наиболее вероятные причины катастрофы.В качестве приоритетных версий специалисты Следственного Комитета РФ рассматривают отказ техники либо ошибку пилотирования. В Министерстве транспорта также не сбрасывают со счетов предположение о некачественном топливе, которое могло быть залито в баки погибшего Як-42. В Рос авиации эту информацию «ВМ» прокомментировать отказались.Мы дозвонились заместителю директора летно-исследовательской и доводочной базы ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» Герою России Виктору Васенкову и попросили прокомментировать его предположение о том, что самолет рухнул после соприкосновения с радиоантенной аэропорта.«Если борт задел антенну управляемыми элементами (элеронами, стабилизаторами) – это в самом деле неминуемое падение, – говорит Виктор Владимирович. – Если другими частями конструкции – все зависит от скорости, и достаточно серьезная вмятина на корпусе могла критически повлиять на устойчивость судна. Но нужно понимать: так называемые антенны радиопривода находятся на таком удалении от взлетно-посадочной полосы, что в штатном случае самолет задеть их просто не может. По своему опыту могу сказать: в данном случае практически наверняка имела место перегрузка самолета, возможно, в сочетании с недостаточной тягой».
Происшествия
Разметка для лилипутов?
Изобретение чиновников районой управы Метрогородка не укладывается ни в какие рамки. Причем буквально: новенькая, с иголочки, разметка внутридворовых карманов оставляет впечатление, будто наносили ее для лилипутов, передвигающихся на игрушечных машинках. Вместо ГОСТированного размера машино-места 22 кв. м зарезервированное новаторами из Метрогородка «пятно» не превышает 2 на 1,8 метра. Зато на бумаге все в ажуре! Если в начале года в 132 дворах насчитывалось 2088 открытых «придворных» мест и «обеспеченность местами организованного хранения» составляла 48,8%, то прогноз управы на конец года – 4865 мест и 85,0% соответственно! Правда, на месте руководства Восточного округа за такой невыдающийся процент я бы вынес завотделом жилищно-коммунального хозяйства районной управы Екатерине Рудаковой порицание.Рисовать – так с музыкой! Во дворе 9-го корпуса 26-го дома по Открытому шоссе, к примеру, всего два ряда плотно упакованной разметки. Спокойно можно было бы «причертить» еще парочку! И плевать, что выехать с внутренних рядов машины могут, только протаранив «внешних» соседей… Недостаточно развито еще одно выдающееся ноу-хау, с блеском опробованное во дворе владения 24, корпус 5А. Там рабочие разметку под Машино-место пририсовали впритык к дереву, неосмотрительно выросшему прямо на асфальте.– Раньше там «ракушки» стояли, так что ствол мы как-то не замечали, – объясняет, садясь за руль черного «Гольфа», коренная жительница Метрогородка Любовь. – Когда их снесли (за что, кстати, районным властям большое спасибо, ведь раньше во дворе было просто не приткнуться), он и «вылез». Мы сюда знакомых со всей Москвы возим – бесплатное шоу устраиваем![b]Комментарий для «ВМ»Андрей ИВАНОВ, пресс-секретарь префектуры Восточного округа:[/b][i]– Выигравший конкурс подрядчик решил сэкономить. Случай вопиющий, и виновным он обойдется в копеечку. Сейчас чудо-разметка уже затирается, и нанесшим ее «специалистам» придется обустроить нормальные парковочные места в соответствии с контрактом.[/i]
Общество
Московские школьники едят по-английски
КАЖДЫЙ, хоть раз обедавший в школьной столовой, наверняка помнит острое чувство непредсказуемости, охватывавшее голодного ученика при вступлении в подведомственный системе народного просвещения чертог чревоугодия. Что там предложат подрастающему поколению – зеленую котлету, синюю сосиску, холодный чай или компот-кипяток? И вот, наконец, нашлись люди, пожелавшие покончить с тяжелым наследием прогорклых булочек и вчерашних щей! Отечественная компания «Конкорд» выиграла тендер на организацию питания в средних образовательных учреждениях двух столичных округов – Северного и Юго-Восточного – и с 1 сентября поставляет еду в 262 школы Москвы. Как говорят в компании, главный инновационный принцип – организация питания для тысяч человек по домашнему принципу. В «Конкорде» не скрывают: технологическая основа заимствована у англичан – известных гурманов и сибаритов. Применительно к российским школам она в течение года обкатывалась в Санкт-Петербурге, где получила массу положительных отзывов. Принципиальные же новшества, привнесенные «Конкордом» на ниву общепита российского образовательного ведомства, следующие. Блюда готовятся по традиционной школьной рецептуре исключительно из натуральных продуктов в соответствии с Санитарными нормами и правилами. Технологические линии размещены на собственной фабрике (в Московском регионе производственные площади со строжайшим трехступенчатым контролем качества построены в Подольском районе), где готовый продукт охлаждается до +2...+4°C, упаковывается и в специальных фурах с рефрижераторами развозится по «конечным точкам потребления». – Только не думайте, будто наш пищеблок не претерпел изменений! – проводит мини-экскурсию по столовой директор школы № 1937 в Выхине Елена Потапова. – К 1 сентября «Конкорд» поставил сюда сертифицированное оборудование для разогрева блюд – не банальные микроволновки, а настоящие пароконвектоматы. В течение нескольких недель ожидаем запуска карточных терминалов, посредством которых ученики смогут оплачивать питание безналичным расчетом, а родители – контролировать, не потратило ли любимое чадо деньги на иные нужды. Ну а что думают сами едоки? В школьную столовую мы пришли, когда здесь в разгаре был завтрак. В сегодняшнем меню – гречневая каша, апельсин и чай с булочкой. – Изменения налицо: если раньше на завтрак нас традиционно закармливали сосисками с картошкой, теперь еда гораздо более диетическая, – говорит десятиклассница Аня Дмитриева. – По-моему, это здорово! – А мои подопечные не любят каши! – сокрушается учительница физики Ирина Ревенок. – Им все больше хот-доги да чипсы подавай… …Думаю, столь своеобычные вкусы скоро трансформируются. Ведь привыкать к хорошему, как известно, легко и просто. Особенно если это такая вкусная еда, как продукция российской компании «Конкорд».
Общество
В такой миниатюрной школе не забалуешь
НЕОБЫЧНЫХ школ в Москве хватает. Но учебное заведение в деревне Новокурьяново, административно относящейся к Южному Бутову, смеем предположить, бьет все рекорды. И не только из-за своей миниатюрности: сегодня в первый класс здесь пришли всего 8 ребят.Отрезанное от внешнего мира Экспериментальным кольцом ВНИИ железнодорожного транспорта, Новокурьяново сообщается с остальной цивилизацией посредством двух тоннелей: пешеходного и узенького автодорожного. До ближайшей средней школы № 1980 в «большом» Южном Бутове – пять километров пешком. Вероятно, только поэтому Новокурьяновскую начальную школу до сих пор не закрыли. В прошлом году ЮгоЗападное окружное управление образования, правда, лишило ее самостоятельности, подчинив Центру образования № 1456.– Когда я пришла сюда 30 лет назад, в трех классах числились 72 ученика, – вспоминает экс-директор школы № 1165, а теперь замдиректора Центра образования Лидия Аристова. – Сейчас в четырех – 30 человек. Конечно, в деревне все меньше молодежи. Кто пока остался, работают на Кольце, в Щербинке или в Подольске, многие и в «настоящую» Москву ездят. Но малыши по-прежнему рождаются: по нескольку младенцев аисты ежегодно приносят! Угрозы прикрыть Новокурьяновскую школу периодически эхом долетают до деревенских жителей. Местные считают: реализация подобных планов станет непоправимой ошибкой.– Не будет школы – деревня окончательно вымрет, – убеждена пенсионерка Раиса Кирюхина, отводившая в школу сначала сына с дочкой, а теперь провожающая по тому же адресу двоих внуков. – Ведь у нас нет ни магазина, ни амбулатории, ни почты. Школа – последнее, что поддерживает здесь жизнь, а первоклашки дорогу до южнобутовских новостроек просто не осилят.В чем Новокурьяновская школа абсолютно вне конкуренции – так это в способе обучения.Классных помещений здесь всего два, соответственно, столько же и учительских ставок. Преподаватели занимаются с ребятишками в стиле земских школ чеховских времен: в одном ряду за партой – первоклассники, в соседнем – ребята постарше.– Спасает высочайшая педагогическая квалификация наших сотрудников, – считает Аристова. – Первый класс мы объединяем обычно с третьим, второй – с четвертым. Урок учитель начинает с того, что ставит старшим детям задачу на самостоятельную работу. Потом подробно разбирает тему с «молодежью», и так далее…Выходит индивидуальное обучение поневоле. Учить плохо у нас просто не получается! [b]Справка «ВМ»[/b][i]Современная дидактика (раздел педагогики, изучающий формы и методы обучения) называет способ проведения уроков, при котором учитель уделяет основное внимание нескольким ученикам, в то время как остальные трудятся самостоятельно, индивидуализированно-групповым. Наибольшее распространение он получил в японских школах, где его считают самым прогрессивным и оптимальным.[/i]
Общество
Такси без лицензии – уже не такси
С СЕГОДНЯШНЕГО дня в силу вступает новый федеральный закон, согласно которому перевозить пассажиров имеют право только таксисты со специальной лицензией.А водитель таксомотора, перевозящий пассажиров и багаж без этого документа, в соответствии с законом штрафуется на 5 тысяч рублей. Однако до конца этого года ГИБДД налагать соответствующую санкцию не планирует.Как уже сообщала «ВМ», в столице лицензии с 5-летним сроком действия выдает московский Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. До 1 января 2013 г. эта процедура бесплатная, а потом перевозчикам, возможно, придется ее оплачивать.По словам пресс-секретаря департамента Жанны Тереховой, на нынешний момент выдано 6330 разрешений на таксомоторные перевозки, из них индивидуальные предприниматели-таксисты получили 2252, а юридические лица – 4078.– Выдача документов идет в штатном режиме, без очереди, – говорит Терехова. – Сейчас у нас в работе бумаги по 80 крупным сложившимся на рынке московского такси компаниям, которые тоже подали заявки.Кстати, через год форма разрешений на перевозку в такси по Москве и Подмосковью (для территории всего столичного региона этот документ един и действует в обоих субъектах Федерации) может измениться. Со второго квартала 2012 года московские власти собираются перевести все разрешения для такси в цифровой формат, что, к примеру, позволит водителям при помощи бесконтактной смарт-карты открывать шлагбаумы при въезде на стоянки аэропортов.Упомянутый федеральный закон приводит к общероссийскому знаменателю также технические требования для самих таксомоторов. Эти автомобили нужно подвергать техосмотру каждые полгода и в обязательном порядке снабжать таксометром. Цвет кузова машины жестко не регламентируется, но в его оформлении должны присутствовать контрастные «шашечки», а на крыше – оранжевый опознавательный фонарь.[b]Прямая речьЮрий СВЕШНИКОВ, исполнительный директор Московского транспортного союза:[/b][i]– На полную реализацию закона потребуется примерно полтора года. Я не вижу экономических причин, чтобы за это время тарифы на перевозку в легальных такси скакнули вверх. А если городское правительство всерьез возьмется за нелегалов, цены могут даже упасть.[/i]
Общество
Чёртова дюжина самых мистических мест столицы
Загадочных и мистических мест в нашем городе – полно. Но мы, не претендуя на всеохватность, выбрали из них 13 самых забавных, странных и необъяснимых проявлений потустороннего мира, имевших место в относительно недавнем прошлом и подтвержденных хотя бы несколькими свидетелями. В нашей подборке вам встретятся уж-ж-жасные и леденящие душу призраки, а также – вполне симпатичные привиденьица… И не только людей, кстати! [b]1. Кремль[/b] [b]Что происходит.[/b] В центре столицы и России многократно видели призраки не абы кого, а людей известных – Николая II, Ленина, Николая II и даже Фанни Каплан. На колокольне Ивана Великого, говорят, была замечена тень Ивана Грозного. Ну а призрак бывшего наркома безопасности Ежова разгуливает по Патриаршим палатам – неподалеку от собственного кабинета.   [b]Возможные рациональные объяснения.[/b] Сердце страны, седые стены Кремля, антураж средневековых фортификационных укреплений – все это поневоле «помогает» предрассудкам пленить наше сознание. А несколько очевидных ошибок в архитектурном освещении кремлевских сооружений быстро довершают работу, которая начинается в головах особо впечатлительных людей. [b]Кстати:[/b] [i]чтобы желание исполнилось, надо встать на отметку нулевого километра лицом к Красной площади и бросить монетку через левое плечо.[/i] [b]2. Большой театр[/b] [b]Что происходит.[/b] Актеров не раз пугало привидение плачущей женщины в белом, внешне похожей на крепостную актрису XVIII века Прасковью Савченкову. Красавицу полюбил князь Урусов, но роман длился недолго: вельможа увлекся другой, а несчастная балерина отравилась. [b]Возможные рациональные объяснения. [/b]Типичная «мыльная» драма, идеально работающая для привлечения зрителей, которые и без того обожают «Большой». Кстати, в пользу этой версии говорит следующий факт: последний раз Савченкову в подвале Большого театра видели в 2006 году – незадолго до закрытия главной сцены на реконструкцию. [b]3. Дом Берии. (Малая Никитская улица, 28/1)[/b] [b]Что происходит.[/b] По ночам со стороны Садового кольца к дому, где когда-то жил Лаврентий Берия, приближается светящаяся точка; при этом слышен звук мотора авто. У особняка, ныне занимаемого тунисским посольством, невидимое авто останавливается, хлопает дверца… Говорят, дежурные дипломаты слышали невнятный разговор людей-призраков. Потом автомобиль уезжает, чтобы следующей ночью вернуться вновь. [b]Возможные рациональные объяснения. [/b]Имя Берии до сих пор настолько опутано загадками, что любое мало-мальски связанное с этой фигурой место – само по себе достопримечательность. А специальный режим закрытой посольской территории лишь добавляет таинственности. [b]4. Патриаршие пруды[/b] [b]Что происходит. [/b]Издревле москвичи пугали малышей: мол, будешь плохо себя вести – утащит тебя чудо-юдо в трясину Козьего болота, сгинешь навек. А располагалось оно когда-то именно тут, на месте знаменитых Патриарших. Ныне в окрестных дворах – по слухам – встречают огромных черных козлов (откуда они в центре Москвы?!) и кота, проходящего сквозь стены. [b]Возможные рациональные объяснения.[/b] Утонуть в болоте, как известно, и без помощи чуда-юда – раз плюнуть, особенно маленькому ребенку. Экзальтированность же фанатов «Мастера и Маргариты» и их особый пиетет к Патриаршим прудам отлично известны. [b]5. Башня колдуна (конец улицы Сретенка, м. Сухаревская)[/b] [b]Что происходит.[/b] В башне, с которой прежде начиналась Троицкая дорога, когда-то поселился «официальный» колдун Яков Брюс. Москвичи верили, что чародей владел тайной книгой, открывающей дорогу к кладам, а перед смертью замуровал ее в башенной стене. Сталин велел разобрать башню по кирпичику, но книгу не нашли. Говорят, тень старца в парике порой мелькает в подворотнях Сретенки – в надежде, что башню отстроят снова. [b]Возможные рациональные объяснения.[/b] Свет фар, причудливая архитектура – ну чем не «повод» для создания невольных спецэффектов? К слову сказать, считается, что увидеть призрак Брюса – хорошая примета. К богатству и радости это… [b]6. Московский драматический театр им. А.С. Пушкина[/b] [b]Что происходит.[/b] Когда-то театр назывался Камерным. После августовского постановления 1946 года, фактически запретившего постановку пьес зару¬бежных драматургов, театр покинули оскорбленные режиссер Александр Таиров и актриса Алиса Коонен.   Спустя три года Камерный театр был реорганизован. Считается, что призрак Таирова бродит тут с 1947 года – с момента его смерти, а привидение Алисы Коонен – с 1974. В 1991 году театр освятили. Говорят, после этого было видение – огромная синяя бабочка: символ того, что Алиса забыла свои обиды. Привидения больше не появлялись. [b]Возможные рациональные объяснения. [/b]Может, причина всем этим домыслам – чувство вины за то, что пришлось пережить Режиссеру и Актрисе? [b] 7. Станция метро «Площадь Революции»[/b] [b]Что происходит.[/b] Самое «культовое» место для всех студентов столицы: стоит перед экзаменом погладить по носу (он аж «залоснился»!) скульптуру собаки, сидящей у ног пограничника, и «халява» при сдаче даже самого трудного предмета гарантирована. Кстати: на этой же станции расположена статуя, полезная отчаянным мечтателям: по поверью, если дотронуться рукой до флажка при фигуре матроса, мечта сбудется. [b]Возможные рациональные объяснения.[/b] Совершение «ритуала» укрепляет человека в вере в свои силы. Верьте в себя! И у вас все получится. [b]8. «За любовь!» Чудо Нескучного сада[/b] [b]Что происходит. [/b]Магическую силу укреплять любовь молва приписывает Нескучному саду. Влюбленной паре нужно найти полуразрушенный мостик через овраг и пройти по нему, взявшись за руки – считается, что после этого люди обязательно будут счастливы вместе. [b]Возможные рациональные объяснения.[/b] Ничто не объединяет людей так, как общая тайна. Не будем это комментировать. Любви вам – долгой и взаимной. Не так важно, как вы ее упрочите, с ритуалом или без; главное – чтобы она была. [b]9. Дети из… Коломенского[/b] [b]Что происходит.[/b] В чудесном парке, музее под открытым небом Коломенское на одном из склонов оврага лежат валуны «Девичий камень» и «Камень-гусь». Паре, у которой нет детей, советуют набрать воды в роднике неподалеку, после чего мужчина должен сесть на «Камень-гусь», а женщина – на «Девичий» и, мечтая о детях, выпить воду. Говорят, помогает от бесплодия. [b]Возможные рациональные объяснения. [/b]И тут комментариев не будет. Дай вам Бог. [b]10. Новосимоновский монастырь. (Восточная улица, детская площадка между ДК ЗИЛ и территорией завода «Динамо»)[/b] [b]Что происходит. [/b]Местные жители много раз видели тут призрак странной женщины в мокрой одежде. Говорят, это призрак Бедной Лизы, героини одноименного романа Николая Карамзина – той, что утопилась из-за несчастной любви в когда-то существовавшем тут пруду, засыпанном после революции. [b]Возможные рациональные объяснения. [/b]Прихожане соседнего храма Рождества Богородицы в Старом Симонове вину за невольные «пугалки» взваливают на шутников или, точнее, шутниц. Но при этом «в народе» поговаривают также, что видевший Лизу обязательно приобретет способность любить верно и долго… [b]11. Проклятие водителей. (шоссе Энтузиастов, перекресток с 1-1 Владимирской улицей)[/b] [b]Что происходит.[/b] Одно из самых аварийных мест в Москве. Только в этом году, по данным ГИБДД Восточного округа, 17 ДТП с тяжелыми последствиями и девять смертей... Трудно поверить, но виновные в столкновениях водители как один твердят: видели, дескать, бородатого мужика в белой хламиде, который возник непонятно откуда и пытался броситься под колеса. При этом ни один свидетель происшествий ни разу не заметил этого мужика… [b]Возможные рациональные объяснения. [/b]Сдается что-то, что горе-водители, почерпнувшие информацию про коварного призрака на специальных автолюбительских сайтах, не находят ничего лучше, как объяснить инспектору ГИБДД свою невнимательность мистикой. А может просто ездить надо аккуратнее? [b]12. Наш «Бермудский треугольник». (Лосиный остров)[/b] [b]Что происходит.[/b] Небольшой участок национального парка «Лосиный остров», ограниченный Ярославской «железкой», Малым ж-д кольцом и внешней соединительной веткой этих магистралей, славится тем, что тут люди буквально «блуждают в трех соснах» и затем «находят себя» в совершенно неожиданных местах. [b]Возможные рациональные объяснения. [/b]«Бермудский треугольник» имеет множество тропинок, которые порой неожиданно обрываются, да и места тут глухие. [b]13. Печальный слон у «Политеха»[/b] [b]Что происходит. [/b]Призрак огромного грустного слона возникает периодически неподалеку от Политехнического музея. Когда-то тут был рынок, а на рынке – балаган, где показывали слона. После смерти привыкший к публичным выходам любимец детей до сих пор показывается «миру»… [b]Возможные рациональные объяснения.[/b] Да нет их! Разве что выхлопными газами, вылетевшими из-под горки, можно что-то объяснить… Кстати, доведется увидеть слона – загадайте желание. Говорят, непременно сбудется. Только если оно доброе – как слон.
Общество
За безопасность на воде расплатятся пассажиры
ЕСЛИ вы давно не были на Северном речном вокзале, будете неприятно удивлены. Можно сказать, что всемирно известного памятника архитектуры больше не существует. Людей в обветшавшее здание не пускают, а причалы обнесены высокой металлической оградой. Подходы к самой кромке воды перекрыты еще одним барьером. Чтобы попасть на теплоход, туристам в поисках прохода приходится долго кружить у здания, а то и вообще ехать по Ленинградке на троллейбусе. Почему? Оказывается, по современным требованиям безопасности. Корреспондент «ВМ» решил на собственной шкуре проверить, как эти требования соблюдаются. [b] Формула закапывания денег[/b] Развернутый перед посадкой на теплоходы спецконтроль выглядит странно. Удивленные пассажиры по одному проходят через рамки, настраиваясь, что их заставят выворачивать карманы и снимать ремни. Ничего подобного! Рамки молчат, как партизаны на допросе, а пара скучающих охранников равнодушно на все это взирает. Наш фотокор пакует массивные объективы в рюкзак и уверенно шагает к рамкам. Тот же эффект. Я подхожу к чоповцам, на бейджах которых значится название фирмы – «Формула безопасности». – Рамки подключены и функционируют на аккумуляторах, – не моргнув глазом выпаливает охранник Нариман Бекчанов. – Почему же они не звенят даже на 10 килограммов железа?! – Так настроены. Мы распознаем потенциального террориста визуально, по специфическим признакам. Крутые ребята! Но на рамки-то зачем тогда было тратиться? – Да никакая это не безопасность, а формула эффективного закапывания денег, – в сердцах восклицает председатель Некоммерческого партнерства туроператоров и судовладельцев по развитию судоходства и туризма Александр Землянский. – Смотрите: на единственной автодороге, соединяющей неогороженную привокзальную площадь с причалами, появился шлагбаум. Вроде бы логично: камикадзе может ворваться на берег и бабахнуть как следует. Но почему все противодействие терроризму ограничивается банальным взиманием платы за проезд? [b] Заплати и проезжай[/b] С пригорка видим, как охранники берут по сторублевой бумажке с легковушек. Следом на причал заруливает «Газель» с продуктами для теплохода, отправляющегося в трехнедельный круиз. Никто и не думает ее досматривать. Садимся в машину сами и подъезжаем к будке. Меланхоличный чоповец, взяв деньги, протягивает квитанцию. «Парковка», – значится на ней, но никто не следит, где мы паркуемся. – Сплошное ограждение аэродромов понятно: поднявшийся в воздух самолет физически «отрывается» от потенциальных террористов, они его уже не достанут, – продолжает Землянский. – Но теплоход идет по реке с небольшой скоростью, и если кто-то захочет обстрелять его, он легко сможет сделать это с берега. Не огородишь же весь канал или всю реку! Кстати, подростки с мостов постоянно «бомбардируют» наши суда кирпичами и камнями. Могу также согласиться с обнесением антитеррористическим периметром железнодорожного вокзала: там много пассажиров, и взрыв вызовет огромные жертвы. Но здание Северного речного вокзала из-за аварийного состояния уже больше года закрыто. Так что заборы, шлагбаумы и рамки, установленные там, где раньше любили гулять многие поколения москвичей, очень похожи на успешное, но, увы, бездумное освоение бюджетных денег. С прошлого года Северный речной вокзал состоит на балансе у федерального госпредприятия «Канал имени Москвы» (КИМ), и бурная деятельность под знаменем борьбы с терроризмом развернута именно по инициативе канала. Любопытно, что к привокзальной территории КИМ отношения не имеет. Как подтвердил «ВМ» представитель Столичной судоходной компании, зам. генерального директора ОАО «Пассажирский порт» Алексей Караваев, основная часть земельного участка (за исключением парка) арендована у города их предприятием. [b]Вот такая стратегия[/b] Столичным управлением Федеральной антимонопольной службы уже рассматривается дело по признакам нарушения Каналом им. Москвы Федерального закона «О защите конкуренции» в части установки «антитеррористических» шлагбаумов. Ведь расплачиваться за все это, похоже, придется рядовым пассажирам. – Наши клиенты уже страдают, – объяснил «ВМ» главный специалист по флоту компании «Речфлот», занимающейся речными круизами, Сергей Мамонов. – Посмотрите, за закрытыми на замок воротами – два причала грузового порта. Эксплуатируются они коммерческой структурой, но расценки на стоянку судов у них вдвое ниже, чем у государственного КИМа. Соответственно все суда (в том числе и пассажирские) хотят швартоваться там, где дешевле. А чтобы попасть на эти причалы, пассажиры вынуждены возвращаться на Ленинградское шоссе, ехать одну остановку на троллейбусе и возвращаться к воде – уже за забором. На днях Канал им. Москвы предупредил судовладельцев о грядущем повышении тарифов на причаливание и стоянку судов еще на 30%. – Произошло это синхронно со строительством «антитеррористического комплекса», – продолжает Сергей Мамонов. – Похоже, таким образом хотят компенсировать бюджетные траты. И у нас нет другого выхода, кроме повышения цен на билеты. Причем гораздо больше, чем на треть: теплоходы после серии речных катастроф и так ходят полупустыми, на грани рентабельности. Все идет к тому, что ближние рейсы «трамвайчиков» до Химок мы просто «утопим». Самое обидное: в нашей отрасли есть что улучшать и совершенствовать, но значительные деньги ([i]поговаривают о полутора сотнях миллионов рублей.[/i] – [b]Д. А.[/b]) уплыли в другом направлении. Разумеется, нам хотелось узнать позицию Канала им. Москвы. Но специалист отдела по связям с общественностью Татьяна Гусейнова заявила «ВМ», что не уполномочена обсуждать подобные проблемы. Сотрудник Управления по транспортной безопасности и режиму предприятия Владимир Мамо от комментария также отказался. Однако в распоряжении «ВМ» есть документ за подписью генерального директора КИМа Анатолия Сокуренко, где тот обосновывает обнесение вокзальной территории забором, установку шлагбаумов и досмотровых пунктов двумя федеральными законами («О противодействии терроризму» и «О транспортной безопасности»), а также Стратегией национальной безопасности РФ до 2020 г. Что ж, довольно своеобразное толкование стратегических планов государства… [b]Справка «ВМ»[/b] [i]Северный речной вокзал был построен одновременно с Каналом имени Москвы еще до заполнения Химкинского водохранилища в 1937 г. (архитекторы А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский, скульптор И. С. Ефимов). Наиболее характерные архитектурные элементы здания вокзала — высокий шпиль и широкая центральная лестница. Шпиль увенчан звездой, которая в 1935—1937 гг. находилась на Спасской башне Московского Кремля. Серп и молот инкрустированы уральскими самоцветами.[/i]
Общество
«Вечерка ТВ» в прямом эфире
Сетевое вещание. «Вечерняя Москв...
Подкасты
Подписаться
Эксклюзивы
Приметы и советы
Проще, чем кажется
Мнения
Татьяна Донская
Татьяна Донская

Хочется жить, творить, работать: как развивается район Орехово-Борисово Южное

Алексей Мухин
Алексей Мухин

Трамп оказался неугоден для всех

Виталий Сучков
Виталий Сучков

Бережно храним истории героев: в Москве стартовал конкурс «Незабытые истории Победы»

Богдан Безпалько
Богдан Безпалько

Чушь и фарисейство: почему никто на Западе никогда не ставил цели принести реальную демократию

Екатерина Рощина
Екатерина Рощина

Завтра будет новый день: почему у каждого человека счастье свое

Георгий Бовт
Георгий Бовт

Куда приводят мечты: зачем России Европарламент

Александр Лосото
Александр Лосото

Как поддержать престиж ученого: науку в России развалили?

Все мнения
О проекте
▲